Welcome sa Thailandblog.nl
Uban sa 275.000 nga pagbisita matag bulan, ang Thailandblog mao ang pinakadako nga komunidad sa Thailand sa Netherlands ug Belgium.
Pag-sign up alang sa among libre nga e-mail newsletter ug magpabilin nga nahibal-an!
Newsletter
Setting sa pinulongan
I-rate ang Thai Baht
Sponsor
Pinakabag-o nga mga komento
- Cornelis: Ang 'nagtubo nga problema sa overtourism'? Usa ka adlaw naghimo sila mga lakang aron madani ang daghang mga turista, sa sunod nga adlaw
- Lieven Cattail: Natural. trumpeta gikan sa mga atop nga ang Thailand 'Katingalahan' ug dapita ang tanan sa pagtan-aw, m
- Johnny B.G: Hoy higala, kalit ba nimong nakalimtan ang mga paglapas sa tawhanong katungod sa China sa ilang maayong mga leksyon? Ikasubo, gikumpirma nimo ang imahe
- T: Gawas sa gidaghanon sa mga flight ug ayroplano, hapit imposible nga madugangan, apan ang mga fossil sa aviation sama sa KLM ug Lufthansa
- bandana: 12 ka tuig na ko nga nagpuyo diri sa Isaan, wala na koy Isaan nga pagkaon para nako, dili kaayo lami, ug usahay maghunahuna ko kung ingon niini ang pagkaon dinhi.
- Rob V.: Sa kalit usa ka inspirasyon: maayo nga pagsulat sa usa ka nobela nga adunay tanan nga mga klase sa stereotypical nga mga karakter, ug ang cliché nga mga panghitabo alang sa e
- Pjotter: Presyo mao ang mahitungod sa husto alang kanako (20 km sa habagatan sa Korat). Ako adunay usa ka maayo nga kontraktor ug ang gikasabutan nga presyo mao ang 1,45
- Rob V.: Hingpit ko nga uyon sa pagdasig sa mga kooperatiba, Johnny, tungod kay kana nakapahimo sa akong sosyalistang kasingkasing nga mas paspas. ;) Apan
- Johnny B.G: “– aduna nay pag-uswag sa contract cultivation (sa inisyatiba sa mga negosyante sa China; durian, longon, mangosteen, bugas) ug
- Rob V.: Katunga na ko sa libro karon. Sa pagkakaron ang mga nag-unang mga karakter naglakaw clichés: puti nga ilong nahulog sa gugma diha-diha dayon, babaye gel
- Johnny B.G: Ang pagka-ulahi mao ang problema apan ang solusyon usab. Buhata lang ang imong tinuig nga ritwal ug pag-abot sa konklusyon nga
- Chris: Pipila ka mga nota: – Ang agrikultura sa Thailand labaw pa sa bugas. Gipahayag sa dolyar, ang pag-eksport sa prutas ug usab sa
- Ronny: Sa rehiyon diin nagpuyo ang akong mga ugangan, si Natan sa Ubon Ratchathani, ang presyo kada m² kay 11.000 Bath nga nahuman na. Bayad
- Arno: Ang tinuod mao nga ang mag-uuma, sa iyang paghago, halos walay makuha sa iyang humay ug halos dili na makabayad sa iyang gasto, labi na
- Theo: Sa yanong teknolohiya sa mga humayan, KARON nahimong mahal kaayo ang pagpananom og humay. Ibutang ang 10 rai. Naa mi last
Sponsor
Bangkok pag-usab
menu
mga rekord
mga hilisgutan
- background
- Mga kalihokan
- advertorial
- agenda
- Pangutana sa buhis
- pangutana sa Belgium
- Mga talan-awon
- Katingad-an
- Budismo
- Mga review sa libro
- Haligi
- Krisis sa Corona
- kultura
- Diary
- Pagpakig-date
- Ang semana sa
- rekord
- Sa pag-dive
- Ekonomiya
- Usa ka adlaw sa kinabuhi ni....
- Mga isla
- Pagkaon ug ilimnon
- Mga panghitabo ug pista
- Pista sa Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mga lumba sa kabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bag-ong Tuig sa China
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagsaulog sa Bisperas sa Bag-ong Tuig
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival - Bun Bang Fai
- Songkran – Bag-ong Tuig sa Thai
- Fireworks Festival sa Pattaya
- Mga expat ug mga retirado
- AOW
- Insurance sa sakyanan
- Pagbangko
- Buhis sa Netherlands
- buhis sa Thailand
- Embahada sa Belgian
- Mga awtoridad sa buhis sa Belgian
- Pamatuod sa kinabuhi
- DigiD
- Lalin
- Para mag-abang ug balay
- Pagpalit ug balay
- Sa memoriam
- Income statement
- Hari nga adlaw
- Gasto sa panginabuhi
- Dutch nga embahada
- gobyerno sa Dutch
- Asosasyon sa Dutch
- Nieuws
- Nagtaliwan
- Passport
- Pension
- Lisensya sa pagmaneho
- Mga distribusyon
- Mga eleksyon
- Insurance sa kinatibuk-an
- visa
- Trabaho
- Hospital
- Seguro sa panglawas
- Flora ug fauna
- Litrato sa semana
- gadgets
- Salapi ug panalapi
- kasaysayan
- Panglawas
- Mga charity
- Hotel
- Pagtan-aw sa mga balay
- Naa sa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Hari Bhumibol
- Nagpuyo sa Thailand
- Pagsumiter sa Magbabasa
- Tawag sa magbabasa
- Mga tip sa magbabasa
- Pangutana sa magbabasa
- Katilingban
- merkado
- Medikal nga turismo
- tunga-tunga
- Nightlife
- Balita gikan sa Netherlands ug Belgium
- Balita gikan sa Thailand
- Mga negosyante ug kompanya
- Edukasyon
- Pagpanukiduki
- Pagdiskobre sa Thailand
- reviews
- Talagsaon
- Sa pagtawag sa aksyon
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Politika
- Poll
- Mga istorya sa pagbiyahe
- Sa pagbiyahe
- Mga relasyon
- pagpamalit
- social media
- Spa & kaayohan
- sport
- mga syudad
- Pahayag sa semana
- Mga baybayon
- Pinulongan
- Ibaligya
- pamaagi sa TEV
- Thailand sa kinatibuk-an
- Thailand uban sa mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai nga pagmasahe
- Turismo
- Mogawas
- Salapi – Thai Baht
- Gikan sa mga editor
- Property
- Trapiko ug transportasyon
- Visa Mubo nga Pagpabilin
- Long stay nga visa
- Pangutana sa visa
- Mga tiket sa eroplano
- Pangutana sa semana
- Panahon ug klima
Sponsor
Mga paghubad sa pagsalikway
Ang Thailandblog naggamit sa mga hubad sa makina sa daghang mga pinulongan. Ang paggamit sa gihubad nga impormasyon anaa sa imong kaugalingong risgo. Dili kami responsable sa mga sayup sa mga paghubad.
Basaha ang among bug-os dinhi pagpasabot.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Tanang katungod gigahin. Gawas kung gipahayag kung dili, ang tanan nga mga katungod sa kasayuran (teksto, imahe, tunog, video, ug uban pa) nga imong nakit-an sa kini nga site naa sa Thailandblog.nl ug ang mga tagsulat niini (mga blogger).
Ang tibuok o partial nga pagkuha, pagbutang sa ubang mga site, pagkopya sa bisan unsang laing paagi ug/o komersyal nga paggamit niini nga impormasyon dili tugotan, gawas kon ang dayag nga sinulat nga pagtugot gihatag sa Thailandblog.
Gitugotan ang pag-link ug pag-refer sa mga panid niini nga website.
Home » Mga tiket sa eroplano » Ang Schiphol kusog nga mitubo, nga adunay kapin sa 63 ka milyon nga mga pasahero karong tuiga
Ang Schiphol kusog nga mitubo, nga adunay kapin sa 63 ka milyon nga mga pasahero karong tuiga
Ang Schiphol kusog nga nagtubo. Sa unang katunga niining tuiga, ang airport nakakita og 29,7 ka milyon nga mga pasahero. Kana hapit 10 porsyento nga labaw kaysa sa una nga katunga sa miaging tuig.
Het aantal landende en opstijgende vliegtuigen ging met 5,9 procent omhoog, naar 228.630. En er werd 1,6 procent meer vracht vervoerd. Schiphol verwacht dat het aantal passagiers in heel 2016 boven de 63 miljoen uitkomt en dat is een record. De passagierscijfers van Schiphol groeien al jaren. Om de komst van al die mensen aan te kunnen, gaat het luchthavenbedrijf de investeringen opschroeven van gemiddeld 400 naar 600 miljoen euro per jaar. In maart besloot Schiphol al om een nieuwe terminal en pier te bouwen, het zogeheten A-gebied.
Passagiers gaven afgelopen halfjaar minder geld uit in de winkels bij de gates. De bestedingen daalden van 14,66 euro naar 13,70. De horecabestedingen stegen iets, van 5,59 euro naar 5,91.
Schiphol heeft de tarieven sinds april verlaagd met gemiddeld 11,6 procent, maar dat wordt gecompenseerd door de groei van het aantal passagiers.
In totaal maakte de luchthaven 121 miljoen euro nettowinst, 40 procent minder dan vorig jaar. De Nederlandse Staat, de gemeenten Amsterdam en Rotterdam en Aéroports de Paris zijn de eigenaren van Schiphol.
Source: NOS.nl
Ik zou stoppen met het geknutsel op de vierkante meter wat ze nu in de planning hebben. Denk wat groter en bouw een nieuwe terminal zoals in andere plannen staat aan de andere kant van de weg. Ruimte genoeg en een kans om alles ruim op te zetten qua infra. Maar misschien durven ze nog niet vanwege de onzekerheid voor de toekomst rond KLM.
Beste Jack, de airport Schiphol heeft weinig te maken met KLM. De bezitter van Schiphol is de Schiphol Groep: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
Er vliegen nog andere airlines naar Schiphol. Ik heb jaren bij Lufthansa gewerkt. Diezelfde opmerking kreeg ik altijd over de luchthaven Frankfurt te horen. Er werd op LH gemopperd wanneer er iets op de luchthaven niet klopte. Hier is de eigenaar de stad Kelsterbach.
En om even verder hierop in te gaan: ook wanneer jouw koffer op de luchthaven niet terecht komt, is dat in de eerste plaats niet de schuld van jouw airline, maar van de handeling agent die de koffers transporteert en die op Schiphol zowel op vele andere luchthavens weer eigen ondernemingen zijn.
Natuurlijk zal een airline met deze bedrijven samen werken en er alles aan doen om je koffer op de plaats van bestemming te brengen of op te speuren waar deze uiteindelijk terecht gekomen is, maar het is niet de Airline die de zaak afhandelt.
Net zoals dit, heeft KLM weinig van doen met de uitbreiding van Schiphol. Ze zijn daar gewoon klant en betalen ook voor het gebruik van de luchthaven. Het enige verschil tussen Schiphol en andere luchthavens voor de KLM is dat het de thuis-luchthaven is en dat ze daar hun hoofdkantoren en waarschijnlijk ook opleiding en trainingscentrum hebben en ook de plaats waar de bemanningen hun centrale hebben.
In Nederland wordt nog steeds door pessimistische deskundigen rekening gehouden met een Sabena scenario voor KLM. Daar heb je als luchthaven voor het maken van toekomstplannen wel rekening mee te houden. Het geeft onzekerheid bij een bedrijf als Schiphol. Dat bedoel ik ermee Sjaak. Ik zelf denk eerder aan een overname van KLM met vele kansen voor Schiphol. Er zijn goede plannen voor na 2030 als het allemaal goed blijft gaan en die plannen zijn voor Schiphol en de klanten veel beter dan wat ze nu gaan doen. Schiphol stond vroeger hoog op de lijsten van beste luchthaven en anno 2016 zakken ze steeds plaatsjes. Ik zie de laatste 2 jaar dat het begint te wringen met de huidige infrastructuur op en rond Schiphol. Morgen is het weer tijd om met jouw oude baas te gaan vliegen Sjaak. Een firma die al heel lang van Schiphol vliegt. Vorig jaar of was het alweer 2 jaar geleden nog een leuk uitje met ze gehad vanwege het jubileum.
Zou een goed plan zijn,maar dan zou ik eerst maar even wat doen aan dat steeds opnieuw stakende personeel en al die klagers die hinder hebben van het geluid.
Want als je een huis koopt of huurt vlakbij een luchthaven dan weet je dat dit geluid voortbrengt of niet ?
Dus een zo groot mogelijke luchthaven met geode service en betaalbare prijzen en niet een kop koffie met een broodje kaas voor 12 euro.