Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- George: ABP, emekli maaşını azaltan tek emeklilik fonu olacak. Benim durumumda ayda 100 Euro'dan az küçük bir miktarla. C almak
- Hoen: Tayland yasaları yabancıların çalışmasına izin verilmediğini öngörmektedir. Tabii ki “yasak” bir meslekse hayır.
- Arno: Aslında garip, Hollandalı bir kişi evin parasını ödeyebilir ama kendi adına bir ev sahibi olamadığından sarı bir evi vardır.
- Arno: Scholl'un kalite açısından nasıl olduğunu bilmiyorum, Tayland'dan birkaç kez Bata sandalet aldım, Bata, çok bilinen bir marka
- Hoen: Sorun şu ki, Hans Tayland yasalarına göre bir ortak değil, sadece bir arkadaş. Miras almıyor. Aile. ben olmadan
- Hoen: Fransızca, Buda'nın önünde evlenmenin yalnızca törensel bir anlamı vardır ve Tayland'da ve kesinlikle Hollanda'da yasa yoktur.
- walter genç: Yıllardır Tayland'a geliyorum ve herhangi bir ülkedeki bir dalış okulunun 2 yabancı çalışanın olmasına izin verildiğini biliyorum.
- Hans Udon: Belki de oğlunuz Ko Tao'ya gitmeli ve oradaki dalış eğitmenleriyle konuşmalıdır. Ve bunu nasıl yaptıklarını sorun. Ve endişelenme
- Eric Kuypers: Khoen, yolda çok fazla ayı görmüyor musun? Hans evli değil. Eşi ölürse mirasçıları miras alır diye düşünüyorum
- Eric Kuypers: Khoen, sana katılmıyorum. AOW yardımından %70'ten %50'ye geçişin kriteri evlilik ve/veya birlikte yaşamadır. Görmek
- Pjotter: Eğer gerçekten yalnız yaşıyorsan Frans, hiçbir risk almazdım ve her şeyin orada yalnız yaşadığını gösterdiğinden emin olurdum. Ta'ya
- Peter Albronda: Sevgili Lung Addie, jeomanyetik fırtınalarla ilgili yanıtınızı dikkatle okudum. Mesajınızdan sizin de benim gibi bir
- işaret: Tayland'da freelance çalışma konusunda da kendim için bazı “araştırmalar” yaptım. Bu arada Tayland'da ikamet ediyorum. Voo
- Bert Matthys: Peter Yai, sanırım Pongsin Resort'u kastediyorsun?
- Stefaan: Düzeltme: Kaynak: Rudi ve Freddie Gösterisi! :-) https://shorturl.at/iozS1
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Gelişler Bangkok Havalimanı
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Tayland'dan Haberler » Belediye Başkanı ve ailesi Doi Inthanon'da bir kazada öldü
Belediye Başkanı ve ailesi Doi Inthanon'da bir kazada öldü
Yayınlanan Tayland'dan Haberler
Etiketler: Doi inthanon, Yol ölümleri, Trafik kazası
Doi inthanon
Beş kişilik bir aile, hafta sonu Chiang Mai'deki Doi Inthanon dağına inerken öldü. Pathum Thani belediye başkanı Bay Sompong Sri-anan, eşi ve üç kızıyla ilgiliydi.
Yapılan soruşturma, araç kullanan Sompong'un rotaya aşina olmadığını ve dik dağ yollarında araç kullanma konusunda deneyimsiz olduğunu ortaya çıkardı. Özellikle otomatik şanzımanlı bir arabada. Sonuç olarak, araba giderek daha fazla hız kazandı ve keskin bir virajda bir ağaca çarptı ve Toyota Hilux kamyonetini devirdi.
Kurbanları taşımak için beş ambulansa ihtiyaç vardı. Batıl inanışa göre cenazelerin ayrı ayrı taşınmasına izin verilmiyordu. İlk ambulansın motoru arızalıydı, ikincisinin lastiklerinde sorun vardı ve lastiklerin değiştirilmesi gerekiyordu. Üçüncü ambulans görünürde hiçbir neden yokken durdu ve dördüncüsü Mae Kao Sa-Aad Sai alt geçidinde yan yattı.
Thais, kurbanların yetersiz ulaşımına öfke ve tiksinti ile tepki gösterdi. Ayrıca yetersiz bakım nedeniyle ambulansların bu dik yollara uygun olmaması da mümkündür.
Doi Inthanon Dağı ziyaretinin üzücü sonu.
Sonuç da ne kadar üzücü. Geçen Cuma da aynı inişteydi
ayrıca bir kamyonetin virajdan fırlaması sonucu ne yazık ki 5 kişi öldü......
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2023043/5-die-as-pickup-loses-control-on-doi-inthanon
Sanırım aynı kaza...
Üzgünüm Peter, evet, metinleri yeniden okurken kesinlikle öyle görünüyor……..
Birkaç hafta önce Koh Samui'deydim ve kiralık bir scooter ile dağlara gittim. İniş sırasında işler ters gitti, ara sıra el frenini indirmeye çalıştım ama görünüşe göre yeterli olmadı. Arkamda kız arkadaşımla dik bir yokuştan aşağı sarkarken iki frenim de bozuldu.
Sağda çarpmak istemediğim dağ duvarı, solda uçurum. Gerçekten son anda artık tutamadığım bir anda yol biraz düzleşti ve durduk. Gerçekten son saatimin geldiğini sanıyordum.
Dağlarda araba kullanma deneyimim var ama scooter ile deneyimim yok, bu yüzden yeni bir şey öğrendim. Vitesli bir scooter'ınız varsa bunu halledebilir misiniz?
Evet, hız çok yükselmeden vites küçültün!
Scooter'daki otomatik şanzımanla vites küçültemezsiniz.
Tayland'daki scooterların neredeyse tamamı otomatiktir ve bir zamanlar Jan ve Huub van Doorne tarafından icat edilen, değişken koni prensibine sahip kayış tahrikini kullanır.
Manuel motorda silindirdeki sıkıştırma sayesinde motoru frenleyebilirsiniz.
Hem arabalarda hem de bisikletlerde manuel şanzımanı tercih ediyorum.
Jan Beute.
Ben 1954'te Philips işletme okulundayken, vario tahrikli FLOTT sütunlu matkapları zaten vardı; bu, daha sonraki DAF variomatic ile aynı prensipti ve 1968'de DAF'ta tamirci olarak çalışmaya başladığımda çok tuhaftı ki, aynı özelliklere sahiptiler. Atölyedeki FLOTT sütunlu matkabı Huub van Doorne bir kez incelemiş miydi?
Isuzu v cross otomatik şanzımanımı 5 vitesle manuel moda da geçirebilirsiniz, sorun değil.
Yıllar önce arka koltukta hem yukarı hem de aşağı olarak sürüldükten sonra çok dikkatli olmanız gerekir; çoğu zaman da aslında bunun için tasarlanmamış bir araba kullanırken.
Bu aile için ne büyük bir trajedi.
Hayatta kalan yakınları bu trajediyi iyi değerlendirsin.
Batıl inançlarla ekstra dramların yaşandığı açıktır.
Öfkeyle tepki gösterenlerin sadece Taylandlılar olduğunu düşünmüyorum.
Burada, şehrimde, hastaneye giden ambulansların trafik sıkışıklığında mahsur kalmasını sıklıkla şaşkınlıkla izliyorum.
Her ne kadar bunun batıl inançla çok az ilgisi olsa da veya hiç ilgisi olmasa da, çoğu zaman mücbir sebeplerden dolayı hareket etmelerine rağmen, trafik sıkışıklığından ve diğer yol kullanıcılarının yer açma konusundaki hoşgörü eksikliğinden kaynaklandığını umuyorum.
Ancak burada da kaza durumunda ticari tahsilat hizmetlerinin durumu kötü.
Çoğu zaman hiçbir şey veya daha fazlası söz konusu değildir ve çoğu zaman teknik durumu kötüdür.
Hastaneye ait ambulans araçları daha fazla güven yayıyor.
Yıllar önce bir keresinde, trafik ışığının kırmızı olması ya da dört şeritli trafik sıkışıklığı nedeniyle ambulansta öldüğüme dair kötü bir rüya görmüştüm.
Kazanın gerçekleştiğini gördüm. Doi Inthanon'a doğru ilerledim ve kaza yapan kamyonet bana doğru geldi. Önden gelen araç bendim ve olay arabamın yaklaşık 25 metre önünde gerçekleşti.
Çeşitli medyada çok farklı okumalarla karşılaştım. Anladığım kadarıyla kaza yapan arabanın frenlerinde sorun vardı ve keskin virajdan hemen önce sol tekerlekleri yol boyunca su tahliye kanalına düşmüştü. Araba sanki fırlatıldı, havada uçtu, kendi ekseni etrafında döndü ve baş aşağı indi. Beş yolcu anında öldürüldü. Chiang Mai yerel haberleri, sürücünün daha önce Doi Inthanon'daki tapınağa 13 kez gittiğini bildirdi. Tarih, ölen belediye başkanının daha önceki olaylarda arabayı kendi başına kullanıp kullanmadığını belirtmiyor. Haberde ayrıca kaza yapan otomobilin yanında seyreden ve kaza sırasında bu otomobilin solladığı otomobilin ön panel kamerasından alınan görüntüler de yer aldı.
Frenlerdeki herhangi bir sorun aynı zamanda otomatik şanzımanın yanlış kullanımından da kaynaklanıyor olabilir. Yokuş aşağı giderken belli bir vitese kilitlemeyip D konumunda bırakırsanız yokuş aşağı aşağı yukarı serbest hareket edersiniz. Bunu yapan ve hızı düzenlemek için ayaklarını sürekli frene basan birçok Taylandlı sürücüyle karşılaştım. Kısa sürede fren diskleri kırmızıya dönecek, eğer yeterince uzun sürerse 'solma' meydana gelecektir. Fren hidroliği hiç değiştirilmediyse veya bakım eksikliği nedeniyle çok uzun zaman önce değiştirildiyse bu durum daha da muhtemeldir.
Cornelis, otomatik şanzımanda vites kilitlemek tüm otomatik şanzımanlarda mümkün mü? Arabamı manuel vites değiştirmeye geçirebilirim, yani belirli bir viteste bırakabilirim, ancak tüm otomatiklerde bu var mı?
Birkaç saat sonra Chiang Mai'ye giderken oradan geçtik. O zaman bile yolda hâlâ kapsamlı iz araştırmaları ve uzun trafik sıkışıklıkları vardı. Araba enkazı büyük ölçüde kaldırılmıştı ama hâlâ çok fazla vardı, kan da dahil, bu da durumun ne kadar ciddi olduğunu gösteriyordu, Brrr... Her zaman dikkatli sürüyorum ama yine de daha dikkatli sürüyordum ve hızıma dikkat ediyordum.
Küçük bir ekleme daha; Yol gerçekten de çöplerle ve hiç kuşkusuz yararlı izlerle doluydu. Ancak bahsi geçen bölgesel haberlerde esasen bütün bir ordu yetkilisinin altın aradığı ayrıntılı olarak tartışılıyordu, evet. Beşlinin dağda fotoğrafları çekildi ve en azından belediye başkanı ile eşinin pahalı altın takılar taktığı ortaya çıktı. Bunlar artık kurbanlar arasında bulunamadı ve bu nedenle büyük bir arama başlatıldı. Ancak mücevherler henüz bulunamadı. Bu durum doğal olarak mücevherleri kimin alıp götürdüğü sorusunu gündeme getirdi.
Kaza yapan kamyonetin çarpacağı söz konusu ağaç gerçekte orada değildi, yalnızca oluk ve dağ duvarı vardı. Yukarıda bahsedilen ambulansların hepsinin hikayesi bana biraz abartılı görünüyor. Toplamda altı ambulans saydım. Habere göre, ölen kişiyi taşımak için kullanılan ambulanslardan biri gerçekten de Pathum Thani'den Chiang Mai'ye dönerken devrilmiş olabilir. Bunun bir fotoğrafı da gösterildi.
Üzücü bir ayrıntı ortaya çıktı: Kurbanlardan bazılarının mücevherleri kayıptı.
Kimseyi suçlamamak adına yol kenarlarının metal dedektörlerle incelenmesi için harekete geçildi.
Memurlar bitki örtüsü arasında yaklaşık 1 milyon baht değerinde bir Kral Rama V madeni parası, bir altın zincir, altın yüzük ve bir bileziğin yanı sıra diğer altı eşyayı ele geçirdi.
Dağlarda otomatikle yokuş aşağı inerseniz hız sabitleyiciyi açmanız gerekir, o zaman motorda iyi fren yapar.
Evet, ancak bu vites küçülterek olmuyor, ancak hız sabitleyicinin de aktif olarak fren yapması nedeniyle oluyor. Üstelik tüm otomatik şanzımanlarda durum böyle değil ama en azından Mercedes'te durum böyle (Tayland'da teslim edilen Avrupa modellerinde de durumun böyle olup olmadığından emin değilim,
Ben şahsen çift kavrama sistemli (örneğin, VW'de DSG olarak adlandırılan tip) otomatik olarak yokuş aşağı vites küçülten ve siz de motoru kullanarak fren yapan bir otomatik aracım var.
Çoğu arabada hız sabitleyici nerede bulunur, belki broşürde, ancak hız sabitleyiciyi yalnızca daha pahalı arabalarda gördüm.
PCX, Hinlek Fai, HH ile düzenli olarak dik yokuşlardan aşağı iniyorum. Sorun değil, motor otomatik olarak gazla fren yapıyor Yol düzleştiğinde variomatic otomatik olarak devreden çıkıyor.
Audi'mde vites büyüterek dağlarda hız sabitleyici ve frenler var
Fren yapmadan daha düşük bir vitese geçin
Otomatik Toyota Hilix Pick-up... Auto'ya ek olarak L (Düşük Vites) seçeneği de mevcut ve 2. viteste kilitli... Basın bülteninde belirtildiği gibi, bu Belediye Başkanı araba sürmeye aşina değildi. Otomatik ve Dağlarda... Vites L veya 2. viteste kilitli olsaydı... onun Hilux'uydu. İnerken hızlanmayın.
Bilgisizlikten kaynaklanan trajik kaza.