Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- George: ABP, emekli maaşını azaltan tek emeklilik fonu olacak. Benim durumumda ayda 100 Euro'dan az küçük bir miktarla. C almak
- Hoen: Tayland yasaları yabancıların çalışmasına izin verilmediğini öngörmektedir. Tabii ki “yasak” bir meslekse hayır.
- Arno: Aslında garip, Hollandalı bir kişi evin parasını ödeyebilir ama kendi adına bir ev sahibi olamadığından sarı bir evi vardır.
- Arno: Scholl'un kalite açısından nasıl olduğunu bilmiyorum, Tayland'dan birkaç kez Bata sandalet aldım, Bata, çok bilinen bir marka
- Hoen: Sorun şu ki, Hans Tayland yasalarına göre bir ortak değil, sadece bir arkadaş. Miras almıyor. Aile. ben olmadan
- Hoen: Fransızca, Buda'nın önünde evlenmenin yalnızca törensel bir anlamı vardır ve Tayland'da ve kesinlikle Hollanda'da yasa yoktur.
- walter genç: Yıllardır Tayland'a geliyorum ve herhangi bir ülkedeki bir dalış okulunun 2 yabancı çalışanın olmasına izin verildiğini biliyorum.
- Hans Udon: Belki de oğlunuz Ko Tao'ya gitmeli ve oradaki dalış eğitmenleriyle konuşmalıdır. Ve bunu nasıl yaptıklarını sorun. Ve endişelenme
- Eric Kuypers: Khoen, yolda çok fazla ayı görmüyor musun? Hans evli değil. Eşi ölürse mirasçıları miras alır diye düşünüyorum
- Eric Kuypers: Khoen, sana katılmıyorum. AOW yardımından %70'ten %50'ye geçişin kriteri evlilik ve/veya birlikte yaşamadır. Görmek
- Pjotter: Eğer gerçekten yalnız yaşıyorsan Frans, hiçbir risk almazdım ve her şeyin orada yalnız yaşadığını gösterdiğinden emin olurdum. Ta'ya
- Peter Albronda: Sevgili Lung Addie, jeomanyetik fırtınalarla ilgili yanıtınızı dikkatle okudum. Mesajınızdan sizin de benim gibi bir
- işaret: Tayland'da freelance çalışma konusunda da kendim için bazı “araştırmalar” yaptım. Bu arada Tayland'da ikamet ediyorum. Voo
- Bert Matthys: Peter Yai, sanırım Pongsin Resort'u kastediyorsun?
- Stefaan: Düzeltme: Kaynak: Rudi ve Freddie Gösterisi! :-) https://shorturl.at/iozS1
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » fon » Tayland'da Chevrolet üretiminin sonu
Tayland'da Chevrolet üretiminin sonu
(Süper paspas / Shutterstock.com)
General Motors (GM), 27 yıl sonra Tayland'da Chevrolet marka otomobil üretimine son verdi.
1.500'den fazla çalışan, "Daily News" gazetesinde yayınlanan bir haberin ardından işten ayrıldı ve şimdi belirsiz bir gelecekle karşı karşıya. Bu kişiler için hangi işten çıkarma düzenlemelerinin yapıldığı bilinmiyor.
Daha sonra GM America tarafından devralınan orijinal Daewoo markası da yeni Chevrolet adı altında başarısız oldu. GM, Rayong'un doğu kıyısında binek otomobiller ve SUV'lar üreten Tayland'daki ilk otomobil üreticilerinden biriydi.
General Motors, kapanışı aylar öncesinden duyurmuş ve mevcut araç stokunu önemli indirimlerle satmıştı.
Çinli otomobil grubu Great Wall, üretim salonunu devraldı ve modellerini burada üretecek.
Kaynak: der-farang.com/de/pages/bei-general-motors-stehen-die-baender-still
Çin'in bir rakibi daha az, tesadüf mü? Hayır, Çin dokunaçlarını Tayland'a daha da yayıyor. Çinli otomobil markası MG, rekor sürede iç pazarın büyük bir bölümünü ele geçirdi. Tayland bunu bilinçli olarak mı yoksa bilinçsizce mi gerçekleştiriyor? Tayland bir Çin eyaleti haline geliyor: denizaltılar, askeri teçhizat, demiryolları ve trenler, turizm, farang karşıtı eğilim… her yerde ekonomik yulaf lapasında büyük bir parmak. Akıllı adamlar bu Çinliler!
Audi Çin'de bir fabrika kurarsa şikayetinizi duymuyorum, VW Tayland'daki bir üretim hattına bir milyar ABD doları yatırım yaparsa şikayetinizi duymuyorum, İrlanda Tayland'da bir mega sabit disk fabrikası kurarsa şikayetinizi duymuyorum. Şikayet ettiğini duymuyorum. Tayland'daki çok sayıda Japon şirketine bakın ve Japonya'da yürüyormuşsunuz gibi görünüyor. Görünüşe göre Chevrolet'lerin üretimi karlı değildi ve sonra tam Nissan Avrupa'dan çekilirken üretimi durduruyorsunuz. Tesla'nın Hollanda'da iyi satış yapacağını kim düşünebilirdi; o zaman Hollanda'ya bir ABD eyaleti demezsiniz.
Gerçeklere bağlı kalalım, Çin'in Tayland'daki yatırımı kısıtlı, 6 yıldır demiryolu hattı için didişip duruyorlar ve birlikte bir çözüm bulamıyorlar ve hattın inşaatı sembolik olarak açıldı ama ortada Çinli yok. Çin'in yatırım tekliflerine bakarsanız, çok gibi görünüyor, ancak rakamlara yansıyan gerçek yatırımları görmüyorsunuz. 2019'da Tayland'daki Doğrudan Yabancı Yatırımlarla ilgili aşağıdaki metinde Hollanda'yı görüyorum ama Çin'i görmüyorum:
DYY stoğu 254'da 2019 milyar ABD Doları olarak gerçekleşti. Japonya ve Singapur, ülkedeki açık ara en büyük yatırımcılar ve DYY girişlerinin yarısından biraz fazlasını oluşturuyor. Hong Kong, Hollanda, Almanya, Mauritius ve Birleşik Krallık da önemli yatırımcılar arasında yer alıyor.
İşte 2018 ile ilgili bir liste, yine Çin yok:
Başlıca Yatırım Yapan Ülkeler 2018, %
Japonya 36.6
Singapur 13.9
Hong Kong 7.3
Amerika Birleşik Devletleri 6.8
Hollanda 6.6
Mauritius 3.5
Birleşik Krallık 3.4
https://santandertrade.com/en/portal/establish-overseas/thailand/foreign-investment
https://www.nordeatrade.com/dk/explore-new-market/thailand/investment
Saygılarımla, çok güzel ve gerçekçi(!) bir durum açıklaması.
Bununla birlikte, Çin'in Tayland'da sadece askeri olarak değil, endüstriyel olarak da daha fazla yer kazanmak için elinden gelenin en iyisini yaptığı gerçeğinden kimse kaçınamaz. Şüpheyle takip ediyoruz, ancak birkaç anlaşma zaten geçerli.
Tayland, Çin etkisi söz konusu olduğunda hâlâ geride kalan birkaç Asya ülkesinden biri. Tayland üzerinden doğrudan Malezya'nın güneyine gidecek olan yüksek hızlı trenin yapımına bir bakın. Neredeyse sessiz. Uzun vadede bu kesinlikle değişecektir. Eğer Demokratlar iktidara gelirse bu daha da hızlanır. Mevcut kulüp iktidardayken başka çıkarlar da söz konusu. Bence Chevrolet'in bunu başaramaması çok yazık. Uzun zamandır çeşitli modelleri kullanmaktan keyif alıyorum. Hele ki bu zamanlarda o kadar çok insan işsiz ki, evet, yazık.
Yüksek hızlı hat söz konusu olduğunda, Japonya kârlı olmayacağı için vazgeçti.
Çin, arazi ve evler gibi "sürdürülebilir" yatırımlara yatırım yapıyor ve büyük binalar ve kumarhaneler inşa ediyor; örneğin Kamboçya'da Sihanoukville ile.
Çin “kısa vadeli” siyaset yapmıyor!
Anlamadığım şey şu ki, Chevrolet şimdi gidiyor ve onun yerine Great Wall adlı başka bir Çinli üretici geri dönüyor.
Bu fabrika da yine insanlı olmalı, işsiz insanlar ne demek.
Çin'den gelen ve Çin dışında üretilenlerin çoğu daha düşük kalitede olduğundan, yine de Çin Seddi markasının burada yakalanıp yakalanmayacağını görmek için beklemek zorundayız.
Jan Beute.
Büyük indirim nedeniyle güzel bir Captiva prömiyeri satın aldım
İlk 1000 km bakımında (ÜCRETSİZ) mükemmel hizmet aldı.
3 yıl veya 100,000 km (hangisi önce gelirse) için kalite garantisi vardır.
Ancak sorum şu ki, eski Chevrolet çalışanlarının işten çıkarılması durumunda, önümüzdeki yıllarda Chevrolet HİZMETLERİNİ KİM devralacak?
Başka bir deyişle Chevrolet araç filosuna ilişkin bilgi Çinli yeni gelenlere aktarılacak mı yoksa Chervrolet servis istasyonları/garajları varlığını sürdürecek mi?
Duyduğum kadarıyla servis noktaları devam edecek.
Korkarım Chevrolet araçlarının yeniden satış değeri önemli ölçüde düşecek.
Sonunda, birkaç yıl içinde takas indiriminden elde ettiğiniz karı kaybedersiniz.
Ama hem model teknolojisi hem de görünümü ve fiyatı hoşuma giden bir arabayı alırım ve daha sonra karşılığında ne kadar alacağımı düşünmem.
Tayland'da dolaşan çok fazla gri serçe var.
Eskiden Hollanda'da böyle değil miydi, bir VW veya Opel almadıysanız çıldırmak zorundaydınız, bazıları plastik folyoyu kapı panellerine kendileri bırakmıştı.
Jan Beute.
Peki o Çinli otomobil şirketi Çinli çalışanları çalıştırıyor mu? yerel olarak yaşayan Taylandlı çalışanlar yerine.
Çin tüm dünyada böyle yapıyor.
Sevgili Jan, o zaman IMI'den birçok çalışma izni için başvurmaları gerekecek.
Korkarım Taylandlı çalışanların çalışma koşulları ve maaşları Chevrolet'tekinden çok daha kötü olabilir.
İnsanların günde 12 saat çalışmasını ve haftada bir gün izin yapmasını isteyen Alibaba'dan Bay Jack Ma yakın zamanda değil miydi?
Bu arada, o da Amazon'un Amerikalı Jeff Bezos'u kadar köle taciridir.
Jan Beute.
Çalışma katındaki insanlar Thai, Lao, Khmer ve Burmalı olarak kalacak. Çin yönetimi.
Çalışma koşullarından memnun değilim.