Sa mga nakaraang pag-post tungkol sa mga tren, mga ideya para sa isang high-speed na tren Thailand.
Una ay binanggit ang koneksyon mula Bangkok hanggang Nong Khai at pagkaraan ng ilang sandali ay tatakbo ang unang HSL train mula Bangkok papuntang Hat Yai. Sa personal, naisip kong mas matalinong isipin muna ang linya mula Bangkok hanggang Pattaya at tingnan kung ano ang mangyayari.
Sa isang pribadong pagpupulong sa negosyo kasama ang deputy mayor ng Pattaya na si Ronnakit Ekkasing, inihayag ang mga konkretong plano na palawigin ang high-speed train link mula Bangkok patungo sa paliparan patungong Pattaya at kalaunan sa Rayong. Ang high-speed na tren ay mangangailangan ng mga bagong linya ng riles upang palitan ang mga lumang riles na tumatakbo parallel sa silangang bahagi ng Sukhumvit Highway.
Sa ngayon, posible ring maglakbay mula Bangkok hanggang Pattaya sa pamamagitan ng tren naglalakbay, ngunit ito ay tumatakbo nang isang beses sa isang araw, sa umaga sa Pattaya at pabalik sa hapon. Ang presyo para sa isang paglalakbay ay 1 baht lamang bawat pasahero at para sa pera na iyon ay (hindi) ka komportable sa tren sa loob ng halos 37 na oras, dahil humihinto ang abalang ito sa halos bawat grupo ng mga bahay.
Sa 2015, ang biyahe ng tren na ito ay bababa sa wala pang 30 minuto at ang Pattaya ay magiging higit pang "suburb on the malagay sa kagipitanng Bangkok. Ang nagbitiw na ngayong Punong Ministro na si Abhisit Vejjajiva ay naglatag ng mga pundasyong pampulitika para sa proyektong ito at inaasahan na ang bagong Punong Ministro (Yingluck Shinawatra?) ay magmungkahi ng proyekto para sa pag-apruba sa bagong gabinete.
Sa pagdating ng high-speed na tren, ang merkado ng trabaho sa Pattaya ay makakatanggap ng malakas na tulong. Sa oras ng paglalakbay na 30 minuto lamang, kakaunti ang mga taong may mas mataas na kita ang lilipat sa Pattaya. Sa isang lungsod sa tabi ng dagat na may lahat ng posibleng amenities ay mas mabuting manirahan kaysa sa mamahaling lungsod ng Bangkok na maraming problema sa trapiko, polusyon sa hangin, atbp. at ang pang-araw-araw na pag-commute ay hindi na problema.
Sa isang panayam sa Pattaya Times, si Thitipan Deepet, isang graphic designer mula sa Pattaya ay nagsabi: “Dati akong nakatira sa Bangkok at may trabahong may malaking suweldo. Dahil mas kaaya-aya ang buhay sa Pattaya, lumipat ako at nanirahan sa maliit na suweldo. Sa HSL, mapapanatili ng mga tao ang kanilang mga trabahong may malaking suweldo sa Bangkok at nakatira pa rin malapit sa mga beach ng Pattaya.”
Ang mga developer ng proyekto ay patungo din sa magandang panahon. Ang mga presyo ng lupa ay tumataas na sa Pattaya, ang pinakasikat na beach resort sa Asia. Sa tila foresight, ang malaking Lumpini Condotown North-Pattaya-Sukhumvit project ay nailunsad na kamakailan. Ang proyekto ay itinatayo sa hilaga ng Bangkok Pattaya Hospital sa Highway No. 7, kung saan matatanaw ang karagatan ng Naklua at Laem Chabang. Ang iba pang mga pangunahing developer ng proyekto ay tiyak na susunod.
Ang high-speed na tren mula Bangkok hanggang Pattaya ay isang pagpapabuti din para sa mga turista. Kailangang gumamit ng mas kaunting taxi, bus at higit pa rito, mas madaling gawin ang pagbisita mula Pattaya papuntang Bangkok. Sa ganitong paraan maaari mong pagsamahin ang kaaya-ayang klima ng Pattaya sa karangyaan (mga tindahan, restaurant) ng Bangkok.
Ayon sa ulat ng pahayagan sa Pattaya Times, dalawa pang ruta ng HSL ang kasalukuyang pinaplano. Mula Bangkok hanggang Chiang Mai, isang rutang 745 kilometro na may tag ng presyo na higit sa 200.000 milyong Baht, ang ruta mula Bangkok hanggang Nong Khai ay 615 kilometro ang haba at nagkakahalaga ng humigit-kumulang 234.000 milyong Baht. Ang linya ng Bangkok-Pattaya-Rayong ay umaabot ng 220 kilometro at tinatayang nagkakahalaga lamang ng 57.000 milyong baht.
Well, mas marami silang magagandang plano dito. Para sa isang maliit na bahagi ng gastos, maaari nilang i-upgrade ang kasalukuyang track at magpatakbo ng isang marangyang tren na maaaring tumagal nang kaunti. Pero oo, mukhang hindi kawili-wili iyon at hindi ka yayaman dito.
May isa pang nakakabaliw na plano ... isang Skytrain sa Pattaya!
Nagkaroon din ng iba pang mga plano ... isang highway sa ibabaw ng dagat patungong Bangkok (at isa mula Bangkok hanggang Hua Hin).
Sumasang-ayon ako sa iyo Chang Noi, hindi ko pa nakikita ang lahat ng ito, ngunit naisip ko na ito ay isang masayang kuwento na ilagay sa blog. Sino ang nakakaalam?
Nagtataka kung sino ang gagawa nito? hindi magiging german contractor?
Kung aabot ito ng kasinghaba ng "project thappraya road" sa Jomtien, hindi sila magiging handa sa 2050.
Sa tingin ko ay maaaring dumating ang HSL, mabuti.
Para sa mga turista na paminsan-minsan ay pumupunta mula sa Bangkok papuntang Pattaya o kabaliktaran, ito ay makakatipid ng kaunti o walang oras kumpara sa isang taxi na magdadala sa iyo mula sa bawat pinto. Ngunit hey, ito ay isang alternatibo at maaaring ipagpaliban ang pag-silting ng expressway sa loob ng ilang taon.
At sa iba pang mga ruta ito ay isang alternatibo sa isang domestic flight.
Isang alternatibo, kung gayon, ngunit hindi isang rebolusyon.
Nakakatuwa kung ang HSL sa Thailand sa wakas ay magiging mas mabilis kaysa sa Netherlands, kung saan kami ay nagbobomba ng pera dito sa loob ng humigit-kumulang 30 taon na ngayon, nang walang ninanais na resulta para sa manlalakbay.