Els noms dels avions de KLM
Fa una estona vam parar atenció a un KLM 747, que es va deixar fora de servei i ara està aparcat al jardí d'un hotel. A més del registre normal PH-BFB, aquell KLM Jumbo també tenia un nom, és a dir, "La ciutat de Bangkok". En algunes respostes a aquestes publicacions, els lectors del bloc van dir que alguna vegada havien viatjat en aquest avió en particular.
Investigació RIVM i NLR: la probabilitat de contaminació per Corona en un avió és molt petita
Royal NLR, juntament amb RIVM, ha investigat el risc que un passatger s'infecti per inhalació del virus corona a bord d'un avió. Ja hi ha mesures que redueixen la possibilitat que un passatger contagiós pugi a l'avió. Tanmateix, si aquesta persona es troba a la cabina, els companys de passatgers dins d'una secció de set files (al voltant del passatger contagiós) corren un risc relativament baix de COVID-19 de mitjana. Més baix que, per exemple, en habitacions no ventilades de la mateixa mida.
Visita tècnica de Thai Airways
Per invitació de Martien Vlemmix, el president de MKB Thailand (ara Stichting Thailand Zakelijk), vaig formar part d'una delegació de pimes que va fer una visita de l'empresa al departament tècnic internacional de Thai Airways, que es troba a l'aeroport de Suvarnabhumi a Bangkok.
Els aeroports i les companyies aèries holandeses estan prenent mesures addicionals per gestionar l'augment del trànsit aeri en temps de corona. El sector ha elaborat protocols per garantir que els riscos per al personal i els passatgers en aquesta era corona siguin limitats al màxim.
Què fa KLM amb els avions en atur temporal
El coronavirus s'està estenent sense pietat arreu del món. L'impacte del virus ha obligat KLM a decidir de moment posar a terra la major part de la seva flota. El resultat: un Schiphol ple de gent. No pels passatgers que passegen, sinó per tots els avions aparcats allà. Una situació única, però evidentment trista. I un trencaclosques complex.
THAI vol comprar o llogar 38 avions nous, objectes sindicals
El sindicat de Thai Airways International (THAI) no està satisfet amb la intenció de la companyia aèria de comprar o llogar 38 avions nous. La companyia aèria ja està carregada de grans deutes. El cost de comprar nous avions o llogar-los s'estima en 130 milions de baht. El deute actual és de 100 milions de bahts.
EVA Air encapçala la llista d'avions més nets
Els que volen amb companyies aèries asiàtiques són als avions més nets del món. Això es desprèn d'una publicació de Skytrax. S'ha examinat la higiene a bord d'avions de desenes de companyies aèries a tot el món. EVA Air, que vola directament d'Amsterdam a Bangkok, puntua molt bé amb un segon lloc. THAI Airways va aconseguir un raonable 15è lloc.
Emirates ja no vol finestres reals als avions
Si ja pateixes claustrofòbia, millor que no llegeixis aquest missatge perquè la companyia aèria Emirates (Dubai) vol equipar nous futurs només amb finestres projectades. Com a part d'una prova, aquestes finestres virtuals, en realitat una mena de pantalla d'ordinador, ja s'estan utilitzant en un avió per adquirir experiència amb elles.
La companyia aèria nacional de Tailàndia, Thai Airways International (THAI), ha rebut l'ordre del secretari d'estat Pailin de comprar avions més petits per tal d'estalviar en costos operatius i de manteniment. Segons ell, l'aerolínia amb pèrdues pot competir millor amb les companyies de pressupost.
L'any 2017 va ser molt segur per als passatgers aeri
Tot i que cada cop volem més, el 2017 és l'any més segur de la història recent de l'aviació civil. Ho ha anunciat l'Aviation Safety Network, amb seu als Països Baixos, que registra els accidents d'avió.
La Royal Thai Air Force (RTAF) ha establert un programa de formació per als agents de seguretat que volen armats en vols comercials. La raó d'això és l'amenaça creixent de la violència terrorista global.
THAI Airways International vol renovar la seva flota
Thai Airways International (THAI) vol modernitzar la seva flota durant els propers cinc anys substituint trenta avions antics per avions moderns i eficients energèticament. A finals de juliol, l'aerolínia nacional vol demanar permís al govern per a la renovació de la flota.
Seguiment d'avions mitjançant Flightradar24
Els entusiastes i altres parts interessades en l'aviació civil poden seguir el trànsit aeri a diversos llocs web. Recentment he descobert el cim (provisional) en aquest camp al lloc www.flightradar24.com.
Tal com vam escriure ahir, Tailàndia vol convertir-se en un centre internacional pel que fa al manteniment i reparació d'avions a la regió. Thai Airways International (THAI) i Airbus construiran un centre de manteniment a l'aeroport internacional d'U-tapao amb aquesta finalitat.
Els avions de Qatar Airways sempre seran traçables
Qatar Airways és la primera companyia aèria que té la seva flota equipada amb un sistema que permet rastrejar de forma continuada totes les aeronaus. Aquest sistema, GlobalBeacon, va ser desenvolupat per Aireon i FlightAware. Això hauria d'evitar desaparicions com amb MH370.
Prohibició de les bateries d'ions de liti a la bodega de càrrega d'avions de passatgers
L'organització d'aviació civil de l'ONU, OACI, ha anunciat que a partir de l'1 d'abril de 2016 estarà prohibit transportar bateries d'ions de liti a la bodega de càrrega d'avions a causa del risc d'incendi, informa l'agència de notícies Reuters.
"Gran diferència en les tarifes de WiFi als avions"
Moltes companyies aèries estan ocupades construint en els anomenats punts WiFi, de manera que tots els passatgers romanguin connectats a la resta del món. Normalment has de pagar per això i els preus varien molt per companyia aèria,