Warum ist das Rücklicht nicht an, der Scheinwerfer jedoch?
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Ein statistisches Problem. Das plagt mich schon seit einiger Zeit in Hua Hin. Wenn ich nachts fahre, treffe ich viele Rollerfahrer mit kaputtem Rücklicht. Bemerkenswert ist, dass der Scheinwerfer in diesem Fall funktioniert.
Ich gehe davon aus, dass ein Scheinwerfer fast genauso lange hält wie ein Rücklicht. Mir gehen also ein paar Möglichkeiten durch den Kopf. Schaut der Fahrer (m/w) nur nach vorne und es ist ihm egal, ob er oder sie im Dunkeln kaum sichtbar ist? Kein Geld für ein Rücklicht erscheint mir Unsinn. Eine solche Lampe kostet weniger als zwanzig Baht. Faulheit? Möglicherweise ebenso wie Dummheit, die Konsequenzen ihres Handelns zu erkennen.
Es gibt noch eine weitere Erklärung. Ich habe es aus dem Mund eines thailändischen Bekannten aufgeschrieben. Mit einem nicht brennenden Rücklicht kann der Fahrer nicht von bösen Geistern verfolgt werden. Aber der Fahrer kann klar erkennen, wohin er fährt. Wahrheit oder Unsinn, das ist schwer zu sagen.
Spiegel und Blinker sollten so schnell wie möglich abgeschafft werden. Wenn ich hinter einem Rollerfahrer fahre, sollte ich sein Gesicht/Augen sehen können. Wenn nicht, wird der Spiegel zum Ausbessern von Make-up (Frauen) oder zum Ausreißen von Barthaaren (Männer) verwendet.
In der Praxis dienen Fahrtrichtungsanzeiger lediglich dazu, die Verwirrung anderer Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Geben Sie links an und biegen Sie rechts ab und umgekehrt. Oder gar nichts sagen. Dann müssen wir nur noch raten, in welche Richtung es geht.
Während ich schon dabei bin, frage ich mich, ob die Streifen auf der Straße in Hua Hin mit Aquarell oder zumindest mit minderwertigem Material aufgetragen wurden. Nach einigen Monaten verblassen die Streifen. Den thailändischen Autofahrern macht das nicht viel aus, denn sie kümmern sich sowieso nicht darum. Besonders im Dunkeln ist es dann nicht einfach, den Überblick zu behalten. Das Licht in der Dunkelheit ist in Thailand nicht immer leicht zu finden.
Wenn Ihr Scheinwerfer kaputt ist, können Sie die Löcher in der Straße nicht sehen, was gefährlich ist.
Wenn Ihr Rücklicht kaputt ist, besteht immer eine gute Chance, dass Sie von der Person hinter Ihnen rechtzeitig gesehen werden.
Ich habe fast jeden Tag genau den gleichen Gedanken.
Oder manchmal ein rotes Licht vorne und ein weißes Licht hinten.
Dies ist nützlich, wenn Sie entgegen der Fahrtrichtung fahren. 🙁
Oder einfach nur diese „schönen“ blauen Lichter.
Hinter mir? „Nicht mein Problem“, dort war ich.
Bis du sowieso geschaufelt wirst. 🙂
Wenn man wie viele gegen den Verkehr fährt, macht ein Rücklicht wenig Sinn. ;-(
Ich denke, es ist ganz einfach: Eine kaputte Frontlampe sieht man sofort, aber wenn man nicht genau hinschaut, merkt man nicht, ob man eine kaputte Rücklampe hat.
Ich glaube, die Thailänder haben ihren Führerschein bekommen, als sie eine Packung Kekse gekauft haben
Lieber Marc, ein Führerschein ist keine Garantie für akzeptables Fahrverhalten. Gehen Sie einfach hin und machen Sie einen thailändischen Führerschein, meine Tochter hat das nur mit den nötigen Lektionen gemacht, die Anforderungen waren ziemlich hoch (Buengkan). Meine thailändische Ex kam vor 28 Jahren mit einem Führerschein nach Hause, der sie 30 Minuten und 500 Baht gekostet hatte , aber diese Zeiten sind vorbei. Jährliche Fahrzeuginspektionen sind ebenfalls sehr wichtig.
Es liegt an der Logik, der Denkweise, der Faulheit und dem unverantwortlichen Verhalten vieler Thailänder selbst. Überprüfen Sie auch die Lagerflächen in der Nähe von Polizeistationen an Kreuzungen, insbesondere entlang von Autobahnen. Sie sind voller Motoren und warum, weil man nicht das Erforderliche (oder Geld oder Dokumente) vorlegen kann, also werden sie in bestimmten Bereichen überprüft und mit Geldstrafen belegt, aber in einigen Bereichen überhaupt nicht, weil es wahrscheinlich keine Möglichkeit gibt, dorthin zu gelangen. Das gibt es Irgendetwas stimmt nicht mit dem Fahrverhalten und dem Fahrzeug aller, wahrscheinlich auch, weil die meisten Menschen in der Gegend nicht genug Geld haben, um Bußgelder zu bezahlen (mit oder ohne Ausdruck) und die Polizei erkennt, dass der Besitzer arbeitslos wird und wird, wenn das Fahrzeug geborgen wird nichts zu essen haben. In solchen Bereichen gibt es eine verstärkte Toleranzpolitik und dort läuft es wunderbar. Ich lebe in der Nähe von Ban Phe (Rayong) und habe in den zwei Jahren, die ich hier lebe, drei kleinere Unfälle erlebt. Bestimmte Dinge sind hier gut, andere weniger, aber vergleichen Sie es mit einem Land wie den Niederlanden, wo alles in einwandfreiem Zustand sein sollte und das Verhalten den Standards entsprechend und gelehrt ordentlich ist. Wie viele ungeklärte Unfälle passieren dort überhaupt?
Dass ein böser Geist einen thailändischen Fahrer nicht verfolgt, wenn sein Rücklicht nicht an ist, ist eine thailändische Wahrheit; Dass das Aufhängen eines roten Hemdes in einigen Isan-Dörfern böse Geister daran hindert, mehrere Menschen zu töten, ist ebenfalls eine thailändische Wahrheit. Und dass auch junge Menschen, die gemeinsam in eine Zukunft gehen wollen, zunächst einen Wahrsager konsultieren, um zu erfahren, wie diese Zukunft aussehen wird.
Aber es ist auch eine niederländische Wahrheit, die es leicht macht, nach den eigenen Maßstäben zu urteilen und abweichende Phänomene in einen puristischen Sinne einzuordnen. Welchen Sinn hat es dann, persönliche Beobachtungen in einem herablassenden Ton niederzuschreiben? Unfähigkeit, Thailand so zu nehmen, wie Thailand ist? Hans Bos ist oft stolz darauf, eine Zeit lang dort gelebt zu haben. Aber versteht er Thailand? Ich kenne Thailand und seine Menschen, wie sie aus Intuition und Gefühl handeln und reagieren, viel mehr als aus Vernunft, manchmal impulsiv, manchmal nachdenklich, einfach wie die Niederlande in den 50er und 60er Jahren, opportunistisch, aber auch pragmatisch und in ländlichen Gebieten sicherlich animistisch und abergläubisch. Hans täte gut daran, neue Batterien zu kaufen, um etwas mehr Licht in seine eigene Dunkelheit zu bringen.
Rücklichter sind in Thailand laut Verkehrsgesetz nicht vorgeschrieben. In diesem Gesetz steht absolut nichts über Rücklichter.
Das ist nicht der Fall, weil man zu faul ist, ein kaputtes Rücklicht auszutauschen. Auch bei nahezu neuen Mopeds ist das Rücklicht im Gelände ausgeschaltet und kann per Knopfdruck eingeschaltet werden.
Allerdings kann ich es nicht erklären, daher bin ich gespannt auf die Lösung
Nein, es kann nicht ausgeschaltet werden.
Beim Click meiner Frau waren die Vorderlichter sehr lange kaputt. Also fuhr sie einfach mit Fernlicht. Die Lichter wurden gestern endlich ausgetauscht.
Letzte Woche auf dem Weg von Pranburi nach Hua Hin, bei den Six Kings… ein Truck ohne Rücklichter. Ich konnte ihn nur noch rechtzeitig erkennen, da er ebenfalls im Schneckentempo fuhr. Zuerst dachte ich, er hätte vergessen, das Licht einzuschalten, aber nein, die Vorderlichter funktionierten auch.
Und in dieser Nacht? Ich fuhr mit zwei kaputten Lampen nach Hause: einem Standlicht und dem regulären Licht rechts. Könnte ich was tun? NEIN. Also bin ich nach Hause gefahren und habe am nächsten Tag neue Lampen einbauen lassen … also gewöhne ich mich hier schon ganz gut an …
Mein Sohn kam immer im Dunkeln von der Arbeit nach Hause. Also gab ich ihm eine starke Taschenlampe, die er unter dem Sitz seines Motorrads verstaute. Falls der Scheinwerfer nicht mehr funktionierte, konnte er damit nach Hause fahren. Ich habe ihm auch beigebracht, jeden Morgen vor dem Schulweg und später zur Arbeit die Lichter, Bremslichter und den Reifendruck zu überprüfen.
Ich bleibe immer bei dem Sprichwort, dass Gesetze dazu da sind, NICHT befolgt zu werden, und dass der Verkehr ein ORGANISIERTES CHAOS ist und wenn man sich darauf einlässt, dann macht man sich auch weniger Sorgen darüber, was andere tun, es hilft sowieso nichts.
Aus dem einfachen Grund, dass Wartung ein Wort ist, das die meisten Thailänder nicht kennen (wollen).
Ich möchte Ihnen den Fall vorstellen, in dem es um die Verpflichtung geht, während der Nachtstunden (dunkle Stunden) ein ordnungsgemäßes (funktionsfähiges) Rücklicht zu verwenden.
Hiermit werden einige Abschnitte aus dem Landverkehrsgesetz zitiert.
Landverkehrsgesetz – BE 2522 (1979)
Abschnitt 6 (500B)
[Fahrzeuge, die im Straßenverkehr eingesetzt werden, müssen vorschriftsmäßig ordnungsgemäß gewartet werden, damit sie keinen Schaden oder eine Gefahr für die Öffentlichkeit darstellen.]
Abschnitt 11 (500B)
[Wenn es dunkel wird und Sie nicht weiter als 150 m klar sehen können, müssen Sie den Scheinwerfer einschalten.]
Abschnitt 36 (500B)
[Wenn ein Fahrer das Fahrzeug wenden, ein anderes Fahrzeug überholen lassen, die Fahrspur wechseln, die Geschwindigkeit verringern oder das Fahrzeug anhalten soll, muss er ein Handzeichen (Abschnitt 37) oder ein Lichtsignal (Abschnitt 38) anzeigen. Wenn die Bedingungen die Sichtbarkeit von Handzeichen nicht zulassen (z. B. nachts), muss er das Lichtsignal verwenden.
Der Fahrer muss das Handzeichen oder Lichtsignal mindestens 60 m vor dem Abbiegen, dem Spurwechsel oder dem Anhalten des Fahrzeugs zeigen.
Das Handzeichen oder Lichtsignal muss für andere Fahrer in einer Entfernung von mindestens 60 m sichtbar sein.]
Abschnitt 38 (500B)
Der Fahrer eines Kraftfahrzeugs oder Motorrads muss Lichtsignale wie folgt anzeigen:
a. das Fahrzeug anzuhalten, …
B. das Fahrzeug wenden oder die Fahrspur wechseln, …
C. Um ein anderes Fahrzeug überholen zu lassen, muss der Fahrer hinten und links vom Fahrzeug ein gelbes Lichtsignal zum Abbiegen oder Blinken eines roten oder gelben Lichtsignals anbringen.
Abschnitt 43 (400-1000B)
Kein Fahrer darf das Fahrzeug fahren:
a. bei Fahruntüchtigkeit
B. während Sie durch Alkohol oder andere alkoholische Getränke berauscht sind
C. in einer Weise, die den Verkehr behindert
D. mit Unachtsamkeit oder Rücksichtslosigkeit, die eine Gefahr für Personen oder Eigentum darstellen kann
e. auf eine Weise, die normalerweise beim Führen eines Fahrzeugs nicht geübt wird, oder wenn Sie nicht in der Lage sind, den Weg nach vorne oder hinten oder auf eine/beide Seiten klar genug zu sehen, um die Sicherheit zu gewährleisten
F. jenseits oder auf der Trennlinie der Fahrspuren, außer beim Spurwechsel, Abbiegen oder Wenden des Fahrzeugs
G. auf einem Gehweg ohne ausreichenden Grund, mit Ausnahme von Kinderwagen oder Rollstühlen für kranke oder behinderte Personen
H. ohne an die Sicherheit oder das Leid anderer Menschen zu denken.
4. Anhalten und Parken von Fahrzeugen
Abschnitt 54 (500B)
[Der Fahrer muss eine Bremsleuchte oder ein entsprechendes Handzeichen anbringen, bevor er sein Fahrzeug in einer Entfernung von mindestens 30 m anhält. Beim Anhalten eines Fahrzeugs darf er den anderen Verkehr nicht behindern.
Abschnitt 61 (500B)
[Wenn es dunkel ist und das geparkte Fahrzeug aus einer Entfernung von 150 m nicht klar erkennbar ist, muss der Fahrer das Standlicht einschalten.]
Abschnitt 143 (1000B)
[Wenn ein Kraftfahrzeug Abschnitt 6 nicht erfüllt, kann der Verkehrsbeamte eine schriftliche Anweisung zur Wartung des Fahrzeugs erteilen.]
Abschnitt 144 (1000B)
[Nachdem der Eigentümer oder Fahrer eines Fahrzeugs gemäß § 143 das Fahrzeug repariert hat, muss er das Fahrzeug zur Inspektion bringen und eine Bescheinigung erhalten, bevor er das Fahrzeug in Betrieb nimmt.]
Meine Erkenntnisse:
Ich habe nach einer Bestimmung gesucht, die die Verpflichtung beinhaltet, während der vorgesehenen Zeit ein Rücklicht zu verwenden. Zeitraum Sonnenuntergang usw.
Ich gehe davon aus, dass es eine Art Fahrzeugverordnung gibt, die die Beschreibungen (Anforderungen an den Innenraum) festlegt, die beispielsweise ein Motorrad erfüllen muss, einschließlich der ordnungsgemäßen Installation der Beleuchtung. Daraus ergibt sich jedoch keine Pflicht zur Umsetzung.
Ich habe die Pflicht zum Mitführen eines Scheinwerfers gesehen, wie oben unter Abschnitt 11 angegeben. Dies wird daher als exklusiv bezeichnet. Unter dem ersten Punkt oben habe ich auch gelesen, dass im Straßenverkehr eingesetzte Fahrzeuge keine Gefahr für andere darstellen dürfen. Es stellt sich dann die Frage, ob man im Folgenden auch ein nicht funktionierendes Rücklicht charakterisieren kann. Denn in den nächtlichen (dunklen) Stunden, in denen diese Beleuchtung ggf. eingesetzt werden muss, ist dies unter anderem für den nachfolgenden Verkehr nicht ausreichend sichtbar.
Unter Abschnitt 36 lese ich die Verwendung von Richtungsanzeigern (zusätzlich zu Handgesten), daher gilt, dass diese funktionieren müssen, wenn Sie die Arme nicht als solche verwenden. Das heißt aber auch, dass bei der Nutzung von Handgesten die Fahrtrichtungsanzeigepflicht entfällt.
In Abschnitt 38 geht es um die Verwendung von Signalen (Beleuchtung), wenn Sie anhalten möchten, offenbar Bremslichter benötigen und beim Abbiegen nach links oder rechts erneut abbiegen möchten. Auch beim Überholen. Von Rücklichtern ist daher abgesehen von den Bremslichtern keine Rede.
In Abschnitt 43 unter c wird auch etwas über die Sicherheit im Straßenverkehr erwähnt, hier geht es jedoch darum, dass das Fahrzeug bei unzureichender Sicht auf die Straße durch Beleuchtung oder auf andere Weise nicht sicher gefahren werden kann. Das visuelle Ereignis. Ich bezweifle, dass man darunter die eigene Fahrzeugbeleuchtung sehen sollte.
In Abschnitt 54 geht es erneut um Bremslichter.
In Abschnitt 61 geht es um Standlichter bei Dunkelheit.
Die Abschnitte 143 und 144 befassen sich mit den Befugnissen des Polizeibeamten bei der Entdeckung von Fahrzeugmängeln und bei angeforderten Reparaturen. Ob man die Möglichkeit einer unabhängigen Behörde, bei Mängeln an einem Fahrzeug angesichts der Situation weitere Anforderungen zu stellen und reparieren zu lassen, auch lesen soll bzw. kann, scheint mir sehr weit gehend, dürfte also kein Thema sein .
Mir wird empfohlen, von anderen zu hören, wo ich in der thailändischen Gesetzgebung die Verpflichtung finden kann, während der Dunkelheit (Nachtstunden) auf einem Motorrad ein ordnungsgemäßes Rücklicht zu verwenden (als Beispiel). Bis heute ist mir das nicht gelungen.
e. auf eine Weise, die normalerweise beim Führen eines Fahrzeugs nicht geübt wird, oder wenn Sie nicht in der Lage sind, den Weg nach vorne oder hinten oder auf eine/beide Seiten klar genug zu sehen, um die Sicherheit zu gewährleisten
Vielleicht kann dies Ihre Frage beantworten. (§ 38). Für mich heißt das bei einem Unfall: „Eigenverschulden, große Beule für den Fahrer.“
Sind die 500B und 1000B die Bußgelder für Verstöße?
Was Sie sagen, betrifft auch die Sicht auf die Straße vorne und hinten sowie auf beide Seiten, die für die Sicherheit ausreichend frei sind. Dies sagt nichts über die Beleuchtung am Heck beispielsweise eines Motorrads aus. Möglicherweise ist es nicht strafbar, ohne Beleuchtung am Motorrad zu fahren. Dies würde erklären, warum so viele Thailänder sich nicht die Mühe machen, die Glühbirne auszutauschen.
Gibt es einen Thailänder, der die Wartung durchführt? Im weitesten Sinne…
Wir waren im Dezember in Udon Thani und auch dort ist uns aufgefallen, wie viele ohne Rücklichter fahren, gefährlich, weil man sie im Dunkeln nicht rechtzeitig sieht.
Auch meine thailändische Frau wusste die Antwort darauf nicht, findet es aber auffällig, dass es mittlerweile in ganz Thailand der Trend ist………………………
Ich bin auch neugierig, warum
Ich weiß nicht, ob die Leute hier jemals ein Moped oder ein (Motor-)Fahrrad gefahren sind oder gefahren sind. Die folgende:
Es gibt 3 Ursachen dafür, dass eine Rückleuchte früher ausfällt.
1. Ist eine relativ kleine Lampe mit relativ hoher Leistung. Aufgrund eines kleineren Lampengehäuses brennt der Glühfaden daher oft schneller durch.
2. Die Verkabelung ist ungünstig und weit von der Stromquelle entfernt, sodass Verkabelungsprobleme wahrscheinlicher sind
3. Mehr Vibrationen auf der Rückseite des Kotflügels als auf der Vorderseite. Dies ist auch nicht vorteilhaft für die Lebensdauer eines heißen Filaments.
Ansonsten sind auch die anderen Annahmen und Aussagen richtig. Man sieht das Licht nicht sofort.
Gibt es etwas Gutes über die Thailänder und ihre Fahrgewohnheiten oder vielleicht ihren Lebensstil im Allgemeinen zu sagen? Wäre schön, wenn ja. Auch unterwegs erlebe ich in Thailand viel Schönes und Positives.
Es sind nur kaputte Glühbirnen. Rücklichter an einem Motorrad sind Duplo-Lichter.
Es ist sehr einfach. In Thailand gibt es ein Wort, das Sie NICHT verwenden dürfen, schon gar nicht als Niederländer, und dieses Wort ist: WARUM / WARUM. Es ist nicht unsere Kultur und wir verstehen es auch nicht, also akzeptiere es einfach. Der Calvinismus ist etwas völlig anderes als der thailändische Buddhismus.
Oder ist es auch verständlich, dass man hier ohne Ampel links abbiegen kann und das keine Probleme bereiten würde, während man, wenn das in den Farang-Ländern eingeführt würde, getötet würde?
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Es ist nicht so schlimm, wie Sie es hier in Thailand (Hua Hin) in den Niederlanden beschreiben, aber wir sind auf dem Weg in diese Richtung. Auch hier wird die Fahrtrichtungsanzeige durch Automobile immer seltener. Radfahrer, die plötzlich über die Straße driften und davon ausgehen, dass Sie erraten können, wann und wo sie diese Bewegung durchführen möchten, gibt es mittlerweile in Hülle und Fülle. Telefonieren und SMS schreiben am Steuer eines Autos, Mopeds, Rollers oder Fahrrads ist mittlerweile weit verbreitet. Schminken auch am Steuer, bevor die Ampel auf Grün schaltet; Manchmal muss der letzte Schliff aufgetragen werden, wenn die Ampel bereits grün ist.
Als ich vor mehr als zwanzig Jahren mit dem Auto aus dem Urlaub zurückkam, hörte ich eines Nachts ein Gespräch mit einem Verkehrssoziologen auf einem deutschsprachigen Sender. (Ich wusste nicht einmal, dass sie existieren). Es signalisierte aber auch das Phänomen, dass immer weniger Autofahrer ihre Richtung anzeigten. Seine Begründung war damals, dass sich immer mehr Verkehrsteilnehmer nicht mehr als Teil einer „Gemeinschaft“ fühlen, sei sie auch nur vorübergehender Natur. Sie sind allein auf der Welt und verhalten sich entsprechend. Das Problem besteht darin, dass es uns als Verkehrsteilnehmern schwerfällt, uns an diese neue „Ordnung“ der Verkehrsmittel und ihrer Nutzung zu gewöhnen. Aber ja, alle (Neu-)Anfänge sind schwierig.