Zweispuriges Hua Hin zu 85 % fertiggestellt, Eröffnung im Januar 2023 (Video)

Tatsächlich glaube ich, dass etwas mit der Zeitung oder dem Medienbeauftragten der Regierung schief gelaufen ist …
– Auf einer Schmalspurbahn mit 160 km/h zu fahren ist eine... ähm... eine ziemliche Herausforderung, sagen wir mal*
– Man spricht oft von „hoher Geschwindigkeit“, aber im gleichen Sinne spricht man in Thailand auch von Zahlen von 120-160 km/h. Das sind ganz normale Geschwindigkeiten in einem modernen Schienennetz.
– Bei der Gleiserneuerung, Doppelspur und durch die Städte auf Stelzen unter anderem in Khon Kaen wurde die Schmalspur beibehalten. Allerdings sind die Plattformen höher.

Ich gehe also grundsätzlich davon aus
– In Hua Hin gibt es auch nur Schmalspurbahn, dann aber etwas gerader und schön auf Stelzen.
– Die „Hochgeschwindigkeitsziele“ von über 300 km/h mit leiser Trommel wurden auf 160 km/h reduziert. Das Ersetzen der gesamten Strecke durch eine Normalspur, die verdoppelt wird und mit der normalen Geschwindigkeit läuft (im Gegensatz zu den langsamen von heute), und der anschließende Ausbau dieses Netzes, viel realistischer und nützlicher als eine Prestige-Linie. Die HSL-Linie (BKK - CMX war einst die Idee ??).

Bleibt die Frage: Warum jahrelang an der Strecke arbeiten und dann bei der Schmalspur bleiben? Oder ist das eine Zwischenphase und ist die ganze Arbeit sofort die Basis für 160 km/h Normalspur? Dass, sobald alle Ecken des Netzes schöne gerade Schienen haben, hier und da auf Masten und mit neuen Bahnhöfen, wenn sie dann fertig sind, dann in 1x von schmal auf normal?

* Der Einfachheit halber aus Wikipedia:
„Aufgrund der geringeren Stabilität der Schmalspurbahn können die Züge nicht mit so hohen Geschwindigkeiten fahren wie auf breiteren Spurweiten. Wenn beispielsweise eine Kurve mit Normalspurschienen eine Geschwindigkeit von bis zu 145 km/h (90 mph) zulässt, kann dieselbe Kurve mit einer Schmalspurschiene nur eine Geschwindigkeit von bis zu 130 km/h (81 mph) zulassen.

In Japan und Queensland konnten Züge auf Gleisen mit einer Spurweite von 3 Fuß 6 Zoll (1,067 mm) durch die jüngsten Verbesserungen der Fahrbahn schneller als 160 km/h (99 mph) fahren.