Tayland'da her şeyi yaşarsınız (27)

1968'de Bangkok

Tayland'a ilk giriş, her ziyaretçi için özel bir şeydir. Blog okuyucusu Paul, 1968 yılı aşkın bir süre önce, 50'de bir ticaret gemisinde genç bir denizci olarak deneyimledi. Dizimiz için bazı anılarını yazdı ve çok güzel bir hikaye oldu. Bu bağlamda en güzel cümle kaptanın şu sözü olsa gerek: “Bangkok'ta hamamböceklerini gemiden uzak tutmak Taylandlı kızlardan daha kolaydır!”

bu hikaye Paul

1968'de Tayland'la tanışmam, 17 yaşında

Babam hayatı boyunca donanmada çalıştı, bunun 9 yılı Endonezya'da ve üvey erkek kardeşim dokuz yılı oldu. Evde dünyanın her yerinden birçok hikaye duydum, bu yüzden benim de yelken açmak istemem mantıklıydı. Donanmanın ordusundan pek hoşlanmadım ama ticaret donanması gibi bir şey de vardı. Bu bana bir şey gibi geldi.

On dört yaşımdayken ULO'ya gittim, kötü bir öğrenciydim. Yapabilirdim ama istemedim, seyahat etmek, yelken açmak, dünyayı görmek istedim. Sonunda annemin ULO'dan ayrılmama izin vermesini sağladım çünkü Rotterdam'daki İlk Denizcilik Okuluna gitmek istiyordum. Ama inanılmaz oldu, reddedildim, gözlerim çok kötüydü. Evet, o zaman ne olacak?

Birkaç kısa işten sonra, 15 yaşında Hilversum'da Grand Hotel Gooiland'da kaldım. Ne ihtişam ve ben orada çalışmak istedim. Bu mümkündü, şoför oldum - Tayland'da komi denir - ve bana güzel bir üniforma giydirildi. Hilversum, Hollanda'nın radyo ve televizyon şehri olduğu için, Marlene Dietrich ve çılgınca bavulları olan bir Japon pop grubu da dahil olmak üzere birçok ünlü burada kaldı ve ben onları taşımak zorunda kaldım. Ünlü bir Fransız orkestra şefi olan Jean Fournet'in kalıcı odası buradaydı. Şaşırdım ve aynı zamanda ilk dillerimi konuşmayı öğrendim: Dört kez “kahvaltı salonu nerede” diye sorulduğunda bunu da biliyordum.

Ama yelken açma isteği dırdır etmeye devam etti ve bir yıldan fazla bir süre sonra güzel otelden ayrıldım ve bir teknede iş aramaya başladım. Kendimi Rotterdam'da VNS, Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij'de buldum. Esas olarak Güney ve Batı Afrika'ya, aynı zamanda Orta ve Uzak Doğu ve Avustralya'ya da yelken açıyorlar. Filo, isimleri -kerk ile biten birçok kargo teknesinden ve Güney Afrika'ya giden birkaç yolcu teknesinden oluşuyordu.

İlk teknem, Basra Körfezi'ne üç ay uzaklıktaki Bovenkerk'ti, ancak büyük bir sapmayla, çünkü Süveyş Kanalı İsrail'in komşularıyla savaşı nedeniyle kapatıldı. Bu yüzden Afrika'nın güney ucuna, Cape Town çevresinden yelken açmak zorunda kaldık ve tekrar diğer tarafa doğru yelken açtık, bu da bir aylık fazladan bir deniz yolculuğu demekti.

Döndüğümüzde meslektaşlarım ve ben herhangi bir iş var mı diye VNS ofisinde buluştuk. Sonra orada Uzak Doğu'ya giden bir tekne olduğunu duyduk, Koudekerk. Orada her zaman bir Asyalı mürettebat vardı, ancak şimdi yine Hollandalı bir mürettebatla yelken açacaktı. Daha önce Uzak Doğu'ya gitmiş olan eski meslektaşlarımın ağızları sulandı, bu bir rüya gezisi, adımlar, adımlar ve daha fazla adım. Ama sadece bir yer kalmıştı ve kesinlikle anladım, vay canına!

Mart 1968, şimdi 17 yaşındayım, Koudekerk ile altı aylık bir yolculuk için Rotterdam'dan ayrılıyoruz. Daha ilk gece Manş Denizi'nde bir Danimarka yük gemisiyle çarpıştık ve teknemizin yan tarafında büyük bir delik oluştu. Her taraftan yardım geliyor, iki haftalık acil onarım için bir Fransız limanına çekiliyoruz.

Planlanandan biraz daha geç Malezya, Port Kelang'a varıyoruz. Ertesi gün birkaç gençle birlikte küçük bir kayıkla güzel bir yüzmek için ormana girdiğimizi hiç unutmayacağım. Menajerimiz bembeyaz olduğunu duyduğunda ortalık yılan ve timsahlarla doluydu.

İkinci durak Singapur'du, şimdi olduğu kadar temiz, o zamanlar yol boyunca açık kanalizasyonlarla bu kadar kirliydi. Vergisiz, ucuz kamera, radyo, saat vs. almak için güzel bir yerdi.

Singapur'da bir hafta geçirdikten sonra, nehrin yukarısındaki kumsalın üzerinden Bangkok'a yelken açıyoruz, Paknam, Samut Prakan'daki gümrüğe gidiyoruz. Ancak burada sadece gümrükler değil, aynı zamanda ticaretleriyle tüccarlar ve güzel Taylandlı kız orduları da devreye giriyor. Hepsi, Bangkok limanı Khlong Toei'ye yelken açıyor. Bangkok'ta çokça bulunmuş olan kaptanın şöyle dediğini hala hatırlıyorum: "Bangkok'ta hamamböceklerini tekneden uzak tutmak kızlardan daha kolaydır!

Bangkok'ta iki hafta kaldık, konteynerler henüz gelmemişti, bu yüzden her şey kendi bomlarıyla veya rıhtımınkilerle ambarlara girip çıktı. Mürettebatımızda bir ortak bulan birçok kız, bu iki hafta boyunca gemide kaldı. Kaptanın her cumartesi kabinlerin temiz tutulup tutulmadığını kontrol ettiğini, bunun için beyaz eldiven taktığını çok iyi hatırlıyorum. Kız arkadaşımı kaptan gelmeden gönderdim ama bir şeyi unuttum. Kaptan gardırobumu açtığında içi elbiseler ve kadın bluzlarıyla doluydu. Kaptan bana baktı, gülümsedi ama başka bir şey söylemedi.

Her akşam karaya çıkardık, çok uzak olmayan limanda her türden disko ve bar vardı. Büyük favori, canlı müzik eşliğinde Mosquito Bar'dı. Orada büyük bir Singha 19 Baht'a mal oluyor ve bütün gece açık. Barın girişi, kocaman bir Taylandlının kapıcı olarak durduğu dik bir merdivenin tepesindeydi. Sinirlenirseniz veya sarhoş olursanız, koca Thai sizi alır ve merdivenlerden aşağı atarsınız.

Yakınlarda, bazen öğleden sonraları bir şeyler yiyip içmeye gittiğimiz, Hollandalı bir menajerin çalıştığı bir denizci kulübü vardı.

Bu yolculuktan sonra üç kez bu şekilde Bangkok'a geri döndüm ama o zamanlar Bangkok'u pek görmedim. Bu daha sonra bir turist olarak geldi. Harika deneyimlerdi ama bu gezilerden sonra deniz yolculuğunu bıraktım.