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Thai Airways International (THAI) wird seine Flüge ab dem 1. Juni nicht wieder aufnehmen. Das hat der weitgehend neue Vorstand am Freitag beschlossen. Bisher wurde erwartet, dass THAI am 1. Juni wieder fliegen würde.
Die Aussetzung aller internationalen Flüge und die Schließung von Büros im Ausland traten Ende März in Kraft, als die Ausbreitung des Coronavirus stark zunahm. Ab diesem Zeitpunkt wird das Gehalt aller 20.000 Mitarbeiter um 20 bis 50 Prozent gekürzt. Das wird nun um einen Monat verlängert.
Es gibt Gerüchte, dass die Fluggesellschaft Probleme beim Kauf von Treibstoff und sogar Trinkwasser hat. Die staatliche PTT Plc soll die Öllieferungen eingestellt haben.
Das neue Management hat eine Untersuchung angeordnet, um zu prüfen, ob diese Berichte wahr sind. Nach Angaben des ehemaligen Vorsitzenden der THAI-Gewerkschaft Nares reicht das verbleibende Öl nur für drei Tage.
Der thailändische Verbraucherverband setzt sich für die Rückerstattung von Tickets ein
Unterdessen macht sich der thailändische Verbraucherverband Sorgen um Passagiere, die ein Flugticket bei THAI gekauft haben und auf eine Rückerstattung warten. Viele Kunden warten seit Monaten auf eine Rückerstattung. Frau Narumon vom Verbraucherverband hat das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Thailands gebeten, eine Lösung für betroffene Kunden zu finden.
THAI befindet sich in der ersten Phase der Umschuldung, nachdem das Zentralbankgericht einen Sanierungsantrag genehmigt hat. Laut THAI ist es daher derzeit rechtlich nicht möglich, Rückerstattungen vorzunehmen. Die Fluggesellschaft gibt an, dass es aufgrund des rechtlichen Verfahrens und der Insolvenzpflicht bis zu sechs Monate dauern wird, bis die Kunden ihre Rückerstattung erhalten.
Quelle: Bangkok Post
Sicherlich muss das Management nicht eine Untersuchung zu Gerüchten einleiten, dass sie selbst keinen Treibstoff mehr kaufen können? Dann reicht ein Anruf bei der zuständigen Einkaufsabteilung, und ist das der Geschäftsführung höchstwahrscheinlich schon lange bewusst?
Sie wollen nicht, dass bekannt wird, dass kein Geld mehr zum Fliegen da ist, sondern lassen lieber unwissende Passagiere bezahlen, die dann ihr Geld verloren haben. In Thailand drohen Menschen, vor Gericht zu gehen, weil es keine Freiheit gibt, Annahmen (Gerüchte) zu äußern, und wir im Ausland können dies tun.
@lomlalai
Ich dachte genauso.
Ein professioneller Einkaufsmanager sollte dies unverzüglich der Geschäftsführung melden. Oder vielleicht dachte dieser gute Mann … wenn wir nicht fliegen, brauchen wir keinen Treibstoff und kein Wasser.
Dass die Thailänder bis zum 30. Juni keine Flüge durchführen würden, ist eine alte Nachricht. Das stand meiner Meinung nach bereits im April auf ihrer Website. Ab dem 1. Juli würden sie wieder dreimal pro Woche nach Brüssel fliegen.
Ich selbst habe ein Ticket für 10-7 nach Bangkok, vorerst muss ich abwarten, ob das durchkommt. Angenommen, Thailand hat zusätzliche Auflagen wie eine 14-tägige Quarantäne, dann verschiebt diesen Urlaub um eine Weile.
Ich wünsche dir einen schönen Tag, gr, Ari.
Thai Airways bietet auch Inlandsflüge an. Auch diese wurden heute für Juni abgesagt.
Unser Flug am 13. Juli als Amsterdam Kopenhagen Kopenhagen Bangkok mit SAS und Verbindung Thaiairways wurde abgesagt.
Die Erreichbarkeit dauert sehr lange, schließlich war die Kontaktaufnahme erfolgreich und der Mitarbeiter gab an, dass der Flug einen Tag später am 14. Juli geflogen werden könne und dass die Änderung innerhalb von 48 Stunden eingehen würde.
Seit dem 28. Mai ist nichts eingegangen.
Ich habe gestern erneut Kontakt aufgenommen, als mir mitgeteilt wurde, dass das System keine Informationen zur Überprüfung der Daten abrufen könne, ob ich zu einem anderen Zeitpunkt zurückrufen könne.
Ich habe meine Zweifel an der ganzen Situation, wir haben eine Reiserücktrittsversicherung bei Alliance, möglicherweise können wir unser Geld über sie zurückfordern.
Direkt bei Thai gebucht?
Ich denke, wir sollten damit rechnen, dass Thai Airways vorerst überhaupt nicht fliegen wird.
Ich denke, die Wahrscheinlichkeit, dass sie bankrott gehen, ist sehr hoch. Und warum dann? Bisher wurde Thai dadurch in der Luft gehalten, dass die jeweiligen Regierungen immer für die Verluste Thais aufkamen, also die Zeche dem Steuerzahler in Rechnung stellten. Es bestand immer der politische Wille, Steuergelder für das Überleben der Fluggesellschaft zu zahlen. Tatsächlich kann ich mich nicht daran erinnern, dass es in den letzten 10-15 Jahren eine echte Diskussion im Parlament über den Fortbestand der Airline, des Nationalcarriers, gegeben hat, sondern über die hohen Verluste und wie man diese in Zukunft verhindern kann. Das hat zweifellos damit zu tun, dass viele in der Elite direkt oder indirekt von Thai Airways profitieren. Das hätten sie jetzt tun können, aber – seltsamerweise – haben sie es dieses Mal nicht getan, als die Elite noch an der Macht ist, nicht wahr? Nun bleibt die Entscheidung dem Richter überlassen, sodass Prayuth freigelassen wird, wenn der Richter entscheidet, dass Thai nicht mehr lebensfähig ist.
Offenbar sind da noch andere Kräfte am Werk und die Tatsache, dass den Opfern des Corona-Ausbruchs (viel) Geld gegeben werden muss, ist ein guter Vorwand und eine gute Ausrede. Nach Angaben der Bangkok Post heute sind die Gläubiger bereit, bei einem Neustart der Fluggesellschaft zu kooperieren, doch die Regierung ist der größte Gläubiger und hätte daher diesen ganzen Zirkus verhindern können.
Ich erwarte in nicht allzu ferner Zukunft Gespräche über den Verkauf von Thai Airways. Und es würde mich nicht wundern, wenn der Käufer ganz oder teilweise Chinesen wäre und bereit wäre, den Namen und das Logo von Thai Airways als Marke auf dem Markt zu behalten. So wie es bei KLM passiert ist.