Помітні проблеми безпеки в Паттайї та Бангкоку
Подорожуючи, ви можете раптово помітити кілька речей. І мимоволі порівнюєш це з Нідерландами. Наприклад, у різних місцях навколо Паттайї встановлюють нові протиаварійні бар’єри. Не тому, що їх там не було, а замінили на нові «аварійні» бар’єри.
Найбільш відомі сталеві огорожі вздовж дороги. Якщо ви зіткнетеся з цим як мотоцикліст, фізична шкода буде значною, оскільки ці сталеві огорожі зовсім не піддаються. Або пошкодження автомобіля також можуть бути значними.
Якщо ви зараз виїдете на дорогу Пратамнак, а потім до найвідомішого оглядового майданчика Паттайї, на цьому крутому схилі будуть встановлені нові захисні бар’єри. Я також бачив цю конструкцію в інших місцях. Вони являють собою два, іноді чотири круглі диски, складені один на одного, які відбивають світло у вечірній час. Ці круглі диски можуть обертатися окремо. Якби ви зіткнулися з ним, обертова конструкція «спрямувала б вас далі», тож пошкодження було б зменшено.
У Бангкоку я побачив скляні екрани на пероні однієї зі станцій Skytrain. «Стрибуни» більше не отримують тут шансу, і ви не можете впасти з платформи через натовп. Як тільки поїзд зупиняється, розсувні двері відкриваються, і можна сідати. Самі платформи вказують, де люди повинні стояти, щоб висадка та посадка, сподіваємося, відбувалися впорядковано.
Лише кілька вражаючих речей, які ви помічаєте, коли ви в дорозі.
Мені незрозуміло, навіщо встановлювати огорожу на дорозі, що йде на Пратамнак? Безпечно для кого?
Ну, містере Рінус, я щойно отримав права на мотоцикл і поїхав слідом за своїм знайомим на ту гору...якщо ви підніметеся туди вперше, ви побачите, яка вона крута, тому я встановив занадто низьку передачу і так, я повернув ліворуч. в огорожу, одночасно знижуючи передачу і вздовж роликів... беріть так йдіть далі... потім я зрозумів, що це хороша ідея... особливо для багатьох туристів, які піднімаються на цю гору з їхнім мотоциклом...бо інакше я б зазнав значних пошкоджень. через звичайну огорожу, яка в такому випадку працює як консервний нож...
Дорога на пагорб Пратамнак піднімається вгору, якщо ви починаєте внизу, але як не дивно, якщо ви починаєте з вершини, вона йде вниз. Як відомо, тайці не роблять особливої різниці між їздою ліворуч і праворуч, тому чим більше огорож, тим краще.
Випадково я знову піднявся з друзями з Нідерландів.
Ліворуч просто вгору, а ліворуч просто вниз. З огорожею було ще багато роботи.
Так що все туго. Коли ми спустилися вниз, було ще багато машин, які рухалися не з тієї сторони. Це добре позначено внизу. Можливо, вони не вміють читати. IQ тайця становить
Останнім часом він знову знизився. Я не можу їх звинувачувати.
Кор ван Кампен.
Помітні проблеми безпеки в Паттайї та Бангкоку.
Я б майже сказав, що люди в Таїланді добре справляються з безпекою учасників дорожнього руху, тому тепер з новими захисними бар’єрами створюється відчуття, що знову якийсь ідіот мав гарну ідею, і дружба залучена до виробництва цих речей.
Я повинен визнати, що головні дороги в Таїланді є розумними або хорошими, але менші дороги все одно є катастрофою.
Таїланд не контролює стан доріг, як у Нідерландах, де контроль і управління здійснюється 1. Урядом, 2. Провінцією, 3. Муніципалітетами, 4. Водним управлінням.
Для Таїланду було б величезним покращенням, якби були створені регіони. а далі дороги контролюють відповідальні за порядну область люди.
Якщо ця людина подає звіт після щоденних обходів, у разі необхідності вживаються негайні дії.
Це також було б значним покращенням як пункт звітування про небезпечні ситуації.
Красиві огорожі та на дорозі ями глибиною іноді 40 см, дорожні сполучення з траншеєю глибиною 20 см, кришки люків відсутні, на дорозі, де щодня проїжджає понад 1000 автомобілів та безліч мотоциклів Рішення: спочатку гілка в ямі, щоб можна було щось побачити вдень, коли листя скине, на ній порожня пляшка з водою, після того, як три машини були знищені і 5 мотоциклістів отримали важкі травми, біла футболка в гілку вішають, а потім навколо ставлять паркан і через 4 тижні колодязь ремонтують.
Велике спасибі від імені постраждалих мотоциклістів та нещасних автовласників.
Реаліст
Нові огорожі, безсумнівно, з добрих намірів. Вибачте, якщо у мене є якісь застереження. Я багато років працювала медсестрою швидкої допомоги. З цими огорожами я бачу, що мотоцикліст, який падає та ковзає на високій швидкості (загальний сценарій), проскочить під огорожею, можливо, зіткнувшись з вертикальною перешкодою. Прийміть це від мене, це шкідливо для вашого здоров'я.