Tayland havalimanı vergilerini artıracak
Birçoğu, sigortasız yabancıları tazmin etmek için 500 baht turist vergisinden zaten memnun değildi, şimdi Tayland'ın havaalanı vergisini artıracağı da açıklandı.
Bu 'yolcu servis ücreti' iç ve dış hat uçuşlarındaki yolcular için geçerlidir. Gelecek yıl bu daha da artacak. İç hat uçuşlarda bu 100 baht idi, bundan sonra 200 baht olacak. Yurt dışı uçuş vergisi 700 baht idi ve 800 baht'a çıkacak.
Tedbirin Tayland Havalimanları (AoT) açığını azaltması bekleniyor. AoT, Tayland'da Suvarnabhumi Havaalanı, Don Mueang Uluslararası Havaalanı, Phuket Uluslararası Havaalanı ve Chiang Mai Uluslararası Havaalanı dahil olmak üzere dokuz havaalanını işletmektedir. Sivil Havacılık Kurulu tarafından onaylanması halinde artış AoT'ye 3,8 milyar baht getirecek.
AoT'nin yolcular için de beklenmedik bir getirisi var. Üç saat ve daha uzun gecikmelerde yolculara tazminat ödenecek. Sigortacılar beş saatlik bir gecikme uyguluyor.
Bu hareket dikkate değer çünkü AoT, gezgin sayısındaki artış nedeniyle zaten daha fazla gelir elde ediyor. Bu yıl yerli ve yabancı havayolu yolcu sayısı yüzde 20,4 artışla 86.13 milyona yükseldi. AoT havalimanlarına uçuş sayısı da yüzde 16,5 artışla 559.397 bin XNUMX'ye yükseldi. Yabancı yolcuların çoğunu Çinliler, Japonlar, Hintliler, Koreliler ve Ruslar oluşturuyor.
Seyahat organizasyonları artıştan memnun değil, bunun Tayland'ı yabancı turistler açısından çekici olmaktan çıkaracağından ve daha ucuz komşu ülkeleri tercih edebileceklerinden korkuyorlar.
Ayrılırken hep 500 b ödemek zorunda kalıyordum ama bu bir noktada durdu. Taylandlıların bile bu tür asılsız suçlamalarla misafirlerinizi uzaklaştıramayacağınızı anladığını sanıyordum. Ancak,…. Artık onu görmemiş olmam ve bilete dahil edilmiş olması mümkün mü?
Marcus
500'ü nakit olarak ödendiğinde biletiniz 15€ daha pahalı hale geldi. Bu şekilde çözülecek (seyahat acenteme göre).
Seyahat organizasyonları LHB'deki artış nedeniyle Tayland'ın çekiciliğini kaybedeceğinden mi korkuyor?
Bu örgütlerin arkasındaki kişiler hangi yüzyılda yaşıyor?
Bu tam olarak iki avro otuz sente denk geliyor. Tayland'a gelen ortalama bir turist birkaç bin euro harcıyor. Bu 2,30 ondalık sayılarda kayboluyor!
Başka bir deyişle, kaba bir ruh hali yaratma.
Theo'ya tamamen katılıyorum.
Bu kalkış vergisi (sadece havalimanlarında değil aynı zamanda sınır geçişlerinde de) iki nedenden dolayı uygulamaya konuluyor. İlk olarak para, Tayland'da sigortasız veya sigortasız olan ve hastaneye kaldırılan turistlerin hastane faturalarını ödemek için kullanılacak. İkincisi, hükümet gelen turistin kalitesini artırmak istiyor. Paranın hastaneler için olduğu henüz bilinmiyor (ve pek doğrulanamıyor) ve ikincisi de en az tur operatörlerininki kadar yanlış.
Bangkok'a uçak bileti karşılığında internette biraz gezinmek kolaylıkla yüzlerce avro kazandırabilir. Bu, çıkış vergisi miktarıyla orantısızdır. Bir diğer nokta da turistleri nakit ineği olarak kullanıyormuş izlenimi vermesi. Hükümetin bu kalkış vergisinden elde edilen geliri her yıl yabancı büyükelçiliklere bildirmesi iyi olur. Ama evet, korkarım bu şeffaflık bir yanılsama.
@Chris
Çok güzel bir düşünce, Chris. Tebriklerim!
Şahsen, bir turisti nakit ineği olarak kullanmak isteyen bir hükümetin, gelen turistin kalitesini aynı önlemle derhal iyileştirmesinin en az onlar kadar önemli olduğu hiç aklıma gelmemişti!
Başka bir deyişle, hükümetin bu konudaki çifte gündemi, turistlerin daha iyi kalitede süt sağmalarına izin vermekten ibaretti!
Aslında gün gibi ortada, ama hey, bu günlerde Columbus'un yumurtası hakkında hâlâ aynı şey söyleniyor!
Kito
Kesinlikle henüz Schiphol'a neye mal olduğunu görmediler.
Belçikalılar ve Almanlar hâlâ buna gülüyorlar.
Çoğu kişi için mesele para değil, hiçbir şey için hiçbir şey ödemek zorunda olmama ilkesidir.
Daha önce de belirttiğimiz gibi 500 bt zaten uçak biletinin satın alma fiyatına dahil edilmiş durumda. Tayland'dan ayrılırken kesinlikle yürüme zahmetinden kurtuldu.
Hastane masrafları gelen tüm yolculardan tahsil edilecekse, insanların neden hala sigortalı olarak ayrılmak istediklerini anlamıyorum. O zaman herkesin ödediği katkılardan yararlanma ruhu ortaya çıkacak. Tecrübelerime dayanarak Tayland'da kimsenin para ödemeden hastaneden ayrılamayacağını biliyorum. Ayrıca doktorların, paranın mevcut olduğundan emin olmadıkları birini tedavi etmeyi bile reddettiklerini de biliyorum. Buriram'da, ailesi doktora ön ödeme yapmak için parayla dönene kadar kan kaybından ölmek üzere olan bir adam gördüm.Yabancılar da öncelikle masrafları karşılayacak bir (yabancı) sigorta poliçesi olup olmadığını bilmek istiyorlar.
Benim durumumda hesabımda 800000Bt olması gerekirdi ama görünen o ki hastaneler bunu bilmiyor.
Vietnam, Kamboçya, Burma Tayland'a ilginç alternatiflerdir.
Tayland kendisini piyasanın dışında fiyatlandırıyor.
Chris: Farangların ödenmemiş sağlık giderleri şu anda tahsil edilecek tutarın %0.2'sine tekabül ediyor. Ancak yorumunuzun özüne katılıyorum.
Hollanda'da da durumun farklı olduğunu düşünmüyorum.
Bir Taylandlıya su tahtası için ne kadar ödediğinizi açıklayın!
Evet, belki burada sadece 2 avro ve başka bir şey için birkaç avro, ama bence Tayland'da bir tatil son 10 yılda %30'dan fazla daha pahalı hale geldi.
Ve bu pek de işe yaramıyor; sırt çantalı gezginlerin çoğu zaten Tayland'da nispeten kısa bir süre kalıyor ve Myanmar, Laos, Kamboçya ve Vietnam'a geçiyor.
Tayland yıllardır kendi ayağına sıkıyor ve elbette bunun kendilerine (çok) paraya mal olup olmayacağını kısa vadede öğrenecek.
Turizm istatistiklerine yakından bakarsanız son 20 yılda Tayland'a gelen turist sayısında yalnızca büyük artışlar olduğunu görürsünüz. Ancak Avrupalıların ve Avustralyalıların yerini giderek Ruslar, Çinliler ve Japonlar alıyor. Ve görünüşe göre 500 ya da 800 baht umurlarında değil. Tayland turizm işletmesi için sorun değil.
@ Chris Çinli turist sayısı hızla artıyor; geçen yıl 2,7 milyon oldu. Krissana Parnsoonthorn bugün Bangkok Post'ta Çinlilerin 'büyük harcama yapanlar' olmadığını yazıyor. Avrupalılar daha fazla para harcıyor. Çinliler çok az alışveriş yapıyor çünkü Tayland'da satılan birçok ürün Çin'de üretiliyor ve orada daha ucuz. Krissana ayrıca bazı Çinlilerin davranışlarından da şikayetçi. Dolayısıyla, siz yazarken Çinlilerin fazladan 500 veya 800 baht'ı umursayıp umursamadığı sorusu hala geçerliliğini koruyor.
Sevgili Dick…
Çinliler otellerde ve restoranlarda çok az para harcasalar da (her şeyi 7Eleven'dan alıp odalarına götürüyorlar gibi görünüyorlar), Pullman Power'dan çok sayıda gümrüksüz ürün satın alıyorlar. Hatta bu blogda bununla ilgili bir makale bile vardı. Birkaç ay önce ben de kendi gözlerimle gördüm. Tayland'ı ziyaret eden Çinliler nispeten zengin ve kesinlikle en fakirler değil. Birkaç saatte onbinlerce Baht'ı çantaya, saate harcayabiliyorsanız, 500 Baht'ın pek bir farkı yok sanırım... Üstelik bunların hepsi, bunu paket fiyatına dahil eden bir tur operatörü aracılığıyla geliyor.
“Hastane Tedbiri” kısa ziyaretler için (en fazla 30 gün) günlük 3 baht olup bunun üzerinde 500 baht ödersiniz. Akıllı insanlar bunun Tayland devletine 12,5 MİLYAR baht kazandıracağını ve yabancıların Tayland devletine ödediği ödenmemiş faturalarla orantısız olduğunu zaten hesapladılar. Fazlalığa ne olacağı belli değil ancak ilgili bakana göre bu, Tayland'daki sağlık hizmetlerinin iyileştirilmesi için kullanılacak. İnanıyormusun? Peri masallarına, Sinterklaas'a ve politikacılara inanmıyorum. Bu, yabancıların cebinden para almanın kaba bir yoludur. Politikacılar politikacıdır sonuçta.
Havaalanı vergisi aslında ne eksik ne fazla ve şu anda olduğu gibi bilet fiyatından indirimli olarak alınıyor. Zaten 2014 için bir bilet satın almadıysanız, biletinizin birkaç avro daha pahalı olması dışında hiçbir şey fark etmeyeceksiniz; bu durumda, Bangkok'tan ayrılırken büyük olasılıkla check-in sırasında 100 baht daha ödemek zorunda kalacaksınız. Çünkü vergi artışı henüz ödenmiş olan bilete dahil edilmemiştir.
Sonuç olarak Tayland daha az turist çekecek mi? Hayır gerçek değil. Ancak Tayland, çevre ülkelere kıyasla daha pahalı olma yolunda ilerliyor. “Neyse ki” Baht son aylarda biraz daha ucuzladı, dolayısıyla hasar çok da kötü değil. Ancak otel fiyatlarındaki yıllık artışla birlikte ve herhangi bir zamanda Baht'ın değeri yeniden yükselmeye başlarsa, şüphesiz hesap yapıp Vietnam, Malezya, Kamboçya, Endonezya'nın da iyi olduğu sonucuna varacak insanlar olacaktır. .
Bunun, bunu küçümseyenler açısından saf bir tutum olduğunu düşünüyorum.
Son yıllarda turistleri giderek daha fazla sömürme eğilimi var. Tayland toplumundaki her türlü grup ve kuruluş eyleme katılmak istiyor ve ilk bakışta deneyim bunun oldukça başarılı olduğu yönünde. Bu yüzden insanlar giderek daha fazla şunu düşünüyor: “Neden yapmayayım? ”
Birkaç örnek: Bankaların 150/180 baht ATM vergisi var. AOT, yüksek oranlarıyla birçok havalimanında taksi ücretlerinin aşırı yüksek olmasını sağlıyor. Örneğin doğa parkları ve özel girişimcilerin turistlerden kat kat ücret aldığı “çifte fiyatlandırma” sistemi. Havaalanı vergisi. Ve elbette, iyi sigortalı ziyaretçilerin, hiç kimsenin kullanmayacağı bir hizmet için ödemek zorunda olduğu 500 bahtlık sigorta. Bu “Robin Hood” vergilerinin büyük bir kısmı Tayland elitinin cebine giriyor ve ne yazık ki “yoksullara” gitmiyor.
Gelecekte bu tür şakaların daha da artacağını tahmin ediyorum.
Ayrıca insanların olası düzenli fiyat artışlarına karşı olduklarını da düşünmüyorum. Pek çok küçük, çok büyük bir çocuk haline gelebilir…
2016 yılında hayal edin: havaalanı vergisi 1200 baht, sigorta 850 baht, her tapınak 60 baht, ekstra otel vergisi gecelik 200 baht, polis minimum 400 baht vs. teslim oluyor, vb. Bu sadece olabilir...
Yani turizm açısından gerçekten bir tehlike var. Yavaş yavaş haşlanarak ölen bir kurbağa gibi, pek çok kişi bundan caymayacaktır. Diğerleri kendi sonuçlarını çıkaracaklar…
Sevgili Eugenio…
Hollanda kesinlikle bir tembellik ülkesi değil mi? Prekaryo vergilerini, akla gelebilecek ve gerekli her izin için belediye harçlarını, veraset vergisini, intikal vergisini, çevre vergisini, turizm vergisini hiç duydunuz mu? Hollanda'nın vergileri nereye gidiyor? Yunanistan'a?
Eğer yoksulları gerçekten önemsiyorsanız, sokaktaki küçük bir girişimciye her gün 1000 baht verirsiniz: bir bira için sadece 150 baht, bir fincan kahveniz için 100 baht, bir miktar ananas veya mango için 50 baht. O zaman iyi bir şey yapıyorsun. Her şeyin bu kadar pahalı olmasından sızlanmayın. Kısmen küçük girişimcilerin maaşları ve gelirleri çok düşük olduğu için burada işler hâlâ çok ucuz. Ama eminim burada Hollanda'dakinden daha az sızlanma vardır.
Sevgili Chris,
Yazımda Hollanda vergileri ya da durumu hakkında hiçbir şey söylemediğimi düşündüm.
Sana kısmen katılıyorum. Bu tür vergilerle biriktirdiğim tüm parayı gerçekten ihtiyacı olan fakir Taylandlılara vermeyi seviyorum.
Merak etmeyin, geçmişte küçük girişimcilerle gerçek Tayland ekonomisine çok para yatırdım ve yatırmaya devam edeceğim...
Burada da aynısını yapıyorum. Genellikle pazardan veya yerel tüccarlardan satın alın. Lotus ya da Makro gibi şirketlerde para zenginlerin eline geçiyor ve halka hiçbir faydası olmuyor. Belki küçük bir kısmı vergiler yoluyla.
Tamamen katılıyorum. Elbette maliyetlerin birikmesi ve artışlar söz konusu. Ayrıca Tayland hızla daha pahalı hale geliyor. Kız arkadaşım çok şikayet ediyor ve tek kişi o değil. Tayland sadece turistler için değil, Thais için de daha pahalı hale geliyor. Aradaki fark, turistlerin seçeneğe sahip olması ve başka bir ülkeye de aynı kolaylıkla gidebilmesidir. Bunu Avrupa'da İspanya'da gördük. Çok pahalı ve düşmanca personel ve presto herkes Türkiye'ye gitti. Bu yüzden dikkatli olun, turist nakit ineği değildir.
Başarısız olan Martinair'in kurucusu bir keresinde aşağıda imzası bulunan kişiyle yaptığı röportajda şöyle demişti: “Turist pire gibidir; nereye atlayacağını asla bilemezsiniz.” Doğru bir gözlem ve Tayland'a bir uyarı.
İmaj da yürüyerek gelir ve at sırtında ayrılır. Bir turist rasyonel olmayan dürtülere dayanarak kararlar verir. Medya Tayland hakkında yeterince olumsuz haber yayınlarsa altın yumurtlayan kaz kısa sürede ölecek.
Sevgili Hans'ım.
Şimdi ne saçmalık yazıyorsun. Bir tatil yeri seçmenin çoğu rutin bir davranıştır. Tatile gidip gitmemek rasyonel bir seçimdir (çoğunlukla paraya dayalıdır, ancak aynı zamanda küçük çocuk sahibi olmak ve yeni bir ev satın almış olmak da önemlidir). Hedefi seçmek genellikle mantıksız veya duygusaldır. Bunda iyi deneyimlerin büyük payı var. Yani eğer Türkiye'de, Fransa'da ya da Tayland'da güzel bir tatil geçirdiyseniz oraya daha sık (ve belki de her yıl) geri dönme ihtimaliniz yüksektir. Ayrıca bu blogda çok güzel okuyabilirsiniz.
Bir ülkenin, şehrin ya da markanın imajı çok uzun süre aynı kalabilir. Bu, olumlu ve olumsuz görüntüler için geçerlidir. Yani o kadar çabuk değişmiyorlar. Tayland, Hollanda'da her gün haberlerde yer almıyor. Ve çok az kişi selin sefaletini biliyor. Bali'deki bombalama ve Tayland'daki tsunamiden sonra turizm büyümesi bir yıl içinde yeniden başladı. Görüntü hasarlı mı? Zorlu. Phuket'teki turistlere tsunamiden korkup korkmadığını sorun, %99'u omuz silkecektir.
Sevgili Hans...
Bu blogun okuyucularının çoğu (sizin ve benim gibi) Tayland'da değil, Hollanda veya Belçika'da yaşıyor. Bazıları bu ülkenin (fazla) romantik bir imajına sahip. Diğerleri gelip burada yaşamak istiyor ve her iki şekilde de sahip olmak istiyor: Tayland'ın yemek, dışarı çıkma, plajlar, yaşam kalitesi açısından zevkleri, hala ucuz yaşam maliyetleri (giderek pahalı hale geliyor, ancak gelir Hollanda'nın sosyal hizmetleri ve mali güvenliğiyle birlikte Taylandlıların sayısı da biraz artıyor. Bu blogda (sağlık sigortası, göçle ilgili her türlü kural, vizeler, evlilik sözleşmeleri, kendi işini kurma, vergi ödeme, yurt dışı vergisi, havaalanı vergisi, yardım alma, patriğin ölümü halinde barların kapatılması) birçok yorum ve tartışma yapılmıştır. bu kombinasyonun imkansız olduğu gerçeğiyle ilgilidir. Bu nedenle, neyse ki bu blogun sağladığı daha fazla bilgiye ihtiyaç var.
Kısa bir süre önce, Avrupa ülkelerinden çok sayıda büyükelçi, Phuket ve Pattaya'daki durum hakkında Tayland hükümetine açıkça şikayette bulundu. Oldukça benzersiz çünkü bu Tayland'da 'yapılmıyor'. Tayland hükümeti, Pattaya'daki turizm işlerinden sorumlu özel mahkemenin yanı sıra harekete geçme ve büyükelçilikleri bilgilendirme sözü verdi. Henüz bu gezegenin başka hiçbir yerinde görmedim.
Sevgili Chris. Hatta birçok tepkinin Tayland'a dair Pattaya ve diğer yerlerdeki yürüyüş caddesi dışında hiçbir şey görmeyen, sadece bilen, duyan ve söyleyen insanlardan geldiğini varsayıyorum. Bu yüzden görüşünüze katılıyorum. Örneğin Schiphol veya Brüksel havaalanından her bilette ödemeniz gereken havaalanı vergisini analiz edersek, hepimizin ödemek zorunda olduğu şeye şaşırırdık. Bangkok Havaalanı fiyatlarını ayarlarsa ve nedenini önceden açıklarsa, bunun çok güzel olduğunu düşünüyorum. Tur operatörlerinin bu konuda söyledikleri çok saçma. Onlar için hiçbir ek maliyet yoktur. Bunun bedelini yalnızca müşteri öder; dolayısıyla bu ona aktarılır. Çinliler gerçekten de çok para harcıyorlar, ancak yalnızca markalı makale konuşma kalitesi için (örneğin WMF). Frankfurt'ta (Almanya) bir çaydanlık, tencere tava mağazası, televizyonda son 5 yılda kârının %2000 (bahşiş hatası değil) arttığını söyledi. Ona göre Çinliler mutfak için ev eşyalarını ortalama 500 avroya satın alıyor. Görünüşe göre Çin'de satılık düzgün bir tava veya su ısıtıcısı yok. üst martin
Sevgili Hans
Eugenio'nun bahsettiği fiyat ve vergilerden bazıları sadece yabancı turistler için değil herkes için geçerli: Havalimanında taksi ücretleri, havalimanı vergisi, kalkış vergisi. Bu vergilerin ülkeyi terk eden veya havaalanında taksiye binen Taylandlılar tarafından da ödenmesi gerekmektedir. Eşim hemen hemen her hafta uçuyor; aynı şey bu ülkedeki tüm gurbetçiler için de geçerli. Yani uyruğa dayalı bir ayrımcılık yoktur.
Turistler için yüksek fiyatlar 'kötü' girişimcinin turistlerle oynadığı bir oyundur. Bu 'yabancıların' geldiği her ülkede olur. Asla ödemem!!
Aramızdaki en önemli rakamlara gelirsek: 2012 yılında Suvarnabhumi havaalanı 53 milyon yolcuya hizmet verdi. Tayland'a gelen turist sayısı 22 milyonu buldu. Birkaç yorum:
- tüm turistler Tayland'a Suvarnabhumi havaalanından girmiyor. Don Muang'ın yanı sıra turizm açısından önemli olan Phuket'in de dahil olduğu başka havalimanları da var. Buna ek olarak, karayoluyla (Malezya'nın yanı sıra Laos veya Kamboçya'dan gelen turistler için) ve çok daha az ölçüde su yoluyla da ulaşım seçeneği mevcuttur;
– Suvarnabhumi üzerinden seyahat eden turistler yolcu istatistiklerinde muhtemelen iki kez sayılıyor: vardıklarında ve ayrıldıklarında.
Buna dayanarak Tayland'a giden tüm sınır kapılarında turist/işletme (veya daha doğrusu turist olmayan) oranının yüzde 50-50 olduğunu tahmin ediyorum. Bu nedenle kalkış vergisi ve havaalanı vergisinin bir kısmı Taylandlılar tarafından ödenecektir.
Durum böyle olabilir. Ancak bu alternatif ülkelerde Pattaya veya Phuket'te aynı "aktivitelerin" aynı ortamda gerçekleştirilebileceği yerler sunulmadığı veya organize edilmediği sürece birçok turist Tayland'a gitmeye devam ediyor. Bu, artan maliyetlere bakılmaksızın. Sonuç olarak, Tayland'da hala ucuz ve eğer ararsanız, Tayland'da alternatif ülkelerden ve hatta Hollanda'dan farklı bir şekilde parti yapabilir ve parti yapabilirsiniz. üst martin
@seyahat organizasyonlarının yorumlarını eleştiren herkes
Bir seyahat organizasyonu bir çıkar grubudur, bir baskı grubudur.
Seyahat organizasyonu yalnızca başlangıçtaki görevini yerine getirir: tüm çıkar grubu adına (bu durumda gezgin, yalnızca turist değil, aynı zamanda yerel kişi, iş adamı, herhangi bir nedenle Tayland havaalanından seyahat eden herkes) (uçak) tüm yolcuları etkileyen bir (hükümet) tedbirini geri almaya çalışmak.
Lütfen sosyal/profesyonel misyonunu görev bilinciyle doğru bir şekilde yerine getiren insanlarla alay etmeyin. Büyük olasılıkla kendi çıkarlarınızı da savunuyorlar.
G Kito
İç hat uçuşlarındaki artışa bir göz atalım. Fiyat artışı 100'den 200 baht'a çıktı.
Son yıllarda yolcu sayısı çok arttı, dolayısıyla gelirlerin de arttığını düşünüyorum. AoT yine de bir eksiklik olduğunu iddia ediyor ve bunu telafi etmek istiyor. Makul 120, 130 baht nedir? Veya kolay yoldan %200'e bir artış mı?
Ne yazık ki bu örnek münferit bir örnek değil. Benim korkum, gittikçe daha fazla otoritenin (turistler zaten gelmeye devam edecek diye düşünerek) kolay çıkış yolu arayacak olmasıdır.
PS
Sevgili Top Martin: Hayır, 800 yılda Tayland'da 14 günden fazla kalmama rağmen Pattaya'ya hiç gitmedim. Ayrıca Schiphol'un gülünç derecede pahalı olduğunu düşünüyorum. Ben sadece kendi tecrübelerime dayanarak cevap veriyorum, "kulaktan" değil.
Okuyan insanlar avantajlı olabilir. Diyor ki: birçok insan = tüm insanlar değil. Senin gibi ben de Pattaya'ya gitmiyorum. Tayland ile sınır trafiğindeki vergilerdeki artış dediğim gibi fıstıktır. Hollanda'ya bir bakın, ne, neden, nerede ve her şeyden önce sürücünün kendi arabası varsa ne kadar ödeyebileceği ve ödemesi gerektiği. Avrupa'nın diğer ülkeleri için de geçerlidir. Burada hepsine değinmeyeceğim. Biliniyorlar.
Neden biz (Expatlar) Thais'nin artışlarla ne yaptığını bilmek istiyoruz? Hollanda hükümetinin sürücülerden aldığı bu kadar parayla ne yaptığını neden kendi ülkemizde sormuyoruz? Tayland'a girerken veya çıkarken 1000 Baht ödemekte sorun yaşamıyorum. Bu hala Hollanda'da nereye gittiğini bilmeden ödeyebileceğim tutardan çok ama çok daha ucuz. üst martin
Thaksin'in ıslak rüyası: Tayland'a daha az turist... Yıllardır bunun hayalini kuruyordu. Şimdi kız kardeşi iktidardayken bu yine de gerçekleşebilir. Bazıları yine ne alakası var diyecek ama 1+1'den hemen sonra hep 2 kalıyor değil mi?
Sanmıyorum Rik, çünkü Thaksin'in oteller ve havayollarıyla ilgisi var. Ve onun hakkındaki tüm dedikodulara inanabilirsem, o da tıpkı arkadaşım Berlussconi gibi asla ıslak rüya görmez...
Burada insanların bir Hollandalı gibi düşündüğünü görüyorum ama burada yaşıyorsanız bir Taylandlı gibi düşünmek zorundasınız.
Buraya uyum sağlamanız gerekiyor, ben de burada okumaya devam ediyorum, bu yüzden Hollanda ile kıyaslama yapmayın.
@BERTB
Ve Thais artık şöyle düşünüyor: “Ah, ne güzel, bir sonraki uçak yolculuğumda ekstra havaalanı vergisi ödeyebiliyorum!”.
Yoksa artık fazla Taylandlı mı düşünüyorum...?
G Kito