Avio-kompanija Emirates ima najbolju udobnost sjedenja
Emirates je najbolje ocijenjena aviokompanija na osnovu udobnosti sjedenja putnika. To je vidljivo iz istraživanja Vliegtickets.nl koje je sprovedeno među više od 1 putnika između 2013. januara 31. i 2013. oktobra 3.000. godine.
Za potrebe studije, putnici su ocjenjivali aviokompaniju na osnovu udobnosti sjedišta, usluge i cijene/kvaliteta nakon putovanja.
U vremenima kada su aviokompanije sve više zabrinute za količinu prostora za noge, udobnost sjedenja uvelike opterećuje izbor kupaca za avionsku kartu.
Emirates ima tako dobre rezultate u ovoj oblasti da su uspjeli osvojiti poziciju broj 1, svrgnuvši Singapore Airlines s trona sa najviše ocijenjenih aviokompanija.
Top 5 najboljih udobnosti sjedenja
- Emirates – 8,1
- Singapore Airlines – 7,8
- Eva Airways – 7,8
- Swiss International – 7,7
- Turkish Airlines – 7,6
Emirates je pokrenuo drugi dnevni let za i iz Schiphola
Emirates je prvi put obavio drugi dnevni let za Amsterdam 4. decembra. Ruta se leti Boeingom 777-200 i predstavlja dodatak postojećem svakodnevnom letu Emiratesa sa A380.
Let EK149 polijeće iz Dubaija u 16.10:20.30 i stiže u Amsterdam u 150:22.00. Povratni let EK07.30 polijeće iz Amsterdama u XNUMX sata i stiže u Dubai u XNUMX:XNUMX ujutro sljedećeg dana.
Udobnost sjedišta u Emiratesu uvelike ovisi o vrsti aviona kojim letite. A380 ima odličnu udobnost sjedenja, ali uvođenje 777 na Adamu kao drugog leta će, po mom mišljenju, ovo smanjiti. Na kraju krajeva, dok mnoge druge kompanije poput SQ i BR postavljaju 2 mjesta u nizu do Bangkoka, u EK nema manje od 9 mjesta. A10 je dosta širi, tako da 380 sedišta u nizu nije problem, ali na 10 zaista postaje mnogo "zagušljivije".
Tada vas vjerovatno neće obradovati vijest da Airbus razmatra da li može postojati verzija sa 11 sjedišta (u ekonomičnoj) u A380: 3-5-3 konfiguraciji. To je dijelom bilo na zahtjev Emiratesa.
Airbus je zainteresovan za ovo, jer je novi Boeingov 777X sada prilično blizu A380 i ima 2 motora (A380 4 motora). Troškovi po putniku su stoga niži kod modela 777X nego kod sadašnjeg A380. Postavljanjem 11 sedišta u nizu povećava se kapacitet i smanjuju troškovi po putniku, čineći A380 profitabilnijim.
Odmah imate više prostora za sjedenje.
Ne mislim ništa o koracima.
Čudno da ljudi ne vole da se prebacuju avionom, dok je to sasvim normalno ako putujete tramvajem, autobusom ili vozom?. Činjenica da Emirates ima 10 ili 9 sjedišta u nizu nema nikakve veze sa vašom slobodom nogu. Ovo određuje koliko redova ima jedan iza drugog u uređaju. Ako želite puno slobode nogu, jednostavno rezervirajte prvi red nakon pregradnog zida. To nije problem za one koji rano rezerviraju Emirates jer tada još uvijek imate puno izbora. .
Najbolji komfor sedenja je moguć i po ceni jer za 4-mesečnu kartu Bangkok/Amsterdam plaćam čak 550,00 evra više uključujući transfer, zbog čega mi nedostaje daha.
Dakle, radije direktno za 656,00 sa KLM-om. možda sa manje mjesta za sjedenje, ali to ću prihvatiti.
Svakom svoje, naravno, ali apsolutno odbijam da sjedim u stolici sa nagibom sedišta od 11 inča 31 sati uzastopno. Po potrebi doplatite samo 550 eura.
Avio-kompanije su smislile veoma lepu varijantu za ljude koji ne vole ekonomsku klasu. Jednostavno letite s kompanijom Emirates uz besplatne grickalice, šampanjac, konjak, itd. itd. i društvene razgovore u zadnjem dijelu aviona u baru na visini od približno 33.000 stopa. Također vam donosi mnogo više bodova avio milja za sakupljače.