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Wissen Sie, mit wem Sie fliegen (oder abstürzen).
Posted in Verkehr und Transport, Flugtickets
Stichworte: China Airlines, Thai Airways, Tourismus
Thai Airways: nicht so sicher Foto: Luchtvaartfoto.nl
Die Deutsche Forschungsagentur JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evolution Center) führt seit Jahren Daten zu Flugunfällen und veröffentlicht jährlich einen Index, der die relative Sicherheit von Luftfahrtunternehmen misst. Diese Woche wurde die Ausgabe 2010 veröffentlicht, in der die Fluggesellschaft den 60. Platz einnimmts.
Beginnen wir mit dem besten Unternehmen: Das ist wiederum der unangefochtene australische Qantas. Aber nicht viele niederländische Passagiere nutzen die Fluggesellschaft Thailand. Bei Nummer zwei ist das anders: Finnair. Air Berlin belegt den ehrenvollen siebten Platz. KLM ist nicht in den Top Ten, sondern auf Platz 23.
Wenn wir uns die schlechtesten Fluggesellschaften ansehen, belegt China Airlines (keine Sorge!) den vorletzten Platz. In den letzten dreißig Jahren sind etliche Passagiere mit CI gestorben, worauf JACDEC zählt. Garuda liegt bei 55, Turkish Airlines bei 53 und Thai Airways „nur“ bei 52 der sechzig Fluggesellschaften. Guten Flug!
Quelle: Algemeen Dagblad
Schön, nächste Woche mit China Airlines nach Bangkok: s
Statistisch gesehen ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie nicht zunehmen, sehr gering. Machen Sie sich darüber keine Sorgen. In Bangkok ist das Überqueren der Straße gefährlicher.
Um es mit Zahlen zu verdeutlichen: Auf 1,5 Millionen Flüge kommt es durchschnittlich zu einem tödlichen Flugzeugabsturz.
Ups und ich im März mit ci, das wird ein spannender Flug 🙂
Chokdee
Ein Index der relativen Sicherheit, gemessen über 30 (!) Jahre, was kann man damit machen?
Man könnte genauso gut fragen, wie viele Flugzeuge in diesen 30 Jahren von Amsterdam nach Bangkok abgestürzt sind, also keines!
Sie haben keine Garantie, aber die haben Sie noch weniger in Ihrem Auto und ein Radfahrer oder Spaziergänger ist auch nicht sicher.
Dann zu Hause bleiben? Das ist am unsichersten, denn die häufigste Todesursache (bei einem unnatürlichen Tod) in den Niederlanden sind Unfälle im privaten Bereich!!
Fliegen Sie mit einer bekannten Fluggesellschaft und nicht per Via mit Nevercomeback Air.
Goede Reis!
Ich denke, eine sehr nützliche Liste.
Dabei werden nicht nur die Unfälle, sondern auch die Beinaheunfälle berücksichtigt.
Vor einiger Zeit bin ich beim Surfen im Internet auf einige Slider gestoßen, die unter anderem bei der Landung von Flugzeugen von Thai Airways und Garuda auftraten.
Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass Piloten einiger asiatischer Fluggesellschaften eine etwas andere Sicht auf Sicherheit haben als wir.
Und so landen sie immer noch dort, wo ein westeuropäischer Pilot das nicht tun würde, und weichen aus.
Vielleicht genau wie im Verkehr?
Vor ein paar Jahren bin ich mit AirAsia von Bangkok nach Phuket geflogen. Der Pilot hatte eine seltsame Art zu landen. Ich bin noch nie mit einem solchen Schlag gelandet. Die Gepäckfächer flogen auf. Alle im Flugzeug sahen sich an. Es könnte mit Luftströmungen zu tun haben, aber trotzdem.
All dies steht im krassen Gegensatz zu einer Fahrt von Hua Hin nach Bangkok in einem vollgestopften Minivan. Darüber werde ich noch etwas schreiben. Das einzige Mal in meinem Leben hatte ich wirklich Angst. Ich bin immer noch erstaunt, dass ich überlebt habe. Es ist in der Tat das Fehlen jeglichen Verantwortungsbewusstseins bei manchen Thailändern. Am liebsten reise ich in Thailand mit dem Zug. Nicht schnell, aber entspannter.
An dem Tag, als ein Doppeldecker-Flugzeug am Flughafen Phuket abstürzte (17), war ich auf Phuket.
Hin und wieder durchsuche ich das Internet, um zu sehen, ob es bereits einen Bericht über die Ursache dieser Katastrophe gibt.
Aber nein, bisher wurde nichts gefunden.
Aber für mich ist es zu 99 % sicher, dass der Pilot unnötige Risiken eingegangen ist.
Hansy, bist du nicht mit der Jahreszahl verwechselt? Am 16. September 2007 kam es auf Phuket zu einem Absturz, siehe folgenden Link“
http://en.wikipedia.org/wiki/One-Two-GO_Airlines_Flight_269
Ja, 2009 war ein Tippfehler. Ich hielt es jedoch für unnötig, dies durch eine neue Antwort zu korrigieren. Der Absturz in einem Durchgang lieferte genügend Hinweise.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20070916-0
17. September 2009? Du meinst den 16. September 2007, glaube ich…
Diese Art von Liste ist für nervöse Piloten hilfreich, liefert jedoch keine relevanten Risikoinformationen über den Flug, den Sie morgen unternehmen. Die Gesamtzahl der tödlichen Unfälle auf der Gesamtzahl der Flüge ist so gering, dass angewandte Statistiken nicht viel aussagen. Um einen ungefähren Eindruck zu bekommen, muss man sich einen langen Zeitraum nehmen, hier 30 Jahre, und in der Luftfahrt ändern sich die Dinge so schnell, dass diese Zahlen sehr wenig über die aktuelle Situation aussagen. Aeroflot und Garuda haben sich in diesen Jahren stark verändert, um nur zwei Sünder zu nennen.
Relevant ist lediglich die Information, dass es über einen so langen Zeitraum keine Unfälle gegeben hat. Dann sieht man, dass es den seriösen Unternehmen gut geht. Aber das wussten wir natürlich schon. Aber zu sagen, die Airline auf Platz 2 sei sicherer als beispielsweise die auf Platz 7 oder 8, geht zu weit.
Geistergeschichten über eine schlechte Landung bei dieser oder jener Fluggesellschaft machen auch bei Geburtstagsfeiern Spaß, sagen aber natürlich überhaupt nichts über die Gesellschaft aus. Jede Fluggesellschaft erlebt eine harte Landung. Solche Geschichten kommen immer von Leuten, die zwei- oder dreimal im Jahr fliegen, niemals von Vielflieger. Also ignorieren.
Also genieße einfach das Fliegen, nur mit einer seriösen Fluggesellschaft, und dann ist das Risiko, dass etwas passiert, wirklich sehr gering.
http://www.eturbonews.com/15926/airline-safety-no-credible-list-safest-or-riskiest-carriers
Ich stimme Peter zu, dass das Überqueren der Straße in Bangkok oder das Reisen mit dem (Mini-)Bus in Thailand gefährlicher ist als das Fliegen. Dennoch ist es gut, die Sicherheit einer Fluggesellschaft im Auge zu behalten. Einige Fluggesellschaften kürzen den Wartungsaufwand oder fliegen mit (sehr) alten Flugzeugen. Vorbeugen ist besser als Risiken einzugehen.
Hans und Peter. Statistisch gesehen gilt dies nicht nur für Bangkok, sondern für fast 75 % der Welt (Städte). Beispielsweise besteht in Mexiko heute ein größeres Risiko, von rivalisierenden Drogenbanden erschossen zu werden, als bei einem Flugzeugabsturz, in Afghanistan besteht ein größeres Risiko, entführt zu werden als…. usw.
Aber Sie werden in der Statistik einfach auf der falschen Seite sein. Daher ist es gut zu wissen, wie sich die Liste der guten und weniger guten Fluggesellschaften zusammensetzt. Dann können Sie das berücksichtigen, wenn Sie empfindlich darauf reagieren. Es gibt jedoch keine Garantie dafür, dass Statistiken und wann Unglück eintritt. Nicht einmal unter den Top-Ten-Fluggesellschaften. Wenn es soweit ist, hoffe ich, dass es schnell geht und ich nicht halb verstümmelt herauskomme. Dann beenden Sie einfach alles auf einmal.
Und was Unternehmen betrifft, die den Wartungsaufwand reduzieren. Sie stehen häufig auf einer schwarzen Liste und betreten den europäischen Luftraum überhaupt nicht. Es ist nützlich zu wissen, wer sie sind, wenn man mit einer so gutmütigen Fluggesellschaft fliegt, wie der Stand der Dinge ist. Leider suche ich auch nicht immer nach diesen Informationen, wenn ich schnell einen Flug buche und es zu spät merke.
Denk nicht darüber nach, geh einfach
Schläge. Der letzte Unfall von China Airlines auf einem Flug von Taipeh nach Hongkong im Jahr 2002 war jedoch auf Metallermüdung zurückzuführen, die durch eine 22 Jahre zuvor fehlgeschlagene Reparatur verursacht wurde! Auffälliges Detail: Der Unfall ereignete sich auf einem der allerletzten Flüge, das Gerät war bereits an Orient Thai verkauft worden. Für das gleiche Geld hätte die Statistik also etwas anders aussehen können.
Am 20. August 2007 geriet eines ihrer Flugzeuge am Flughafen Naha in Okinawa, Japan, nach der Landung in Brand und brannte völlig aus ……….
naja … viel geflogen mit 1 2 Versuchen … aber keine Kritik
Ich bin auch 30 Jahre lang meinen Land Rover gefahren, ok, kein Flugzeug, nie Laser ...
jetzt verkauft ja nach 30 Jahren...
Ich bin auch 1-2 mal geflogen… Aber dann habe ich es wirklich gesehen. Abgesehen von den langen Wartezeiten, weil das Flugzeug nicht voll war, war ich froh, wieder am Boden zu sein. In der Luft hatte ich wirklich das Gefühl, dass ich das nicht überleben würde. Nie wieder.
Lassen Sie uns zunächst sagen, dass Fliegen äußerst sicher ist und dass solche Listen, wie ich bereits sagte, etwas Unsinn sind. Aber immer noch ein Denkanstoß, um eine andere Seite hervorzuheben.
Beispielsweise verwendet die Luftfahrtindustrie häufig Statistiken, die darauf hinweisen, dass Fliegen viel sicherer ist als Autofahren. Anschließend wird die Zahl der Todesopfer pro geflogenem Kilometer mit der Zahl der Todesopfer pro gefahrenem Kilometer verglichen. Völliger Unsinn natürlich. Die meisten Flugunfälle ereignen sich während der Start-/Landephase und nicht während des Reiseflugs. Ein Flug von 1 Stunde ist daher vom Risiko her in etwa vergleichbar mit einem Flug von 12 Stunden, ganz anders als bei einem Auto. Zudem legen Flugzeuge deutlich längere Distanzen zurück als Autos. Also ja, pro Kilometer betrachtet ist Fliegen viel sicherer. Betrachtet man jedoch die Anzahl der Todesfälle pro Flug/Autofahrt, unabhängig von der Entfernung, ist das Ergebnis ein völlig anderes und Fliegen ist nicht viel sicherer als Autofahren.
Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass das Fliegen eine der sichersten Möglichkeiten ist, von A nach B zu gelangen.