Tayland sorusu: Tayland'da motosiklet ehliyeti almak?

Sevgili Raymond,
Hikayenizden anlıyorum ki Tayland'a ilk kez gidiyorsunuz ya da en azından ilk kez oraya sırt çantalı ve sonra hemen motosikletle gidiyorsunuz? Tüm ehliyetlere ve 50 yılı aşkın deneyime sahip çok deneyimli bir sürücü olarak, başlangıçta o tehlikeli Tayland trafiğine çok dikkatli bir şekilde alışmanız gerektiğini söyleyebilirim. Tehlike küçük köşelerde. Örneğin birdenbire yoldan geçen çocuklar veya köpekler veya sollamayı gerçekten yapamayana kadar bekleyen ve sonra ayrılan kamikaze sürücüleri. Bir motosikletçi olarak (ben de Avrupa'da çok fazla deneyime sahibim ve Tayland'da da biraz deneyimim var) en savunmasız olanlardan birisiniz. Çoğu ölüm ve yaralanma bu kategoriye girer. O sürpriz trafiğe göz kulak olacak altı gözünüz yoksa başlamayın. Ayrıca, bu motorların moped gibi göründüğünü, ancak kesinlikle olmadıklarını unutmayın. Yanlış yolda araç kullanmak bir normdur ve trafik kuralları çiğnenmelidir. Yapacaksanız yeterli koşumunuz olduğundan emin olun ve Thai gibi bir t-shirt, şort ve terlikle gitmeyin çünkü düşerseniz yarım kilo daha hafif olursunuz. birkaç saniye. Hikayemi biraz abartılı bulan herkes bu fenomeni Google'da aramalıdır. Bu arada çok fazla yol tecrübem olduğu ve altı gözüm olduğu için gayet iyi giden bir çok kıl payı kaçışım oldu. Bu yüzden uyarılırsınız. Ayrıca (genelde) hoş bir nüfusa sahip olan bu güzel ülkede iyi eğlenceler dilerim.

Taylandlı araba ve motosiklet sürücülerinin büyük bir kısmı, ehliyeti olsun ya da olmasın, gözlerinde bok ve kulaklarında havuçla araç kullanıyor. trafik ölümleri yıllık (Hollanda 23.000). Kendinize biraz saygınız varsa ve kaotik Tayland trafiğinde hayatta kalma şansınızı artırmak istiyorsanız, Hollanda motosiklet ehliyeti alın. Daha sonra ANWB'nin uluslararası versiyonuna başvurun. Tayland'da tanındı ve Taylandlı polis memuruyla "sıcak bir el sıkışma". Oraya çoğunlukla savunma amaçlı sürün, etrafınıza bakın ve heyecanlanmayın.

Turistler ve motosiklet kiralama söz konusu olduğunda Tayland saçma sapan davranıyor. Ev sahipleri uygun bir motosiklet ehliyetine sahip olup olmadığınızı kontrol etmezler. Tayland'da bir motosiklet ehliyetine VE uluslararası kopyaya (ANWB) ihtiyacınız olsa da, NL'de olduğu gibi motosikletler / scooterlar için yetkilerinde bir alt bölümleri yoktur. Tayland'da neredeyse hiçbir turist gerekli belgelere sahip değil. Görünüşe göre politikacılar kiralama uygulamaları konusunda hiçbir şey yapmıyorlar ve önemli görevleri ihmal eden polisler için, popüler turistik yerlerde turistleri scooterlarla vurmak, güvenliği artırma kaygısı taşımıyor. Trafik kanunu uygulaması yok denecek kadar azdır. Ayrıca kask takmama ve kaç kişinin 1 scooter'a bindiğini ve kaç kişinin bir kamyonetin arkasında kaldığını görün.

Tayland'daki pek çok şey gibi, kiminle tanıştığınıza, hangi belgelerin istendiğine ve onların size yardım etmek isteyip istemediklerine bağlıdır.

Bir şey: Taylandlıların çoğu, çok yoğun olduğunda ve park etmenizi veya arabayla uzaklaşmanızı bekleyen düzinelerce insan olduğunda bile trafikte rahat kalır. Bu hala öğrenmem gereken bir şey. Ve evet, araba/motosiklet kullanmayı pratikte öğreniyorsunuz. Ve bazıları, kendilerini kontrol eden ve pratik korumadan daha çok koruyan bir muskaya değer verir. Tayland'ın (neredeyse) trafikte en yüksek kaza/ölüm sayısına sahip olduğu gerçeği, elbette çok sayıda scooter sürücüsünün olması ve denetimin inanılmaz derecede gevşek tutumundan kaynaklanmaktadır. Polis gücü çalışıyorsa iyileştirilmesi kolay olması gereken şeyler.