Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- RonnyLatYa: Oo, sinasabi ko na ang Kanchanaburi ay isang halimbawa lamang at maaari mong baguhin iyon. Magagawa mo rin ito sa mismong web page at pagkatapos ay tingnan
- william-korat: Sa tagtuyot ang linya ay nasa ibaba ng Bangkok at mas mababa at silangan doon hanggang sa itaas lamang ng Khao Yai National Park kadalasan tayo
- Eric Kuypers: Kung babaguhin mo ang command line, gaya ng https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, makakakuha ka ng ibang lungsod o rehiyon. Pero ikaw
- Cornelis: Well, GeertP, talagang hindi ako isang 'Brussel sprouts supporter' o THE Red Brand addict, ngunit hindi ibig sabihin na hindi ko gusto ang Thai cuisine.
- Rudolf: Depende ito sa kung ano ang iyong hinahanap sa Thailand, ngunit sa totoo lang wala kang masyadong pagpipilian sa aking opinyon. Ang mga malalaking lungsod ay nahuhulog
- RonnyLatYa: Tingnan mo rin ito. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Mag-scroll ka rin pababa at bibigyan ka rin nila ng ilang paliwanag
- Peter (editor): Nasisiyahan din ako sa pagkaing Thai at oo, ang presyo ay talagang kaakit-akit. Ngunit ito ay isang katotohanan lamang na ang mga Thai na magsasaka ay hindi kapani-paniwala
- diyak: Pinakamainam na pumunta sa panahon ng Nobyembre hanggang Pebrero. Ang isang taong may hika ay talagang hindi dapat pumunta rito mula Marso hanggang Mayo
- GeertP: Dear Ronald, Lubos akong sumasang-ayon sa iyong kwento, araw-araw din akong nag-e-enjoy sa Thai cuisine at kahit na matapos ang 45 taon ng Thail
- Eric Kuypers: Wilma, wala sa buong Thailand ang masamang hangin. Ang Thailand ay higit sa 12x ang Netherlands! Ito ang mga malalaking lungsod (trapiko) at ilan
- Pjotter: Kopi luwak na regular na binibili at iniinom sa Netherlands. Karaniwang magagamit lamang ilang oras bago ang Pasko. Makukuha mo ang pinakamahusay na lasa ng kape
- Jack S: Ay sayang.... Maliban sa sinisimulan ko rin ang araw sa kape, lahat ay iba para sa akin... ang kape ko ay isang
- hans: Iba't iba ang lasa, ngunit ito ay mukhang maganda.
- Lenaerts: Dear, pumunta ako sa immigration kahapon para mag-apply ng retirement visa, very friendly people at mabilis silang tumulong
- Aad: Bumili ako ng aking kape sa Lotus Magdagdag ng isang kutsarita ng kape na iyon sa mainit na tubig at magsaya
isponsor
Bangkok na naman
menu
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Mga tiket sa eroplano » KLM muli deep in the red
KLM muli deep in the red
Ang AirFrance-KLM ay nawalan ng 559 milyong euro sa unang quarter ng taong ito. Ang pagkawala ay bahagyang mas maliit kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon, kapag ang depisit ay umabot sa 608 milyong euro.
Ang turnover ng airline ay tumaas ng 1,8 porsiyento sa 5,66 bilyong euro.
Ang patuloy na presyon sa mga presyo ay nangangahulugan na ang mas murang singil sa gasolina ay halos walang epekto. Sa mga unang buwan ng taon, ang AirFrance-KLM ay gumastos ng 1,5 bilyong euro sa gasolina, 5 porsiyentong mas mababa kaysa noong 2014. Para sa taong ito sa kabuuan, inaasahan ng airline ang isang kerosene bill na 6,6 bilyong euro.
Nagdala ang Transavia ng 12 porsiyentong higit pang mga pasahero, ngunit sa kabuuan, ang mababang halagang airline na ito ng AirFrance-KLM ay nauwi din sa pula.
Ang AirFrance-KLM ay hindi gumagawa ng mga hula para sa taong ito. Ang pokus ay sa pagtitipid sa gastos at ang mga negosasyon ay isinasagawa pa rin sa mga unyon ng manggagawa sa parehong France at Netherlands. Dapat bawasan ang netong utang mula EUR 5,3 bilyon hanggang EUR 4,4 bilyon sa pagtatapos ng taong ito.
Pinagmulan: NOS.nl
Sayang, sayang talaga para sa KLM na madala sa Air France,
Ngunit sa negatibong equity, na (inaasahan) na tataas sa 1 bilyon = 1000 milyon sa taong ito, may hahatak pa rin sa plug.
Ibig sabihin, 8 buwan na lang ang natitira nila para magsimulang "maging" positibong muli
Talagang umaasa ako para sa kanila, ngunit hangga't ang suweldo ng mga piloto para sa isang Airbus A380, B777 at A330 mula sa Air France ay ang pinakamataas sa mundo at ang mga gastos sa pagpapatakbo ay 20% na mas mataas kaysa sa Turkiche Airways, hindi ito gagana. Ito ay pupunta sa parehong direksyon tulad ng kay Sabena. Ang mga piloto ay hindi magpapatinag at magwewelga.
Tulad ng nakatayo ngayon at umaasa ako na hindi, ngunit hindi sila aabot sa 100 taon.
Isang malungkot na Nico
Napakasamang mga numero. Hindi ba nila hinulaan ang mga itim na numero para sa taong ito noong nakaraang taon? Hindi ko alam kung magkano ang isinama nila bilang karagdagang mga write-off at safety net para sa mga redundancies, atbp. Malamang na kailanganin ng KLM na bawasan ang bilang ng mga ruta at sasakyang panghimpapawid, tulad ng Malysian, Thai at Kenya Airways (KLM ay isang shareholder) . Lumipad lamang ng mga ruta kung saan maaari silang kumita. O magkakaroon ng pagkuha ng Delta. Ito ay magiging kapana-panabik sa Amstelveen at Paris.