Geçmiş, şimdi ve gelecek
The Inquisitor'ın 'Isaan'da Nostalji' hikayesi birçokları için gri bir geçmişin anılarını yeniden canlandıracak. Yıllar geçtikçe çok şey değişti ve sadece Tayland'da değil.
Final sınavlarımı iyi bir şekilde geçtiğim için 17 yaşında bana izin verilen ilk yurt dışı seyahatimi düşünmek zorunda kaldım. Yolculuk otobüsle İsviçre'nin Lucerne Gölü kıyısındaki Weggis kasabasına gitti. Yaz aylarında dağların zirvesinde kar yağması bir sansasyondu. Fiyatı tam olarak 79 guilder ve tamamen bakımlı olduğunu unutmayın. Ayrıca 25 yıl önce elektrik tesislerinin bulunmadığı Koh Chang'a yaptığımız geziyi de düşünmek zorunda kaldım. Karanlıkta yollarını bulmalarına yardımcı olmak için herkese bir gaz lambası verildi. Akşamları elektrikli tıraş makinesini bir jeneratör aracılığıyla şarj edebilirsiniz. Sahilde ellerinde bir lambayla yürüyen insanların olduğu o romantik olayı hâlâ büyük bir mutlulukla hatırlayabiliyorum.
Gençliğime göre bugünlerde seyahat etmek ne kadar kolay. O zamanlar, yaşlı insanlar tekrar sızlanmaya başladığında, geçmişten bahsetmeyi sızlanmak gibi deneyimlemiştim. İnternet üzerinden tüm seyahati hazırlayabilirsiniz. Uçuş rezervasyonu yapın, otel rezervasyonu yapın ve cep telefonuyla erişilebilirliği unutmayın. Bu öğleden sonra Pattaya'da Sahil Yolu üzerinde, farklı kökenlerden birçok insanın gözlerimin önünden geçtiğini hayranlıkla, bazen de dehşetle gördüm. Bazen kadın mı erkek mi olduklarını anlamak için dikkatli bakmak gerekir. Küpeli erkekler ve erkek gibi giyinen kadınlar. Ama ne yapıyorum? herkesinki kendine.
Asya üzerinden trenle
Gelecekte Asya'nın büyük bir kısmına trenle ulaşımı sağlayacak geniş bir demiryolu ağının inşasıyla ilgili hikayeyi The Nation'da okuyun. Üç hat: merkez, doğu ve batıya giden güzergah planlanıyor. Bangkok'tan Çin'deki Kunming'e, Myanmar'daki Mohan'a, Singapur'daki Kuala Lumpur'a veya Phnom Penh'e mi? Gelecekteki Trans-Asya Demiryolunun hala kat etmesi gereken uzun bir yol olduğu açıktır. Her halükarda, Tayland ve Laos zaten dar ölçümden mevcut standarda geçmeye karar verdiler. Tayland-Çin treni saatte 250 kilometre hıza ulaşacak. Ancak birkaç yıl daha sabırlı olmamız gerekecek çünkü Singapur'dan Çin'in Yunnan eyaletinin başkenti Kunming'e kadar bir demiryolu hattını hayata geçirme planları zaten 1995 yılında doğmuştu. Bu arada Laos artık pisti genişletmeye başladı ve 2021 yılında tamamlanması bekleniyor.
Okuyucu sorusu
Birkaç gün içinde Kamboçya'ya seyahatim gerçekleşecek ve tabii ki henüz demiryoluyla değil. Bu ülke bana yabancı değil ve oraya birkaç kez gittim ama yine de bu blogun okuyucularına bir sorum var.
Siem Reap'ten Phnom Penh'e tekneyle seyahat etmek istiyorum. Bu olasılık mevcut, ancak internette tam olarak nihai zevki yansıtmayan tek bir inceleme bulabildim. Kim bize kendi deneyimlerinden yola çıkarak bu konuda daha fazla bilgi verebilir? Teşekkürlerimle!
Şimdi makalenin yazarından biraz daha gencim ama onun hikayesine de katılıyorum.
İlk bağımsız yolculuk otobüsle Macaristan'a, sonra da Doğu Bloku'na yapıldı. Sınır kapısında otobüste saatlerce beklemek.
Daha sonra Asya'ya ilk seyahatimde, vardığınızda güvenli bir şekilde indiğinizi belirtmek için ödemeli arama yaptınız. Dönüşünüzden iki gün önce, birisinin sizi Schiphol'den aldığından emin olmak için bir telefon daha geldi. Eve geldiğinde hikayelerin vardı. Artık ailenizi WhatsApp üzerinden canlı raporla bilgilendirin.
Kişisel eğlence sistemi olmayan uçak. Bir filmin iki kez gösterildiği gece uçuşu. Horlayan iki yaşlı Asyalı bayan arasında 12 saat süren tam bir can sıkıntısı.
O zamanların nostaljisi mi? Hayır gerçek değil. Yaşlandıkça, gerçekten biraz teselliye daha çok ihtiyacım var. Geceyi birkaç yıldızlı bir otelde geçirmek varken neden tahta bir kalasın üzerinde uyuyasınız ki? Rahatsızlık genç nesil için geçerli, ancak artık herkesin sosyal medya aracılığıyla birbirine bağlı olması nedeniyle tam bir kopukluk yaşamaları kolay olmayacak.
Evet, nehir üzerinde Phnom Penh'den Siemrap'e güzel bir yolculuk vv Yıllar önce büyük ve küçük tekne arasında seçim yapmak zorundaydınız; Küçük teknenin dezavantajı dalgalara çarpmasıydı, bu da teknede yaklaşık 6 saat kalırsanız uzun vadede çok yorucu oluyor. Ama bu arada çok şey değişmiş olabilir ama nehir aynı kalıyor..
Yolculuğu 4 yıl önce tersten yapmıştım ve tavsiye edilmemişti. Öncelikle 7 saat sürdü, camlar tıkırdıyordu, tüm tekneden yakıt kokusu geliyordu, motor kükremişti, tıka basa doluyduk. sardalyalar gibi ve dışarıda neredeyse uçup gideceğiniz çatıda oturabilirsiniz. Oradan bir şişe su alabilirsin ve vardığında tekneden doğrudan çamura atlayabilirsin, sonra düşündüm ki, bir daha asla uçağa binmedim, harika.
Deneyimlerime dayanarak konuşmuyorum ama daha fazla inceleme buldum ve bu esas olarak acı çekme meselesi.
Belki Battambung'dan Siem Reap'e bir tekne turu planlayabilirsiniz, insanlar bu konuda çok daha hevesli.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
PnomPenh'den Siemrap'e tekne turu hakkında yorum yapabilirim, yolculuk süper hızlı bir tekneyle yapılıyor, o kadar hızlı ki insanlar teknenin çatısına çıktığında güneş gözlükleri uçup kayboluyor. Teknedeki koltuklar oldukça küçüktür. Gezinin başında ilginç geliyor çünkü daha sonra insanların suyun kenarında nasıl yaşadığını görüyorsunuz, ancak çok sığ olan gölde etrafınızda sadece su var. Varışta, teknenin sığ suda kalması durumunda, eşyalarınızdan kurtulmanıza yardımcı olmak isteyen insanlarla birlikte küçük teknelerin geleceği söyleniyor. Siemrap'e vardığınızda ortalık kaostur çünkü ulaşım konusunda size yardımcı olmak isteyen birçok insan vardır, ancak otel aracılığıyla rezervasyon yaptırdıysanız bu sorun değildir. Polis tarafından kurtarıldık ve ulaşıma yardım ettik. Sonuçta, yalnızca yolculuğun başlangıcında ilginçtir.