Zugegebenermaßen machen einige Farang auch im thailändischen Verkehr eine Sauerei. Abseits der europäischen Heimatfront mit teilweise erdrückenden Regeln benehmen sie sich wie Cowboys auf der Straße in Thailand. Sie tun alles, was in ihrem Heimatland verboten ist, vom Schnitt- und Geschwindigkeitsüberschreitung bis hin zum Motorrad- oder Rollerfahren mit Fahrradhelm, Bauhelm oder auch einem alten Helm der Waffen-SS.
Aber der durchschnittliche Thailänder übertrifft alles auf der Straße. Fahren Sie einfach 120 auf einer Straße, auf der 60 erlaubt sind. Von einer Spur auf die andere schwenken, natürlich ohne Blinklicht. Das Gleiche gilt beim Abbiegen, Angst vor Verschleiß des Blinkers oder einfach nur Faulheit?
Auf dem Fahrrad höre ich regelmäßig, wie von hinten ein reißender Pick-up auf mich zukommt. Ich fahre dann so weit wie möglich nach links, rechne aber trotzdem regelmäßig damit, Opfer eines machthungrigen jungen Mannes zu werden, der sich für den König der Straße hält. Und natürlich ist ihm so ein dummer Radfahrer egal, der die schwarzen Dieselwolken einatmen muss, weil er einfach seinen verdrängten Minderwertigkeitskomplex kompensieren will.
Die eine Hälfte der fahrenden Thailänder hat keinen Führerschein, die andere Hälfte hat sich einen gekauft und keine Ahnung von den Verkehrsregeln. Eine durchgehende weiße Linie in ihren Augen, der Schaft eines Pfeils, der dich irgendwo hinführt. Sie tragen einen Helm, um ein Bußgeld zu vermeiden, nicht zu Ihrer eigenen Sicherheit. Und wenn man als Fahrer einen trägt, müssen Frau und Kinder sich retten, wenn sie nach einem Zusammenstoß durch die Luft fliegen. Das Ohr wird am Smartphone festgeklebt und die Schnalle gelöst, sodass Ihr Kopf im Falle einer Kollision in eine andere Richtung zeigt als Ihr Helm.
Auf der Straße sieht man den Heiligen Hermandad kaum, höchstens auf dem Roller und natürlich ohne Helm. Denn was ist ein Polizist ohne Hut? Sie postieren höchstens an festen Plätzen, am besten im Schatten. Du trägst keinen Helm? 200 Baht und dann fröhlich weiterfahren. Irgendwann wird jemand auf die Idee kommen, die Motorräder und Motorroller so lange festzuhalten, bis die Fahrer mit Helmen zurückkommen.
Kein Führerschein? Auch ein Bußgeld und weiterfahren. Der Makler prüft höchstens, ob die obligatorische Grundversicherung bezahlt wurde, oft aber auch nicht. Die Polizei ist eine Art Schneeballsystem, bei dem die einfachen Polizisten Geld für ihre Vorgesetzten sammeln.
Viele ausländische Touristen mieten für die Zeit, die sie in Thailand verbringen, einen Roller. Sie vergessen, dass ein Motorradführerschein erforderlich ist und dass die Grundversicherung maximal 50.000 Baht Schaden der Gegenpartei abdeckt. Das ist nicht viel (1250 Euro)! Die Reiseversicherung zahlt dann im Falle eines Unfalls nichts, da der Ausländer tatsächlich unversichert und oft auch ohne Führerschein unterwegs ist.
Ein Mietroller ist nie wirklich versichert. Und das im idiotischen Thai-Verkehr. Wie dumm kann man sein!
Und die gesetzlich vorgeschriebene thailändische Versicherung zahlt den Schaden nur an die Mitbewohner der Gegenpartei. NICHT der Sachschaden am Fahrzeug der Gegenpartei. Und wenn Sie diese Versicherung in Anspruch nehmen möchten, müssen Sie einen gültigen internationalen Motorradführerschein vorlegen.
Eine Zusatzversicherung können Sie nur dann abschließen, wenn Sie ein Motorrad besitzen, Sie müssen aber auch im Besitz eines gültigen internationalen oder thailändischen Motorradführerscheins sein.
Alter Artikel, aber dieser Kommentar „Und wenn Sie dann Anspruch auf diese Versicherung haben wollen, MÜSSEN Sie einen gültigen internationalen Motorradführerschein vorlegen…“ das ist nicht richtig. Diese Versicherung, Porobor, zahlt immer, ob Führerschein oder kein Führerschein.
Und natürlich deckt die niederländische Krankenversicherung auch bis zu einem niederländischen Höchstbetrag ab.
Aber selbst wenn sie einen Führerschein haben, den Sie verdienen, indem Sie sich einen halben Tag lang ein Video ansehen und dann Fragen am Computer beantworten, bis Sie 1 Punkte von 2 Fragen haben. Machen Sie dann am nächsten Tag auf einem geschlossenen Rundkurs eine Runde in der Größe einer Briefmarke. Erfolgreich, dann können Sie an der großen Welt teilhaben. Wenn Sie nicht bestanden haben, fahren Sie mit dem Motorrad oder Auto nach Hause und kommen nach 45 Tagen zurück.
Darüber hinaus sind alle Salengs (Motorräder mit Beiwagen) illegal und nicht versichert. Wenn ein Auto 6 Jahre oder älter ist, muss es überprüft werden (APK oder TÜV), aber es ist nicht sicher, es gibt Pick-ups mit Holz oder Obst, deren Fahrgestell kaputt ist, die aber fahren. Obligatorisch ist die Beleuchtung vorn, von hinten wird nicht gesprochen. Auf dem Motorrad besteht Helmpflicht, das kann ein Bauarbeiterhelm oder ein Fahrradhelm sein.
Michel, darf ich sagen, dass ich diese [Umschreibung] etwas billig finde. Sie sind zweifellos besorgt über die große Zahl von Asylbewerbern. Das ist dein Recht. Aber dafür eine Geschichte über den Verkehr in Thailand heranzuziehen, erscheint gelinde gesagt unangemessen.
Lieber Michel,
Ich weiß nicht, wo Sie in den Niederlanden leben, aber allein die Tatsache, dass wir in den Niederlanden deutlich weniger Verkehrstote zu beklagen haben, deutet darauf hin, dass die Niederlande in puncto Verkehrssicherheit deutlich besser abschneiden. Arten von Kommentatoren, nämlich diejenigen mit einem ehrlichen Meinung, und diese Farangs, die durch ihr Thailand-Fieber jegliche Realität verloren haben und versuchen, alles mit der bekannten rosafarbenen Brille zu rechtfertigen. Damit ich mit den gleichen 2 Worten schließe: WIE DUMM KANN MAN SEIN?
Das Fahren eines thailändischen Autos hat nichts damit zu tun, ob Sie einen Führerschein besitzen oder nicht.
Vorfreude ist ein Wort, von dem sie noch nie gehört haben.
Ich sitze neben dem Fahrer und die Straße ist eng. Von der anderen Seite kommt ein Auto. Sie passiert eine Verbreiterung, fährt aber einfach weiter, so dass es äußerst schwierig ist, aneinander vorbeizukommen. Dies ist nur ein Beispiel und ich könnte noch weitermachen. Wenn sich die Mentalität der Thailänder nicht ändert, wird das immer so bleiben, befürchte ich, und entscheide mich dann, nicht einzusteigen und mit dem eigenen Auto loszufahren.
Mehr als 500 Todesfälle pro Jahr, allein auf Koh Samui. Ich habe dort 4,5 Jahre gelebt und jeden Tag hörte man die Sirene des Krankenwagens.
Ich sage immer: „Die machen einfach was auch immer“ Und auch im Verkehr!
Nein, diese Zahl ist aus der Luft gegriffen und kann grob durch 10 geteilt werden.
Lieber Namensvetter,
Auch wenn es hier in Thailand viele Unfälle gibt, auch weil die Straßen sowohl mit Motorrollern als auch mit Autos zu kämpfen haben, trifft Ihre Geschichte nicht auf den Isan zu, wo 80 km/h auf der Autobahn schon ziemlich viel sind. Und wenn ich mit dem Fahrrad auf einer zweispurigen Straße fahre, fährt der überholende Verkehr immer auf der rechten Spur, während ich mich trotzdem ordentlich ganz links halte. Und so kann ich noch mehr Beispiele nennen.
Nein, ich habe keine rosarote Brille, ich lebe einfach am richtigen Ort in Thailand. Und natürlich leben dort Narren, genau wie in den Niederlanden.
Ich habe (leider?) Michels Reaktion verpasst.
Ein anschauliches (?) Beispiel aus dem Isan:
Wir (meine Frau) betreiben einen bescheidenen Angelteich, der viele Angler anzieht. Leider kommt es auf unserem Parkplatz immer wieder zu einem Verkehrsunfall. Zum Glück nur drei in den letzten vier Jahren:
1. Jemand ist in ein geparktes Auto gefahren.
2. Ein Auto prallte mit ziemlich hoher Geschwindigkeit gegen eine Schiebetür, die sich dadurch in den Falten befand.
3. Ein Auto fuhr gegen einen Felsblock, der einen Parkplatz markierte.
Bei allen drei Fällen handelte es sich um denselben Mann, einen Farang (einen 74-jährigen Schweden). Und das, obwohl 99 % unserer Besucher Thailänder sind. Ich glaube nicht, dass Berechnungen notwendig sind.
Derselbe Schwede behauptet zum Beispiel auch, dass er im Dunkeln ohne Brille besser sieht als mit Brille und dass er diese Brille nicht trägt (etwas stur?). Außerdem wurde er 2-3* lang von einem Thailänder in seinem Auto verfolgt, was hier eigentlich undenkbar ist. Er hatte auch mehrere ziemlich schwere Unfälle und musste auch Rollerfahrer ins Krankenhaus einweisen. Ich erklärte ihm, dass es für ihn (da er nur noch wenige Jahre zu leben hat) günstiger sei, das Auto zu verkaufen und einfach ein Taxi zu nehmen. Allerdings findet er ein Taxi zu schwerfällig und Risiken gehören zum Leben dazu. Und das, während er einen schweren Pick-up und den Thai auf einem Roller fährt (welches Risiko meint er, frage ich mich).
Nachdem er zum dritten Mal darauf bestanden hatte, dass er ein Taxi nehmen sollte, wurde ihm klar, dass er hier in seinem Auto nicht mehr erwünscht war. Also wird er nicht wiederkommen.
Ich komme jetzt seit 16 Jahren nach Thailand, habe aber noch nie einen erhobenen Mittelfinger oder aufgeregten Thailänder im Verkehr gesehen. Es ist hier, Priorität zu haben und Priorität zu geben. Davon können wir als Niederländer etwas mehr vertragen. Wer hier einen Fehler macht oder in den Augen anderer Verkehrsteilnehmer etwas falsch macht, wird sofort mit allerlei Beschimpfungen überhäuft
Video eines geschäftigen Abends in Soi Buakhao. Wie man sehen und hören kann, schlagen sich die Menschen gegenseitig auf den Kopf, beschimpfen sich gegenseitig, sie hupen ausgelassen, sie tadeln sich gegenseitig, sie versuchen diejenigen, die sich nicht an die Regeln halten, so gut es geht zu behindern und sie zu Tode zu erschrecken von ihnen. Jagen, jeder ist auf der rechten Seite, das Fahren ist viel zu schnell, es ist lebensgefährlich und die Atmosphäre ist definitiv bedrohlich und einschüchternd. 🙂
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https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
Lieber Franzose, Sie sollten fast jeden Abend thailändisches Fernsehen schauen, wenn Sie aufgeregte thailändische Verkehrsteilnehmer sehen.
Oder schauen Sie sich auf thaivisa.com regelmäßig Videoaufnahmen an, die mit einer Dashcam aufgenommen wurden, sei es, dass sie sich gegenseitig mit großen Messern oder sogar mit Schusswaffen angreifen.
Hier nimmt die Aggressivität im Verkehr allmählich zu.
Habe selbst schon eigene Erfahrungen damit gesammelt.
Jan Beute.
Nach 14 Jahren in Pattaya muss ich sagen… ich hätte schon fünfmal tot sein können.
Ich überquere die Straße immer dort, wo eine Ampel ist. Wenn man hier überquert, muss man aufpassen, denn die meisten Thailänder fahren über eine rote Ampel.
Sogar die Farangs machen das Gleiche … Ich wurde fast von einem Farang überfahren … sagte er … Ich hatte dich nicht gesehen und auch die Ampel war nicht rot!
Diese Woche passiert es immer noch in Pattaya.
Ein Russe auf einer gemieteten Kawasaki 900 mit einer thailändischen Freundin auf dem Rücksitz des Piljoin.
Ein koreanischer Tourist wurde an einem Grenzübergang angefahren und getötet, wobei er und seine Freundin ums Leben kamen.
Zudem war das gemietete Fahrrad nicht einmal versichert.
Jan Beute.
Wir kommen nie auf der Rennstrecke nach Zandvoort, sondern wohnen an der Tapraya Road. Abends etwas trinken
Bitte trinken Sie einen leckeren Espresso. Was Sie vorbeifliegen sehen, verblasst jeder
Zandvoort. Wenn Sie das noch nicht verstehen, schauen Sie doch mal vorbei, der Eintritt ist frei.
Grüße Theo
Die Jugendlichen werden seit ihrer Kindheit auf dem Vorderrad des Motorrads untergebracht. Kein Helm, kein Schutz und nimm die Banane. Wenn man so aufwächst, weiß man, wie die Dinge laufen werden. Es gibt kein Land mehr zum Segeln. Schon in ganz jungen Jahren selbstständig mit dem Motorrad durch die Stadt, gefördert von Mama und Papa, weil sie es nicht besser wissen oder nicht besser wissen wollen. Ist auch nicht so wichtig. Führerschein, wer den braucht. Das Fahrzeug fährt wirklich ohne so ein Stück Papier in der Tasche. Versicherung, wer das braucht. Sobald Sie erwischt werden, zahlen Sie einfach den Strafzettel und können dies dann noch einmal tun. Man macht etwas und natürlich nicht alles, denn ich verallgemeinere nie und wenn, dann greift wieder die erste Regel. Nichts Menschliches ist mir fremd. Jeden Tag bin ich mit meiner Frau durch den Verkehr und die Situationen können nicht mehr gezählt werden, dass es Unfälle und schon gar Beinahe-Unfälle gibt. Aggressives Verhalten in Hülle und Fülle. Auch das Weiterfahren nach einer Kollision ist gängige Praxis. Ich habe mein erstes Auto in fünf Jahren fünfmal lackieren lassen und hatte manchmal Dellen wegen all der Schäden, die das große Unbekannte verursachte. Mein neuer Truck hat gestern wieder einen Kratzschaden an der Front bekommen, der von einem Schurken verursacht wurde. Der Täter liegt auf dem Friedhof. Ich spare bereits für eine Lackierung, da das Auto noch zu neu ist, um es so stehen zu lassen. Es ist ein Gebet ohne Ende.
Am besten fahren Sie einen alten Pickup oder ein Auto, das sich in einem guten technischen Zustand befindet.
Glauben Sie mir, ich fahre hier entspannter durch den Verkehr als mit einem nagelneuen Auto.
Kratzer oder Dellen kein Problem.
Und wenn Sie etwas dazwischen in einer Datei drucken möchten, lassen Sie es kommen.
Auch die Thailänder haben Angst vor Kratzern und Dellen an ihren topfinanzierten neuen Fortuners und Pajeroos.
Deshalb fahre ich meinen 16 Jahre alten Mitsch Strada unter der Woche häufiger als meinen neuen Ford Focus.
Jan Beute.
Letzte Woche hielt ein Auto vor einem Zebrastreifen auf der rechten Fahrspur und der kurz dahinter fahrende Motorradfahrer prallte dagegen. Ich habe den jungen Mann fliegen sehen, zum Glück ohne große Probleme, aber er wurde zur Untersuchung in den Krankenwagen gebracht. Wie üblich sitzt der Helm locker auf dem Kopf. Großer Schaden am Roller. (Plastik).
Heute Morgen muss ich mit dem Fahrrad rechts abbiegen. Als Blinker strecke ich meinen Arm so weit wie möglich aus, zum Glück habe ich ihn jetzt noch. Niemand macht Anstalten, langsamer zu werden, im Gegenteil, sie beschleunigen, um über die Kreuzung zu kommen, bevor die rote Ampel wieder auf Rot wechselt. Dann fuhr ich selbst zur Kreuzung und wartete, bis es wieder grün war.
Auch das Zeigen (Ausstrecken des Arms) ist in Thailand nicht gestattet, außer um die Polizei auf einen festgenommenen Täter hinzuweisen. Also nächstes Mal aussteigen und warten, bis die Straße frei ist.
Und der Motorradfahrer kann den Suto-Fahrer verklagen, weil ... in Thailand es nicht erlaubt ist, langsamer zu fahren oder unerwartet anzuhalten. Denn dann gefährden Sie den von hinten kommenden Verkehr. Das ist eine Verkehrsregel.
Wie bist du zu dieser Weisheit gekommen? Und wie zeigt ein Fahrer an, dass er überholen, bremsen, anhalten, abbiegen usw. wird, wenn er sich in einem Fahrzeug ohne Lichtsignale befindet? Schreien Sie laut oder machen Sie einen Wai und tun Sie was in der Hoffnung auf Segen? 5555
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Thailändisches Landverkehrsgesetz 1979:
Abschnitt 36 (500B)
[Wenn ein Fahrer das Fahrzeug wenden, ein anderes Fahrzeug überholen lassen, die Fahrspur wechseln, die Geschwindigkeit verringern oder das Fahrzeug anhalten soll, muss er ein Handzeichen (Abschnitt 37) oder ein Lichtsignal (Abschnitt 38) anzeigen. Wenn die Bedingungen die Sichtbarkeit von Handzeichen nicht zulassen (z. B. nachts), muss er das Lichtsignal verwenden.
Der Fahrer muss das Handzeichen oder Lichtsignal mindestens 60 m vor dem Abbiegen, dem Spurwechsel oder dem Anhalten des Fahrzeugs zeigen.
Das Handzeichen oder Lichtsignal muss für andere Fahrer in einer Entfernung von mindestens 60 m sichtbar sein.]
Abschnitt 37 (500B)
[So machen Sie Handzeichen:
a. um die Geschwindigkeit zu reduzieren, …
B. ein Fahrzeug anhalten, …
C. ein anderes Fahrzeug passieren lassen, …
D. das Fahrzeug nach rechts abbiegen, …
e. das Fahrzeug nach links abbiegen, …]
Wenn sich das Lenkrad des Fahrzeugs auf der linken Seite befindet, muss der Fahrer Lichtsignale anstelle von Handzeichen verwenden.
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Quelle:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
Und auch in den Niederlanden ist es Ihnen nicht gestattet, anderen Verkehr zu gefährden, indem Sie beispielsweise ohne triftigen Grund plötzlich auf die Bremse treten:
„Artikel 5 der Straßenverkehrsordnung:
Es ist jedem verboten, sich auf eine Art und Weise zu verhalten, die eine Gefahr im Straßenverkehr verursacht oder verursachen kann oder den Verkehr auf der Straße behindert oder behindern kann.“
Siehe: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
Abschnitt 37. Handzeichen.
1. Wenn ein Fahrer bremsen möchte, muss er den rechten Arm auf Schulterhöhe ausstrecken und ihn wiederholt auf und ab bewegen.
2. Wenn der Fahrer anhalten möchte, muss er den rechten Arm auf Schulterhöhe ausstrecken und den Unterarm mit gestreckter Handfläche im rechten Winkel nach oben richten.
3. Will der Fahrer überholen, muss er den rechten Arm auf Schulterhöhe ausstrecken und die Hand immer wieder nach vorne bewegen.
4. Möchte der Fahrer nach rechts abbiegen oder eine Spur nach rechts wechseln, muss er den rechten Arm auf Schulterhöhe ausstrecken.
5. Möchte der Fahrer nach links abbiegen oder eine Spur nach links wechseln, muss er den rechten Arm auf Schulterhöhe ausstrecken, eine Faust ballen und sich wiederholt nach links bewegen.
Quelle: asean-law.senate.go.th
Ich lasse mich in Thailand immer von meiner Liebe treiben. Ich als Beifahrer auf der Rückseite des Motorrads oder auf dem Beifahrersitz. Eine echte Dame im Verkehr, kein Aufhebens, aber auch keine Eile. Als ich sie zum ersten Mal zusammen traf, fragte ich sie nach einigen Verkehrsregeln: Was bedeutet dieser gelb-weiße Bordstein (Parkverbot, Be- und Entladen ist eine Zeit lang erlaubt), was bedeutet dieser rot-weiße Bordstein (Parkverbot, nicht einmal für ein paar Sekunden), wer hat Vorrang? Sie ratterte die Antworten herunter, als wäre es gestern gewesen, als sie ihren Führerschein bekommen hätte. Habe nie seltsame Manöver gemacht. Hervorragende Vorwegnahme des übrigen Verkehrs, der regelmäßig Verstöße begangen hat. Hatte noch nie einen verkrampften Hintern oder geschwitzte Karotten. Mit diesem süßen Schatz unterwegs zu sein war ein Vergnügen.
Ich versuche hier immer, ein Gentleman im Verkehr zu sein, aber das gelingt nicht immer.
Und warum ist das nicht immer möglich, denn die Thailänder begehen Verkehrsverstöße dort, wo sie müssen
darauf reagieren und einen Verkehrsverstoß begehen.
Wie oft musste ich nicht eine Straftat begehen und dadurch mein Eigenes gefährden
Ich kann nicht zählen und das mit Fahrrad oder Auto.
Ich komme zum Beispiel mit dem Fahrrad oder dem Auto vor mein Tor, was soll ich tun, schaue zur rechten Wand, sie kommen von rechts. Einige idiotische Thailänder fahren einfach von links, was zu einer sehr gefährlichen Situation führt.
Mich.
Ich bin noch nicht auf öffentlichen Straßen unterwegs und habe bereits einen Preis.
„Was macht ein Thai?“, lacht dieser Idiot einen Moment.
Über ihr idiotisches Verhalten kann man hier ein Telefonbuch schreiben, oder auch nicht.
Ich habe noch nie einen Thailänder gesehen, der im Verkehr einen Arm ausstreckte, um die Richtung anzuzeigen. Selbst in den Niederlanden wird es immer seltener.
Darüber hinaus besteht in den Niederlanden die Pflicht, ausreichend Abstand einzuhalten, damit Sie rechtzeitig anhalten können. Somit ist in erster Linie das Auto hinter Ihnen der Unfallverursacher, sofern Sie nicht das Gegenteil beweisen können. In Thailand muss der vorausfahrende Fahrer nachweisen, dass es einen triftigen Grund zum Anhalten gab. Eigentlich eine bessere Regelung als in den Niederlanden.
Das Ärgerliche daran ist, dass man als guter Fahrer fast gezwungen ist, seinen Fahrstil anzupassen... wenn man das nicht tut und sich an die Regeln hält, kann es leicht zu Unfällen kommen.
Ein gutes Beispiel hierfür sind die Zebrastreifen … Ich kann sehr hartnäckig anhalten, um Leute überqueren zu lassen, aber weil ich weiß, dass ich von Idioten in Pick-ups usw. nach links und rechts gesegelt werde (sofern sie nicht schon hinten sind). Pony) Ich denke, es ist sicherer, einfach weiterzufahren. Wenn ich für Thailänder anhalte, besteht eine gute Chance, dass sie einfach die Straße überqueren, ohne mit (rasendem) Verkehr auf der Fahrspur neben mir zu rechnen … Ich möchte das nicht auf meinem Gewissen haben, auch wenn ich es gut meine und offiziell bin zu den Regeln.
Warum wird hier über keinen Helm getragen, Schnalle gelockert, eigene Sicherheit gejammert? BLICK AUF DIE MEISTEN POLIZISTEN: Sie geben das Beispiel für das Fahren komplett ohne Helm.
Sie stehen über dem Gesetz und brauchen es nicht, und je höher die Position, desto arroganter sind sie, je höher die Obergrenze, desto weniger müssen sie mit gutem Beispiel vorangehen.
Ich kann solche Leute auf keinen Fall respektieren, ich denke, sie sind nur ein Haufen arroganter Leute.