KLM Meet & Seat
Sa The Nation nabasa ko kamakailan ang isang "tip sa paglalakbay", na ang airBaltic, ang airline ng Latvia, ay nag-aalok ng bagong serbisyo manlalakbay mga alok. Ito ay tinatawag na “Seatbuddy”.
Ito ay isang sistema kung saan maaaring piliin ng manlalakbay kung sino ang kanyang katabi sa eroplano. Ngayon ang airBaltic ay hindi lumilipad sa Thailand, kaya hindi ko talaga maintindihan kung bakit sinira ng The Nation ang balitang ito.
KLM
Gayunpaman, nakita kong kawili-wili ang ideya at nagtanong kung alam din ng ibang mga kumpanya ang sistemang ito. Hindi nakakagulat na natuklasan ko na ang KLM ay gumagamit ng ganoong sistema sa loob ng ilang panahon sa ilalim ng pangalang "KLM Meet & Seat". Hindi ko ipapaliwanag nang detalyado ang system, dahil maayos na inilarawan ito ng KLM: KLM Meet & Seat
Sa madaling salita, nangangahulugan ito na sa pamamagitan ng paglikha ng isang profile ng iyong sarili, ang iyong mga kagustuhan, ang iyong mga interes, atbp. maaari kang ma-link sa isang kapwa pasahero na may mas marami o mas kaunting ibinigay na katulad na profile. Sa ganitong paraan maaari mong gawing mas kaaya-aya ang iyong madalas na mahabang intercontinental na paglalakbay.
Pagsusuri
Nang basahin ko ang paglalarawang iyon at ang layunin ng sistema, naisip ko, “Sus, dapat na umiiral iyon sa aking panahon.” Noong unang bahagi ng dekada otsenta nagsimula akong kumuha ng mas mahabang biyahe, kasama ang Asia, at palagi kang kailangang maghintay at tingnan kung sino ang uupo sa tabi mo sa eroplano. Ako ay karaniwang nagpakilala, ngunit ako ay medyo nakalaan pa rin, natatakot na ito ay isang tao na nakaupo lamang na nakikipag-chat sa iyo sa buong biyahe tungkol sa mga bagay na hindi ka interesado. Kabaligtaran din siyempre, minsan mauupo ka sa tabi ng isang taong may sasabihin at kung minsan ay tahimik din, para magawa mo ang sarili mong mga bagay, tulad ng manood ng sine, matulog. o isang bagay na tulad nito.
Stopover
Sa mga unang taon na iyon, ang mga eroplano ay hindi pa makakapaglakbay ng napakalayo nang walang hinto. Noong bumiyahe ako sa Thailand kasama ang KLM, kadalasan ay dalawa, minsan kahit tatlong stopover, kung saan kahit isa sa Middle East, Bahrain, Abu Dhabi o Dubai. Doon ka makakababa sa eroplano saglit para iunat ang iyong mga paa at mag-enjoy sa usok (na pinapayagan pa rin sa karamihan ng mga paliparan noong panahong iyon). Sa bar minsan may mga kasama kang pasahero, may ka-chat at minsan naiisip mo, gusto ko pang makausap ang taong iyon at maupo sa tabi niya.
Pantry party
Nangyari na rin sa akin na may nakilala akong mabubuting tao sa pantry ng eroplano. Naalala ko ang isang biyahe mula Bangkok papuntang Amsterdam, nauuhaw ako na nakapatay na ang mga ilaw sa cabin at pumunta sa pantry para uminom ng beer. May dalawa pang Dutch na nakatayo doon (na uhaw) at sabay-sabay kaming uminom ng beer, at isa pa, at isa pa. Ang isang tao ay inspektor ng isang internasyonal na organisasyon na tumatalakay sa kaligtasan at pag-iwas sa sunog sa mga paliparan at regular na lumilipad sa iba't ibang destinasyon sa Asya, ang isa ay (hindi ko ito ginagawa) Direktor ng Serbisyo sa Paglilinis ng Munisipyo sa Pago Pago, ang kabisera ng American Samao. Ako noon ay nagtatrabaho sa isang pump factory, nagtatrabaho sa ilang malalaking proyekto sa Hong Kong at nagpakilala at naghirang ng mga ahente sa ibang mga bansa sa Asya, kabilang ang Thailand. Tumambay kami sa pantry sa buong paglalakbay at sinabi sa isa't isa ang lahat ng uri ng mga anekdota, parehong pribado at negosyo. Napakasaya!
Palaisipan
Ang “lalaking taga-Pago Pago” ay nagsabi sa akin ng magandang kuwento tungkol sa paglipad. Maaari siyang maglakbay mula Pago Pago hanggang Amsterdam sa pamamagitan ng Kanluran, ibig sabihin, sa pamamagitan ng Bangkok hanggang Amsterdam, o sa pamamagitan ng Silangan, sa pamamagitan ng Estados Unidos. Iyon ay halos walang pagkakaiba sa oras. Aniya, alam ng isang bihasang manlalakbay na kung lumipad ka sa Kanluran, nakakatipid ka ng oras, dahil mas maaga ito sa iyong destinasyon. Sa kabaligtaran, nawawalan ka ng oras sa pagpunta sa Silangan. Ngayon ipagpalagay na ang dalawang eroplano ay lilipad mula sa Pago Pago patungong Amsterdam, isa sa pamamagitan ng Bangkok at ang isa sa pamamagitan ng States. Ang paglalakbay ay tumatagal ng parehong oras, ngunit ang eroplano sa pamamagitan ng Bangkok ay nakakakuha ng oras at ang isa sa pamamagitan ng States ay nawawalan ng oras. Ngunit sabay silang dumating sa Amsterdam. Paano ito posible? Iwanan ang iyong solusyon sa isang komento!
Maingat na landing
Hindi nagtagal, direktang lumipad ako mula Amsterdam patungong Buenos Aires upang dumalo sa isang mahalagang kumperensya at eksibisyon. Sa paglipad sa ibabaw ng Brazil, nagpasya ang kapitan na gumawa ng pag-iingat na landing sa Rio de Janeiro, dahil nakarinig siya ng kakaibang ingay sa isang lugar o isang pulang ilaw na nangyayari sa isang lugar. Anyway, nakarating kami doon at maagang nag-diskarga at kinailangan pang maghintay kung ano ang susunod na mangyayari.
Ito ay naging medyo isang sitwasyon, naghihintay ng dalawang oras, pagkatapos ay isa pang dalawang oras at iba pa. Naglalakad ka sa departure hall at unti-unting ibinabahagi ang iyong paghihirap sa mga kapwa pasahero. Sa ganitong paraan nakipag-ugnayan ako sa ilang mga Dutch na papunta sa parehong kumperensya at eksibisyon. Hindi na kailangang sabihin, ang paghihintay ay naging mas hindi kasiya-siya pagkatapos noon, dahil nagawa naming magkaroon ng masaya at kawili-wiling mga pag-uusap sa aming larangan. Lumipad kami sa Buenos Aires nang hating-gabi at nakarating sa tamang oras para sa pagsisimula ng kumperensya.
Magkita at Makaupo
Ngayon ay mayroong kahanga-hangang sistema na nagbibigay sa iyo ng pagkakataong maupo sa tabi ng isang katulad na kapitbahay sa eroplano. Ito ay hindi kinakailangang maging isang taong gusto mong kausapin, maaaring gusto mong linawin na gusto mo lang magbasa, magtrabaho o matulog. Ang sistema ay naa-access sa lahat ng mga pasahero, parehong sa Business at Economy Class. Wala akong karanasan dito, ngunit marahil may mga kapwa blogger na makapagsasabi tungkol dito. Ako ay nagtataka!
Kung babasahin ko ang story mo na ganito, mas magagawa nila itong flying bar para sa iyo. Pool table sa loob, iilan lang ang mga babaeng Thai bilang stewardess at holladiee!
Sabi ko iPad! Kung gusto kong manigarilyo, uminom at makipag-usap sa mga estranghero, pupunta ako sa isang bar.
Moderator: Comment not posted dahil hindi ito tungkol sa topic ng story.
Kapag lumilipad ako, gusto kong mag-enjoy sa isang pelikula at magkaroon ng magandang pagtulog sa gabi nang walang lahat ng kalokohan na nangyayari. Lumilipad ako papunta o mula sa trabaho tuwing 6 na linggo at gusto ko ang kapayapaan at katahimikan.
Ngunit ito ay naiiba para sa lahat.
Tungkol sa iyong pagdating sa Schiphol ay simple lang, lumipad ka sa limitasyon ng petsa, kaya dalawang beses kang lumipad sa araw na iyon at posible pa ring makarating sa parehong oras
Dateline syempre. Hindi ko akalain na ganito pala kalaki ang gawain. Alam ng isang bihasang manlalakbay na ang isang paglipad sa Kanluran ay palaging tumatagal kaysa sa parehong paglipad sa kabaligtaran na direksyon, dahil sa daloy ng jet.
Oo, tumawid ka sa linya ng petsa at nakakatipid ka ng isang araw.
Kaya maaari ka ring magkaroon ng 8-araw na linggo o 6 na araw kung maglalakbay ka sa buong mundo. Ang mga barkong naglalayag sa buong mundo ay umaayon sa lokal na oras, kaya depende sa direksyon na palagi mong itinatakda ang orasan pasulong o paatras ng 1 oras, kaya ang iyong araw ay tumatagal ng 25 o 23 na oras. Kung tatawid ka sa linya ng petsa, itinutuwid mo ang pagkakaibang iyon. Kaya kung mayroon kang 24 na araw ng 25 oras, mawawalan ka ng 1 araw sa linya ng petsa.
Kaya kung ang Amerikano ay lilipad sa silangan, siya ay darating sa parehong oras, ngunit isang araw mamaya.
Medyo madalas din nangyari ang mga pantry party na yan 🙂 Noong nag-eexist pa ang Papa Joe's pub sa Orchard Road sa Singapore, madalas ka munang pumunta doon saglit bago umuwi. Iyon din ang lokal na lugar kung saan marami sa mga flight attendant ng KLM ang tumatambay, palaging ginagarantiyahan ang isang magandang chat. Madalas mo silang makita muli sa flight kinabukasan at nakatayo at nakipag-chat sa kanila sa pantry sa likod. Ang mga flight na iyon ay palaging puno ng mga Dutch na tao pa rin, mula din sa industriya ng dredging, malayo sa pampang, atbp., kaya medyo may kaunting inuman sa mga flight na iyon at madalas silang nagtitipon sa likod ng pantry. Hanggang sa unti-unti nang napagod ang lahat at dahan-dahan silang bumalik sa kani-kanilang upuan para matulog ng ilang oras pa.
By the way, partly true lang ang kwento ng American. Nagkakaroon siya ng oras sa panlabas na paglalakbay, ngunit nawawala ito sa paglalakbay pabalik. On balance the same, since imposible ang time travel 😉
Pero mag-isa akong pumunta. At ngayon?
Ang jet stream dahil sa pag-ikot ng mundo ay may impluwensya.
Siyempre, ang oras ay isang malabo na konsepto at isang patibong para sa mga tao. Ngunit tiyak na gumagamit ka ng mas marami o mas kaunting gasolina kapag ikaw ay nasa taas na 10 km.
Halimbawa, lumipad ka sa silangan sa ekwador sa bilis na 900 + 1667 kmph.
(Ang hangin ay umiikot na halos kasing bilis ng lupa, doon ang pagkakaiba)
Ilalagay ko itong out-topic na paksa sa aking profile, para mapag-usapan ko ito sa loob ng 10 oras kasama ang isang tao sa tabi ko 🙂
Kung pupunta ka doon mag-isa makakatipid ka ng maraming oras, pero hindi ka na makakabalik 😉
Pagkain para isipin, para sa 10 oras na iyon:
Kung lilipad ka doon taun-taon sa panahon ng tag-araw at lilipad pabalik sa panahon ng taglamig, mas maikli ba o mas mahaba ang isang taon para sa kanya? 🙂
Kung ikaw ay 10 metro mula sa heyograpikong North Pole, gaano katagal kung maglalakad ka ng 20 metro sa silangan? (sagot +/- 8 oras kung walang tag-araw at taglamig)
At ang isang astronaut na naglalakad sa buwan, ano ang dapat niyang itakda sa kanyang relo kung gusto niyang malaman kung kailan babalik ang kanyang space shuttle? 🙂 (Gumamit lamang ng oras ng UTC, lokal na oras na alam nating relatibong hindi ganap)
Moderator: Ang ganda ng mga bugtong, pero wala silang kinalaman sa kwento
Marahil ay naiisip ko nang mabuti ang 'nakaraan', ngunit lubos akong kumbinsido na noong panahong ang mga flight sa Asia ay hindi pa posible nang walang stopovers, pinahihintulutan ang paninigarilyo sakay ng sasakyang panghimpapawid.
Frans, natutuwa talaga ako na bawal kang manigarilyo sa eroplano.
Tulad ng sa ating mga oil port, hindi mo kailangang magdusa ng kaunti para sa kapakanan ng iyong kapwa.
Alam ko na mahirap huminto, ngunit nagawa ko pa ring manigarilyo nang kamangha-mangha pagkatapos ng 50 taon.
At gumaan ang loob ng mga nasa paligid namin
Sana ay subukan ito at pagkatapos ay umaasa na may isang taong may katulad na profile sa tabi ko (sa magkabilang panig).
Profile:
Payat, huwag hilik, huwag magpahangin, huwag mag-smack, hindi mabaho sa pawis o kung ano pa man, mahinahon ang paghinga, kailangang umihi kapag may ibang umihi, mag-inat kapag hindi pa bumabalik ang kausap. ang lugar. Hindi nagbabasa ng dyaryo kundi libro o nanonood ng sine.
Ay sorry, ngayon ko lang nabasa yung part na may kwentong silangan at kanluran. Kaya hindi off-topic gaya ng sinabi ko sa isang tugon, na para din sa "katuwaan" 🙂
Ang bilis ng isang eroplano ay may kaugnayan sa Earth. Ang bilis ng daigdig ay may kaugnayan sa gitna ng daigdig.
Kung magkapareho ang haba ng 2 flight, magkakaroon ng pagkakaiba sa distansya.
Kung lumipad ka sa taas na 10 km kung saan kailangan mong harapin ang jet stream.
Ibinigay sa silangan at kanluran, ang ekwador ang may pangunahing papel.
Hindi mahalaga ang pagkakaiba ng oras sa bawat bansa, dito pinag-uusapan natin ang tungkol sa liwanag at hindi liwanag (anino ng lupa).
Hindi ko ito gagamitin - lagi akong nagulat! Minsan mayroon kang pinakamahusay na mga pag-uusap sa mga sitwasyon kung saan hindi mo ito inaasahan; Halimbawa, minsan akong lumipad mula sa S'pore patungong A'dam sa tabi ng isang misyonero sa edad na 80, na halos 50 taon nang nagtatrabaho kasama ng mga Papuan at nakakapag-usap tungkol dito nang maganda, na may mahusay na katatawanan at kakayahang ilagay ang mga bagay sa pananaw. . Hindi ako nakalibot sa aking libro at tiyak na hindi ako nakatulog. maganda!
Other extreme: A'dam – S'pore, isang binata ang umupo sa tabi ko na nakasuot ng isang uri ng ski jacket na may hood. Nakaupo siya nang perpekto sa buong flight na nakasuot ng makapal na jacket at ang hood sa kanyang ulo, hindi kumakain o umiinom, hindi tumutugon sa mga flight attendant at tiyak na hindi sa kanyang kapitbahay. To be honest, I found it a bit scary, ano bang balak ng batang ito? Tila wala, sa huli………………….