Gute Nachrichten für Busreisende in Thailand. Verkehrsunternehmen wollen den Busverkehr gegenüber den sogenannten „Low Cost“-Airlines wettbewerbsfähig machen.
Um dies zu ermöglichen, wird es bei den staatlichen Verkehrsbetrieben einen großen Wandel geben. Den Quellen zufolge werden die Busse den heutigen (digitalen) Anforderungen gerecht, um Passagiere zurückzugewinnen, die zunehmend das Flugzeug nutzen. Obwohl die Flugzeuge deutlich schneller an ihrem Ziel ankommen, bieten sie keinen weiteren Service an Bord.
Die neuen Busse werden sich durch mehr Luxus und Ausstattung auszeichnen. Der Gesamtplan, der einen Zeitraum von 4 Jahren umfasst, sieht die Anschaffung von 400 neuen Bussen vor. Diese sind mit WLAN, Batterieladegeräten und verstellbaren Sitzen mit integriertem Massagesystem ausgestattet. Auch Sicherheitsanforderungen haben einen hohen Stellenwert. Nach 4 Stunden Fahrt werden die Busse aufgrund eines Sicherheitssystems angehalten. Erst nach einer Pause können die Busse wieder angefahren werden.
Die neuen Busse werden auf den folgenden Strecken verkehren: Bangkok-Mae Sot, Bangkok-Phuket, Bangkok-Nakhon und Bangkok-Chiang Mai.
Auch die Busbahnhöfe werden in Angriff genommen. Der Ekamai-Busbahnhof wird wahrscheinlich verschwinden und in Bang Na wird ein neuer Busbahnhof mit kommerziellen Aktivitäten rund um ihn gebaut.
Auf diese Weise wird versucht, Passagiere zurückzugewinnen, die sich mittlerweile häufig für die Anreise mit dem Flugzeug entscheiden.
Quelle: Thai PBS.
Welchen Komfort und welche Ausstattung auch immer geboten wird, Fakt ist, dass man mit dem Bus wesentlich länger unterwegs ist. Dass Flugzeuge „keinen weiteren Service an Bord anbieten“, sei keine Tatsache, denn das gelte nicht für alle Fluggesellschaften. Und selbst wenn man sich für einen Flug ohne Service entscheidet, ist das für viele bei einem Inlandsflug von gut einer Stunde kein Problem.
Wie viel günstiger werden diese zusätzlichen Luxusbusse mit all ihren Annehmlichkeiten sein als ein Flugticket und wird der Unterschied groß genug sein, damit sich diejenigen, die jetzt fliegen, für den Bus entscheiden? Ich bezweifle es – ich würde gar nicht erst auf die Idee kommen, mit dem Bus von Bangkok zum Beispiel nach Chiang Mai oder Chiang Rai zu fahren, wenn ich mit einem Dienstleister wie Bangkok Airways sogar für deutlich unter 40 Euro in einer guten Stunde dorthin komme allein, wenn ich eine Billigfluggesellschaft wähle.
Wem das Fliegen mittlerweile zu teuer ist, der fährt bereits mit dem Bus, man muss ihn also nicht mehr mit Zusatzleistungen überreden, die zweifellos den Preis in die Höhe treiben, denke ich.
Zustimmen.
Eine bessere Verbindung zwischen den Flughäfen würde meine Flugauswahl noch erweitern.
Außerdem soll klarer werden, welche Fluggesellschaften von welchem Flughafen abfliegen.
Die erste Sicherheitsanforderung sollte ein sicherer Fahrer sein. Daran mangelt es in Thailand oft, siehe Busunfälle. Die Ausstattung der Fernbusse, der aktuellen, ist gut.
Ich höre, dass deshalb viele lieber das Flugzeug nehmen, weil es viele Unfälle auf der Straße gibt.
Darüber hinaus sollte man die Verbraucher und Passagiere konsultieren. Der Busbahnhof Mochit liegt beispielsweise weit abseits von Hauptstraßen und verfügt über keine Anbindung an den Skytrain oder die U-Bahn. Für Fahrgäste müssen daher hin und zurück zusätzliche (Taxi-)Kosten entstehen. Dadurch erhöhen sich die Kosten einer Busfahrt und die Dauer.
Dito, der neue Busbahnhof, der gebaut wird, liegt weit im Norden und wird nicht an die neue Erweiterung des Skytrain-Netzes angeschlossen, die gebaut werden soll. Also noch mehr Zeitverlust und mehr Kosten für die meisten Passagiere in den Norden und Nordosten.
Es ist nur ein Rennen, das Flugzeug ist schnell, bequem und günstig und nur wenig teurer als eine lange Busreise.
Und ganz wichtig für einen Thailänder: Wenn man mit dem Flugzeug reist, verleiht das Prestige und hat mehr Status als das Reisen mit dem Bus. Es wird also mehr geflogen.
Luxusbusse werden mit Billigfluggesellschaften konkurrieren.
Es scheint mir also, dass der Busverkehr teurer wird.
Die Leute entscheiden sich wahrscheinlich oft für den Bus, weil er günstiger ist als das Fliegen.
Daher frage ich mich, ob das sehr effektiv sein wird.
In der Praxis denke ich, dass der Flugverkehr an vielen Flughäfen stark subventioniert wird und daher ein unlauterer Wettbewerb entsteht.
Nehmen Sie einen Flughafen wie Khon Kaen.
In der Vergangenheit landeten dort drei oder vier thailändische Flugzeuge.
Nun noch mehr, glaube ich.
Man kann mir nicht sagen, dass man mit 4 Flugzeugen, die einen solchen Flughafen anlaufen, einen solchen Flughafen bauen, unterhalten und unterhalten kann.
Es werden Hände voller Geld benötigt.
Ich bin ein sehr regelmäßiger Kunde von Khon Kaen Apt und vor etwa 5 Jahren hatte man nur die Wahl zwischen 3 oder 4 Navette-Flügen von Thai Airways. Dies trotz der Tatsache, dass KhonK die wichtigste Stadt in diesem Teil des Isaan ist und die beteiligten thailändischen Airbus-Flugzeuge ständig voll waren. Angesichts der Entwicklung des Billigverkehrs in Thailand konnte ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass (unter der Hand) hohe Zahlungen geleistet wurden, um die Monopolstellung Thailands aufrechtzuerhalten. Auch Thai konnte auf diese Weise die Preise ungewöhnlich hoch halten. Glücklicherweise gehört dies der Vergangenheit an und Sie können jetzt aus etwa 15 Flügen nach BKK oder DMK und sogar ein paar Flügen nach Chiang Mai und Hat Yai wählen ... und die Preise sind im Vergleich zu früher spürbar gesunken. Vor ein paar Monaten habe ich sogar gesehen, dass ein Teil des Terminals zum „International Departure/Arrival“ umgebaut wurde und ein „Immigration Desk“ installiert wurde… . Derzeit sind mir jedoch keine regelmäßigen internationalen Flüge mit Landung/Abflug/Abflug von KKC bekannt, obwohl möglicherweise „internationale“ Charterflüge landen. Der Flughafen selbst hat sich inzwischen von einem düsteren Hangar zu einem angenehmen Regionalflughafen mit allen notwendigen Einrichtungen entwickelt und wird vom Department of Airports verwaltet. Ein Tipp für Reisende, die einen frühen Flug ab KKC gebucht haben: Reservieren Sie eine Nacht im Rachawadee Resort. schönes Hotel 5 Minuten vom Flughafen entfernt; gut gepflegt, schönes Schwimmbad, gutes Restaurant. Meiner Meinung nach ein absolutes Muss!
In Thailand gibt es kein Geld, um viele tausend 30 Jahre alte Stadtgebäude in Bangkok zu ersetzen. Diese Busse werden dann erneut aufgearbeitet. Dies mit Zustimmung des Premierministers, der es für gut hält, dass staatliche Gelder sparsam eingesetzt werden.
Und jetzt heißt es, dass für 4 Linien 400 Busse mit Staatsgeldern angeschafft werden: Hätte ich nicht gedacht!
Mit einiger Regelmäßigkeit sehe ich die Bilder des Busses, den ein Bekannter immer zwischen Pattaya und Ubon Ratchathani fährt. Das ist schon ein toller Bus mit „Business-Class“-Sitzen in 2:1-Anordnung und allem Drum und Dran. Nur kein Staatsbus, aber das interessiert niemanden. In diesem Fall ist das Fliegen nicht viel schneller, da man zunächst Bangkok Don Mueang erreichen müsste. Aber es existiert hier bereits.
Auf Strecken mit direkter Flugverbindung wird man allenfalls den Bus nehmen, weil dieser günstiger ist, und wenn man auf luxuriösere Busse zurückgreift, wird der Preisunterschied kleiner und somit die Zahl der Buspassagiere geringer.
Ich weiß nicht, Fransamsterdam,
Das sind Busse der Fima „Nakoncha Air“ oder so ähnlich. Idd-Busse mit Business-Class-Sitzen. Man kann es horizontal verlegen, man kann darin eine automatische Massage durchführen und es besteht auch die Möglichkeit, Filme anzusehen oder Computerspiele anzusehen. Genau wie in einem Flugzeug.
Ich dachte, dass es in einem Bus etwa dreißig Sitzplätze gibt. Es gibt auch eine Toilette, die Sie während der Fahrt nutzen können.
Es gibt eine „Stewardess“, die auch Getränke, Erfrischungstücher und Essen verteilt. Kurz gesagt: Komfort im Flugzeug! Sogar die Klimaanlage ist genauso kalt!
Aber warum sollte ich jetzt so einen Bus nehmen? Ich dachte, die Fahrt von Bangkok nach Ubon Ratchathani kostet etwa 850 Baht. Mit dem Nachtbus sind Sie die ganze Nacht unterwegs. Mit Thai Smile fliege ich in 1 Stunde von Bangkok Suvarnabhumi nach Ubon Ratchathani für ca. 1100 Baht. Meine Wahl fällt mir leicht, besonders wenn ich aus Europa komme, weil ich dann nicht von einem Flughafen zum anderen fahren muss.
Grüße,
Sie haben in Ihrem Fall völlig Recht. Aber wenn jemand von Pattaya irgendwo in die Provinz Ubon muss, kann das attraktiv sein.
Für 10 bis 15 Euro Aufpreis erlebt ein solcher Reisender tatsächlich den gleichen Luxus wie ein Europäer, der für ein Business-Class-Flugticket 1000 Euro oder mehr extra zahlt.
Und Sie können sich darauf verlassen, dass es ihr Spaß macht, sonst hören die Fotos nach dem dritten Mal auf.
Vor drei Wochen bin ich mit dem Flugzeug nach Burri Ram geflogen und habe dafür acht Stunden gebraucht, bevor ich vom Hotel in Pattaya zu meinem Hotel in Burri Ram gelangt bin. Mit dem Taxi nach Don Muang (3 Stunden), am Flughafen natürlich mit Verspätung warten und dann mit dem Taxi zum Hotel fahren.
Den Rückflug habe ich nicht genommen, da ich Burri Ram schnell verlassen wollte und bin daher mit dem Bus gefahren. Die gesamte Reisezeit Hotel BR – Hotel Pat betrug 81 2/XNUMX Stunden.
Kosten: Flugzeug 6200 Baht (Taxi/Sitzplatz mit Beinfreiheit), Bus 1000 Baht
Alle Preise pro Strecke und für 2 Personen.
Kurz gesagt: Der Bus ist viel billiger und (manchmal) schneller und tatsächlich weniger sicher
Ich muss bald mit 3 Erwachsenen und 3 Enkelkindern nach Phon Charoen. In dieser Gegend gibt es Flughäfen in Sakhon, Buengkan, Nongkrai und Udorn Thani. Ich habe dort kein Auto zur Verfügung und rufe auch nicht einfach jemanden an, der uns so weit abholt (mit viel Gepäck). In BKK von Yannawa zu einem Flughafen oder nach Mo Chit für einen Bus….
Ich muss nicht für die Enkelkinder im Bus bezahlen. Bei nächtlichen Busfahrten kann ich immer sehr gut schlafen. Ich habe es immer noch geschafft, dass die Busse vor meiner Tür halten und aussteigen, egal wo ich wohne. In 20 Jahren hatte ich 2 Fahrten (Hatyai-Hua-Hin), bei denen etwas mit dem Bus nicht stimmte und ein paar Mal angehalten werden musste, normalerweise waren die Busse in sehr gutem Zustand. Auch der Fahrerwechsel verlief reibungslos zwischen 4 und 5 Stunden. Normalerweise fahre ich das Auto selbst, wenn ich mit mehreren Leuten unterwegs bin, dann lohnt es sich und ich fahre 6 bis 7 Stunden ohne Unterbrechung mit nur einem kurzen Tankstopp, einem Hot-Dog-Sandwich und Eiskaffee. Wenn ich alleine sein muss, fahre ich normalerweise mit dem Bus. Inlandsflüge, die alle über Bangkok gehen, habe ich schon lange nicht mehr genutzt. Alles in allem habe ich (insgesamt) immer viel Zeit verloren. Wenn man beispielsweise von Hua-Hin nach Phon-Charoen muss, ist man bereits 4 Stunden von zu Hause (in HH) entfernt, bevor man bequem weiterkommt Mit dem Flugzeug, mit dem Taxi oder mit dem Kleinbus. , ebenfalls 800 bis 1000 insgesamt, während es in Hua-Hin einen Busbahnhof gibt, von dem aus man direkt nach Buengkan fahren und in Phon Charoen aussteigen kann. Darüber hinaus gibt es unterwegs viel zu sehen, insbesondere wenn man tagsüber mit dem Bus fährt.
Alle Busfahrten, die länger als 4 Stunden unterwegs sein werden, scheinen kein Erfolg zu sein. Von den 4 genannten Buslinien ist aufgrund der kürzeren Distanz nur Nakhon interessant.
Busfahrten haben den Vorteil, dass man nicht 60 bis 90 Minuten vorher am Flughafen sein muss. Steigen Sie bei der Ankunft auch viel schneller aus dem Bus aus. Und Flughäfen, egal wie modern sie sind, bleiben sterile und unangenehme Umgebungen. Und die Pass- und Gepäckkontrolle bringt immer etwas Stress mit sich.
Im Bus kann tatsächlich ein besserer und günstigerer Service angeboten werden. Oder sogar ein Stopp in einem schönen Restaurant.
Im Bus tief fliegen? Nein danke. Wenn möglich meide ich öffentliche Verkehrsmittel in Thailand. Die Zahl der Unfälle ist überdurchschnittlich hoch.
Schön und die Fahrer werden besser ausgebildet oder nur die alten ohne Rücksicht auf Osterpassagiere und/oder Verkehrsregeln?
Ich werde daher aus Sicherheitsgründen weder einen Bus noch einen Minivan nehmen. Und wer etwas früher bucht, kann mit dem Flieger auch noch einen schönen Preis erzielen. Und wie bereits erwähnt, bietet Bangkok Airways einen guten Service mit sogar kostenlosen Economy-Lounges an den Flughäfen.
Besseres Straßennetz und Busse, die durchschnittlich 140 verkehren
Das ist in 5 Stunden Udonthani, Bangkok statt in 9 Stunden
Wenn man in Thailand unterwegs ist, sieht man viele Busse auf der Straße fahren. Auch sehr gemütlich mit einer großen Disco drin. Ich denke immer, wenn diese Leute jetzt alle mit dem Flugzeug fliegen würden, wäre der thailändische Luftraum völlig überfüllt mit Flugzeugen. Deshalb bleibt es wichtig, den Verkehr mit Bus und Bahn weiter zu verbessern. Für die Niederländer ist der Bus vielleicht nicht sein bevorzugtes Fortbewegungsmittel, für viele Thailänder ist er aber immer noch die erste Option.