Ungefähr 80 Prozent der Schnellboote, die Pattaya Beach benutzten, sind zurück zum Bali Hai Pier gefahren, nachdem die Stadt eine Woche zuvor gescheitert war, sie zu verlegen.
Touristen und Schiffsbesatzungen liefen am 8. Mai gleichermaßen um den Steg in Süd-Pattaya herum und suchten nach Booten, Liegeplätzen und Passagieren. Wie erwartet gab es nicht genügend Anlegestellen für die Boote, was einer der Hauptgründe dafür war, dass die Bootsbesitzer den Vorschlag des Rathauses ignorierten, den Strand, an dem sie operierten, zu verlassen, da das Militär den verpatzten Umzug im letzten Jahr schlecht gemeistert hatte.
Komkrit Polvichit, Leiter der Sonderabteilung der städtischen Polizei, sagte, etwa 80 Prozent der Boote und Fähren, die den Strand nutzten, seien umgezogen, andere hätten jedoch am Strand bleiben müssen, weil sie bereits im Voraus vereinbart hätten, dass sich die Kunden dort treffen würden .
Er gab zu, dass der Pier von Bali Hai noch weiter ausgebaut werden muss, um alle Boote abfertigen zu können, die täglich Menschen zwischen dem Festland und den Inseln transportieren. Sobald der Pier über ausreichende Einrichtungen verfügt, müssen alle Transportunternehmen umziehen.
Pattayas Vorschlag, alle Schnellbootbetreiber bis zum 1. Mai zum Bali-Hai-Pier zu verlegen, scheiterte und der Stadtrat gab zu, dass er zu voreilig gewesen sei.
Der Rat reagierte am 24. April auf die Kritik aus der Provinz Chonburi mit der Ankündigung, dass ab dem 1. Mai alle Schnellboote vom Pattaya Beach verbannt und der Bali Hai Pier genutzt werden würden. Der stellvertretende Gouverneur Chawalit Saeng-Uthai beschuldigte die Fahrer von Pattaya, die Pläne des letzten Jahres zur Umsiedlung der Schnellbootbetreiber nicht umgesetzt zu haben, und behauptete, ihre Gleichgültigkeit habe ein Sicherheitsproblem geschaffen.
Das Rathaus gab daraufhin ein Ziel und einen vagen Plan zur Erreichung dieses Ziels bekannt. Wie allgemein vorhergesagt, konnte der Umzug zur Anlegestelle in Süd-Pattaya am 1. Mai nicht stattfinden. Nattapong Manasom, Geschäftsführer von NPE Tour Co., sagte, er wisse nicht einmal, dass eine Woche zuvor angekündigt worden sei, die Boote zu verlegen.
Er sagte, Reiseunternehmen buchen weit im Voraus und Betreiber seien nicht in der Lage, Kunden über Änderungen des Abflugorts so kurz vor dem Abflug zu informieren. Auch andere Betreiber sagten, sie hätten das Gebot ignoriert, weil ihnen nicht genügend Zeit für die Vorbereitung gegeben worden sei und sie keine Informationen darüber erhalten hätten, wohin sie zum Bali-Hai-Pier gehen sollten.
Andere wiesen darauf hin, dass der Pier von Bali Hai nicht in der Lage ist, weitere 50 Boote aufzunehmen, und dass es an Toiletten und anderen Einrichtungen mangelt, um alle zusätzlichen Touristen unterzubringen.
Es war nicht das erste Mal, dass der Rat und die Armee seine Umsiedlungspläne aufgeben mussten. Im Februar letzten Jahres verbot das Militär Schnellbooten und Touristenfähren die Nutzung des Strandes von Pattaya und zwang sie alle, die am Bali Hai Pier installierten Pontons zu benutzen, nachdem das Militär die Schnellbootrampe des Piers abgerissen hatte und die Betreiber der Parkplätze gekündigt hatten.
Anschließend versammelten sich die Touristen auf dem Ponton, um mit ihren Schnellbooten einen Tagesausflug zu den Inseln zu unternehmen.
Das neue Verfahren erwies sich bald als unhaltbar, da klar wurde, dass das Militär nicht richtig berechnen konnte, wie viele Schnellboote Dockplatz benötigten. Das Militär wurde in den sozialen Medien angeprangert und war beschämt über Fotos von langen Warteschlangen, behinderten Passagieren, die nicht in die Boote einsteigen konnten, und Menschen, die von wackeligen Pontons stürzten. Es gab nach und schickte im März 2017 alle zurück an den Strand.
Quelle: Pattaya Mail