Podnesak čitalaca: Šta kažete na javni prevoz u Hua Hinu?

Zaista, ako kreneš na početnu tačku možeš i dalje sjediti, ali malo dalje je gotovo, pa stoji i niko, čak ni mlađi i djeca, ne ustaju kao kod starijih, već kao pravi (ekonomični) Holanđani je jeftinije od tuk tuka ili taksija i oni staju gdje treba.

Isto se odnosi i na mnoge songtaew koji povezuju okolna sela sa gradom Chiang Rai.
Naročito u ranim jutarnjim satima kada svi idu na posao u grad, ili kasnije popodne kada isti ljudi ponovo odu kući, ovi songtaews su često prepuni.
Cijena od 20 bahta po osobi za često više od 30 km je naravno vrlo povoljna i ne može se porediti sa troškovima koje bi neko imao sa alternativom sopstvenog prevoza ili taksi metra.
Zbog relativno niske cijene od 20 bahta po osobi, vozač ovog songtaewa često je gotovo obavezan da odveze što više ljudi.
Farang koji vjeruje da mu je to nemoguće može također slobodno uzeti taksimetar, koji naplaćuje otprilike 200 bahta za uporedivo putovanje.
Baht autobus u Pattayi je naravno najidealniji, gdje sistem za uključivanje/isključivanje i velika potražnja čine vožnju gotovo neuporedivo unosnom.
Ovo je potpuno drugačije na Phuketu, gdje vlada prava tuk tuk mafija.

Jučer smo se vratili iz Hua Hina nakon mjesec dana boravka tamo u Wora Bura i Laksa Subha.
Zaista, kombiji zelenih kupatila su generalno pretrpani, ali šta hoćete za 10 kupatila, ovo je naravno veoma jeftino. Ako uzmete tuk tuk ili taksi, potrošit ćete 150/200 kupanja.

Što se Phuketa tiče, tu je vjerovatno glavna mafija, prije nekoliko godina je to još uvijek bila razumna cijena, prošle godine su cijene bile apsurdne pa ga nisam koristio, a ni mnogi drugi turisti, što je rezultiralo sa strane je bio dugačak red tuktuka koji je besposleno stajao.
Potom sam pokušao da im objasnim da se skidaju sa tržišta, ali očigledno Tajlanđanin ne razmišlja kao mi, prizemni Holanđani.
Ujedno i jedan od razloga što smo odlučili, nakon skoro 20 godina, da se svake godine oprostimo od Patong Beacha i probamo ga u Hua Hinu.