Upozorenje o izletu brodom
Kraljevska tajlandska mornarica upozorila je sve turoperatore da se pridržavaju uputstava da ne organiziraju izlete brodom u opasnim vremenskim uvjetima nakon što su tajlandski mornarički brodovi morali spašavati nasukane turiste u dva slučaja na Koh Racha i Similanskim ostrvima tokom vikenda.
“Ako je luka zatvorena zbog vremenskih prilika, neka čamci ostanu unutra. Razumijemo da je to vaš posao, ali zapamtite da preuzimate velike rizike i ugrožavate ljudske živote”, rekao je viši mornarički oficir iz komande treće oblasti u Cape Panwa u blizini Puketa.
Prvi slučaj je bio na Koh Racha Yai, oko 25 km južno od Puketa, gdje je patrolni čamac HTMS Sriracha pokupio 157 turista, koje zbog uzburkanog mora i visokih valova nije bilo moguće odvesti s plaže redovnim čamcima (fotografija) .
Drugi pomorski brod, HTMS Pattani, prevezao je 87 turista sa Similanskih ostrva, koji su tamo bili dva dana i nisu mogli da se vrate zbog loših vremenskih uslova.
Upozorenje je upućeno turoperatorima općenito, ali nije jasno da li se nadzor i sankcije zaista primjenjuju. Ovo je Tajland, zar ne?
Ne samo turoperatori, već i svako ko želi da krene na izlet brodom u Tajland treba da zna šta radi. U ovom periodu godine vrijeme je vrlo nestabilno i može se mijenjati od sunčanog i čistog mora do oluje sa kišom i visokim valovima. Skiperi svih tih privatnih brodova sada nisu najbolji pomorci; Čak mislim da će biti malo onih koji su imali solidno pomorsko obrazovanje.
I ja sam to iskusio prije nekoliko godina, kada smo iznajmili brod sa oko osam ljudi za pecanje na moru. Jedrili smo pokraj Koh Lahrna iz Pattaye i proveli ugodan dan na otvorenom moru uz dobar ulov. Tog dana vrijeme se postepeno pogoršavalo i odlučeno je da se otplovi nazad.
U međuvremenu je počela padati kiša, a vidljivost je bila ograničena na oko 600 do 800 metara. Sve što smo vidjeli bilo je more, more i još više mora. Međutim, skiper nije znao kojim putem da ide za Pattayu. Nema radara na brodu, naravno, već kompas, ali ili je pokvaren ili skiper nije mogao podnijeti.
Nakon otprilike sat vremena, kada smo vidjeli veliki teretnjak na lijevoj strani na 500 jardi, skrenuli smo udesno. Napokon se ponovo naziralo zemljište, ali to je bilo negdje između Naklua i Laem Chabanga. Skiper je pronašao pristanište, jer je sva ta plovidba ostala bez goriva. Otpušten je pomagač koji se nakon sat i po vratio sa punom kanticom. Zatim smo se mogli vratiti duž obale do plaže Pattaya.
Dakle, vidite, morate biti oprezni i sa odabirom broda za prelijepo putovanje morem. Opet, nemojte to raditi u ovom periodu, opasno je i bogovi traže.
Ipak, ako ne možete odoljeti iskušenju (oh, meni se to neće dogoditi!) barem programirajte svoj pametni telefon s brojevima za hitne slučajeve Kraljevske tajlandske mornarice 076-391590 i 076-391598. Ovi brojevi su dostupni 24 sata dnevno!
Poslana komunikacija
Tražite lijep poklon za Sinterklaasa ili Božić? Kupi Najbolji blog sa Tajlanda. Knjižica od 118 stranica sa fascinantnim pričama i poticajnim kolumnama osamnaest blogera, pikantni kviz, korisni savjeti za turiste i fotografije. Naručite sada.
Gringo, zgodan savjet sa tog pametnog telefona.
Ono što je još zgodnije u vezi s tim stvarima je to što danas svi imaju i GPS. Većina ima i aplikaciju za mape, tako da bi to bio vrlo zgodan alat za povratak kući 🙂
Zdravo Gringo,
Vrlo dobra ideja.
Stavio sam ih iu svoj mobilni.
Nije da idemo na more.
A turoperatori i “kapetani” misle samo na baht.
Neka mornarica, ako mora intervenirati, da objema stranama prilično pozamašan račun.
Po mom mišljenju, jedini način da se spasu ljudski životi.
LOUISE
Prošle godine sam također napravio turneju po Phuketu gliserom do, između ostalih. ostrva Phi Phi.
More je svakako bilo jako uzburkano na putu, a dan ranije na moru se prevrnuo gliser i bilo je teških ozljeda. Možda prije nego što poželite da napravite takvo putovanje, napravite prognozu lokalnog vremena na dan rezervacije i ako to ne izgleda dobro, nemojte rezervirati ili rezervirati kasnije.
Znam za jednog Holanđanina sa veoma skupim sopstvenim brodom sa svim ukrasima, neću da kažem cenu, ali mislim na milione evra.
Plovio prije godinu i pol od Rayonga do Sattahip, brod je naletio na nešto, vjerovatno izgubljeni kontejner. I u ovom slučaju vrijeme se naglo pogoršalo. Na brodu su bile 4 osobe i čamac je napravio toliko vode da je bilo gotovo nemoguće ispumpati je. Izdao SOS, marinci su zvali u Bangsaray gdje je brod u luci, niko ništa nije uradio.Ljudi su iskusili strah od smrti i zvali su hotele u kojima su se ponekad vezali u blizini. Na kraju su došli s malim čamcem, spasili ljude i dogovorili da veći čamac položi oštećeni čamac u zavjetrinu blizu otoka ili kamenjara.
Da nisu došli ti ljudi iz hotela, čamac sa ljudima bi poginuo.
Poslije je tegljač osiguravatelja skinuo čamac odatle, šteta od 20 miliona bata, onda se otprilike zna šta je to značilo.
Mogu zaključiti da ovdje na Tajlandu ne radi nijedan alarmni sistem. Inače, nisam bio na brodu, ali sam kasnije bio blisko uključen i poznavao sam ljude vrlo dobro.
Osim toga, želio bih naglasiti da su skoro svi privatni brodovi koji obavljaju povratne plovidbe i sl. vrlo kratko osigurani, obavezno državno osiguranje kao što je motor i auto, to je često sve što imaju, pa ako se nešto desi predati se. troškovi. Još nemaju ni osiguranje od odgovornosti. Kao što znate, osiguranje je trošak i to je nešto što vlasnici ne žele. Vlada mora postaviti mnogo stroža pravila u tom pogledu i zahtijevati da svaki putnik bude adekvatno osiguran.