Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Džordž: ABP će biti jedini penzioni fond koji će smanjiti penziju. U mom slučaju sa malim iznosom manjim od 100 eura mjesečno. Uzmi c
- Khoen: Tajlandski zakon predviđa da strancima nije dozvoljeno da rade. Sigurno ne ako se radi o „zabranjenoj“ profesiji kao npr
- Arno: Zapravo čudno, Holanđanin može platiti kuću, ali nije mogao imati kuću na svoje ime, tako da ima žutu kuću bo
- Arno: Nemam pojma kakav je Scholl po kvalitetu, vec sam par puta kupio Bata sandale na Tajlandu, Bata, veoma poznat brend
- Khoen: Problem je što Hans nije partner u smislu tajlandskog zakona, već samo prijatelj. On ne nasljeđuje. Pa, porodica. Bez l
- Khoen: francuski, vjenčanje pred Budom ima samo ceremonijalno značenje i ne postoji zakon na Tajlandu, a sigurno ne u Holandiji
- Walter Young: Godinama dolazim na Tajland i znam da škola ronjenja u bilo kojoj zemlji može imati 2 stranca zaposlena gdje
- Hans Udon: Možda bi vaš sin trebao otići na Ko Tao i tamo razgovarati sa instruktorima ronjenja. I pitajte kako to rade. I ne brini
- Eric Kuypers: Khoen, zar ne vidiš previše medvjeda na cesti? Hans nije oženjen. Ako mu partnerica umre, onda njeni nasljednici nasljeđuju, pretpostavljam
- Eric Kuypers: Khoen, ne slažem se s tobom. Kriterijum za prelazak sa 70% na 50% AOW beneficije je brak i/ili vanbračna zajednica. Vidi
- Pjotter: Ako stvarno živiš sam, Frans, ne bih rizikovao i pobrinuo se da sve ukazuje na to da živiš sam. To the ta
- Peter Albronda: Draga Lung Addie, s pažnjom sam pročitao vaš odgovor o geomagnetnim olujama. Iz vašeg teksta zaključujem da i vi, kao i ja, imate
- oznaka: Takođe sam za sebe uradio neko „istraživanje“ o slobodnom radu na Tajlandu. Inače, ja sam stanovnik Tajlanda. Vau
- Bert Matthys: Peter Yai, mislim da misliš na Pongsin Resort?
- Stefan: Ispravka: Izvor: The Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » pozadina » Kraj Chevrolet proizvodnje na Tajlandu
Kraj Chevrolet proizvodnje na Tajlandu
(Supermop / Shutterstock.com)
Nakon 27 godina, General Motors (GM) je prekinuo proizvodnju automobila marke Chevrolet na Tajlandu.
Više od 1.500 zaposlenih napustilo je posao nakon izvještaja u “Dnevnim vijestima” i sada se suočavaju s neizvjesnom budućnošću. Nije poznato kakvi su aranžmani za otpuštanje ovih ljudi napravljeni.
Originalni brend Daewoo, koji je kasnije preuzeo GM America, također se pokazao neuspješnim pod novim imenom Chevrolet. GM je bio jedan od prvih proizvođača automobila na Tajlandu, koji je proizvodio putnička i SUV vozila na istočnoj obali Rayonga.
General Motors je mjesecima unaprijed najavio zatvaranje i prodao svoje trenutne zalihe vozila uz značajne popuste.
Kineska automobilska grupa Great Wall preuzela je proizvodnu halu i tamo će proizvoditi svoje modele.
Izvor: der-farang.com/de/pages/bei-general-motors-stehen-die-baender-still
Jedan konkurent manje za Kinu, slučajnost? Ne, Kina sve više širi svoje pipke nad Tajlandom. MG, kineski brend automobila, osvojio je veliki dio domaćeg tržišta u rekordnom roku. Tajland to čini, svjesno ili nesvjesno? Tajland postaje kineska provincija: podmornice, vojna oprema, željeznice i vozovi, turizam, anti-farang tendencija...svuda veliki prst u ekonomskoj kaši. Pametni momci ti Kinezi!
Ako Audi izgradi fabriku u Kini, ne čujem da se žalite, ako VW uloži milijardu dolara u proizvodnu liniju na Tajlandu, ne čujem da se žalite, ako Irska postavi mega fabriku hard diskova u Tajlandu, ja ne ne čujem da se žališ. Pogledajte veliki broj japanskih kompanija na Tajlandu i čini se da hodate Japanom. Proizvodnja Chevroleta očigledno nije bila profitabilna i onda zaustavljate proizvodnju baš kada se Nissan povlači iz Evrope. Ko bi ikada pomislio da će se Tesla dobro prodavati u Holandiji; onda Holandiju ne biste nazvali američkom provincijom.
Držite se činjenica, kineska ulaganja u Tajland su ograničena, oni se svađaju oko željezničke pruge već 6 godina i ne mogu zajedno pronaći rješenje i izgradnja pruge je simbolično otvorena, ali Kineza nema. Ako pogledate kineske prijedloge za ulaganje, čini se da je mnogo, ali ne vidite stvarne investicije koje se odražavaju u brojkama. U tekstu ispod o direktnim stranim ulaganjima u Tajlandu 2019. godine vidim Holandiju, ali ne i Kinu:
Udio SDI iznosio je 254 milijarde USD u 2019. Japan i Singapur su daleko najveći investitori u zemlji i čine nešto više od polovine priliva SDI. Hong Kong, Holandija, Nemačka, Mauricijus i Velika Britanija su takođe među glavnim investitorima.
Evo liste o 2018, opet bez Kine:
Glavne zemlje ulaganja 2018, u %
Japan 36.6
Singapur 13.9
Hong Kong 7.3
Sjedinjene Američke Države 6.8
Holandija 6.6
Mauricijus 3.5
Ujedinjeno Kraljevstvo 3.4
https://santandertrade.com/en/portal/establish-overseas/thailand/foreign-investment
https://www.nordeatrade.com/dk/explore-new-market/thailand/investment
Pa moje postovanje jako dobro opisao vrlo dobro i realno (!) po pitanju situacije.
Međutim, ne može se izbjeći činjenica da Kina daje sve od sebe da stekne više uporišta na Tajlandu, ne samo vojno već i industrijski. Pratimo to sa sumnjom, ali nekoliko dogovora je već aktuelno.
Kao jedna od rijetkih azijskih zemalja, Tajland se još uvijek prilično suzdržava kada je u pitanju kineski utjecaj. Pogledajte samo konstrukciju tog brzog voza koji će voziti pravo kroz Tajland do juga Malezije. Gotovo je nečujan. To će se sigurno promijeniti u bliskoj budućnosti. Kada bi demokrate došle na vlast, to bi se ubrzalo. Sa sadašnjim klubom na vlasti, u igri su i drugi interesi. Mislim da je šteta što Chevrolet nije uspeo. Već duže vrijeme uživam u vožnji raznih modela. Pogotovo u ovo vrijeme toliko dodatnih ljudi bez posla, da nažalost.
Što se brze linije tiče, Japan je otpao jer ne bi bio isplativ.
Kina ulaže u “održiva” ulaganja kao što su zemljište i kuće i gradi velike zgrade i kockarnice, vidi na primjer u Kambodži sa Sihanoukvilom.
Kina ne vodi „kratkoročnu“ politiku!
Ono što ne razumijem je da Chevrolet sada odlazi, a na njegovo mjesto se vraća drugi kineski proizvođač po imenu Great Wall.
I ova fabrika mora ponovo da se popuni, kako to mislite ljudi bez posla.
Ostaje da se sačeka da vidimo da li će se brend Great wall uhvatiti ovde, jer većina onoga što dolazi iz Kine i proizvodi se van Kine je slabijeg kvaliteta.
Jan Beute.
Kupio sam prelijepu Captivu premier, zbog ogromnog popusta
dobio odličnu uslugu na prvih 1000 km servisa (BESPLATNO).
Garancija kvaliteta je 3 godine ili 100,000 km (što prije nastupi)
Međutim, moje pitanje je u slučaju otpuštanja bivših zaposlenih u Chevroletu, KO će preuzeti Chevrolet USLUGE u narednim godinama?
Drugim riječima, znanje o Chevrolet parkiralištu će se prenijeti na kineske pridošlice ili će Chervrolet servisi/garaže nastaviti postojati.
Ono što sam čuo je da će servisne tačke i dalje postojati.
Samo se bojim da će vrijednost Chevrolet vozila pri preprodaji znatno pasti.
Na kraju ćete za nekoliko godina izgubiti dobit od popusta za zamjenu.
Ali kupujem auto koji mi se sviđa po tehnologiji modela i izgledu i cijeni, a ne koliko ću kasnije dobiti zauzvrat.
Na Tajlandu se već vozi previše sivih vrabaca.
Nije li to nekada bio slučaj u Holandiji, morali ste biti ludi ako niste kupili VW ili Opel, neki su ostavili plastičnu foliju na samim panelima vrata.
Jan Beute.
I da li ta kineska automobilska kompanija koristi kineske radnike? nego lokalno nastanjeni tajlandski radnici.
Ovako to Kina radi u cijelom svijetu.
Dragi Jan, onda će morati da apliciraju za mnoge radne dozvole od IMI.
Plašim se da bi uslovi rada i plata tajlandskih radnika mogli biti mnogo lošiji nego u Chevroletu.
Nije li to nedavno bio gospodin Jack Ma iz Alibabe, koji je želio da ljudi rade 12 sati dnevno i da imaju jedan slobodan dan u sedmici.
Uzgred, isto kao robovski vozač kao Amerikanac Jeff Bezos iz Amazona.
Jan Beute.
Ljudi na radnom spratu će ostati Tajlanđani, Laosi, Kmeri i Burmani. Kineski menadžment.
Ne sviđaju mi se uslovi rada.