Dobrodošli na Thailandblog.nl
Sa 275.000 poseta mesečno, Thailandblog je najveća zajednica Tajlanda u Holandiji i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail newsletter i budite informisani!
Bilten
Podešavanje jezika
Ocijenite tajlandski baht
sponzor
Najnoviji komentari
- Fuj: Erik, u pravu si, pogresio sam sa ugovorom o zakupu, ugovorom o zakupu preostale godine se prenose na naslednika
- Fred: hvala još jednom na puno informacija. Moja djevojka je prošlog februara dobila pečat za šengensku vizu u pasoš
- Fuj: Bacchus, zajednički račun je također privremeno blokiran u BE u slučaju smrti jer je račun na 2 imena i
- Cornelis: Nedavno sam rezervisao povratnu kartu poslovnom klasom za Bangkok kod Turkish Airlinesa, za znatno manje od onoga što sam prethodno platio
- Eric Kuypers: Jan, pogledajte ovaj link sa Pravnog deska. https://www.juridischloket.nl/werk-en-income/werkloze-en-bijstand/uitker
- Fuj: Ovako su mi to ponudili 2013. Erik i to sam našao u tajlandskom zakonu: Osoba koja sklapa ugovor
- Louis: Dragi Hans, nekoliko komentara: 1- upravo zato što niste oženjeni, svakako bi bilo dobro da sastavite testamente
- lung addie: Dragi Waltere, hvala na ovom dodatku. Ali na linku. što ukazujem. svi ovi uslovi su navedeni. Oni koji imaju ovo
- Patjqm: ono što ja ne razumijem je da novac gdje je porez po odbitku (plate) već plaćen mora ponovo biti uplaćen.
- Karel: Pa neću da pitam krematorijum od čega su ljudi umrli. Baš kao da će ljudi trubiti da će se povećati
- Eric Kuypers: Jakke, jeste li sigurni da plodouživanje na nekretnini, kao u ovom slučaju, na Tajlandu ne prestaje smrću plodouživatelja?
- Bilko: Ako imate dodatak kao što je AIO, ne možete ostati u inostranstvu duže od 13 sedmica
- Jan: Zdravo Erik Aio je jasan. Pitanje možda nije jasno. Mislim, ako dobijate državnu penziju, morate li se prijaviti svaki praznik?
- André De Schuten: Dragi tajlandski blogeri, sa svojom visinom od 204 cm imam ozbiljnih problema sa rezervacijom avio karte, jer ekonomska klasa nije dostupna.
- Maryse: Dragi Jan, ne znam šta čitaš na internetu, ali tvoja priča je prilično zbunjujuća. Državnu penziju ćete zadržati bez obzira kako i šta
sponzor
Ponovo Bangkok
Meni
Dolasci Aerodrom Bangkok
Datoteke
subjekti
- pozadina
- Aktivnosti
- advertorial
- dnevni red
- Poresko pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizam
- Recenzije knjiga
- Kolona
- Corona kriza
- kultura
- Dnevnik
- Zabavljanje
- Sedmica od
- Dosije
- Roniti
- Ekonomija
- Dan u životu....
- Islands
- Hrana i piće
- Događaji i festivali
- Festival balona
- Bo Sang Kišobran festival
- Buffalo trke
- Festival cvijeća u Chiang Maiu
- kineska nova godina
- Full Moon Party
- Božić
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Pheket vegetarijanski festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa u Pattaji
- Iseljenici i penzioneri
- AOW
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Holandiji
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- Belgijska poreska uprava
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrate
- Za iznajmljivanje kuće
- Kupite kuću
- U sjećanju
- Bilans uspjeha
- King's Day
- Troškova života
- Nizozemska ambasada
- Holandska vlada
- Holandsko udruženje
- Nieuws
- Preminuo
- Pasoš
- Pension
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- viza
- Radite
- Bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- flora i fauna
- Fotografija sedmice
- Gadgets
- Novac i finansije
- istorija
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Uključeno je
- Khan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Živim na Tajlandu
- Reader Submission
- Poziv čitaoca
- Savjeti za čitaoce
- Pitanje čitaoca
- Društvo
- marketplace
- Medicinski turizam
- Srednji
- Noćni život
- Vijesti iz Holandije i Belgije
- Vijesti sa Tajlanda
- Preduzetnici i kompanije
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- recenzije
- Izvanredno
- Da pozovem na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- anketa
- Putničke priče
- Putovati
- Odnosi
- shopping
- društvenih medija
- Spa i wellness
- sport
- Gradovi
- Izjava sedmice
- Plaže
- Jezik
- Na prodaju
- TEV procedura
- Tajland općenito
- Tajland sa djecom
- thai tips
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Ići van
- Valuta – tajlandski bat
- Od urednika
- Nekretnina
- Saobraćaj i transport
- Visa Kratki boravak
- Viza za duži boravak
- Pitanje za vizu
- Avio karte
- Pitanje sedmice
- Vrijeme i klima
sponzor
Prevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi mašinske prevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne snosimo odgovornost za greške u prijevodima.
Pročitajte naš kompletan ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava zadržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, sliku, zvuk, video, itd.) koje ćete pronaći na ovoj stranici imaju Thailandblog.nl i njegovi autori (blogeri).
Nije dozvoljeno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna upotreba ovih informacija, osim ako je Thailandblog dao izričitu pismenu dozvolu.
Povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici je dozvoljeno.
Početna » Avio karte » Emirates udvostručuje kapacitet na relaciji Amsterdam – Dubai
Emirates će od 4. decembra ove godine imati drugi dnevni direktni let za Amsterdam. Boeing 777-200 pružat će više od 3.700 dodatnih sjedišta u oba smjera svake sedmice.
Transfer do Bangkoka
Dodatni kapacitet i vrijeme letenja putnicima nude više opcija putovanja između Amsterdama i Dubaija. Ovo se također odnosi na putnike koji se povezuju u Dubaiju kako bi letjeli za Bangkok. Zahvaljujući proširenju ponude, smanjit će se i vrijeme čekanja na promjenu.
Novi dnevni let bit će raspoređen kako bi se zadovoljila stalno rastuća potražnja. Prije tačno godinu dana, Airbus 380 je uveden na liniji između Dubaija i Amsterdama, samo dvije godine nakon pokretanja linije za Holandiju.
Osim proizvoda koji Emirates nudi, putnici mogu koristiti i izdašnu količinu prtljaga za prijavu – 30 kg za ekonomsku klasu, 40 kg za poslovnu klasu i 50 kg za prvu klasu.
SAVJET: Emirates će nesumnjivo izaći s ponudama za popunu dodatnog aviona. Stoga je važno paziti na cijene i ponude. Najbolje je da se registrujete za Emirates newsletter: http://goo.gl/WsjJYo
Neko ko prati politiku na Tajlandu može naslutiti da Emirates nije zabrinut zbog udaljenosti leta od Dubaija do Amsterdama, već zbog sve većeg saobraćaja između Dubaija i Bangkoka...
Želiš li objasniti? Rutu za Bangkok zaista nekoliko puta dnevno leti Emirates, ali Emirates leti na sve strane svijeta... Bangkok je destinacija Emiratesa, a ne destinacija. Mislim da Emirates obraća više pažnje na vezu sa Kinom.
Veoma sam znatiželjan o (plače?) reakciji KL(e)M. To će opet biti smijeh (ne za KL(e)M) zbog razloga zašto KL(e)M uspijeva smisliti zašto je to loše za putnika…. Čisto da osvježim sjećanje čitalaca ovdje; Kada je Emirates počeo da leti za Schiphol, KL(e)M je brzo izjavio da putnici više vole da lete direktno i da ne žele presjedanje (čudna reakcija, inače, jer KL(e)M ništa drugo ne radi u Evropi i Americi) , kada je Emirates predstavio A380 (zrakoplov koji KL(e)M jednostavno ne može priuštiti), Schiphol je optužen da favorizira Emirates (što nije slučaj, jer bi Emirates volio imati svoj salon u Schipholu i spreman je potrošiti mnogo novca da se pretvara, do sada uzaludno) i sada kada Emirates očigledno ima dovoljno hrabrosti da leti za Schiphol dva puta dnevno, Camiel Eurlings (predsjednik KL(e)M) će vjerovatno osjetiti štipanje.
Upravo sam se vratio sa odmora na Tajlandu i takođe sam leteo Emiratesom, pa moram reći 100% letim samo sa njima. veoma ljubazno osoblje u avionu, dovoljno mesta za noge i hrane i pića, pa nikad ne možeš toliko da završiš i ukusno je. a kada se prebacite u Dubai i vi treba da doživite kako je tamo lepo. i moram reći da smo letjeli iz Diseldorfa sa 3 osobe i izgubili 1710 eura uključujući i troškove otkazivanja, tako da letim samo sa njihovim pozdravom Ger
Kao što se vidi iz mog prethodnog odgovora, nisam baš naklonjen KLM-u. Ne zato što su tako loši, već zato što su drugi mnogo bolji. Emirates, između ostalih. Prebacivanje doživljavam kao zadovoljstvo; izađite iz tog ograničenog prostora i protegnite noge. I ja sam imao odlična iskustva sa Emiratesom; dobro osoblje (uvijek za razgovor), dobra hrana, pristojna stolica, moderna oprema.
Novi let će biti večernji let (baš kao u Dizeldorfu). To je takođe bilo očigledno. Let iz Amsterdama polijeće u 22.10:7.40 i stiže u 2:18 ujutro sljedećeg jutra. Transfer avionom do Bangkoka je stoga otprilike XNUMX sata, a dolazak u Bangkok će biti oko XNUMX sati.
Lično se nadam da će Emirates uskoro unaprijediti let na 777-300ER umjesto na -200. Ili još bolje: A380.
Drago mi je što ovo čitam, srećom pozitivna poruka!
I veoma dobar za takmičenje.
Ne letjeti direktno ne može biti toliki problem.
Ono što još uvijek ne razumijem je zašto letjeti iz Tajlanda u Evropu,
je mnogo skuplji nego iz Holandije.
Redovno vidite ponude iz Holandije, povratak u Holandiju sa Tajlanda,
Ne vidim nikakve ponude.
Još niko nije uspeo da mi objasni zašto je to tako?
Dragi Ronalde,
To se zove, u jeziku farmera aviona, tržišne sile!
Što znači onoliko koliko vas mi ubijamo.
Još mi niko nije uspeo da objasni zašto se cene mogu toliko razlikovati po periodu godine ili početnoj tački, na primer.
Tada grabežljivci govore o tržišnim silama.
I onda kažem, zgrabi ga!
I sada će biti ljudi koji misle da je to dobra stvar, ali ja ne.
Ako mi ikada dođe diler i ponudi kartu po istoj cijeni bez obzira na doba godine ili mjesto polaska, ja ću prvi iskoristiti prednost.
Neću to čekati.
Dragi Hans.
To nema veze sa hvatanjem novca (naprotiv: pogledajte samo cijene prije 10 godina) već sa upravljanjem prinosom. A to znači: prava cijena za pravog gosta u pravo vrijeme (odlaska ali i rezervacije). Ovo čini razliku da li rezervišete rano ili kasno i kako se konkurencija povećava i/ili smanjuje. Cijene avio karata mogu varirati po danu, po sezoni (naravno) i po mjestu ukrcaja. Osim toga, postoje ljudi koji rezervišu grupnu turu za svoj odmor, a ne znaju ni šta tačno plaćaju za svoj let jer je tura sveukupna cijena, uključujući hotel, izlete itd. U nekim slučajevima grupni izlet može biti jeftinije od posebne avionske karte i 'zasebnog' hotela. Desilo mi se jednom kada sam iz Bangkoka morao na nekoliko dana u Singapur. Zatim sam rezervisao grupni obilazak, iskoristio let i hotel i ljubazno obavijestio vodiča da ću ići svojim putem u Singapur.
Dragi Chris.
Naravno, to se zove tržišne sile... zar ne?
Chris, upravljanje avionom je proizvod troškova i prihoda.
Ako troškovi ostanu isti, koja je svrha varijacije u cijeni po sjedištu?
Tako je, generiranje dodatnog prihoda.
Dakle………
Ono što ističete kao izgovor je upravo ono što se koristi da se kupcima spriječi da vide koliko stvari zaista koštaju.
Pogledajte industriju telekomunikacija, pogledajte industriju električne energije i plina, pogledajte industriju javnog prijevoza, pogledajte međunarodne željezničke veze, ukratko, pogledajte takozvane tržišne sile.
Još uvijek nema tržišnih sila koje su poboljšale stvari za kupca.
A što se tiče konkurencije, već GODINAMA postoji upoznatost sa fiksiranjem cijena u poslu proizvodnje aviona.
Možda to ima veze i sa činjenicom da karta na Tajlandu obično vrijedi 1 godinu.
U Holandiji je i jednogodišnja karta skupa, s druge strane ja plaćam otprilike isto za jednogodišnju kartu sa kineskim avioprevoznicima na Tajlandu kao i u Holandiji.
Lider je (opet) KLM single trip AMS-BKK za samo 1750 eura, sa EVA što je bolje plaćate 570 eura, a KLM se može žaliti!! O da, u KLM-u možete platiti i duboko u džep ako dođe do promjene.
Pogledajte Skytrax: KLM. Aviokompanija sa 3 zvjezdice, aviokompanija Emirates sa 5 zvjezdica.. Trebam li reći više..
KLM sada ima 4 zvjezdice uz Skytrax.
Da Emirates ne dobije toliku podršku vlade i da na aerodromu u Dubaiju mora plaćati iste cijene kao i druge aviokompanije, Emirates nikada ne bi mogao naplatiti te jeftine cijene.
A gorivo također košta mnogo manje u Emiratima u Dubaiju.
Sa tim nedostatkom nema fer konkurencije.
Ako obratite pažnju na novac, letenje Emiratesom je atraktivno, ali ja tu kompaniju bojkotujem iz principijelnih razloga. Oni varaju.
Iz ovoga mogu zaključiti samo jedno.
Kraj KLM-a je blizu.
Još jedan stari holandski proizvod koji se gubi.
Pozdrav Jantje iz Pasanga.
Dragi Jan
KLM više nije holandski proizvod. KLM je preuzeo Air France i stoga je samo brend potpuno francuske kompanije.
Emirates je dobar, u to nema sumnje. Međutim, ne treba pretjerivati kao da su drugi daleko zaostali.
Prošle godine sam leteo Emiratima preko Dubaija do Bangkoka za tada povoljnu cijenu od 650 eura. Mislio sam da su vremena čekanja jako duga. 3 sata na putu do tamo i 4 sata na povratku. U svakom slučaju, bilo je za dobru cijenu.
Ako sada pogledate različite stranice, čini se da ljudi i dalje pitaju istu stvar. Međutim, to nije tačno. Ako trenutno uzmete najjeftiniju kartu iz Emirata, u Dubaiju ćete morati čekati jako dugo i na putu ćete biti ukupno oko 22 sata. Ako želite najkraće vrijeme čekanja u Dubaiju - dakle 3 i 4 sata - traže 800 eura ili više.
Opet, Emirates je bio dobar, ali nemojte biti zaslijepljeni tom flašom - umjesto čašom - vina jer je ostalo gotovo isto, posebno nagib sjedišta.