Patlak teker? Tayland'da hiçbir şey olmuyor!
Taylandlılar hakkında gerçekten takdir ettiğim şey, hayatı gereksiz yere karmaşık hale getirmemeleri.
Bu, motosikletimin lastiği patladığında bir kez daha doğrulandı. Şimdi birkaç kez başıma geldi ve bu tür sorunları ne kadar basit ve etkili bir şekilde çözdüklerine hayret etmeye devam ediyorum.
Lastik patladı, o zaman iyi vakit geçirdin
Hollanda'da motosikletinizin veya mopedinizin lastiği patladığında, şansınız kalmaz. Özellikle alışveriş saatleri dışındaysa. Sizi alması için birini ayarlamanız gerekecek. Mopediniz veya motosikletiniz daha sonra bir bayiye gitmelidir. Bunun için öncelikle randevu almanız gerekmektedir. Şanslıysanız birkaç gün sonra ulaşım aracını teslim alabilirsiniz. Maliyetlerden hiç bahsetmeyeceğiz. Sadece tasarruf et. İçinde Neler Yapılabilir? farklı mı
Tay lastik yama
Ön lastiğim ilk kez cansız göründüğünde, Moo Baan'ımızın bulunduğu Soi'de araba kullanıyordum. Birkaç soru ve işaret ve sadece üç yüz metre ötedeki yerel internet mağazasına / fotokopi dükkanına bitişik hizmetler de dahil olmak üzere, lastik yamasının da barındırıldığı ortaya çıktı.
Fazla söz israf etmeden işine koyuldu. Motosiklet, tam olarak uyan bir tür mühimmat kutusuna gitti. Kısa sürede bekleyemedim, lastik yapıştırıldı ve şişirildi. Maliyet? 30 baht (0,80 €)!
Arka lastik ölü
İkinci sefer Hua Hin'deki Bangkok Hastanesi civarındaydı. Bu sefer arka lastikti. Akşam geç vakit, saat 21.00 civarıydı. Tarla ya da yol yok ama lastik tamircisi gibi görünen bir şey görülüyor. Şimdi ne var? Dikkatlice sürdüm, kız arkadaşım güvenlik nedeniyle yürümeye başlamıştı. Biraz daha ileride bazı motosiklet taksilerine bir şey bilip bilmediklerini sorun. İlk motosikletli taksi şoförü heyecanla işaret edip kollarını sallamaya başladı. Sadece birkaç yüz metre uzaktaydık.
Daha erken olmaz dedi ve bitirdi. Ve evet. Kısa bir mesafede seyyar bir lastik tamir istasyonu vardı. Mobil mi? Evet ve ailenin bir kısmı da lastik yama şirketini tutmak için oradaydı. Sonuçta, çoktan geç kalmıştı. Bazı temel motosiklet malzemelerinin bulunduğu bir el arabası, ortamı tamamlar. Bir kompresör bile eksik değildi.
Bu lastik sihirbazı ayrıca arka lastiği rekor bir sürede çıkarıp iç lastiği yepyeni ve sağlam bir lastikle değiştirmeyi başardı. Yeni bir iç lastik ve bu süper hızlı hizmet için sadece 130 baht ödemem gerekti. Batı para biriminde 3,5 avrodan bahsediyoruz. Kendiniz deneyin sevgili okuyucu.
Motosikletimize oturduk ve boğucu Tay gecesinde mutlu bir şekilde kaybolduk.
– Yeniden gönderilen mesaj –
Bu, Thais'nin inanılmaz derecede yaratıcı olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Hepsi daha önce
aksi yönde raporlar birkaç hafta önce ortaya çıktı
burada-gologencezalandırıldı….bana öyle geliyor.
Geçenlerde arka lastiğimiz kırıldı, kaldığımız binanın güvenlik görevlisi bunu bize gösterdi. Lastiğin gerçekten kırılıp kırılmadığını kontrol ettikten sonra iç lastiği yeniletti ve bizim isteğimiz üzerine hemen dış lastiği de taktı, motosikleti de hemen temizledi, maliyeti? Muhafızın hak ettiği bahşiş dahil 5,00 Euro'nun altına çevrildi. Bütün bunlar havuzun tadını çıkarırken oldu.
İç ve dış lastik 5 avrodan daha düşük bir fiyata ki bu çok az, ben de birkaç kez yaptırdım, yaklaşık 100 ve dış lastik genellikle 500 baht civarında.
Yeni iç lastiğin maliyeti düşüktür, ancak kalite de oradadır.
Şimdi 3 ayda 2 kez yeni bir iç lastik taktırdım, sadece kaynakta valfin etrafından yırtıldı.
Şimdi bir iç lastik için daha kaliteli, 300 banyo satan bir yer bulduk.
Bir Pazar günü patlak bir arka lastikle durduysanız, o zaman şansınız kalmaz, Pattaya'daki lastik yamaları kapalıdır.
Pattaya'daki lastik yamalarının pazar günleri kapalı olduğunu ilk kez duyuyorum.
Eskiden kaldığım yerde, Tucom yakınlarındaki Güney Pattaya'da, bir motosiklet tamircisi haftanın 7 günü gece yarısından sonraya kadar açıktı. Birkaç yerde lastiğiniz patladı; yine akşam ev sahibini aradı, nerede durduğumu anlattı ve on beş dakika içinde biri motosikletle gelip yerinde lastiği tamir etti. harika servis! Bu arada, scooter'ınızla ilgili bir arıza yaşarsanız artık Hollanda'daki ANWB'yi de arayabilirsiniz. Üye olun.
Sevgili Henk, daha kaliteli oldukları mağazanın adresini verebilir misin?
iç lastik sat.
Son 3 yılda yaklaşık 20 lastiğim patladı ve her seferinde bisiklet tamir atölyelerine göre bir şeyler ters gidiyordu. Arka teker tamamen yenilendi. Hala patlak lastikler
Aklımın ucundayım.
Şimdiden teşekkürler.
Charlie.
Orası Soi Buo-khow'da ve adı Mai Thai.
Sahibi, iyi Tayca ve İngilizce bilen, iyi iş yapan ve haftanın 7 günü açık olan bir İsrailli.
Mopedinizi süslemek için aklınıza gelebilecek her şey stoklarımızda mevcuttur.
Son zamanlarda diğer arka süspansiyon motorluydu, harika, çok daha önce yapmalıydım.
Honda Click'in arkasında bir dingil vardır, bu nedenle tekerleğin çıkarılması gerekmediğinden lastiği hızlı bir şekilde değiştirmek mümkündür.
Bir Honda klikinde sadece sol tarafta bir süspansiyon olması, Yamaha Niveu gibi biraz daha ağır mopedlerin her iki tarafında da süspansiyon olması dezavantajı vardır, bu nedenle yeni bir lastik için tüm arka tekerleğin çıkarılması gerekir.
http://www.maithai-motorbikes.com
Teşekkürler Henk, bana çok yardımcı oldu. Yakında orayı ziyaret edecek.
Karşılık vermeye istekli,
Charlie.
Aynı sorunu yaşadım, hep ucuza başvurdum, kalitesiz olarak tabi ki neredeyse her ay lastiğim patladı. Bundan şikayet ettikten sonra, biraz daha fazla paraya daha iyi bir kalite elde ettim… neredeyse hiç patlak lastik yok.
Sevgili Henk, sitenin bu bağlantısını açamıyorum. (http)? Adresi var mı, lütfen.
Sevgili Charlie, ben de bu sorunu yaşadım, çünkü 140 kiloyum, ama şimdi lastiklerime her ay lastik üreticisi tarafından yeniden basınç uyguluyorum, kompresöre 4 kez ödeme yapıyorum ve artık sorun yok
Umarım bu bilgi size yardımcı olur
selam
Burada, Pattaya darkside'da yanımda, lastik tamiri ve yenilemesi için gidebileceğiniz birkaç yer var. Genellikle orijinal mi yoksa kopya mı istediğinizi sorarlar, Orijinalin maliyeti biraz daha fazladır ama aslında kopyadan çok daha uzun ömürlüdür.
Hala gevşek lastik. .?
Düşmanın var mı? Veya yakınınızdaki birini kıskanıyor musunuz?
Garaj yolunda keskin bir şey var mı?
mutlu Noeller ve mutlu yıllar
Jant telleriniz olduğunu düşünün, içine döküm jantlar koyun
Bir Pazar sabahı Pattaya'da bir araba lastiğimiz değişti. Yıllar önceydi, oradan geçiyorduk. Ne kadar pahalı olduğunu hatırlamıyorum ama Belçika ile karşılaştırıldığında çok azdı. ve hızlı
Haha Jogchum tırıs gidiyorsun ve benim gibi çok inatçısın. Bu rutin bir iş ve bence bunda bizden daha iyiler. Ama yine de yaratıcı değil ya da genel olarak daha az.
Bisiklet lastiğiyle bile 5 yıl önce NL'de hiçbir şey yapmıyorlar. dilimler? bisikletçi sormuş.. yeni iç lastik 17,50 euro ya kendin yapıştır.
Burada bisikletle 20 Baht ve yapışıyordu. Neyse ki, motosikletin henüz lastiği patlamadı tak tak tak… 🙂
MC Ven.
Mobil lastik tamir istasyonu.
Bir el arabasını temel motorsiklet malzemeleri + bir kompresör ile etiketliyorum
yaratıcı olarak, Sadece fikir zaten.
lastiği patlamış bir Taylandlı kamyona bindirildi ve mükemmel bir motosiklet mağazasına teslim edildi. Bu şey birkaç yıldır kapanıyor ya da duruyor. Yapıştırdıktan sonra adam motosikletimde tuhaf bir ses olduğunu söyledi. Motor yıkıldı ve volanın kırık olduğu tespit edildi. Motosikletime göre uyarlamak için sahada yeni bir volan milimetrik olarak öğütüldü. Tüm yeni malzemeler (volan, lastik ve yeni marş motoru ve far) dahil olmak üzere 3 saatlik çalışma ve 1200 bht'den sonra, her şey daha önce hiç olmadığı gibi çalışır. Bir daha asla kapanma, daha ekonomik ve çekici bir sürüş.
Ve gerçekten de, akşam 20.00'den hemen sonra.
Yaşasın Tayland'da 24/7 ticaret.
Bende de aynısı, stop etme ve kötü başlama var ve senin sayende artık ne olduğunu biliyorum.
Ama hemen bisikletçiye götürün ve bilgi için teşekkürler.
Konuyu Google'da arayın, çıktısını alın ve bunu motosiklet mağazasına gösterin ve Tayca'yı akıcı bir şekilde konuşamıyorsanız sorunun bu olup olmadığını sorun. Son yıllarda, çalışmadığı için her zaman yeni piller taktılar, yani geçmişe bakıldığında bunların hepsi saçmalıktı. İhtiyacım olan her şeyin fotoğrafını çekip gösteriyorum. Musluk lastiğinden bahçedeki bitkilere kadar. İyi şanlar
Sevgili Jgchum,
Yaratıcı, yaratmaktan gelir. Bu, daha önce olmayan bir şey yaratmaktır. Bunun Tayland kişiliğinde güçlü bir nokta olduğu izlenimine sahip değilim, aksine. Kopya polis, bu çok güçlü bir nokta. Bu yüzden vardığınız sonucun biraz fazla aceleci olduğunu düşünüyorum.
Yaratıcılıkla değil, Hollanda (r) hükümetinin himayesiyle ilgisi var. Bütün bunlara Hollanda'da izin verilmiyor! Ruhsatsız ve vergi ödemeden (ölümcül bir günah) lastik yapıştırmak kimin aklına nasıl gelir? Hollanda'da bu kadar büyük bir müdahaleci hükümet olmasaydı bu iş sorunsuz gidebilirdi ama ne yazık ki.
Size yardımcı olan veya sizi gece gündüz eve getiren 24 saat x 7 anwb'miz var, bazılarınıza göre çok yaratıcı.
Tamam burada fiyatlar farklı ama bu burada izin verilen her şey için geçerli ve maaşları karşılaştıramazsınız ve burada fiyatlar farklı
G Wim
Doğru, bu yüzden Hollanda dışındayken daha çok keyif alıyorum.
Aynen, ANWB'nin bisiklet yardımı için özel bir üyeliği var. Sadece yolda arızalanan elektrikli bisikletler için değil, patlak lastikleri de tamir ediyorlar.
Bunu kendim birkaç kez deneyimledim. Tam Tayland'a ilk vardığımızda 112 soi'nin karşısında bir lastiğimiz patladı. O sırada hiçbir şey bilmiyorduk ama yolun karşısında biri el sallamaya başladı. Oraya bir moped taksi gittik ve o da çok hevesle Soi 112'yi işaret etti ve mopedimizi kapmak istedi. Yani hayır, ne biliyorsun? Sonra önümüzde yürümeye başladı, peki, sonra takip et. Yolun hemen karşısında, sağ taraftaki tahta bir sandıkta mopedler görene kadar neredeyse perişan olmuştuk. Tabii ki, bütün aile orada yemek yiyor, takılıyor, uyuyordu. Taksiciye teşekkür ettik ve bize koltuklar verildi. Aniden, yaklaşık 12 yaşında bir kızın kullandığı sepetli bir motosiklet, odanın arkasından Petchakasemrd yönüne gelir. Tekerlek zaten mopedin dışındaydı ve rahatsız edici bulduğumuz bir hareket yoktu. 5 dakika sonra kız yeni bir iç lastikle tekrar gelir. Kısa sürede düzeltildi, 3 dakika sonra, 120 baht daha fakir (ve 40 baht daha bahşiş verdi) tekrar yola çıktık.
İki hafta önce başka bir arka lastik patladı, şimdi Palm Hills'te. Bir gardiyan bunu görür ve işaret etmeye başlar. Şimdi daha iyi biliyordum ve ayrıca nereye işaret ettiğini de biliyordum. Palm Hills'in arka girişinden ulaşabileceğiniz bir moped üreticisi ve bu, kırık bir mopedle gitmek için uzun bir yol. Bana maliyetinin 130 baht olduğunu söyledi. Ama oraya nasıl gideceğim, benim sorum buydu. Sorun değil, yaptı. Bu yüzden şimdi bir yabancının motorumla kaçmasına izin verdim. Yarım saat sonra dönecekti, ben de çaresizlik içinde bir bira içmeye gittim. Tam olarak yarım saat sonra bana anahtarı getirdi ve yaptığı için çok gururlu görünüyordu. Ona 200 baht verdim, gerisi senin. O çok mutluydu.
Araba lastiklerini tamir etmek benim için yeni bir deneyimdi, kasaba ilk patlak lastiğimi yaşadım, şanslı merkez Vientiane.
Lastik yavaş yavaş söndü, benzin almaya gittiğimde belirtildi. Aynı pompa istasyonu tamir edildi.
Lastik, çiviyi bulana kadar döndürüldü, çiviyi çıkarın, lastik tapa ile tığ deliğe, tığ dışarı, lastik yüzeyine kesilmiş lastik tapa, şişirin, bitti. Neye mal olduğunu hatırlayamıyorum, ama bir sandıktı. hiç görmemiştim Biraz şüpheli olduğunu düşündüm, belki kısa süre sonra tekrar boşalır ama hiç sorun yaşamadım.
Laos çok fazla yeni lastiğe, kötü yollara mal oluyor. Patlamış bir lastik tamir edilemez, değiştirilmelidir. Ve umarım doğru boyuttadırlar.
Kauçuk tapa ile onarım uzun süredir Hollanda'da yapılıyor. Şimdi bu genellikle, içeride bir ilmek olacak şekilde özel bir iğneyle takılan yağlı bir kordondur. Dış kısım daha sonra kesilir. Ve gerçekten hava geçirmez. Hollanda'daki normal lastik dükkanımda birkaç Euro'ya mal oluyor. Yani yeni bir şey yok…
Haha, tabii ki bilmiyordum, bunca yıldır gitmedim, 2000'den beri binmedim sanırım. 1992'den beri Avrupa'da tek bir lastik patlak vermedi…..
Patlak lastiklerden kurtulmak için tamamen yeni tekerlekler monte edildi (jant teli olmadan). Şimdiye kadar işe yarıyor! Taylandlılar iyi tekerlek yapamıyor, sorun bu.
Ayrıca Dunlop lastikleri sipariş ettim, ancak 4. kez teslim edilmedikten sonra yine de Tayland lastikleri aldım.
Fiyat 130 baht ama patlak bir lastik almayı çok can sıkıcı buluyorum, bu yüzden sert çözümlerim var.
Tayland yol yardımına tamamen katılıyorum, mükemmel. Neyse ki 24 yılda sadece 3 lastik arızası yaşandı. Aynı hikaye: Efendim, size yardımcı olabilir miyim? Az para karşılığında banyoları alıp teslim ettim.
Bir de şöyle bir hikâye var: Her sokak başında moped taksiler var. Belli
Pattaya'daki noktalarda trafik ışığı veya başka bir nedenle bekliyorsunuz. Aniden size seslenir: Efendim! İyi değil !…. çok fazla drama ile arka tekerleğim sivri ve şok içinde iniyorum. Yamaha'ma dalan 2-3 işsiz taksici var. lastiği tamir et, arka tekerleği ayarla ve 120 Banyo öde.
Bu beni uyanık tutmuyor ama daha sonra 1 farangdan 3'inin bu şekilde yaklaşıp şişelendiğini duydum.
Şimdi tam tersine negatif olmak istemiyorum ama bu da oluyor..... :)
dürüst
Bu, sürekli patlak lastikleri olanlar içindir.
Jantın etrafına bir iç lastik yerleştirilmeden önce, tüm jantın etrafına bir tür şerit yerleştirilmelidir, çünkü jant tellerinin başları janttan ve ardından iç lastikten dışarı çıkar.
Eğer bu yapılmazsa, benim başıma geldi, sürekli delinmeler olur ama o bant da iç lastik yenilenirken kaymış veya tam oturmamış olabilir.
Artık ben de şüpheyle bekleyip süreci takip edeceğim.
Gerçekten de her yerde bir motosiklet dükkanı bulacaksınız ve ormanın ortasında bisikletinizle birlikte duruyorsanız, sonraki ağaçta bir lastik yaması bulacaksınız.
Değiştirilmesi gereken eski iç lastik genellikle şerit olarak kullanılır.
Lastik supap kısmından ikiye kesilir, supap kesilir, ardından lastik uzunlamasına kesilerek geniş bir şerit oluşturulur.
Bu geniş şeridi tekrar uzunlamasına kesin, böylece daha dar bir şerit kalır.
Gerçekten yardımcı oluyor. Ek olarak, lastik patlaması riskini azaltmak için WIm'den aşağıdaki ipuçları (supap somununun takılması, doğru lastik basıncı).
Hemen hemen günün her saatinde sorunu çözecek biri vardır. Ek olarak, bir takım yapışkan malzemeyi kendiniz getirmeniz zarar vermez.
Bu yüzden döküm tekerlekleri almalısın
Lastiğimin neden bu kadar sık patladığını deneyimle belirledim.
Tayland'da, iç boru yerleştirilmeden önce vananın üzerine bir somun vidalanıyor. Daha sonra iç boru monte edilir ve dışarıdan bir somun tekrar sıkılır. Tüm lastiklerim supaptan kırıldı, başka hiçbir yerde değil. Her iki tarafa da sabitlendiğinden ve sürüş sırasında lastiğin kendisi de doğal olarak hareket ettiğinden, supap üzerine onu yavaşça gevşeten kuvvetler uygulanır.
Ardından, tropik bölgelerdeki sıcaklık nedeniyle, tropik olmayan bölgelerde olduğundan daha fazla hava lastikten yavaşça kaybolur. Böylece lastik yavaşça söner. Bu sönme nedeniyle, iç lastik sürüş sırasında daha fazla hareket edecek, dolayısıyla supapta daha fazla kuvvet olacak ve bu nedenle bir noktada kırılacaktır.
Şimdi lastiğin değiştirilmesi sırasında somunu içeriden takmadım, lastiklerin her zaman doğru basınca sahip olduğundan emin oluyorum, artık lastik patlamıyor!!
Hikayenizi hiç anlamıyorum.
İç borulu ve jant tarafına dışarıya monte edilmiş tek bir somun vardır.
Bu, uygun şekilde sıkılmalıdır, aksi takdirde zincir tekerleğin tahriki veya zincir dişlisi olarak adlandırılırken ve lastiğin yol yüzeyindeki yuvarlanma direncinin karşı kuvveti başarısız olur.
Valfinizin tamamı eğri ve hatta içini yırtabilir.
Kıyıcı Jantje.
Çeşitli tepkileri okuduğumda, yaratıcılığımızda yanlış bir şey yok.
Sorunlara birçok pratik çözüm. Teşekkürler, bunu tekrar ne zaman kendi avantajıma kullanabileceğimi kim bilebilir?
Pattaya'da lastiğim patladı motosiklet mağazasına 10 dakikada her şey yolundaydı süper, bir yıl önce Hollanda'da scooter ile lastiğim patladı, üç gün bekleyebildim.
Erkek arkadaşım ve ben 5 yıl önce Tayland'daydık ve Krabi'de bir scooter kiraladık. Hot Springs'e giderken otoyolda lastiğimiz patladı. Neyse ki burası bir tür polis karakolunun da bulunduğu bir çıkışın yanındaydı. Başka bir seçenek göremediğimiz için oraya gittik. Temsilci kısa sürede bir arkadaşını / meslektaşını bir kamyonetle aradı, scooter'ı arkaya koydu, biz de ona katıldık ve bir sonraki köye götürüldük ve lastiğin yapılabileceği bir dükkana bırakıldık. Zaten yüklü bir bahşiş ödediğimizi varsayarak yanımızda ne kadar paramız olduğunu düşünüyorduk ama cana yakın beyefendi hiçbir şey istemedi ve kocaman bir gülümsemeyle bol bol başarı ve güzel bir gün diledi.
Scooter mağazasında "batılı bir fiyattan" da korkuyorduk, ancak hiçbir şey gerçeklerden daha fazla olamazdı, lastiğimiz 120 baht'a değiştirildi ve çok geçmeden Kaplıcalara doğru yola çıktık!
Geçen hafta Hua Hin'de Pazar Köyü'ne girdiğimde lastiğim patladı. Şimdi Yamaha'mı sepetle sürdüm. Önce park etti ve alışverişten sonra arka lastik boşken Soi 84'ten geçti. Çapraz olarak sağda, demiryoluna paralel yolun karşısında, motorların tamir edildiği küçük bir dükkan var. Karşıda bekleyip bir fincan kahve içebileceğim bir kafe var. 20 dakika ve 130 baht sonra hazırdı.
Artık lastik basıncına da daha fazla dikkat ediyorum. Hasarımın nedeninin yetersiz şişirilmiş bir lastik olduğunu düşünüyorum…
Bisikletimin patlak lastiklerini kendim tamir ederim. Ayrıca Hollanda'dan tüm lastik tamir malzemelerini getirdim. Taylar genellikle suyun yandığını görür gibi görünürler. İşe yarayan bir 'farang' olduğu için olmalı. Thai'nin bunu yapmasına izin vermelisin. Ya da belki benim bir Taylandlıya ödeyemeyecek kadar cimri olduğumu düşünüyorlardır. Hiçbir şey daha az doğru değildir. Kendime bakmayı öğrendim ve bundan kurtulmak benim için zor.
Tayland'da Farang'ın Thais'nin yapabileceği işleri yapması yasaktır. Kendine bakabiliyor olman harika, ben de o insanlardan biriyim. Ancak çalışma izniniz olmadan kendi evinizi boyamanıza, lastiklerinizi tamir etmenize bile izin verilmiyor.
Gerçek bir olay. Bir Farang bir yemek şirketi kurmuştu. Lokantalara, tezgahlara ve isteyene sattığı sandviçler yaptı. İyi döndü. Bunları evde yapmak için çalışma izni vardı. Teslimatı bir Taylandlı yaptı. bir gün hasta olarak aradı. Farang, bugün onları kendime getireceğim, diye düşündü. Çalışma izninde bir yere götürmek olmadığı için yakalandı. Büyük para cezası, pasaportunda ve çalışma izninde bir notu kaybetti. Tuzağa düşürüldüğüne dair bir şüphe var, bu konuda bir yargıya varamam. Ancak kuryesi çok geçmeden böyle bir işe başlamış ve müşterilerine hizmet vermiştir.
Bu yüzden kendinize iyi bakın, kimse görmediği veya bilmediği sürece, yanlış bir şey yok.
Bisikletimin lastiklerini de kendim yapıyorum. Burada, Pranburi'de bisiklet tamircisinde güzel bir seri bulabildim. Ananas tarlalarının arasında oturuyorum ve bazen bir diken bir lastiği deliyor. Bununla bisikletçiye gitmeyeceğim. Ancak bir motor hala daha ağır bir kalibredir. Ve lastikler genellikle düz değildir…
Can sıkıcı başka bir sorun da boş bir benzin deposudur. Bu bana yaklaşık dört kez oldu. Her durumda, insanlar yardım teklif etmek için durdu. Birkaç kez benzin istasyonu on dakikalık yürüme mesafesinde olduğu için buna gerek yoktu, diğer zamanlarda bir bidon benzin getirdiler. Yani kırsalda.
Yanınızda bir şişe gaz bulundurmanız yeterli. Bunun için özel şişeler mevcuttur. 1 litrelik rezervimle sadece kendimi beladan uzak tutmayı değil, aynı zamanda birkaç kez yol boyunca yürüyen bir Taylandlıyı da beladan kurtarmayı başardım. Son derece şaşırdılar ama çok teşekkür ederim!
Sadece zamanında yakıt ikmali yapmak da yardımcı olur ve çoğu Tayland 50 bahtı gibi değil, sadece dolu. hiçbir zaman boş bir depoyla durmadı, ne avrupa'da ne de dünyanın herhangi bir yerinde, kesinlikle burada, ucuz yakıt fiyatlarıyla Tayland'da değil.
Evet, Tino, bende de vardı. Baan Achtergat'ta depo boş. Bir tuktukçu durur ve bir şişe benzin almak ister. İyi adama parayı ödeyip benzini depoya koyuyorum. Bir metre değil! Her neyse, dost canlısı adam hala orada ve moped ve ben tuktukta ve satıcıya. Bana 'Dizelle çalışmıyor, Bay Farang...' demelerini sağlıyor muyum?
Bu da bir şey… patlak bir lastik dışında, bazen boş bir depoyla oturabilirsiniz. Endişelenmeyin, 44 baht'a hemen hemen her yerden bir şişe benzin alabilir ve devam edebilirsiniz….
Tayland'ı bu yüzden çok seviyorum
İşte sizin için yapılan başka bir şey
Ve şimdi tekrar duyuyorum: evet, bunu para için yapıyorlar, evet, bir Taylandlı için de güneş bedavaya doğuyor, tıpkı bizim için olduğu gibi.
Ama Tayland'da lastiğinizin tamiri için 3 gün beklemenize gerek yok, hemen ve güler yüzle yapılıyor.
Ve evet, muhtemelen bir Taylandlıdan daha fazla ödediğimizi de biliyorum, ama onlardan daha iyi durumda değil miyiz?
Şimdi yaklaşık 6 yıldır Tayland'dayım ve bu konuda yalnızca olumlu olabilirim
Ve her yerde duyduğum önyargılar bir kulaktan girip diğerinden uçsun.
Beni rahatsız eden şey, Tay dilinin kendilerine uyması gerektiğini düşünen insanlar, ama evet, her zaman oradalar.
Ayrıca umarım herkes kendisini Thai kültürünün içinde bulabilir ve çok güzel bir yaşlılık yaşar.
Saygılarımla, Geert van der Louw
Gert'e %100 katılıyorum. Bu konuda böyle hissediyorum ve 71 yaşında 30 yıldan fazla bir süredir oraya tatile geliyorum ve o insanları da eksiklikleri ve artılarıyla gerçekten seviyorum ama bizde de durum böyle mi?!
Her zaman şu ya da bu bizim gibi değil diye şikayet etmekten bıktım ama bu ülke benim için çok daha keyifli çünkü FARKLI ve daha yaşanacak maceralar var…
Birkaç yıl önce motosikletle Chiang Mai yakınlarında güzel bir gezi yaptım. CNX'e 20-25 Km uzaklıkta çok sessiz bir yolda lastiğimiz patladı. Evet ne yapmalı? Yakınlarda bir ev bulduk ve sorunumuzu detaylıca anlattık. Dost canlısı Taylandlı anladı ve aramaya başladı. Birisinin geleceğine dair güvence verdik. 10 dakika sonra uzaktan ışıkları yanıp sönen bir ambulans geliyor ve yanımızda duruyor! Bir yanlış anlaşılma olduğunu düşündüm ama hayır, ambulans bu beyefendinin çoklu hizmetinin bir parçasıydı. Alet kutuları yan taraftayken sedyede kaymak zordu.
Ancak bant profesyonelce 10 dakikada yapıştırıldı, maliyeti 50 veya 60 Baht: bizi arayan Taylandlı da dahil herkes mutlu çünkü o da bir bahşiş aldı! Tayland ne harika bir ülke!
Sanırım bu, bu gece yanıt vermem için iyi bir makale.
Tayland'da 8 yıldan fazla yaşadıktan sonra.
Ve gerçekten çok fazla motosiklet sürüyorum.
Mopedlerden bir Chopper'a kadar çeşitli motorlara sahip olun.
Ve patlak lastik sorunu çok az yaşadım.
Şanssızsanız ve sarhoş bir sersemlik içinde sarhoş bir boynun yol boyunca fırlattığı kırık bir bira şişesinin yanından geçerseniz, kesinlikle şansınız kalmaz.
Ama burada motosikletlerle ilgili her gün gördüğüm şey, bakımın yine kötü olduğu.
Lastikler, çamur olana kadar onları kaldırmaz.
2 mm'ye yaklaşan profili hemen yenileyin.
Lastik basıncını haftalık olarak kontrol edin, 2,2 ila 2.5 atm.
Delinme durumunda iç lastiğin tamamını yenilemek daha iyidir.
İyi bir iç lastik satın alın ve Çin kopyası hurdası almayın.
Çıkartmaların kaymasına izin verin ve farkına bile varmadan bir patlama sesi duyarsınız ve iç lastiğin tamamı 10 cm uzunluğunda yırtılır.
Yamaha X1R aracımda arka tekerlekle ilgili bir deneyimimden bahsediyorum.
103 kiloyum ve 120 km'lik bir yolculuktan eve geldiğimde elimi janta koyduğumda çok sıcak.
Lastik hakkında ne düşünüyorsunuz?
Birçok yeni hafif motosiklet artık iç lastiksiz lastiklerle donatılmıştır.
Daha ağır bisikletler ve helikopterler bunu uzun zamandır yaşıyor.
Chopper'ımla asla lastiğim patlamadı.
Bakım ve daha fazla bakım işte burada başlar.
Chopper Jantje'den selamlar.
Gerçekten de bu harika. Avrupamızın ne kadar ilerlediğini görebilirsiniz. Hizmet
akşamları unutabilirsin. Onarım veya değiştirme için maliyet fiyatı hakkında konuşmamak en iyisidir. Üstelik tüm bunlar bir gülümsemeyle oluyor, bizden bir ders alabilirler.
Kısa bir süre önce Roi-et'teki Makro'dayım ve ISUZU'nun arka lastiğinin patlak olduğunu görüyorum. Gelip tamir edebilecek bir tamirhane sorduk, Makro çalışanlarından biri Bridgstone'a lastiklerinizin markasını arayın, bir telefon numarası vardı ve 10 dakika içinde büyük bir Bridgestone hilesi otoparka girdi. İçinde tam bir lastik atölyesi vardı, kısa süre içerisinde bir tapa vuruldu ve 200 Baht'a lastik şişirildi.
Modern iki tekerlekli araçların yarış bisikletleri / atb scooterları içerdiğini pek çok insan bilmiyor
Ve muhtemelen modern motorlar da
Tubeless hazır jantlarla donatın
( TLR ) genellikle jantlarda yazılıdır
Bu sistem ile asla kaçak yaşamazsınız!!!
Google ya da you tube orada her şey anlatılıyor.
Bu nasıl çalışır veya Wwwtopbikes.nl'ye bakın
İç lastiksiz lastiklerle de patlayabilirsiniz….,.
Cornelis yok, bunlar eski moda iç lastiksiz olanlar değil
İçine dikilmiş bir iç lastik
TLR, esas olarak profesyonel yarış bisikletleri tarafından kullanılan başka bir sistemdir.
Tur bisikletlerinin kullanılıp kullanılmadığı
Bu sistemin tek dezavantajı yuvarlanma direncidir.
azalır
Ama TLR güzel bir sistem
Bu yüzden 60'ların/70'lerin eski tüpleriyle karıştırmayın.
You tube'a bakın, örneğin Swalbe lastikleri
TLR lastikleri Vittoria veya Clement'i arayın
Veya Topbikes.nl'ye gidin, her şeyi ayrıntılı olarak açıklayabilirler.
İyi sürüşler
İç lastiksiz lastiğin ne olduğunu çok iyi biliyorum Tommie ve senin de onu patlatabileceğini tecrübelerime dayanarak biliyorum.
Yuvarlanma direncindeki düşüşün bir dezavantaj olduğunu düşünüyorsunuz - bunu anlamıyorum.
Hayır, iç lastiksiz hazır lastiğin ne olduğunu bilmiyorsunuz
Oraya bir delik açarsanız kendini kapatan bir madde enjekte edilir.
TLR jantlarınız olmalı
Ve yuvarlanma direnci söz konusu olduğunda, lastikler vb. daha ağır olduğu için azalır.
Bisikletçiler ve dağ bisikletleri için son derece önemli
Bu sistem atb sporunda çok yaygın olarak kullanılmaktadır.
Çünkü delikler zafere mal olabilir
Eski sistem iç lastikleri, dış lastiklerde bir iç iç lastik içine dikilir.
Eğer sizde o sızıntı varsa tamiri zordu.
Bu sistem aynı zamanda hala ara sıra kullanılmaktadır
Özellikle Clement veya Vittoria lastikleri hala piyasada
Yani daha önce de belirttiğim gibi tüpler tüpsüz hazır değil
Google'ı bir an için yorarsınız, sonra bir şey öğrenmişsinizdir
selamlar tommy
İç lastiksiz lastiklerle araç kullanıyorsanız, jantlarınız iç lastiksiz jant olduğundan ve iç lastiğiniz olmadığı için supap jant üzerinde hava geçirmez olduğundan, jant veya supap boyunca değil, yalnızca çivinin girdiği yerde hava kaybedersiniz. tüp. Bu nedenle, iç lastiksiz bir lastik bir sorun durumunda çok yavaş söner ve bu nedenle çok daha güvenlidir. İç lastiksiz olmayan bir lastik ve jantta, yani bir iç lastikte, hava jant kenarlarından ve iç lastiğe bağlı supap deliğinden kaçar, bu nedenle lastik hemen düzleşir veya çok küçük bir delik olmalıdır. Bu kadar basit.
Rudy'e selamlar.
Yılbaşı gecesi Bosang'dan eve gittik, Mae Tjong ve evet, patlak lastik. Yavaşça sürdü ve moterbike'ı bisiklet dükkanının önüne park etti, kilitli. Yarın ayarlayabilir miyiz? Ertesi sabah saat 6'da, üzerinde motosiklet bulunan bir kamyonet geldi. Yapıştırıldı ve evet. Mesaj bir dahaki sefere kilitlemeyin. 30 bin Bunu neden Hollanda'da denemiyorsunuz?
Birkaç ay önce dağ bisikletinin lastiği patladı. Tesadüfen bir lastikçinin yanında. Orada bisiklet lastiğini tamir edemediler ama bir tamirci scooter'ına bindi, sırta çıkıp bisiklet gidonunu tek elimle tutmam gerektiğini bana açıkça söyledi ve beni birkaç km ötedeki bir köye götürdü ve beni bir tamirciye teslim etti. Herhangi bir ödül hakkında bilgi almak istemedim. Lastiğim daha sonra 20 bahta tamir edildi…………..
Şimdi her zaman yedek iç lastiği ve selenin altında lastik kaldıraçları olan bir çanta!
Telli tekerlekleriniz yoksa …… .. ayrıca çok sayıda telli jantınız varsa ve başka tekerlekler taktırdıysanız ve sorun bittiyse …… ve idd. birkaç banyonun iç lastikleri, valflerdeki çatlaklar……… daha pahalı bir şey alır ve delik sorunu çözülür.
KohPhangan'da bir kez başıma geldi.
Boş arka lastik. Pompalamaya çalışıyorum. İşe yaramadı.
Çünkü valfe yakın kısım parçalanmıştır.
Sonra aklınızdan bazı şeyler geçer.
(Basit) - bisiklet - lastiği için Hollanda fiyatları.
Üye olmadan yol yardım çağırmanız gerekirse tutarlar.
Lastik tamiri için böyle bir dükkanı nerede bulabilirim? Tayland'da kiralık bir motosiklete verilen hasarla ilgili hikayeler. Maliyetler neredeyse yeni bir motosiklet kadar yüksek. Motorsiklet mafyayı yönetir. Vesaire…..
Çamaşırhaneden bir bayana çok dostça davrandım, zaten oradaydım, ne yapacağımı sordum.
Ve Tayland'daki herkes cevabı biliyor…. Sorun değil!
Telefon görüşmesi ve 10 dakika sonra sepetli bir motosiklet geliyor. Tekerlekli bir garaj. Kısa sürede arka tekerlek yerinden çıktı, lastik değiştirildi, her şey yeniden düzenli bir şekilde bağlandı. Ara sıra bazıları diğerleriyle ve ayaklarıyla meraklı. Ama iş yapıldı.
Ve sonra fiyat… .. 150 baht. Bant ve arama maliyetleri dahil. Düzgün bir şekilde yuvarladım.
Çok sevindim, yoluma devam edebildim.
Hala Hollanda'da patlak lastik için bir dükkana gitmeye cesaret edemiyorum.
Sadece ATB'min lastiklerini kendim tamir etmiyorum, aynı zamanda Honda Wave 125 cc'min lastiklerini de tamir ediyorum ve/veya her zaman yanımda olan yeni bir iç lastik takıyorum. Önce Taylandlı bir profesyonelin bunu nasıl yaptığına bir bakın ve sonra kendiniz çalışmaya başlayın. Evde biraz pratik yap. Yedek bir iç lastiğin yanı sıra, üç büyük lastik levyesi, yamaları ve çözümüyle Tayland'daki uzun yolculuklarımı yapıyorum. Ön lastiği değiştirmek oldukça kolaydır, arka tekerleğin iç lastiğini değiştirmek biraz daha karmaşıktır, ancak bunu herkes yapabilir, özellikle o sırada Um Pang yolunda olduğu gibi acil bir durumda. Bu şekilde, eve dönüş yolculuğundan veya devamdan her zaman emin olursunuz ve bu nedenle başka birinin yardımına bağımlı kalmazsınız.Yolda bir tamirci bulursam, elbette bunu yaklaşık 120 baht'a yapmasına izin vermekten memnuniyet duyarım. Bir ipucu çok makbule geçer!
Alçakgönüllülük insanı süslüyor
Frank bir dünya gezginidir.
Endonezya ve Tayland üzerinden Oamet bisikleti.
renault4 ile kuzeyden güney afrika'ya.
Bu şekilde kendi kayışlarınızı yapıştırmayı öğrenirsiniz.
Hans diyor.
Ben kendim yıllardır Michelin M45 kullanıyorum, hem ön hem de arka, maliyeti wata, 500 ve 600 Th b ve iyi bir iç lastik 200 Th.b.
Lastik basıncını yakından takip edin.
Burada olduğum 19 yılda, 2 kez lastik patladı.
Yağmurda Michelin avantajı. su planlamasında sorun yok.
Hans
Oh, Peter eski adıyla Khun, NL'de ANWB Wegenwacht da mopedler ve motosikletler yapıyor. Ama sonra üye olmanız gerekiyor.
Bu hikaye motorsikletlerle ilgili. Ama her gün Changmai'de tatildeyken bisiklete biniyoruz. Ve sonra amcanın bazen lastiği patlayarak kötü şansı oluyor. Ama tamam, o zaman sana çok arkadaşça yardım edilecek. hiçbir şeye ama bunu istemiyorum, bu yüzden yardımları için onlara bir ipucu verin. Bize yardım ettikleri için çok mutluyuz.
Sevgili,
Bu kesinlikle doğru, elma ve yumurta.
Ben de motosikletle Nongkhai'ye gittiğimde bunu (ama farklı) deneyimledim.
sürdü. Lastiğim değil ama zincirim çok gevşekti.
Sorduktan sonra küçük bir dükkana geldim.
Adam çok arkadaş canlısıydı ve iki dakikadan az bir çalışmaydı.
Bu adama hiçbir şey ödemem gerekmedi ve ısrar etti.
Yine de bu adama 20 Bath verdim ve çok teşekkür ederim.
Bu hizmet artık Hollanda'da yok ve 20 € ödediğiniz için şanslısınız.
Tayland'ı iyi yapan bu küçük şeyler.
Met vriendelijke groet,
Erwin
N-Maxx'im iç lastiksiz olduğundan buna devam edemem ama yakın zamanda onları değiştirdim ve bunun için 3400 baht ödemek zorunda kaldım, bir hafta sonra ön lastiğin tam oturmadığı için yanlış şekilde takıldığını keşfettim sürüş sırasında hissettim.
Michelin lastikleri ve üzerindeki ok yanlıştı???