Ubay-ubay na kanato ang nakalupad niini paingon sa Thailand o sa ubang dapit, ang impresibong Airbus A380 ang kinadak-ang pasaheroang ayroplano sa kalibotan. Niini nga video imong makita ang bilding sa ika-50 nga A380 alang sa Emirates nagkinahanglan lang ug 60 ngadto sa 80 ka adlaw. Adunay 800 ka mga tawo nga nagtrabaho sa eroplano.
Ang Emirates mao ang ikaduhang airline nga mihimo og commercial flights sa A380. Ang unang ayroplano gihatud niadtong Hulyo 28, 2008. Gikan sa Agosto 1, ang komersyal nga mga biyahe tali sa Dubai ug New York JFK nagsugod. Sukad sa 1 Agosto 2012, ang Emirates naglupad adlaw-adlaw uban ang A380 tali sa Dubai ug Amsterdam (Schiphol).
Ang labing inila nga butang sa mga pasahero nga nakalupad na sa taas nga deck sa A380 kauban ang Emirates mao ang Onboard Lounge. Ang mga pasahero sa Business ug First Class nagkita dinhi aron magbinayloay og istorya o magnegosyo sa usa ka ilimnon sa 40.000 ka tiil. Ang pinakataas nga walay hunong nga rota sulod sa Emirates network sa usa ka A380 mao ang New York, usa ka paglupad nga 11.023 km nga mokabat ug 13 ka oras ug 26 ka minuto. Ang pinakamubo nga ruta sa A380 mao ang tali sa Hong Kong ug Bangkok, usa ka gilay-on nga 1900 kilometros nga adunay oras sa paglupad nga duha ka oras ug 20 minuto.
Video: Giunsa paghimo ang usa ka Airbus A380 alang sa Emirates
Tan-awa ang video dinhi:
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=ApKBQn9T60s[/embedyt]
Ikasubo nga usa ka mubo ra kaayo nga video, kanunay nakong makita nga matahum ug impresibo nga makita kung giunsa ang paghimo sa iyang eroplano.
Daghan bahin sa pagtukod sa A380 makita sa YouTube
Paglingaw…..
Gr. Tony
POWERFUL nga naa nimo kini nga video nga magamit.
Salamat!
KhunBram.
Sa channel sa Emirates YouTube makit-an usab nimo ang usa ka video kung giunsa nila pagtukod ang lounge sa A380. Sa Emirates mahimo ka usab nga mag-propose sa imong uyab sa lounge sa usa ka lugar nga taas sa langit. Miadto ako sa akong kaugalingon aron makita ang Boeing ug kana nakapahingangha nga makita kung unsa kadako ang mga hawanan.
Dugang lang: Nakaadto ko sa kakompetensya nga Boeing. Nindot kaayo nga hapon. Labi nga girekomenda nga tan-awon didto kung naa ka sa US. Daghang mga bahin sa ayroplano ang gihimo sa Thailand sa mga supplier.
Unsa ang mahimo sa mga kamot sa tawo.
Nagtrabaho ko kaniadto sa Fokker building sa parehas nga paagi
ang mga eroplano sa America Airlines labi ka matahum, wala sila gi-spray apan gipasinaw, duha ra ka linya nga asul ug pula duol sa mga bintana
Nakadaginot ug daghang kilo nga pintura ug busa sugnod usab
Usa ka nindot kaayo nga ayroplano nga gitukod sa Europe, mao nga wala ako makasabut nga ang bag-ong eroplano sa gobyerno kinahanglan nga usa ka Boeing.
Dili lamang mas mahal, apan ang usa ka Airbus usa usab ka bahin sa garbo sa Europe, lakip ang Netherlands.
Kinahanglan tungod sa presyo. Ang Airbus dili kinahanglan nga mas mahal. Ug ang Airbus nagsalig sa garbo sa Netherlands nga makapalit sa Europe. Apan kon maayo ang pagkapuno sa order book, ang mga commercial mangahas sa pagsugal pinaagi sa pagtanyag og mas mahal nga presyo.
Posible usab nga ang Boeing nagbutang sa presyo nga labi ka ubos aron magpabilin nga "makita" sa merkado sa Europa.
Sama kini sa mga presyo sa mga tiket sa eroplano: palisiya sa pagpresyo.
Ang KLM dili molupad uban sa Airbus 320 series - ang katumbas sa Boeing 737. Ang pagmentinar ug mga tripulante magpahinabo unya ug mga problema.