Propast Trentinijana

Propast Trentinijana

Telegram za Pariz

Dana 4. februara 1928. u Pariz stiže hitni telegram gospođi Bartholoni sa najavom da se dogodila eksplozija na Trentinianu kod obala Nakhon Phanoma u Sijamu, tj. Thakhek u Laosu. Ima najmanje 40 mrtvih i mnogo povrijeđenih; njen muž do tada nije pronađen. Bio je jedan od članova posade na brodu.

Parni brodovi na Mekongu

Postojala je redovna linijska linija na Mekongu koju je vodila francusko-laosko-sijamska kompanija koja je pružala linijsku liniju parobrodom od Vientianea do Nongkaija, Nakhon Phanoma i Savannaketa, pri čemu je potonji bio u Laosu nasuprot Mukdahana, Tajland. Ali zbog kamenja i plićaka, ti čamci nisu mogli proći pored južnog Laosa a da ih ne odvuku kopnom. U tu svrhu izgrađena je takozvana 'prevozna željeznica' u regiji Champasak (Laos) u blizini ostrva Don Deth i Don Khon u Mekongu. To je bila pruga uskog kolosijeka dužine oko 10 km.

Ovim putem su transportovani parobrodi i topovnjaci francuske proizvodnje. Gunboats? Francuska je koristila politiku 'topovskog broda' da ojača argumente. Oni su očigledno bili prisutni na Mekongu. Naoružane francuske šljupe Lagrandière, Ham Luong i Massie su na ovaj način dovedene u područja Laosa.

Trentinac

Dana 4. februara 1928. godine, parobrod Trentinijan eksplodirao je na putu ispred Thakheka i Nakhon Phanoma. Brod je upravo napustio Laos i išao je uzvodno prema Vientianeu. Na brodu je bilo previše opasnog tereta. Kasnije se ispostavilo da je kao teret prevezeno 5.000 litara benzina, dok su pravila dozvoljavala samo 3.000 litara. Osim toga, na brodu je bila tona 90% alkohola i acetilena. Bili su zajedno u zatvorenom, neprozračenom prostoru i nastala je vrlo eksplozivna mješavina.

Eksplozija je prouzročila nestanak cijelog pramca, a više od 40 ljudi, uključujući i posadu čamca, poginulo je u požaru. Putnici su tada još mirno spavali... Kapetan Quilichine Ange je izgubio stopalo i preminuo u bolnici nakon amputacije. Posmrtni ostaci člana posade gospodina Bartholonija pronađeni su tek 26. maja.

Čamac je izgubljen.

Izvori:

Na francuskom, ali veoma vrijedno truda: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Prolazak vodopada Khon i stijena; link o transportu brodova željeznicom: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/