Tim entdeckt Thailand auf einem Motorrad

Tim Poelsma (71) begibt sich auf ein Motorrad, um Thailand zu erkunden. Eine Fahrt von Hua Hin nach Bangkok und Buriram. Dann von Roi Et nach Kon Khaen. Anschließend fahren Sie über Loei nach Chiang Khan und zurück nach Hua Hin.

Meine Freundin Ee packte alle Sachen und nachdem ich ihren Jungs jeweils 100 Baht gegeben hatte, verließ ich Hua Hin. Die Reise nach Bangkok verlief reibungslos. Ich fuhr rechts auf Suksawat und überquerte am Ende die Bhumibol-Brücke 1. Aber etwas stimmte nicht. Ich bin an einem anderen Ort gelandet als beim letzten Mal.

Ich machte eine Kehrtwende, um zu sehen, ob die Brücke in Ordnung war. Aber es stellte sich nur heraus, dass ich diese Brücken nie betreten durfte. Ich reihte mich in den Verkehr ein und gelangte zu einer Fähre. Aber es war seit Jahren außer Betrieb. Dann fuhr ich zurück nach Suksawat. Wenn Sie dieser Straße weiter folgen, wird sie zum Taksin.

Plötzlich war da eine Brücke, die ich noch nie zuvor gesehen hatte. Ich fuhr drüber und war in der Stadt. Viel bequemer als die Taksin-Brücke, die ich normalerweise nehme. Mit der Navigation meines Windows Phone fuhr ich durch die Straßen von Nakhon Sawang, Phitsanulok, Phetchaburi und durch Ramkhamhaeng. Dann kam Minburi.

Am Flughafen ging etwas schief. Ich fuhr eine Straße hinauf nach Chonburi und Chachoengsao. Es gab eine Mautstelle. Mein großer Schreck. Denn das Motorrad ist auf mautpflichtigen Straßen nicht erlaubt. Sie können an einer Mautstelle nicht zurückkehren. Wie von Zauberhand erscheint ein Polizist und erklärt ausführlich, dass Sie gerade ein Verbrechen vom Kaliber eines Raubüberfalls begangen haben. Und dann kommt es zu einem Tauziehen um den Betrag. Aber es kam keine Polizei.

Ein Mann sagte mir, ich müsse einfach fahren, nach 20 Kilometern sei eine Kurve. Als ich diese Ausfahrt nahm, kam ich zu einer weiteren Mautstelle. Schon wieder keine Polizei?! Mir wurde derselbe Rat gegeben, aber der Ausgang war viel früher und dieses Mal kam ich auf eine Straße, die für jedermann zugänglich war. Auch hier gab es Schilder mit Chachoengsao. Endlich unterwegs, zumindest fühlte es sich so an.

Jetzt gab es Probleme mit kaputten Straßen. Irgendwann, als ich ziemlich schnell fuhr, landete ich unangekündigt im losen Sand. Der Sand versuchte, das Vorderrad in alle Richtungen zu ziehen. Gerade als ich fallen wollte, verwandelte sich der Sand in einen harten Teil. Erleichtert setzte ich die Fahrt fort, allerdings ohne Navigation, da der Akku des Telefons leer war. Abends schlief ich im Long Thong Hotel in Non Dingdaeng Buriram. Ich hatte ziemliche Zahnschmerzen. Und noch schlimmer war, dass im Hotel das WLAN nicht funktionierte.

Buriram

Ich verließ das Hotel gegen neun Uhr. Ich fuhr zunächst durch die gemütliche Stadt Nang Rong und dann in Richtung Buriram und Maha Sarakham. Auf dieser Route gab es eine Abzweigung nach Yasothon. Da bin ich hingefahren. Es stellte sich heraus, dass es eine wunderschöne Straße mit wunderschönen Reisfeldern und Wäldern war. Die Straße von Yasothon nach Amnat Charoen war noch schöner. Ländlicher.

Mir ist aufgefallen, dass mir unterwegs so viele Taxis aus Bangkok begegnet sind. Deshalb gibt es in Bangkok so viele Taxifahrer, die nicht wissen, wohin sie fahren sollen. Sie kommen von hier. Kurz bevor ich in Amnat Charoen ankam, bekam ich einen heftigen Schauer auf den Kopf. Ich hasse das, weil man im Hotel alles zum Trocknen aufhängen muss.

Am Nachmittag waren die Zahnschmerzen weg, aber um halb sechs im Hotel bekam ich sie wieder. Jetzt in allen möglichen Erscheinungsformen dieser Abscheulichkeit. Ich ging in eine Apotheke, um Paracetamol zu kaufen. Diese Stadt ist nichts. Ein schlafendes Dorf, mehr nicht. Ich bestellte Grapau im Hotel und Nasi später am Abend. Es kostete nur 45 Baht pro Portion und war beide Male sehr lecker.

Roi Et

Das Frühstück im Fai Kid Hotel war auch gut. Dann machte ich mich auf den Weg. Zuerst fuhr ich auf der Straße, die ich zuvor gefahren war. Nächtliche Regenschauer machten das Ganze mit noch mehr Grüntönen noch schöner. Nach Yasothon fuhr ich nach Roi Et. Auch eine schöne Fahrt. Auf dem Weg nach Kon Khaen habe ich eine Abzweigung verpasst und musste auf einer kaputten Straße 15 Kilometer zurückfahren.

Auf dem Weg nach Loei ging mir das Benzin aus, oder zumindest dachte das Licht, dass es nachgetankt werden müsste. Aber es gab keine Pumpe und das hat ziemlich lange gedauert. Ich wurde schon langsamer und dachte über das Geheimnis des Benzins nach. Es wird aus toten Meereslebewesen hergestellt. Die meisten Meerestiere sind faul. Sie schwimmen am liebsten im Wasser. Dann müssen sie nicht ständig etwas flattern, um zu verhindern, dass sie schwimmen oder sinken. Stattdessen produzieren sie so viel Fett, dass ihr spezifisches Gewicht dem von Meerwasser entspricht.

Dies gilt auch für einzellige Tiere. Wenn sie massenhaft absterben, weil sich das Lebensumfeld verändert, dann wird es auch viel Fett am Po geben. Das ist die Basis des Öls. Es handelt sich also um eine Art Fischöl. Bin auch immer noch gesund. Ich nenne das das Geheimnis des Benzins, weil ich einmal mit einem französischen Energieingenieur gesprochen habe und er das nicht wusste.

Als ich darüber nachdachte, sah ich eine Dorfpumpe. Die Frau, die auf mich zukam, sah mich neugierig an. Ihr Gesicht schien zu sagen: „Was ist das für ein Typ?“ Sie war sehr schön. Ja, ich fand sie sehr attraktiv. Für die Äpfel, die ich früher am Tag gekauft hatte, kaufte ich bei ihr ein weiteres Obstmesser. Wir führten ein weiteres Gespräch, das ich mit schwülen Geschichten über Fischöl ausbauen wollte, aber das lag außerhalb meines Wortschatzes.

Und so machte ich mich wieder auf den Weg, dieses Mal mit einem Tank voll geheimem Benzin. Ich wurde in Loei verhaftet. „Holland, Fußball, Robben und so weiter.“ Dann konnte ich wieder fahren. Als wir in Chiang Khan ankamen, stellte sich heraus, dass Pim, der alte Manager des Chiang Khan Guesthouse, mit der nördlichen Sonne abgereist war. Ich beschloss trotzdem zu bleiben.

Der neue Chef ist freundlich, aber die Atmosphäre von vorher ist verschwunden. Entschuldige vielmals. Der Service ist gleich Null. Auf meinem Bett lag eine zerknitterte Decke, das Moskitonetz ist weg und die Dusche muss jetzt kalt sein. Abends verkaufen sie Säfte direkt vor der Tür, genau wie Pim. Sie hat daran festgehalten. Als ich das letzte Mal hier war, sagte sie, wenn sie hier raus müsste, wolle sie einen Ort finden, an dem sie das weiter verkaufen könne. Saft. Aber es würde anders kommen.

Ich konnte Ee nicht anrufen, weil mein Telefon hier nicht funktioniert. Das liegt an meiner Sim, die von True ist und hier schon einmal versagt hat. Der Mekong sah wieder wunderschön aus. Der Fluss ist jeden Tag anders. Das ist es, was Frauen wollen, das ist ihr Geheimnis. Deshalb gibt es so viel Shopping. Der Mann täte gut daran, geheim zu halten, dass sich der Fluss stündlich ändert, bei unbeständigem Wetter sogar noch häufiger.

Chiang Khan

Ich bin früh aufgewacht und habe mich gut gefühlt, weil ich gut geschlafen habe. Über den Service gab es keinen Grund zur Beanstandung. Als ich zum Markt ging, sah ich in dem Geschäft, in dem ich eine SIM-Karte kaufen wollte, dass das Telefon offenbar einwandfrei funktionierte. Ich habe Ee angerufen. Es funktionierte.

Als ich wieder im Gästehaus war, stellte sich heraus, dass ich auch dort anrufen konnte. Das hat gestern nicht geklappt und auch alle vorherigen Male hat es nicht geklappt. Ich habe Pam angerufen. Sie ist jetzt auf Kho Chang. Dort gefällt es ihr überhaupt nicht und es regnet ununterbrochen. Sie fragte, wo ich sei. Ich antwortete, dass ich in ihrem Hotel in Chiang Khan sei. Nachdem sie eine Weile geredet hatte, fing sie an zu weinen. Sie vermisst es hier so sehr. Doch der Mietvertrag ist abgelaufen.

Oh armer. Sie fragte, ob es in Hua Hin irgendwelche Möglichkeiten gebe. Ich sagte Tuk-Tuk. Ich habe das gesagt, weil in der Nähe meines Wohnortes die Häuser mehrerer Touktoo-Fahrer stehen. Große Häuser mit Autos, Mopeds und mehr Annehmlichkeiten für Menschen in gutem Zustand. Das will sie nicht, weil sie im Verkehr nicht so gut ist. Ein günstiges Hotel gefiel mir auch, weil sie das schon seit Jahren macht. Ich würde darüber weiter nachdenken.

Wenn man nachts durch die Straßen von Chiang Khan spaziert, sieht man vor und in den Geschäften eine Fülle von Gegenständen, die allesamt aus dem sogenannten alten Handwerk stammen. Dazu möchte ich gerne etwas sagen. Ich glaube, hier geht es um eine Verschwörung, die die Welt in eine große Ziegensocke verwandeln will, mit Webstühlen, Yoga gegen den Uhrzeigersinn und anderem Unfug. Sagen Sie nicht, dass Sie nicht gewarnt wurden.

Zurück nach Hua Hin

Als ich herunterkam, war ein Polizist da. Ein älterer Herr mit nur 1 Stern. Er hatte alle möglichen Lieder auf seinem Handy, die er über zwei externe Lautsprecher abspielte. Es war Karaoke und er sang ziemlich gut. Ich sagte, dass ich auch viel Musik mache. Klavier und so weiter. Er habe auch ein Klavier gehabt, sagte er. Aber er konnte nicht spielen. Ich sagte ihm, er solle sich ein Buch kaufen und jeden Tag fünf Minuten lang spielen und das langsam steigern. Nach dieser guten Tat stieg ich aufs Fahrrad und fuhr los. Endziel Hua Hin.

Ich bin einige Zeit auf der 201 nach Süden gefahren. Ich habe einen Fehler gemacht, als ich ein Schild mit der Aufschrift Phetchabun sah. Die Straße 12 dorthin war nicht gut, sie führte nach Westen und sogar leicht nach Norden. Dadurch wurde die Navigation des Telefons gestört. Zumindest denke ich, dass das der Grund ist. Der Anruf führte mich auf Wege, die es nicht gab, ich musste ständig umkehren, und wenn ich es tat, musste ich wieder umkehren. Zudem war die Route oft nicht im Bilde. Aber die Straße Nr. 12 war sehr schön.

Warum mache ich solche Fehler? Das Hauptproblem ist das Fehlen eines Atlas. Sie können überprüfen, wohin die Navigation gehen möchte, und vermeiden, nach Westen statt nach Süden zu fahren. Aber mein Atlas ist auf der letzten Reise verloren gegangen. Ich habe vergessen, eine Straßenkarte mitzubringen. Sie sind sehr ungeschickt, aber besser als nichts. Aber warum sollte ich auch, bisher hat die Navigation hervorragend funktioniert.

Nach dem 12. kam ich am 21. nach Saraburi. Ich hoffte, unterwegs ein Schild nach Lopburi zu sehen, denn dort wollte ich schlafen. Und dieser Teller kam. Nach der Ausfahrt und einer Polizeikontrolle kam es dort zu einem Gewittersturm. Ich war klatschnass. Nicht viel später sah ich ein Schild; Ich hatte noch 53 Kilometer vor mir. Ich dachte, ich wäre weiter. Das war also enttäuschend. Aber wenn ich dort gewesen wäre, wäre ich völlig ausgetrocknet gewesen. Zwei weitere Stürme kamen.

Die Navigation hat mich wieder im Stich gelassen. Deshalb habe ich in Lopburi ein Mopedtaxi gebeten, mich zum Nett Hotel zu fahren. „Zwanzig Baht“, schrie er. Ich war sehr stolz, dass ich mit diesem Dreschflegel mithalten konnte.

Ich 71, er umgekehrt und beide im Teenagertempo durch den dichten Verkehr der Innenstadt. Ich gab ihm 40 Baht, weil es ziemlich weit war. Wenn man sich nach so vielen Kilometern Duschen mit Fernseher, Klimaanlage und Computer in Reichweite aufs Bett legt, braucht man die drei Wünsche der Fee nicht mehr.

Lopburi

Am Morgen fuhr ich durch die Stadt, aber es gab kein Schild. Ich folgte dem Verkehrsfluss und gelangte zu einer Straße am Wasser entlang. Zu meiner Linken ging die Sonne auf. Es muss den Osten geben. Also ging die Straße nach Süden. Wie auch immer, das war gut. Ich war schon seit einiger Zeit mit dem Auto unterwegs, hatte aber seit dem Verlassen des Hotels kein Schild mehr gesehen. Es gab nur Schilder mit der Straßennummer 3196.

Ich sah eine Stadt zu meiner Linken. Vielleicht gab es dort Schilder. Warum. Rathaus, Polizeistation und Singburi bestanden darauf. Singburi liegt an einer Hauptstraße nach Bangkok, ich bin schon einmal dorthin gefahren. Obwohl es weiter nördlich als Lopburi liegt, musste ich aus diesem Labyrinth herauskommen. Nach der Stadt gab es ein weiteres Schild von Singburi und dann nichts mehr. Kaum Verkehr, keine Menschen auf der Straße und keine Schilder. Ich fuhr lange Zeit auf derselben Straße weiter und gelangte in eine Stadt. Immer noch keine Teller. Ich fuhr weiter und landete im Zentrum von Lopburi.

Ich bat ein Mopedtaxi, mich zur Ayutthaya-Bangkok-Straße zu bringen. Kein Bock. Hier links, faj deng rechts. Das habe ich damals getan. Ich kam wieder zu einer Straße am Wasser entlang. Hausnummer 3196. Ich habe geflucht. Gegenüber von mir war ein Gemüsehändler. Ich fragte nach dem Weg nach Ayutthaya. Er zeigte geradeaus.

Ich habe ihm nicht vertraut. Ich nahm den Hörer ab. Der Kompass zeigte, dass Norden hinter mir lag. Dann die Navigation: Ich war auf Gleis 3196 und vor mir lag Norden. Der Gemüsehändler sagte geradeaus, das Telefon sagte so etwas wie „Links abbiegen, nicht rechts“. Sollte ich noch lange nach dem Ende der Zeit in Lopburi bleiben?

Jetzt brauchte ich diese Fee, aber diese Person ist nur da, wenn man glücklich im Bett ist. Ich folgte dem Rat des Gemüsehändlers und ging direkt weiter. Beim nächsten Händler fragte ich noch einmal: „Geradeaus.“ Später noch einmal: „Geradeaus.“ Wenn jeder weiß, dass dies der Weg nach Ayutthaya ist, warum gibt es dann kein einziges Schild? Oder gerade deswegen?

Doch plötzlich erschien ein Schild. Als ich näher kam, stellte sich heraus, dass das Schild nicht übersetzt war. Ich kann das nicht lesen. Nach geschätzten 10 Kilometern gab es eine Sieben, eine Abzweigung und ein Schild. Diesmal mit Übersetzung. Darauf standen zwei Namen. Im Seven habe ich eine Karte gekauft. Wenn einer oder beide Ortsnamen auf der Karte zu finden waren, war ich schon viel weiter. Nach langer Suche tauchte keiner der Orte auf der Karte auf. Da die Ausfahrt laut Sonne (ich hatte zur Strafe das Telefon ausgeschaltet) nach Süden ging, fuhr ich sie.

Nach fünf Kilometern kam die Rettung. Es war ein Schild mit zwei nicht übersetzten Orten, aber hinter einem davon stand auf Englisch Highway 32. Ich wäre mit jedem Highway zufrieden gewesen, aber dieser führte nach Bangkok. Daran habe ich mich erinnert. Wenig später fuhr ich glücklich wie ein Kind den Highway 32 hinauf.

Kurz nach Ayutthaya kam es um Bangkok herum zu einer komplizierten Ausfahrt zur Ringstraße 9. Das hört oft sehr schlecht auf. Siebzig Kilometer mit ein- und ausgehendem Verkehr. Und das ist weniger geordnet als in den Niederlanden. Ich hatte jedoch keine Schwierigkeiten. Allerdings musste ich hier und da einen Slalom zwischen den Autos fahren.

Ich brauche die Ausfahrt Rama II nach Hua Hin. Danach kommt ein großer Ansturm auf Samut Sakhon. Vorbei an Samut Sonkram kommt es zur Flaute. Ich nenne es so, weil es viele Kilometer lang nichts zu tun gibt. Kaum Benzin, keine Aussicht und Stumpfheit trumpft auf. Normalerweise fahre ich hier ziemlich schnell und dieses Mal war es nicht anders.

In der Nähe von Ratchaburi signalisiert ein Auto auf der mittleren Spur nach rechts. Ich fahre nach rechts. Nahe. Ich hupe und weniger Benzin. Letzteres hätte ich nicht tun sollen. Das Auto fährt gerade auf meine Spur. Ich hupe weiter und gebe wieder Gas. Doch im fünften Gang hat das keine spektakuläre Wirkung.

Währenddessen fährt der Schwachkopf mit seinem Auto immer weiter auf mich zu und drängt mich immer weiter nach rechts. Erst als ich an seiner Tür vorbeifahre, wirft er das Lenkrad zurück. Jetzt muss ich dem Bürgersteig ausweichen, weil wir am Ende der Kehrtwende angelangt sind, die er wahrscheinlich nehmen wollte. Ich vermisse den Bürgersteig um Haaresbreite. Aber ich habe etwas ganz anderes verpasst, als ich nur das Auto und den Bordstein verpasst habe.

In beiden Fällen wäre ein Treffer mindestens tödlich gewesen. Wo waren die Bilder von den Jungen, dem HBS und dem ersten Mal mit Ankie? Darauf hatte ich sicherlich Anspruch. Oder war das eine Variation des Alzheimer-Menüs, mit Erinnerungen, aber ohne Bilder? Ich fuhr gemächlich nach Hause und freute mich, alle wiederzusehen.

Tim Polsma