Kako je ranije najavljeno na blogu, 'Bikerboysi' iz Hua Hina će 22.-23. i 24. aprila ponovo putovati u Ban Krut. Ban Krut se nalazi južno od Hua Hina i, uglavnom duž sporednih puteva, lako je dostupan i vrlo pogodan za posjetu skuterom.
Na ovoj turneji učestvuje oko 15 učesnika. Nažalost, ovaj put je start bio pomalo loš jer se jedan od učesnika u krivini okliznuo i pao. Na sreću, to je rezultiralo samo nekim ogrebotinama.
Prva stanica je u blizini Kui Burija u Nacionalnom parku Sam Roy Yot. Odavde se nastavlja preko zaliva Prachuap do zaliva Ao Manao. U međuvremenu je već prošlo podne i unutrašnja osoba se osnažuje ručkom na plaži Huai Yang.
Lung addie je već otišao oko 14:XNUMX iz svog doma u Pathiuu da poželi dobrodošlicu grupi u Bankrut duž obalnog puta, Scenic Route. Scenic ruta je lijepa, sigurna biciklistička ruta koja vodi pored nekoliko lijepih i mirnih uvala. Ova ruta također vodi pored 'Pješčanih dina', jedne od rijetkih pješčanih dina na Tajlandu.
Lung addie je stigao na vrijeme i mogao je prvo uživati u hladnom Changu na plaži Ban Krut, Thong Chai Beach. Motociklizam je ionako gotov za ovaj dan, tako da bi fino pivo trebalo biti opcija.
Večernji obrok u 'Restoranu Platoo' daje dovoljno rezerve da sljedećeg jutra budete malo skromniji. Lung addie uživa u ukusnom 'plaa saam štapu', ribi sa tri okusa, zbog koje ide na sajam kako mi kažemo u Flandriji.
Prenoćićete u hotelu Na Nicha, koji se nalazi na samo 50 metara od plaže Thong Chai. Moderan hotel sa bazenom, sobama sa pogledom na more i veoma uredan. Samo se doručak zapravo može nazvati "lošim". Sastoji se samo od hljeba sa džemom, ali nema problema, ne škodi manje opterećivanje stomaka, pogotovo nakon sinoćnje večere.
Sutradan, ponedjeljak, okupljanje počinje u 08.30:XNUMX sati. Izlet, u neposrednoj blizini Ban Kruta, prvo ide do vodopada Sai Khu. Ako želite sliku ovog prekrasnog vodopada, možete pogledati na YouTube-u:
Zatim dolazi najljepša posjeta dana, barem za Lung Addie, odnosno Wat Khao Tam Ma Rong, u slobodnom prijevodu: hram i pećina 'Konja koji se smije'. U Belgiji znamo 'La Vache qui rit', kravu koja se smije, ali ne i konja koji se smije. Pećina je zaista vredna posete. Ovu pećinu naseljava velika kolonija slepih miševa. Traži se 'donacija' od 20 THB za troškove osvjetljenja pećine.
I vodopad Sai Khu i pećina su lako dostupni motorom.
Da, u međuvremenu je opet dobro poslije podneva: vrijeme ručka. Ručak se uživa u Ban Saphanu, u restoranu u zalivu Bo Thong Lang. Prekrasna uvala u kojoj je također jako dobro osvježiti se u vodi, bez prisustva morskih pasa koje se usude ugristi vas za gležnjeve.
Za danas je gotovo. Večera će se održati u blizini hotela u Kasaminom restoranu. Kao i prošle godine, ukusan, bogato punjen roštilj... Samo ovaj put nije bilo pomfrita, ali je bila veoma ukusna krompir salata.
Sutra, u utorak, grupa će krenuti na povratku u Hua Hin. Na putu će posjetiti Ao Manao Aquarium. Lung addie neće biti tamo jer će krenuti nazad na jug nakon što se oprosti od velike grupe Bikerboys iz Hua Hina.
Uz zahvalnost i zahvalnost organizaciji: Rob, Jos i Dirk.
Dirk je služio i kao pomoćno vozilo u koje su članovi mogli pohraniti višak prtljaga i osigurati dobru sigurnost na putu.
Bilo je to zaista jako lijepo putovanje, sa mnogo znamenitosti na putu. Zaista smo uživali i već se radujemo sljedećem putovanju sa Biker Boysima ili treba reći sa Biker Girls/Boys ovih dana. Jer i Djevojke se voze na svom motociklu. Rob, Jos i Dirk hvala vam na odličnoj organizaciji.
Ime “Hua Hin Biker Boys” preuzeto je iz humoristične izmišljene serije na belgijskoj TV pod nazivom “The Biker Boys”.
U to vrijeme, mislim prije 4 godine, klub je počeo sa brojnim prijateljima Belgijanima koji su živjeli (i još uvijek žive) u Hua Hinu kao iseljenici i nekim ljudima koji uglavnom ostaju u Hua Hinu oko Nove godine.
Sada smo sretni što je naša tada rođena beba izrasla u međunarodnu bandu oba spola. Sada samo moramo čekati neke ladyboys i rodno neutralne ljude.
Stvar je u tome da ostanete malo u toku.
Evo osnovnih pravila kluba, uglavnom iz sigurnosnih razloga:
– Može se prijaviti najviše 15 učesnika (nažalost, oni koji se prijave šesnaesti će biti eliminisani).
– Nošenje kacige je obavezno.
– Organizatori nisu odgovorni za bilo kakve nezgode i/ili fizičku i materijalnu štetu.
– Vožnja je završena u cijelosti. Moguće je prerano napustiti vožnju ako su obaviješteni vođa, posljednji vozač i vozilo za podršku.
Radije ne viđamo u našem klubu ljude koje nerviraju pravila i/ili ih ne poštuju.
Bolje bi im bilo da sami straše ljude negdje drugdje.
Cool, zainteresovan, duhovit, ozbiljan,... ljudi su više nego dobrodošli!.
Posebno poenta: napuštanje grupe je vrlo važna stavka. Obično se ponašam kao posljednji jahač, barem ako mogu biti tamo, i jako je neugodno ako morate shvatiti da jahač nedostaje, a možda ga niste primijetili. Vožnja u grupi od 15 jahača zahtijeva određeni oblik discipline, inače će nesumnjivo nastati poteškoće.
Lijepo je napraviti tako nešto zajedno.
Nekoliko puta sam organizirao jednodnevne izlete u Pattayu.
Prestao sam zbog nezainteresovanosti.
Bez odgovora je ostao i poziv teniserima
U Pattayi razlog ne može biti: nedostatak faranga, kao ovdje u mom životnom prostoru. Jedina stvar koja se vrlo pomno prati u većini oblasti je 'powerlifting'. Ne morate to čak ni da organizujete, većina učesnika dolazi spontano. Mogu biti samo bučice od 33 ili 62 cl.
Addy, drago mi je da te ponovo vidim. (i poželite svom komšiji sreću u oporavku) I Rob Dirk i Jos. Zadržaćemo kamenolom za sledeći put
Bila je to odlična tura koja je bila dobro organizirana i sigurna. A sigurnost je bila na prvom mjestu. Sve mi je bilo novo pa sam zaista uživala. Biću tamo ponovo sledeći put. Hvala i srdačan pozdrav,
Hermi
Vidim ljude kako voze prave motocikle, ali i motore.
Koju brzinu u prosjeku održavate i otprilike na kojoj udaljenosti dnevno?
Dragi Simone,
ja, Lung Addie i Ferry smo zapravo jedini koji voze 'motor'. Feri nije bio tamo ovaj put. Moj je Honda Steed Shopper (VLX), 600cc, ali ja obično služim kao 'poslednji' vozač. Ne zbog brzine koju mogu postići, već jednostavno zato što sam zaista iskusan biciklista. Razdaljine po danu su obično vrlo ograničene na oko 60/80 km i uz redovna zaustavljanja radi razgledanja, što je ipak svrha ovih putovanja. Brzine vrlo rijetko prelaze 50 km/h i vjerovatnije su oko 40/45 km/h
pozdrav, plućni dodaci