Letite jeftino od Amsterdama do Bangkoka sa Turkish Airlinesom (sa presjedanjem u Istanbulu)
(Urednički kredit: Erman Gunes / Shutterstock.com)
Turkish Airlines će od decembra povećati broj letova između Schiphola i aerodroma Istanbul na pet puta dnevno. Trenutno postoje četiri leta dnevno, uglavnom sa avionima Airbus A330. Novi popodnevni let će letjeti Airbusom A320.
Novi let, TK1962, treba da polijeće iz Schiphola u 14.00 sati i sleti na aerodrom u Istanbulu oko 19.30:2024 po lokalnom vremenu. Turkish Airlines proširuje svoje usluge preko svoje podružnice AnadoluJet, koja će XNUMX. godine preuzeti ime AJet. AnadoluJet već nudi dva dnevna leta između Schiphola i istanbulskog aerodroma Sabiha Gökçen.
Na ruti od Amsterdama do Istanbula, Turkish Airlines ne samo da pruža direktne letove za putnike, već nudi i presjedajuće letove do raznih destinacija u Aziji kao što su Tajland i Afrika.
Od Istanbula do Bangkoka
Turkish Airlines trenutno nudi direktne letove svaki dan od Istanbula do Bangkoka. Ovi letovi polaze sa aerodroma Istanbul (IST) i slijeću na aerodrom Suvarnabhumi (BKK) u Bangkoku. Prosječno vrijeme leta je otprilike devet sati i trideset minuta.
Konkretni let, TK68, obavlja isključivo Turkish Airlines, sa 21 letom sedmično, što daje nedjeljni kapacitet od 26.010 putnika. Udaljenost između Istanbula i Bangkoka je otprilike 4.665 milja (ili 7.508 kilometara), a najbrži direktni let traje otprilike 9 sati i 35 minuta.
Od jula 2023. imat će 38 letova sedmično iz Istanbula za Bangkok, koje će obavljati Turkish Airlines i Thai Airways. Ovi letovi su dio saveza kao što su OneWorld, SkyTeam i Star Alliance, i nude različite opcije klasa kao što su ekonomska, premium ekonomska, poslovna klasa i prva klasa. Avion koji se uglavnom koristi za ovu rutu je Airbus A330-300.
Turkish Airlines redovno ima ponude za Bangkok, a interesantne su i cijene u poslovnoj klasi.
Još nije leteo za Bangkok Turkish Airlines-om, ali još duži put - povratna karta za Južnu Afriku u poslovnoj klasi u A330. Nema na šta zamjeriti, obroci itd. odlični. U tom A330 postoji 2-2-2 konfiguracija u Businessu, u poređenju sa 1-2-1 postavkom u, na primjer, EVA Air.
Apsolutno mi se dopao poslovni salon u Istanbulu. Obavezno odvojite vrijeme za transfer, jer udaljenosti između kapija mogu biti prilično velike. I zaista: Star Alliance, baš kao EVA Air, Thai i Singapore Airlines.
Dana 14. februara, nakon otkazivanja EVA leta za BKK, EVA me je ponovo rezervirala za Turkish Airlines za 15 Fen. Čestitamo vam obojici koji ste primili 600 eura nadoknade za kašnjenje od EVA na vaš prvi zahtjev. A let Turkish Airlinesom bio je ugodno iskustvo uz efikasan transfer do Istanbula. Odlična usluga, ukusna jela i ljubazna ekipa. Ukratko, vrijedno je razmisliti za vaše sljedeće putovanje.
Letio sa Turkish Airlinesom iz Brisela 8.
Vrlo malo mjesta za sjedenje.
Lep aerodrom u Istanbulu.
Letim sa TA od Diseldorfa do Bangkoka i nazad godinama, uvek sa zadovoljstvom. Stvari su krenule potpuno po zlu od korone, mnoga kašnjenja, toliko duga u stvari da je kompenzacija odgovarajuća, čak i po njima. Nakon leta, u ruku vam se stavlja bilješka da ih kontaktirate, ali se ispostavilo da je to nemoguće. Poslao povratnu informaciju na njihovu web stranicu nekoliko puta sa napomenom da im se javim, ništa. Zvao sam Bangkok danima, kontakt nije moguć. Nije baš kompanija prilagođena kupcima.
Let 3. oktobra za IST kasni 1 sat. Naprijed za Bangkok 3 sata kasni u Bkk. Ali sada povratak. Vrijeme moje karte 2. 11. je bilo 23:15 3. 11. u 01:45 za IST s naknadnim propustom leta Da bih dobio kartu za ukrcaj, morao sam da hodam dug put do transfera (tamo se zove Centar za negu) Bila je to lepa pretraga. Trebalo je da imam let 1951 za AMS koji nisam uhvatio zbog dugog kašnjenja u BKK.U Care Center-u osoblje je bilo nered i nepristojno.Pošto sam srčani bolesnik nisam stajao u tom haosu i nakon mnogo molbi za pomoć desilo mi se da posle vise od sat vremena...putovao sam na karti biznis klase i dobio Economy boarding pass.i imao najgore sedište (32B) na zadnjem delu repa.bio je let 1957 koji nije smeo let zbog oluje CHIRION, također let 1951 prije toga nije i još uvijek poletio i sletio što je imalo visok rizik od dobrog sletanja.
To mi je naknadno prijavljeno.To je bio i let duhova...trebao je sletjeti u 10:30 ali je završio u 5:30!
U Schipholu, nema prtljaga na pokretnoj traci kao posljednji korak.
TK na mjestu 100 loše avio kompanije
BM
Svidjelo mi se što je postojao period kada si mogao letjeti direktno iz Istanbula za Roterdam.
Šteta što više nije moguće.