Турбулентність під час польоту в Таїланд: чому ваш літак тремтить і як зберігати спокій
Коли ви збираєтеся здійснити захоплюючу подорож до Таїланду, розуміння такого поширеного явища, як турбулентність, допоможе вам зробити політ комфортним.
У цій статті ми пояснимо, що таке турбулентність, що її спричиняє та як з нею найкраще боротися.
Що таке турбулентність?
Турбулентність відноситься до нерегулярних рухів повітря в атмосфері. Ці рухи можуть варіюватися від легких коливань, схожих на відчуття їзди по вибоїстій дорозі, до більш виражених і раптових змін висоти або напрямку.
Як виникає турбулентність?
Турбулентність може бути викликана кількома факторами:
- Теплова турбулентність: викликається рухом теплого повітря вгору та рухом холодного повітря вниз.
- Гірська турбулентність: виникає, коли повітряні течії заважають гірським хребтам і нерівним ландшафтам.
- Фронтальна турбулентність: виникає при зустрічі двох повітряних мас з різною температурою.
- Турбулентність сліду: викликається завихреннями, які утворюються за крилами літака, особливо під час зльоту та посадки.
- Турбулентність чистого повітря (CAT): Цей тип турбулентності виникає на великій висоті, далеко від будь-яких видимих погодних умов, і може статися раптово та несподівано.
Що ви можете зробити, щоб впоратися з турбулентністю?
- Залишайся спокійним: Пам’ятайте, що турбулентність є нормальною частиною польоту, і літаки створені для її подолання. Пілоти навчені орієнтуватися в турбулентності та завжди обиратимуть найбезпечніший курс.
- Завжди пристібайтеся ременем безпеки: Навіть якщо знак ременя безпеки не горить, бажано нещільно пристебнути ремінь безпеки. Це запобігає травмуванню під час раптової турбулентності.
- Уникайте кофеїну та алкоголю: Це може посилити вашу тривожність і зробити вас більш чутливими до рухів літака.
- Використовуйте відволікання: слухайте музику, дивіться фільм або читайте книгу, щоб не думати про турбулентність.
- Розглянемо ліки: Якщо ви дуже стурбовані турбулентністю, порадьтеся з лікарем про можливі заспокійливі ліки перед польотом.
- Слухайте команду: Пілоти та бортпровідники мають досвід роботи з турбулентністю польоту. Якщо вам радять сісти і пристебнути ремінь безпеки, зробіть це негайно.
Хоча турбулентність може бути незручною, важливо пам’ятати, що це нормальний аспект польоту. Дотримуючись наведених вище порад, ви зможете підвищити свій комфорт і впевнено летіти до місця призначення в Таїланді.
Якщо ви вже пережили щось із серйозною турбулентністю, будь ласка, розкажіть свою історію в коментарях.
Трохи турбулентності, схожої на американські гірки, може добре відпочити від такого довгого нудного польоту. За умови, що це не під час їжі, а просто насолоджуйтесь хвилями протягом кількох хвилин? Без проблем
(І так, звичайно, пристебніть ремінь безпеки, тому що ви не хочете сидіти біля стелі. Травми не приносять задоволення)
Гей, у мене не було особливих проблем під час рейсів до Таїланду, але до Варни (і назад) я точно знаю, коли настане ця турбулентність... не хвилюйся
Яка захоплююча, приземлена та корисна стаття!
Я багато чого вчуся з цього.
Я особисто літаю Брюссель-Бангкок один або два рази та додаткові рейси в Азію.
Я помітив, що протягом останніх років під час моїх польотів було мало турбулентності.
П'ять-п'ятнадцять років тому все було інакше. Або навіть раніше, у 70-80-ті роки ви не могли зберегти коліна сухими від гарячої кави, що хлюпає з чашки.
Чи d
Рейс QR840 із Дохи на Пхукет був одним із таких, на півдорозі між Індією та Пхукетом екран раптово явно відхилився далі на північ через місцеві погодні умови, але все одно мав сильну реакцію через турбулентність.
Настільки, що екіпаж викликали сісти.
Це зайняло щонайменше півгодини, настільки, що декому довелося скористатися знаменитим блювотним мішком.
Для мене, як для старого морського моряка, це не проблема, ймовірно, частково тому, що я майже сліпо вірю в технології, і тому маю набагато більше душевного спокою. Сучасні літаки створені для цього.
Насправді турботи зайві, звичайно, це було не весело.
Ганс
Це може бути весело, як кататися на дерев'яних гірках. Така катання на американських гірках, звичайно, не бажана при сервіруванні та споживанні страв. Кілька років тому по дорозі в Бангкок з Дюссельдорфа я досить сильно і довго врізався. Я повільно відчув, що кидаю планшети для подорожей, а також побачив, як мій маленький син зблід приблизно через п’ятнадцять хвилин. Правда, у мене вже була напоготові сумка, і трішки, вечірка почалася. Так само мій син і багато попутників… ніби всі вони чекали мого дозволу… потім страждання для більшості з них закінчилися… Я страждаю ще трохи, тому задоволення від подорожі для мене на час закінчилося …
Приблизно 15 років тому… пфф, це було багато часу… Я тоді був ще «молодим» стюардом (вже наближався до 50!!)…
Ми летіли з Франкфурта до Бангкока. Я працював у задній частині літака в економіці. Через годину-дві після першої служби почалася хвиля, яка тривала не півгодини, а години.
Зараз, як стюард, я до чогось звик, але цього разу навіть для мене це було занадто. Мені зовсім нудило. Ми також постійно роздавали плювальні пакети, тому що багато пасажирів теж захворіли.
У певний момент я справді більше не міг цього витримати. Я пішов спереду й запитав сумчанина, чи можу я лягти в каюту екіпажу. Це також дозволено під час турбулентності, якщо ви пристебнетеся до ліжка.
Поки я лежав, незважаючи на сильні тряски літака (A340), я почувався краще.
Через півгодини колега прийшов перевірити мене і запитав, чи я почуваюся краще.
Це була остання крапля. Спонтанно я відчув, що маю вирвати. Я побігла сходами і була змушена піти до ванної кімнати. Проте всі туалети були зайняті. Я більше не міг цього стримати. Я стояв… у формі, моя краватка наполовину послабилася, руки затиснули рота, а між пальців виривала блювота.
Повз проходила пасажирка, подивилася на мене, похитала головою і сказала щось на зразок «бідолашний».
І все ж це мені допомогло. Моя нудота минула. На щастя, невдовзі також сталася турбулентність.
Я прибрав усе, як міг, у тому числі й себе, і пішов до сумчанки та повідомив про те, що сталося. Він уже знав про це через інших колег.
Одна з моїх тайських колег тоді сказала, що вона справді відчула полегшення, що це трапилося зі мною, тому що їй також довелося викинути. Спочатку вона думала, що вона єдина.
Це була найдовша турбулентність, яку я відчував за 30 років польотів.
У мене є ще одна коротка історія від моєї хорошої подруги, також колеги, яка їде до Гонконгу. Вони щойно розпочали службу і стояли в каюті з повними возами їжі. Турбулентність була настільки сильною, що службові машини злетіли під стелю, включно з усіма, хто не був пристебнутим.
Вона показала мені свою форму, яка виглядала сильно пошарпаною. Деякі колеги та пасажири були госпіталізовані після приземлення.
А їжа…. які стали нерівномірно розподіленими під час тієї турбулентності... ось що викликала турбулентність.
На щастя, за 26 чи близько того разів, які я був у Таїланді, я лише кілька разів відчував турбулентність, переважно над Індією.
Тоді я відчуваю, що я відданий на милість сам собі і мені нікуди йти, особисто мені це не дуже весело.
Коли я іноді читаю про випадки турбулентності над США (у США все більше) з пораненими людьми, турбулентність під час авіаперельоту зі Схіпгола чи Франкфурта зазвичай не надто страшна.
Гр.Арно
Наступного року ми планували поїхати в Таїланд.
Я буду сумніватися в тобі
Ізонія, турбулентність може виникнути будь-де, де ця річ летить. Якщо ви ніколи не відчували турбулентності під час польотів, то вам пощастило. Турбулентність — лише частина цього, коли маршрут строго фіксований і надто зайнятий, щоб літати набагато вище.
Найбезпечніше триматися на повідку протягом усієї подорожі.
Ну, я вже відчував турбулентність. До речі, не такий важкий, тому я не переживаю з цього приводу. Іншими словами... це пройде.
Гірше – сильні грози з блискавками. Я відчував це двічі зараз і завжди вище Туреччини. Не смішно. Але й це минулося. Я ще живий.