Гарні новини про автобус Baht у Паттайї/Джомтьєні
У цьому блозі вже було кілька статей про систему громадського транспорту через Bahtbus у Паттайї/Джомтьєні. У цьому контексті я хотів би знову послатися на статтю з 2011 року, яку редакція нещодавно повторила в липні, див. www.thailandblog.nl/transport-verkeer/bahtbus-pattaya-jomtien
Перша з 46 відповідей читачів блогу на цю статтю була моя власна і стосувалась відсутності чіткості маршрутів, за якими слідують автобуси Baht. Я закінчив відповідь словами «гарна індикація на самих автобусах — це найменше, що можна зробити»
Я, звичайно, не думаю, що моя думка тоді (і зараз) мала вплив, але тепер, більше ніж через 5 років, здається, що цей покажчик маршруту справді буде введено. Йдучи Другою дорогою, я зараз побачив батські автобуси з великою наклейкою на куполі над салоном, яка вказувала маршрут. Наразі я «відкрив» 3 різні маршрути:
- Маршрут 5 Наклуа – На Джомтьєн
- Маршрут 6 Південна Паттайя – Наклуа
- Маршрут 7 Північна Паттайя – Джомтьєн
Можливо, є читачі блогу, які бачили інші маршрути Bahtbus, будь-які доповнення вітаються.
Хороший прогрес, тепер огляд на папері всієї маршрутної мережі з цифровим позначенням. На карті також показано маршрути різнокольорових батських автобусів, які часто їздять до Темної сторони Паттайї або до Шрі-Рачі та Саттахіпа.
Ціна за поїздку зросте до 1 бат для туристів з 20 січня. Для тайців ціна залишається 10 бат.
Це не підвищення ціни, а просто подвоєння… чого вони хочуть?… Фаранг назовні?!… Добре!
Лаос, Камбоджа та В’єтнам будуть раді бачити нас…
І що? Це буде щось, подвоєння... Факт залишається фактом, що вас везуть на милі майже за безцінь... Хоча я можу уявити, що категорія "дешеві чарлі" буде протестувати.
Одне питання, де ти це прочитав???
Я прочитав це на форумі в Паттайї, на YouTube, а також на сторінці thaivisa.com у Facebook. Але сьогодні багато фейкових новин також розміщується в Інтернеті.
Тож, можливо, почекайте та подивіться, чи це насправді так.
Нічого не знайдено, якщо є реальні зміни, зачекайте, доки щось буде офіційно оголошено. Тож про термін придатності не йдеться! Стільки реакції на що?
Я можу І жити з підвищенням І з тим, що тайці продовжуватимуть платити стару ціну в 10 бат.
Середній дохід жителя Заходу принаймні в 10 разів вищий, якби вони попросили 100 бат, я б не скаржився.
Середнім японцям, китайцям Гонконгу, Сінгапуру та Південної Кореї часто доводиться витрачати більше, ніж бідним європейцям, наприклад, жителям країн колишнього Східного блоку. Але відносно бідні європейці виглядають «західними», тому можуть платити більше.
Переважна більшість туристів у Таїланді – люди з Азії, і поки вони не відкривають рота, вони отримують тайську ціну як стандартну.
Щойно чув, що ціна теж піднялася.
Чи правда, що з січня ціна підніметься з 10 до 20 бат?
Привіт, Грінго,
Ви безумовно заслуговуєте на необхідні кредити.
Ласкаво просимо вас як товариша-фаранга.
На відміну від тайського, який нібито
успіх завжди пишається собою.
Cheerio, Педро
Маршрутний гід на банному таксі звичайно не безкоштовний
Я справді не розумію, чому західний житель сердиться, коли ціна на автобус батів зростає з 10 до 20 батів.
Bahtbus — чудова послуга громадського транспорту (швидка, дуже часта, приємна), яку багато західних міст можуть наслідувати як приклад.
20 бат - це 0,5 євро, про що ми говоримо??
Загроза поїхати до Камбоджі вказує на відсутність інформації про деякі ціни в Камбоджі.
Там часто платять в доларах, і ціни, звичайно, не нижчі за все, а зручностей набагато менше.
Я також не розумію, чому система двох цін у Таїланді завжди викликає такий галас!
Ми говоримо про різницю між хорошим і нетайським.
Можливо, перейдіть за наступним посиланням і вивчіть вміст?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
Тоді спробуйте систему двох цін у Європі чи США...
Результатом, звичайно, буде те, що з 20 воно швидко піде до 30 і т.д.... як тільки тайці відчують, що фаранги зрештою не створюють особливої проблеми з цього приводу...
Вони не такі наївні, добрі люди. В очах тайців ми тут лише для того, щоб нас доїли.
Оскільки багато іноземців, які залишаються в Таїланді на тривалий час, також мають фінансові зобов’язання та можуть не мати багато на що витрачати, чи не справедливо платити так само, як і іншим? Якщо у вас є більше грошей, щоб витратити на бати, ви віддасте перевагу таксі або власному авто. Йдеться про адаптацію до ваших варіантів витрат, і тоді буде розумно платити так само, як інший користувач у батовому автобусі. Якби ви дотримувалися своїх міркувань, таксі в Бангкоку також, наприклад, стягували б подвійну ставку для іноземців; Зрештою, тариф на таксі дешевий порівняно з Нідерландами.
Завжди ці подвійні ціни, справа не в 10 батах, а в принципі.
Країна усмішок до країни шахрайства, як фаранг ви постійно платите більше
Я вважаю, що принцип «власних людей», який дотримується Таїланд, є виправданою політикою, яку має проводити кожна країна.
Ви бачите, як далеко ми на Заході зайшли, майже відклавши власні цінності та правила, щоб засунути нам у горло чужі цінності та стандарти.
Тож мене справді не цікавить, скільки більше я плачу за батський автобус, ніж тайці.
Саме Саймон Борджерс, це щодо принципу, я з вами повністю згоден. Подивіться на мотоцикли в Паттайї, як тайці ви можете просто їхати поруч з поліцією без шолома. Але якщо ви іноземець, вас негайно заарештують (500 бат) без міжнародних водійських прав. А тайці платять половину за щось порівнянне. У Фарангів великі гроші, вони легко платять.
Тайці тут за все платять в два рази дорожче, чи я помиляюся? Справа не в багатих чи бідних, тому що багаті тайці дійсно не платять більше, ніж бідні. Ну, ці мікроавтобуси ніколи не зупиняються, якщо ви хочете поїхати між Паттайєю та Джомтьєном, тому це не має значення.
На жаль, Грінго, ніхто ще не бачив іншого маршруту та не знає більше про нього. Ви точно вірите в казки...
Звичайно, для багатьох голландців це надто пізно. Оголошене підвищення цін суперечить цілісності голландців. Ця форма фінансової дискримінації неприємна для такого толерантного народу, який через самого короля надає великого значення розумності. Компанії, що займаються переїздом, завалені запитами про ціни на транспортування до Камбоджі, Лаосу, В’єтнаму, М’янми та Малайзії.
Таїланд сильно постраждає від масового втечі голландців, які тримали країну на плаву, криза, яка виникла власноруч, відкине країну економічно на десятиліття, цілі квартали кондомініумів збідніють, перетворяться на покинуті передмістя, аж до 2525 року. , тайцям також доведеться заплатити 20 бат, після чого всі жили довго і щасливо.
.
Щасливого Різдва.
Також є рядок 7.
Ось уточнення та карти з маршрутами...
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
У 1993 році і, я припускаю, набагато раніше, як фаранг ви вже платили набагато більше, ніж тайці за ту саму річ. Теперішній сюрприз мені здається радше браком історичної обізнаності
Ми курчата з золотими яйцями для Zthai і завжди будемо ними.
Дуже погано про ці вказівки маршруту на батських автобусах. Для мене завжди складно дістатися з ринку в Наклуа до моєї квартири в Джомтьєні з якомога меншою кількістю пересадок.
Якщо автобус коштує 100 бат, я краще візьму метрове таксі, я можу доїхати швидше
@ Бйорн, справді. Я пішов на крокодилячу ферму Самут Пракан у 1976 році чи то був 77 рік, де мені довелося заплатити 300 батів, а моєму тайському другу — 80 батів. Вже тоді.
Таїланд, звичайно, не єдина країна, де Фаранг платить більше, ніж місцеве населення.
16 років тому в Єгипті ми платили за деякі пам'ятки трохи більше, ніж місцеве населення. Причому офіційно. тільки окремі квитки, як і в Таїланді. Ймовірно, буде більше країн, які запровадять цю політику
Подивіться на цей сайт щодо автобуса бат:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
Якщо я уважно подивлюся на ці карти, то точно більше не їздять автобуси по Соі Буакхао, і я також сумніваюся, що автобуси ще є на Другій дорозі.
Якщо ви виїжджаєте десь на 2-у дорогу або Сой-Буакхао і хочете їхати на північ, вам доведеться їхати на 3-ю дорогу, а щоб знову їхати на південь, вам потрібно їхати через Біч-роуд.
Якщо це так, ви можете скасувати всю систему.
Я передбачаю дуже щасливий Новий рік хлопцям і дівчатам мотоциклетного таксі.