Isinumite: Lawless pagkatapos ng banggaan sa Thailand!
Minamahal na kapwa Dutch at Belgian,
May naranasan ngayong Biyernes nang 18:00 PM, na walang kapantay. Pagbalik mula sa lokal na palengke kailangan kong huminto sa aking kalye dahil may moped sa harap ng aming gate.
Makalipas ang tatlong segundo, nang nakatayo na ako, isang scooter na may magandang 60 kilometro ang bumangga sa likod ng aking Jeep. Natural na nabigla sa malakas na suntok, napalingon kami ng asawa kong si Nim.
Isang binibini na mga 25 taong gulang ang sumakay sa aking rear bumper sa napakabilis na bilis. Nakahiga siya sa gilid ng kalsada kasama ang bago niyang scooter na masama ang ayos. Puno ng dugo, kaya mas lalo pang sumama ang saya sa amin.
Agad ko siyang sinuri pero buti na lang gasgas at maraming dugo ang nakita ko. Ang kanyang kanang binti ay nasa kakaibang posisyon at maaaring nabali. Ito ay dahil hindi ako isang doktor at iniwan siyang nakahiga. Ngunit sa kabutihang palad ay walang panganib sa buhay o iba pang seryosong bagay na nangyayari. Ito ay agad na nagpasaya sa amin dahil maaari itong magwakas sa ibang paraan.
Ang mga tao ay nagmula sa kung saan-saan at sa loob ng 5 minuto ay mayroong 30. Ang aking kapitbahay at ang 3 tao mula sa moped ay nakasaksi sa akin na nakatayo. Ngunit sa pakikipag-usap sa isa't isa sa grupo ay mabilis na naging malinaw sa akin na ako ang may kasalanan.
Nang dumating ang ambulansya, tinanong nila kung sino ang may pananagutan sa mga gastos. At sinabi sa akin ng karamihan na ako nga. Naiintindihan mo ang sorpresa ko. ako,…. na 3 segundo nang nakatayo, ay sinisi sa pagtama ng dalaga sa akin mula sa likod ng 60-kilometrong lakad.
Iginiit din ni Nim na ito ay normal sa Thailand, na ang isang kotse ay nagbabayad para sa isang scooter o moped. Dahil may pera ang isang may-ari ng sasakyan, kung hindi, siya mismo ang magda-drive ng moped. Nabaliw ako sa gulat. Agad na tumawag sa tourist police ng Udon Thani. Pero walang tao sa bahay.
Pagkatapos ay nag-email sa isang mabuting kaibigan, na palaging nagtatrabaho para sa pulisya ng turista. Ngunit natagalan ako ng lahat at tinawagan ko ang Bangkok (1155). Doon ay agad akong natulungan at agad na nakakonekta sa isang mahusay na ahenteng Thai na nagsasalita ng Ingles. Ikinuwento ko ang aking kuwento, at tila... parang tama ako.
Ibinigay ang telepono sa aking asawang si Nim na mas makapagpaliwanag ng lahat. Matapos ang pakikipag-usap kay Nim ay nakuha ko ang isa pang ahente. Sa pagkakataong ito ay isang Englishman na nagtrabaho para sa Tourist Police sa Bangkok.
Sinabi niya sa akin na kailangan niyang magpaliwanag muna. May pera ang isang taong nagmamaneho ng kotse kung hindi ay hindi siya magda-drive ng kotse. Hindi alintana kung sino ang may kasalanan, binayaran ng sasakyan ang mga gastos. Iyan ang pagkakaiba sa kultura.
Sinabi ko sa kanila na ito ay baliw at na ako ay isang bawal sa isang kotse. Kung saan sinabi niyang Oo ito ay hindi isang bagay ng pagkakamali kundi ng pera at kultura!
Kaya ang isang scooter ay palaging tama kahit na ito ay kanyang sariling hangal na kasalanan. Kaya ngayon kinakaharap ko ang kahihinatnan, bayarin sa ospital, bayarin sa damit na nababalot ng dugo. At ang halaga ng scooter at .... kung ano ang mas malayo sa likod.
Kung ako ang tatanungin, she can demand millions from me, the Englishman said. Na nakakakuha siya ng bill para sa lahat, kaya black and white ang halaga.
Binigyan din niya ako ng tip na dalhin ang scooter sa sarili kong mekaniko para maayos ang lahat. Para natitiyak ko na walang masusulat na maling account.
Nagulat ako nasa likod ko pa rin ang phone ko. Kaya may ibang naaksidente at nahaharap ako sa mga gastos dahil ito ay isang problema sa kultura. Ang swerte ko ay nakalabas siya ng buhay. Kumbaga, iba ang nangyari, kaya kong bayaran ang lahat ng ari-arian ko na naitayo ko dito sa loob ng 6 na taon sa kanyang pamilya. May alam bang mas baliw?
Ang gulong ng bagon samakatuwid ay hindi na kailangang imbento sa pangalawang pagkakataon. Sa masamang mensaheng ito ay alam ito ng lahat. Wala kaming mga karapatan… mga obligasyon lamang sa mga biktima.
Kasalanan man natin o kabayaran ng iba kailangan natin. Kung gayon sa palagay ko ay mas mahusay na umarkila ng taxi para sa bawat biyahe. Pagkatapos ay alisin mo ang napakaraming panganib. At sa katagalan, ito ay mas mura kaysa sa isang aksidente.
Kaya biro ang batas sa Thailand at gagawin ng mga abogado ang lahat para sa pera. Pero hindi ka nila tinutulungan dahil dayuhan ka! At alam din nila na ang isang kotse ay palaging nagbabayad para sa isang scooter. Kaya i-save ang iyong mahal na pera.
Ikaw ay binigyan ng babala!
Pieter
Nakakainis man ito, ngunit ikaw mismo ang nagsabi: ang taong may kotse - at tila sapat na pera - ang nagbabayad. Wala itong kinalaman sa pagiging dayuhan. Siguro dapat mong tingnan ang seguro sa kotse na maaaring sumaklaw dito?
Bagama't narinig ko na ito, bilang panuntunan, walang sinuman ang magnanais na tamaan ang iyong sasakyan nang kusa. At kapag nakita ko kung gaano kawalang-ingat ang mga tao dito (pati na rin ang iba pang mga dayuhan) na nagmamaneho ng kanilang mga two-wheeler, maaaring mas mahusay na mag-insure laban sa pinsala sa mga third party sa hinaharap?
Naiintindihan ko ang galit mo.
Oo nga pala, maaaring makatulong din na maglagay ng camera sa iyong sasakyan, gaya ng ginagawa ng maraming driver sa Russia. Makukuha mo ito sa iyong IT store. Ang ganitong kamera ay maaaring gamitin bilang ebidensya. Kakailanganin mo pa ring magbayad sa kaso ng isang two-wheeler, ngunit mapapatunayan mo ang iyong inosente sa isang aksidente na kinasasangkutan ng isa pang sasakyan.
Mayroon bang nakasulat na mga patakaran sa trapiko na maaaring magpawalang-bisa nito sa korte ng batas?
Isusumite ko ito sa Embassy...
Napakagandang kuwento ni Pieter, ang pangyayari sa itaas tungkol sa pagiging tama dahil sa isang aksidente sa scooter
may narinig pa ba ako, hindi ko alam kung anong klaseng insurance ang meron ka sa kotse mo, kasi sa Thailand meron ka
iba't ibang klase dito. Ipinapalagay ko na ang opisyal ay gumawa ng isang papel ng insidente, subukan ito
kwento at papel para kumatok sa insurance mo, good luck
Magmaneho ka man ng kotse o motorsiklo, laging siguraduhin na mayroon kang magandang insurance. Sa kaganapan ng isang aksidente, huwag makipag-ayos sa iyong sarili, ngunit hayaan ang kumpanya ng seguro na gawin ito.
Naalala ko lang na ang panuntunang ito ay nalalapat din sa atin.
Sa Belgium, kadalasang tama ang vulnerable na gumagamit ng kalsada, kahit na mali siya.
Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na ang seguro ng kotse ay sumasakop sa pinsala.
Kung maghahanap ka sa internet makakahanap ka ng higit pang impormasyon tungkol dito.
“Ang kompensasyon bilang mga vulnerable na gumagamit ng kalsada:
Sa kaso ng mga mahihinang gumagamit ng kalsada: ang mga naglalakad, nagbibisikleta at sakay ng sasakyan (maliban sa driver) ay awtomatikong binabayaran ng tagaseguro ng pananagutan ng isa sa mga sasakyang de-motor na kasangkot, nang hindi kinakailangang patunayan ang kasalanan ng driver.
Bilang isang 'mahina na gumagamit ng kalsada', sa prinsipyo ay mababayaran ka kung ikaw ay pabaya o nagkamali sa iyong sarili.
Nalalapat ang awtomatikong kabayaran sa lahat ng pinsalang moral at pinansyal na nagreresulta mula sa pisikal na pinsala o kamatayan. Palaging babayaran din ang mga gastos sa medikal.
Pakitandaan: kung ang vulnerable na gumagamit ng kalsada ay higit sa 14 taong gulang at ito ay may kinalaman sa isang (tinangkang) pagpapakamatay, hindi na ilalapat ang awtomatikong kabayarang ito.
Tungkol sa mga gastos sa materyal o purong materyal na pinsala, ang mga gastos lamang sa pananamit at/functional na prostheses (hal. salamin o hearing aid na isinuot ng taong pinag-uusapan sa panahon ng aksidente) ang binabayaran.
Upang makakuha ng kabayaran para sa iba pang materyal na pinsala (hal.: pinsala sa isang mobile phone o bisikleta), ang isa ay dapat munang maghain ng isang paghahabol batay sa ordinaryong pamamaraan ng pananagutan ng sibil. Dito rin kailangan mong palaging maipakita ang pananagutan ng ibang mga partido.
Ano ang iyong pananagutan bilang isang mahinang gumagamit ng kalsada?
Bilang isang vulnerable na gumagamit ng kalsada, dapat mong bayaran ang pinsalang natamo ng driver o ng iba pang taong kasangkot. Kung ang aksidente ay sanhi ng kawalang-ingat, maaari kang umapela sa seguro ng iyong pamilya at maaari ka ring pumili ng abogado. Mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin kung gusto mo ng karagdagang impormasyon tungkol dito.”
http://www.intoverkeersrecht.be/verkeersongeval/herstel-van-schade-en-uw-verzekering/de-aansprakelijkheid-van-de-tegenpartij-staat-vast.html#.UwfteJogGSM
Moral ng kuwento: huwag magmaneho nang walang seguro sa pananagutan.
Ang kakaiba ay ang pinsala ng moped ay nakuha mula sa kotse, dahil ang moped ay may kasalanan sa pamamagitan ng pagmamaneho sa likod ng kotse.
Well, kung gayon dapat ay kumuha ka ng (magandang) insurance. Kung mayroon kang pera para sa isang kotse, dapat ay talagang kayang bayaran ang insurance. Pagkatapos ay tumawag ka sa kumpanya pagkatapos ng isang aksidente. Nagpapadala siya ng isang kinatawan sa loob ng kalahating oras na kukunin ang lahat at kahit na isulong ang 'piyansa' kung kinakailangan. Kaya: ang iyong sariling kasalanan, malaking bump.
Maikling sa pamamagitan ng liko Hans,
Wala kang all-risk insurance sa isang antigong Jeep ng hukbo na 57 taong gulang.
Hindi kahit sa Netherlands!
Pedro,
Hindi short-sighted, bagaman. Maaari kang makakuha ng isang uri ng seguro sa pananagutan na sumasaklaw sa pinsala sa mga ikatlong partido. Mayroon din ako nito sa aking mas lumang bike. Kung hindi, oras na para magpaalam sa iyong 'mga laruan para sa mga lalaki'.
Sa pagitan ng mga linya, nabasa ko na inihinto mo ang iyong sasakyan sa gitna ng kalye at, ayon sa iyong sariling account, makalipas lamang ang 3 segundo ay natamaan ng scooter ang iyong sasakyan. Binuksan mo ba ang mga ilaw ng alarma habang nakatayo ka sa gitna ng kalye sa loob ng 3 segundo? Sa anumang kaso, walang alinlangan na mayroon kang buong saklaw sa pamamagitan ng iyong All-Risk car insurance, dahil umaasa ako na ayaw mong sabihin sa akin na nagmamaneho ka sa Thailand gamit ang third party insurance, tama ba?
Ito ay hindi kapani-paniwala kung sa tingin mo na ito ay (o magiging) pareho dito sa Thailand at sa Netherlands. Ngunit kung ikaw ay nakaseguro para dito, babayaran ng insurance ang iyong mga gastos at ang mga gastos ng kabilang partido, kahit na ang kabilang partido ang may kasalanan. Gayunpaman, may iba't ibang uri ng insurance. Kaya ipaalam.
"Kaya ang scooter ay palaging tama"
Nalalapat din ba ito kung ang isang (mayaman) na farang kasama ang kanyang scooter ay bumangga sa isang kotse na minamaneho ng isang Thai(e)?
Lagi bang may kasalanan si farang?
May nakakaranas ba niyan?
Habang naka-istasyon sa TH para sa isang kumpanya sa Europa, HINDI ako pinayagang magmaneho ng aking sarili SA ANUMANG MGA KONDISYON. Laging driver, kasi.. si rich farang laging nagbabayad. Ang katotohanan na ang farang ay madalas na nakakalayo nang maayos sa Pattaya at ilang iba pang mga lungsod ng turista ay isang magandang bonus.
Aking karanasan: palaging 2 desk cam na tumatakbo sa board: isa pasulong at isa paatras. Natutunan mula sa mga Ruso.
Ika-2: Palaging kotse ang all risk at personal na third party liability insurance at ang numero ng telepono na direktang nakikita sa kotse. Unang gawain pagkatapos ng aksidente: tawagan sila at ipakita sa kanila na tinatawag mo sila.
3e) kaagad pagkatapos kumuha ng litrato gamit ang camera sa paligid at panagutin ang driver na nakabangga sa iyo.
4e) kawawa ka lang sa sarili mong pitaka. Pagtulong.. gawain ng tao yan.
Huwag kalimutan: Ikaw ay may pera at ang ibang tao ay wala, kaya sino ang nagbabayad ng kanyang bayarin sa doktor, pagkawala ng kita at pinsala? Yung may pera niyan. At iyon ay palaging ang farang. Kung ang farang ay nanatili sa sariling bansa, hindi mangyayari ang aksidenteng ito, kaya si farang ay nagkasala.
Kaya... hayaan ang Thai na magmaneho! Laging.
Bilang isang farang sa TH mayroon ka lamang isang karapatan: gumastos ng mas maraming pera hangga't maaari sa pinakamaikling posibleng panahon at makakuha ng kaunti hangga't maaari bilang kapalit.
Ang isang pedestrian na tumatakbo/bumatakbo sa isang bisikleta, o vice versa, ay ang bisikleta ang may kasalanan.
Ang moped na nakabangga sa bisikleta, o kabaliktaran, ay kasalanan ng moped.
Ang isang moped na tumama sa isang kotse, o kabaliktaran, ay kasalanan ng kotse.
Kung ang isang kotse ay tumama sa isang trak o vice versa, ang trak ay may kasalanan.
Ito ay para sa parehong Thai at dayuhan.
Pedro,
Nagkaroon ng scooter sa Chiang Mai. Sa Makro sa parking lot, ang scooter ay nasa bayad na paradahan; may parking attendant doon. Kawayin mo ako, magmaneho palabas ng parking lot sa mismong pintuan ng isang Nissan pick-up na mabilis na dumaan. Mga gasgas at pinsala lamang sa bubong. Malinaw na nasa kanan ko. Pero hindi ayon sa park ranger at sa driver ng sasakyan. Dapat sabihin na sila ay labis na nag-aalala tungkol sa mga posibleng pinsala, ngunit kapag iyon ay naging okay, agad nilang sinimulan na pag-aralan ang pinsala sa kotse. Nagkaroon ng dent sa pinto ng driver at isang malalim na gasgas mula sa preno ng scooter, paint off. Magkakahalaga ba ng hindi bababa sa 6.000 THB. Para maalis ito, binayaran agad iyon (magiging pipi pero hanggang ngayon). Ang swerte namin ay masuwerte na wala lang sa aming bulsa ang pera, kahit debit o credit card. Iminungkahi ng parke ranger na kumuha ng pera mula sa bahay, sasama siya... Nakaramdam ng pagkabasa. Pagkatapos ay nakakuha ng isang malinaw na sandali, ay apektado, at assertively nakasaad na ito ay isang insurance isyu dito walang sumang-ayon. Miraculously, napalitan ng data ang driver at ang park ranger, at walang narinig mula rito. Gayunpaman, ang pinsala sa scooter ay nakuha mula sa insurance broker, na tumawag sa may-ari ng kotse at ang scooter ay naayos. Hindi ko alam kung sino ang nagbayad niyan. Hindi ang insurance, hindi rin ako. Moral (kahit sa kwentong ito): kalmado, huwag magsimulang makipag-ayos, ipaubaya mo sa kompanya ng seguro.
Davis, kailan ka nandito sa iyong "kanan"? Kalimutan ang iyong karanasan mula sa iyong sariling bansa. Sa kalsada, ang tumitingin at mas mabilis at mas malakas ay may karapatan sa daan. Hindi mula sa kaliwa, hindi mula sa kanan. Bilang isang driver ng kotse, motorista o siklista kailangan mong laging tumingin sa labas at tingnan kung ano ang ginagawa ng iba. Kung magpapatuloy siya, tumigil ka. Diretso man o hindi. Kung mas matapang ka, awtomatiko mong mapapansin kung nagda-drive din siya. Kung gagawin niya, huminto ka.
Kahit na kapag lumiko pakanan, maaari kang sa maraming pagkakataon na mauna sa trapiko na dumiretso. Bigyang-pansin at pansinin mo kung magagawa mo ito at laging tumingin sa kabila ng iyong ilong. Tumingin ka sa kanto at 20 km ang layo... kailangan mong panoorin ang trapiko sa harap at likod mo, kaliwa at kanan. At pagkatapos ay tingnan mo ang bilis ng trapiko na iyon. Maaari kang gumawa ng mga hangal na pagkakamali dito ayon sa mga pamantayan ng Dutch, hangga't alam mo kung ano ang ginagawa ng mundo sa paligid mo.
Dapat lagi mong asahan ang lahat. Kapag maraming sasakyan ang sunod-sunod na nagmamaneho, siguraduhing lumayo ka sa kanila.
Magmaneho ng scooter, tulad ng PCX150, na maaaring bumilis nang napakabilis at napakabilis ding huminto (may ABS). Dapat mong malaman ang bagay na mabuti at alam kung ano ang iyong ginagawa dito. Pagkatapos lamang ay maaari kang magmaneho nang medyo ligtas.
Anyway…. Malamang ako na ang susunod na maupo sa wheelchair dahil sa isang aksidente sa trapiko, o mas malala pa.. Ngunit sa tingin ko ay kakayanin ko ang Thai na paraan ng pagmamaneho nang napakahusay na sa pangkalahatan ay napaka magalang at pinipigilan.
Karaniwan na sa Thailand ang farang na iyon na masama ang bahay tapos biglang nagpreno para bayaran ang pinsala ng gurong ito. Wala kami sa Netherlands kung saan laging mali ang pagsakay sa likod. Had it been a Thai that made that mistake Then it would have been arranged among themselves. Ganun din sa mga Farang na nagmomotorsiklo, akala nilang lahat sila lang ang daan at sa ginagawa nila ay palagi na lang silang nabubunggo maya-maya dahil kadalasan sa mga rotonda. Doon napupunta ang mga nagmomotorsiklo na minsan ay nawawala ang 30 taong karanasan dahil hindi nila naiintindihan na ang isang Thai ay nagmamaneho para sa ranggo o hindi. At oo, ang farang ay nagbabayad lamang ng mga gastos. Nakita ko ito nang maraming beses: si farang kasama ang isang babae natabunan ng ginto ay naaksidente at oo, pagkatapos ito ay cash register amoy nila ang iyong pera.
Napaka mura ng Lowy' Cremers
At napaka-underhanded na walang katuturang ito, na nai-post sa ilalim ng isang sagisag-panulat sa pamamagitan ng Thailandblog.
Sa ganoong paraan wala kang natitirang mga kaibigan!
Pedro,
At isang moped ang binayaran sa isang siklista! Medyo malayo-layo ang ikot ko araw-araw at isang taon at kalahati na ang nakalilipas, natamaan ako mula sa likod ng moped sa main road at biglang natumba sa lupa. Nahulog din ang batang lalaki at babae na naka-moped at napahiga kaming tatlo habang dinadaanan kami ng traffic. Mabilis na dumating ang mga pulis sa pinangyarihan at maging ang lokal na TV crew. Maya-maya ay bumalik na kaming tatlo sa ospital para sa pagsusuri. Sino ang magbabayad niyan? Ang moped, dahil ang isang taong nagbibisikleta ay walang pera pambili ng moped. Maayos na binayaran ng pamilya ng bata ang lahat. Ang sistema ng pagbabayad sa utang ay pare-pareho.
Upang magsimula sa iyong mga huling salita, ang babala ay nakabuhol sa aking mga tainga sa mahabang panahon. Alam ko na maaaring mangyari ang isang bagay na hindi maiisip gaya ng inilalarawan mo at nakagawa ako ng matatag na desisyon kaagad pagkatapos kong lumipat sa Thailand: Hindi ako nagmamaneho ng kotse sa Thailand!
Mayroon akong mga dekada ng karanasan sa pagmamaneho ng 30-40.000 km bawat taon sa Europa, mayroon akong kotse dito at mayroon akong Thai driver's license at gayon pa man: Hindi ako nagmamaneho ng kotse sa Thailand!
Kung ang aming sasakyan (nakarehistro sa pangalan ng aking asawang Thai) ay ginagamit, isang kapatid na lalaki ng aking asawa ang nagmamaneho o hinahayaan kong magmaneho ang isang kaibigang driver ng motorbike taxi: Hindi ako nagmamaneho ng kotse sa Thailand!
Tungkol sa iyong insidente, sumasang-ayon ako William na makipag-usap nang maayos sa insurance, hindi lamang para sa kotse, kundi pati na rin sa insurance sa moped. Dapat may mga gastos na mababawi doon, sasabihin ko!
Anyway, good luck dito!
Mahigit 3 taon na akong naninirahan sa Thailand, at nakagawa na ako ng ilang buwang biyahe sa kalsada, na may humigit-kumulang 60000 km sa odometer ng kotse na binili ko ng bago noong katapusan ng 2010. Nakikita ko ang trapiko sa Thailand sa pangkalahatan ay kalmado at maayos at ang mga Thai sa pangkalahatan ay magalang na gumagamit ng kalsada, bagaman ang isa ay dapat maging mas maingat sa mga lungsod kung saan maraming kabataan ang sumasakay sa mga motorsiklo. Sa mga bansang tulad ng Morocco, ito ay hindi gaanong ligtas at sa partikular ay mas agresibo.
Kababalik ko lang mula sa 5 buwang pag-backpack sa India, kung saan nakakabaliw ang trapiko. Halos 2000 pagkamatay sa kalsada bawat taon sa Delhi. Nakaluwag ang pagbabalik sa Thailand.
Nagbabayad ako ng mas kaunting buwis sa kalsada sa Thailand bawat taon para sa isang 4WD SUV Diesel kaysa sa binabayaran ko bawat buwan sa NL. Mayroon akong malawak na All Risk insurance para sa halos 300 euros (50% walang claim).
Ang multa sa pagpapabilis ng 40 km/h ay nagkakahalaga sa akin ng sampung euro. Hindi man masisi ang OP, at pagkatapos ng 6 na taon ng tamis ay binigyan siya ng maasim na pagkain, mayaman pa rin siya sa pananalapi. Maging masaya ang dalaga na walang permanenteng pinsala.
Hello Renbe,
""Sa tingin mo, ang trapiko sa Thailand ay karaniwang kalmado at maayos????""
Kung gayon gusto kong malaman kung saan mo ito naranasan.
Halos 9 na taon na kaming nagmamaneho.
Halimbawa:
Sumakay sa lane sa Sukhumvit upang kumanan sa Thepprasit rd. Jomtien.
Lumiko sa kanan sa 1 lane bago, ngunit tumayo ka ng 3 row ang kapal upang lumiko sa kanan.
Kung may natitira pang espasyo, ang lapad ng isang kotse, pagkatapos ay maaaring magdagdag ng isa pang hilera.
Pagkatapos ang lahat ng ito ay magda-drive!!!!!!!!! at upang makapagmaneho sa 2 lane.
Ang pulis ay may bahay sa parehong sulok.
Ngayon maniwala ka sa akin, wala talagang malinaw tungkol dito.
Ang gusto ko dito sa Thailand ay ang mga sumusunod.
Paggawa sa median, halimbawa...
Sa Netherlands mayroon nang mga orange pointed na sumbrero 3 hanggang 4 na km bago ang lugar.
Walang matulis na sumbrero dito.
At kung ang isa ay ibinaba, ito ay nasa likod lamang ng mga takong ng manggagawa sa kalsada.
Madaling magkasya ang lahat, siyempre maliban sa nababagabag na gumagamit ng kalsada at kung hindi man ay walang pagsisikip, na palagi mong nararanasan sa Netherlands, na dulot ng mga kumakalat ng pilon.
Ang pagpasok ay ginagawa din sa paraang Thai.
Kasama ko, minsan lumalabas ang isang maldita kapag iniiwan niya lang ang bumper sa harap ko, ngunit sa Netherlands lumabas ang driver para kunin ang isa pa sa kanyang jacket.
At kapag lumiko, tumingin sa lahat ng direksyon, maliban sa itaas.
At oo, tumingin din sa direksyon kung saan dapat talagang walang traffic
At oo Jan Happiness, mayroon akong isang magandang malaking tangke ng SUV sa paligid ko at pakiramdam ko ay ligtas ako doon.
Nais ko kayong lahat ng maraming ligtas na km. pakiusap.
LOUISE
Louise,
Iyon ang sinabi niya: nakapunta na siya sa India. Well, maaari akong sumang-ayon, kumpara sa India, ang trapiko sa Thailand ay isang oasis ng kapayapaan.
Inihambing mo ang trapiko ng Thai sa Netherlands. Inihambing ko ito sa Morocco, Egypt at India. Patuloy akong naniniwala na ang karamihan sa mga Thai ay sobrang kalmado at magalang na gumagamit ng kalsada. Siyempre, ang isa ay dapat na magpatuloy sa pag-asa, at isaalang-alang ang katotohanan na ang isang kotse na lumiliko sa kanang kumikislap na ilaw ay maaari ding lumiko pakaliwa.
Sa ganitong mga aksidente sa trapiko sa TH, lalo na sa personal na pinsala, hindi ito palaging direktang tungkol sa responsibilidad at pananagutan. Sa amin, halimbawa, sa NL, ito ang kaso at ganap na maliwanag. Masyadong maliwanag na ipinapalagay natin na ang mga prinsipyong ito ay pareho sa buong mundo. Gayunpaman, may mga bansa sa mundo kung saan dahil sa mga pangyayari at/o hindi gaanong advanced na mga legal na tagumpay. hindi naaangkop ang mga prinsipyo, o may sariling lokal na interpretasyon. Dapat itong isaalang-alang ng pensionadum, turista, expat kung sila ay lumahok sa trapiko ng Thai. Isaalang-alang din kung paano ang mga pedestrian at siklista, halimbawa, ay protektado sa trapiko ng Dutch. Gayundin sa NL ay inilalapat na kahit na ang isang siklista ay may pananagutan, ang pananagutan ay maaari pa ring magsinungaling sa motorista.
Alam mismo ng Thai na, tulad ng sa kasong ito, ang moped ay may pananagutan. Ngunit hindi siya mananagot sa pinsala, dahil
A: ang pananagutan ayon sa mga pamantayan ng Thai ay hindi lohikal na sumusunod sa responsibilidad;
B: yung may pinakamalaking wallet tapos yung damage. Ganito rin ang mangyayari kung ang driver ng Jeep ay isang Thai. Maraming tao ang nakakaalam ng mga halimbawa nito;
C: ang paghawak ng isang aksidente ay naglalayong pigilan ang karagdagang pinsala sa lahat ng mga partidong kasangkot hangga't maaari. Ang isang Thai na tao ay may priyoridad kaysa sa isang farang. Kung kinakailangan sa pamamagitan ng pangangatwiran: "kung wala ka rito, hindi mangyayari ang aksidente". Kahit na bunutin mo ang iyong buhok gamit ang ganitong uri ng pangangatwiran, hindi ka na nito madadala pa, at kakalbuhin ka lamang nito. Keep calm is the motto, put your Thai partner forward, stay in the background yourself, at higit sa lahat huwag magalit.
Malinaw sa Thai na ang isang may-ari ng Jeep ay may mga mapagkukunang pinansyal. Bigyang-pansin, dahil narito: kung ang moped ay may parehong kapasidad ng pag-load, pagkatapos ay kailangan mong makipag-ayos. Siyempre, pinakamahusay na gawin iyon ng iyong Thai partner. Sa huli, kung mas mahusay ang pananalapi ng kabilang partido, mas kaunti ang kailangan mong humukay sa iyong sariling bulsa. Kapag natapos na ang lahat ng abalang takbo ng aksidente, magiging malinaw din kung paano nakaseguro ang rider ng moped, at hanggang saan sinasaklaw ng kanyang pondo sa segurong pangkalusugan ang mga gastos. Mag-aalala moped driver na isang mahirap na walang trabaho na asawa ng magsasaka Isan, pagkatapos ay lumabas sa calculator, dahil hindi mo ito gagawin sa pagkalkula ng isip.
Wala bang laban sa paghawak ng ganitong aksidente sa trapiko? Syempre. Una sa lahat, dapat mong mapagtanto na nagmamaneho ka ng kotse sa Thailand, hindi sa NL, at ang iba pang mga halaga at pamantayan, iba pang mga mores, ay nalalapat sa TH. Tulad ng nabanggit na: ang paglilimita sa pinsala para sa lahat ng kasangkot ay mas may halaga kaysa sa pagturo ng daliri sa nagkasalang partido. Dagdag pa, ang isa na may pinakamalawak na balikat ay nagdadala ng pinakamaraming karga. Ang isang farang ay mayroon din na pisikal.
Pangalawa: ayusin ang iyong istilo sa pagmamaneho. Magmaneho nang defensive. Tumingin sa paligid mo ng isang daang beses. Kung makalipas ang 3 segundo ay tumama ang isang moped sa bumper sa likuran, dapat ay mayroon kang moped na iyon sa sulok ng iyong mata. Marahil ay nakita sa isang gilid ng kalye, sa isang bakuran sa isang lugar, marahil ay naabutan bago ka tumigil: ano ang mahalaga? Yung moped sa likod mo, pati yung katabi mo, kaharap mo, sa blind spot mo, at lalo na yung hindi mo nakikita: bantayan mo sila! Higit pa sa paggawa ng malinaw sa iyong mga intensyon sa oras, pag-on ng iyong mga turn signal bago ka masanay, pag-on ng iyong mga hazard light sa mga abalang lansangan bago baguhin ang iyong gawi sa pagmamaneho, atbp. atbp. atbp. Ayaw mo bang gawin ito? Sa TH ito ay: nasa iyo!
Pangatlo at napakahalaga, kumuha ng Class A na auto insurance. Kung sakaling magkaroon ng aksidente, tatawagan mo ang ahente ng seguro, na palaging dumarating at tinitingnan ang lahat, ginagawa ang mga negosasyon at karagdagang pag-aayos, at nililimitahan ang pinsala para sa iyo. Nagmamaneho din ako ng matabang SUV, may Class A Insurance, all risks, full proof sa premium na 2000 baht bawat buwan. Sa sandaling nagsimula sa 1200 baht p. buwan; samakatuwid ay nagiging mas mahal bawat taon, na kung saan ay din ang kaso sa Netherlands. Sa NL nagbabayad ka ng legal na pananagutan bilang karagdagan sa, halimbawa, lahat ng mga panganib. Sa TH mas may kinalaman ka sa moral na responsibilidad.(Maraming tao ngayon ang mahuhulog muli sa akin, at mangangatuwiran na kabaligtaran ang kaso. Dapat nga!)
Sa wakas: Hindi ko nabasa na tinawag ng may-akda ng artikulo ang kanyang kompanya ng seguro. Ang ginagawa niya ay ginagawa niya ang lahat ng pagsisikap upang malaman kung paano gumagana ang mga bagay sa TH, at siya ay biktima nang maaga at maaga. Ang isang mahusay na paghahanda eg tungkol sa kurso ng ganitong uri ng negosyo, mangyaring gawin nang maaga bago makakuha ng likod ng isang gulong. Kung walang insurance na kinuha, babayaran mo ang lahat ng pinsala mula sa iyong sariling bulsa!
Maaaring ipikit ng manunulat ng artikulo ang kanyang mga kamay na ang isang ina ay hindi nakaupo sa moped, na may isang sanggol sa harap niya, isang bata sa likod niya, at isang lola din. Pwede sa TH lang mangyari. Kaya abangan at asahan!
Gayunpaman, hiling ko sa kanya ang pinakamahusay na swerte sa karagdagang mga pakikipag-ayos.
Hi soi
Maaari mo bang ipaliwanag ito sa akin pagkatapos
Nakatrabaho ko ang ilang mga Burmese, perpektong tapat na masisipag na lalaki
Naaksidente sila sa kanilang lumang motor laban sa isang mamahaling pickup
Hindi nila ito kasalanan ngunit hindi ito lubos na malinaw.
Ngunit kailangan nilang magbayad ng 9000 bath sa mayamang thai na iyon
Hindi ba dapat bayaran sila ng mayamang Thai
Ang alam ko na sila ay may diskriminasyon, nagbabayad sila ng tao ng 1000 baht bawat buwan sa pulis habang lahat ay may mga papeles.
Sa tingin ko, sikat na isport ang maghubad ng damit ng mga dayuhan easy money ang tawag nila dito
At sa isang aksidente ito ay jackpot, ang pera ay lumilipad sa kanila at sila ay nagtatrabaho lamang
Kumuha ako ng magandang insurance sa tescolotus perfectt
kahit na nagbabayad sa pulis kung sakaling maaksidente, hindi mo kailangang maipit nang hindi kinakailangan
Kamusta Rob
Kahit na nakakainis para sa iyo, ang sistema sa Thailand ay talagang napakasosyal. Ang mahihirap na Thai ay protektado dahil ang mayayaman ay kailangang magbayad. Walang kinalaman iyan sa iyong karapatan bilang dayuhan, dahil ang mga Thai na sakay ng mamahaling sasakyan ay kailangan ding magbayad para sa isang banggaan sa isang moped.
Kung natatakot ka sa mataas na pag-angkin, dapat mong, tulad ng nabanggit dito, kumuha ng komprehensibong all-risk insurance (triple A o higit pa) pagkatapos ay hindi ka maaabala ng anumang bagay at ang isang banggaan ay hindi ka gagastos ng isang sentimo. Iyan ay kung paano ito gumagana sa Thailand. Tanggapin mo o iwan mo.
Dahil nagmamaneho ako ng orihinal na antigong USA army Jeep, hindi ito maaaring isama sa anumang iba pang patakaran sa seguro.
Posible lamang ito sa mga bago at kasalukuyang mas batang kotse na mayroon nang all-risk.
Bilang karagdagan, ako ay nakatayo pa rin, at hindi ako naging sanhi ng aksidente na bumangga sa scooter.
Nakatanggap ako ng maraming email na ito ang batas at regulasyon sa Thailand.
Hindi maintindihan pero totoo.
Ano ang hindi lamang nalalapat sa isang dayuhan, pati na rin sa isang Thai, ang mga patakarang ito ay pareho.
Alam kong dapat mong ipaubaya ang negosasyon sa isang Thai.
Huwag buksan ang isang malaking bibig at tumahimik at naroroon.
Kung sumama sa iyo ang pulis, magbabayad ka rin muli sa pulis'
Kaya nalutas namin ang pangyayaring ito sa aming sarili.
Sa kabila ng pagkakaroon ng mga kaibigan sa lokal na pulitika at matataas na opisyal ng pulisya.
Sa kabutihang palad, ang lahat ay natapos nang maayos, nang walang kamatayan, upang ang lahat ay nananatiling malinaw.
Napagkasunduan nila ang 10 Bath, at iyon na.
Ito ay isang dalagang 25 taong gulang mula sa aming nayon.
Walang helmet, walang insurance at may sobrang walang ingat na istilo ng pagmamaneho.
Kung sakaling magkaroon ng nakamamatay na resulta, obligado din akong suportahan ang kanyang isang taong gulang na sanggol.
At oo'.. kung maraming tao sa iisang scooter, pananagutan ko rin iyon.
Sinabi sa pulisya sa Bangkok na ang lahat ay doble at hindi patas.
Sabi niya, welcome to Thailand.
Pedro,
Mabilis na alisin ang lumang jeep ng hukbong iyon at bumili ng isang normal na kotse na may mga safety belt at airbag at may normal na insurance na sumasaklaw sa ganitong uri ng pinsala.
Nalalapat din ito sa Belgium … ang mga mahihinang gumagamit ng kalsada ay LAGING tama …!!
Ang kotse ay hindi palaging "salarin" Dahil ang anak ng aking asawang Thai ay nagmaneho sa likod ng isang kotse na dumaan sa kanya at pagkatapos ay biglang huminto. Ngunit kailangan niyang magbayad. Samantalang sa aking mga mata ay ganap na mali ang sasakyan. Pero sabi nila dito Kung gagamitin ng sasakyan ang turn signal nito, MALI ang sasakyang nagmumula sa likuran
well country wise country honor ang sasabihin ko. bilang dayuhan ikaw ay ipinagbabawal. subukan mong ayusin ito sa inyong sarili. Nagtataka ako, gayunpaman, kung ano ang mangyayari kapag ang isang dayuhan ay nagmaneho ng kanyang moped sa isang kotse ng isang mayamang Thai. manatiling matatag
Hoy, alam na alam niyo lahat. Pero hindi lang totoo. Wala itong kinalaman sa kayamanan o kultura. May mga traffic rules din dito. Depende ito sa ilang bagay. Mga tiwaling pulis o pulis na lubos na laban sa farang. At saka, kung Thai ang asawa mo, mas alam niya. Kino-frame ka lang sa pagiging farang mo. Wala pa talagang nagagawa ang asawa mo para sayo I'm afraid, I've seen several hit-and-runs here involving my farang friends. Kahit na isang nakamamatay na banggaan, kung saan ang magkabilang panig ay nakainom ng alak, ngunit ang Thai ay patay na lasing at nagmaneho sa maling bahagi ng kalsada. Sorry lahat natakot. Hayaan mo na lang na ayusin ng korte. Kailangang tugunan ito ng dalaga, gayundin ang pananalapi sa lahat. Wala tayong ganoon karaming karapatan, ngunit hindi ito tama. Panalo ka lang sa mga saksi. Sa kabilang banda, masasabi mo rin na I'm at peace with it,
Kamakailan ay nagkaroon ako ng isang batang babae na may moped sa likod ng aking kotse, tinawag ang aking insurance at siya ay dumating upang tumingin. Siya ang may kasalanan, aniya, at kailangan niyang magbayad kaagad ng 3500 baht sa ahente ng seguro. Ang kabuuang halaga ay halos 10.000 baht. Kaya bakit hindi tumawag sa iyong lokal na kompanya ng seguro upang ayusin ito.
sino ba ang may kasalanan, mayaman man ang driver ng sasakyan o mahirap na rider ng moped. hindi ba ang problema. gayunpaman ito ay hindi makatwiran, ito ay totoo. sa thailand may iba kang klase ng car insurance.
Ako ay isang dating insurance broker sa Belgium. Ipinapayo ko sa iyo na kumuha ng klase 1. o manatili sa labas ng kotse. na natamaan o napatay mo ang isang class 1, Thai o farang moped rider. wala kang gastos.
pareho ang pinsala ng kotse at moped. klase 1 o kalsada ng kotse ay dapat na aking kaibigan. Mayroon akong karanasan sa mga aksidente sa Thailand sa loob ng 10 taon. maniwala ka sa akin. ito ay isang dapat.
Maaaring maswerte ka ngayon, ipagpalagay na siya ay namatay o may kapansanan. binayaran mo ang iyong mga dapat bayaran. wala kang pera. makulong ka lang hanggang sa maubo ka ng pera o magutom doon.
lohikal o hindi makatwiran. Hindi mo maaaring baguhin ang mga batas o hindi makatwirang pahayag. kotse = class 1 insurance.
tagumpay
Batay sa kwento ni Pedro sa itaas.
I find it strange, sa Kutchap ako nag drive (4 years ago) sa main street, walking pace kasi busy.
Sa gilid ay isang hilera ng mga nakaparadang sasakyan, biglang nagsimulang magmaneho ang isa.
Hinampas niya ang aking likurang gulong gamit ang kanyang bumper sa harap at bahagyang maluwag ang mga flare ng fender.
Kinailangan ko pang umatras ng kaunti mamaya para alisin ang bumper niya sa arko ng gulong ko.
Pagkalabas ko ay nakita ko ang isang halos lumpo na matandang lumabas sa kotseng iyon sa maling pinto.
Naramdaman niya ang kotse niya gamit ang kanyang mga kamay nang matagal, lumapit siya sa akin.
Nakasuot siya ng mga imposibleng salamin na may basag na salamin na hawak kasama ng tape.
Sabi ng girlfriend ko hayaan mo na daw kasi matanda na.
Tumingin ako sa kotse niya at wala akong makitang lugar na hindi nasira.
Naglakad ako sa kabilang panig at nakita ko na ang sasakyan doon ay humigit-kumulang otsenta porsiyentong mas makitid ng 10 na pulgada.
Talagang gusto ko ang pulis na kasangkot.
Ito ay tumagal ng hindi bababa sa 20 minuto at ito ay naging isang baliw sa kalyeng iyon dahil tumanggi akong ilipat ang aking sasakyan
Kaya naman ang mga trak na may tubo ay kailangang magmaniobra sa pagitan ng mga nakaparadang sasakyan at ng sa akin.
Kasama ang dose-dosenang moped dahil nasa tabi lang ang palengke.
Kinordenan ng mga pulis ang kalye sa isang tabi, na nagpapahintulot na bumalik sa normal ang trapiko.
Kailangan naming lahat na pumunta sa istasyon.
Maya-maya pa ay dumating na rin doon ang anak ni Lolo.
At tumingin siya sa bumper, pumunta ako doon at sinabi niya sa akin na hindi na dapat magda-drive si lolo.
Buong puso akong pumayag at naglakad papunta sa patag na gilid.
Sinabi niya na si Lolo ay dumaan sa dingding ng kanyang bahay at nagpatuloy sa buong throttle.
Sabi ko: Nagmaneho ako sa likuran niya, at sa daan patungo sa istasyon ng pulisya ay muntik na siyang matamaan muli.
Dumating ang mga pulis at gustong makita ang mga papeles ni Lolo, at wala siyang insurance.
Pumasok sila sa opisina at makalipas ang 20 minuto ay lumabas na ulit sila.
Kailangang magbayad ni Lolo ng 17.000 Baht sa pulis.
Bumalik sa kotse sa ilang pag-ungol ng kanyang anak at nagmaneho palayo!
Napakaliit nito kaya kailangan mong tumingin sa manibela upang makita ang kalsada.
Madilim na ngayon at ang sasakyan ay may parking lights lang sa harap at walang ilaw sa likod.
Nanlalaki ang mata kong nakatingin sa officer, kunwari hindi niya iyon nakikita.
Hinayaan lang siya ng pulis na magmaneho palabas ng property.
Kaya hula ko na 17.000 sa bulsa ng pulis ang nawala.
Ang mga kwentong ito (mga karanasan) ay palaging nagbabalik sa akin, dahil madalas akong may masyadong positibong imahe ng Thailand kapag pinag-uusapan ko ang magandang bansang ito at ang mga kaaya-ayang tao nito.
Ang aking tanong: ang katotohanan ba na ikaw ay isang dayuhan (hindi Thai) ay gumaganap din ng isang papel, o ang isang Thai na may sasakyan sa kasong ito ay ang (kultural) na may kasalanan na kailangang magbayad ng mga gastos?
Ang kapansin-pansin din, kumpara sa Kanluraning mundo, ay ang pagsasabwatan ng sariling mga tao laban sa isang taong ibang pinagmulan.
Ang pagiging tama sa pulitika ay malinaw na isang Western phenomenon.
Napakalakas na kaibigan.
Dear Pat, mula sa mga komento at sa ibang lugar sa blog na ito tungkol sa Thailand, mababasa mo na ang simpleng katotohanan na ikaw ay isang farang ay hindi ang deciding factor sa lahat ng kaso, tulad ng isang Thai ay hindi isang bentahe sa lahat ng pagkakataon. Sa TH walang malabo, walang tahasan, at kung kaya mong harapin iyon, napaka-kaaya-aya ng TH.
Tungkol sa iyong tanong: babayaran ng isang mayamang Thai ang mga gastos nang kasing bilis ng isang farang, ngunit kung pipili siya ng isang kahina-hinalang solusyon, kung gayon ang isang Thai ay may bentahe ng mas mahusay at mas kanais-nais na kontrol sa laro.
Ako mismo ay naaksidente sa scooter ilang taon na ang nakalilipas sa Cha-Am. Sa isang intersection ay isang trak ang huminto nang maayos para bigyan ako ng priority. Sa sandaling tumawid ako sa kalsada, isang scooter na may kasamang 2 batang babae ang dumating sa isang breakaway mula sa likod ng trak, kung saan ako at ang aking kapwa pasahero ay tumiklop. Buti na lang at gasgas lang kaming apat. Agad namang lumapit sa amin ang dalawang babae at humingi ng tawad. Medyo nasira ang nirentahang scooter namin. (nabasag ang salamin ng headlight at indicator at ilang nasira ang pintura) Hindi na gumana ang scooter ng dalawang Thai na babae. Maraming bystanders agad ang dumating para tulungan kami. Sa pag-iisip ng mga kwentong alam ko tungkol sa banggaan ni farangs, gusto kong mag-move on sa lalong madaling panahon. Naisip ko na na kailangan kong bayaran ang lahat ng gastos kung tatawagin ang pulis. Dahil din sa wala akong driver's license para sa isang Thai scooter (125CC) noong panahong iyon. Sinuri namin ang dalawang Thai na babae upang makita kung ang lahat ay okay at pagkatapos ay nagmaneho sa aming inuupahang bahay sa lalong madaling panahon. Ipinaayos ko ang scooter kinabukasan, sa isang repair shop sa tabi ng kalsada, para sa 250 bath. Pinalis ko ang mga gasgas sa abot ng aking makakaya at sa kabutihang-palad ay walang napansin ang may-ari ng bahay, kaya ibinalik ko ang aking deposito.
Ang pagmamaneho nang walang wastong lisensya sa pagmamaneho ay lubhang katangahan, at ang pagiging sangkot sa isang aksidente sa trapiko na nagreresulta sa kamatayan o malubhang pinsala ay maaaring mapunta sa iyo sa simula ng maraming buwan.
Gee Natatakot na ako dahil fan din ng asawa ko ang pagrenta ng motorsiklo sa Cha am!
Batay sa kwento ni Pedro sa itaas.
Napansin kong kakaiba, nagmaneho ako (4 na taon na ang nakakaraan) sa bilis ng paglalakad sa pangunahing kalye ng isang maliit na bayan, dahil ito ay abala.
Sa gilid ay isang hilera ng mga nakaparadang sasakyan, biglang nagsimulang magmaneho ang isa.
Hinampas niya ang aking likurang gulong gamit ang kanyang bumper sa harap at bahagyang humila ang aking fender flares.
Kinailangan ko pang umatras ng kaunti mamaya para alisin ang bumper niya sa arko ng gulong ko.
Pagkalabas ko ay nakita ko ang isang halos lumpo na matandang lumabas sa kotseng iyon sa maling pinto.
Naramdaman niya ang kotse niya gamit ang kanyang mga kamay nang matagal, lumapit siya sa akin.
Nakasuot siya ng mga imposibleng salamin na may basag na salamin na hawak kasama ng tape.
Sabi ng girlfriend ko hayaan mo na daw kasi matanda na.
Tumingin ako sa kotse niya at wala akong makitang lugar na hindi nasira.
Naglalakad ako sa kabilang panig at nakita ko na ang kotse doon ay halos walumpung porsyento, 10 cm na mas makitid.
Talagang gusto ko ang pulis na kasangkot.
Ito ay tumagal ng hindi bababa sa 20 minuto at ito ay naging isang baliw sa kalyeng iyon dahil tumanggi akong ilipat ang aking sasakyan
Kaya naman ang mga trak na may tubo ay kailangang magmaniobra sa pagitan ng mga sasakyang nakaparada sa tapat ng kalye at ng sasakyan ko.
Kasama ang dose-dosenang moped dahil nasa tabi lang ang palengke.
Kinordenan ng mga pulis ang kalye sa isang tabi, na nagpapahintulot na bumalik sa normal ang trapiko.
Kailangan naming lahat na pumunta sa istasyon.
Maya-maya pa ay dumating na rin doon ang anak ni Lolo.
At tumingin siya sa bumper, pumunta ako sa kanya at sinabi niya sa akin na hindi na dapat magda-drive si lolo.
Buong puso akong pumayag at naglakad papunta sa patag na gilid.
Sinabi niya na si Lolo ay dumaan sa dingding ng kanyang bahay at nagpatuloy sa buong throttle.
Sabi ko: Nagmaneho ako sa likod niya hanggang sa istasyon, at sa daan ay muntik na siyang mabangga muli.
Dumating ang mga pulis at gustong makita ang mga papeles ni Lolo, at wala siyang insurance.
Pumasok sila sa opisina at makalipas ang 20 minuto ay lumabas na ulit sila.
Kailangang magbayad ni lolo ng 17.000 Baht sa pulis.
Bumalik si lolo sa kotse sa ilang pag-ungol ng kanyang anak at nagmaneho palayo!
Napakaliit nito kaya kailangan mong tumingin sa manibela upang makita ang kalsada.
Madilim na ngayon at ang sasakyan ay may parking lights lang sa harap at walang ilaw sa likod.
Nanlalaki ang mata kong nakatingin sa officer, kunwari hindi niya iyon nakikita.
Hinayaan lang siya ng pulis na magmaneho palabas ng property.
Kaya hula ko na 17.000 sa bulsa ng pulis ang nawala.
Kaya hindi ko binayaran ang pinsala sa sasakyan ni lolo.
Wala ring pera sa pulis.
Makalipas ang ilang linggo kailangan kong bumalik sa Netherlands kaya hindi ko alam kung paano ito natuloy.
Ang aking all-risk ay magbabalik sa aking pinsala.
Pagbati Jan
Kamusta. Maaari ko bang itanong kung anong uri ng insurance ang mayroon ka para sa kotse?
Matapos magsulat ng ganoong kuwento, tiyak na hindi siya magkakaroon ng magandang insurance. Kung hindi, hindi ito nagkakahalaga ng pagsulat. Bukod dito, malamang na hindi alam ni Pieter kung ano ang kahihinatnan kapag napunta ka sa ganoong sitwasyon. Dapat alam na ito ng sinumang regular na nagbabasa ng Thailandblog sa ngayon.
At kapag nabasa mo ang maraming mga tugon, halos lahat tayo ay sumasang-ayon na dapat siyang kumuha ng mas mataas na patakaran sa seguro. Kung gayon ay hindi siya magkakaroon ng anumang mga problema.
Gayunpaman, ang kanyang reaksyon ay hindi kakaiba. Napakabilis mong ipagpalagay ang iyong sariling sitwasyon at iniisip na sa pangkalahatan ay pareho ito sa lahat ng dako. Wala naman siyang kasalanan kaya naisip niya na tama siya.
Hindi kaya. Sa mabuting seguro, natapos ang lahat ng mas mahusay.
Alam ko ang parehong mula sa mga dayuhan na nakatira sa Netherlands. May kilala akong ilang tao na nag-iisip na dapat nilang baguhin ang Netherlands dahil ginagawa nila 'mas mahusay' sa kanilang sariling bansa.
Ito ay isang tugon ng tao. Ang pag-asa lamang na siya (at gayundin sa maraming kapwa mambabasa) ay natuto mula rito.
Isang magandang dalawang taon na ang nakalilipas, isang tulala sa isang motorsiklo (scooter) ang bumangga sa aking nakatigil na kotse.
Sa ilalim ng pagbabantay ng isang pulis na nakasaksi sa kaganapan.
At oo, ang motorsiklo ay kinumpiska ng pulis, upang takpan ang aking pinsala.
Kailangang sabihin sa akin na mayroon akong bayaw na may ginagawa sa hudikatura,
Ipinaliwanag niya sa akin.
Kung may direktang banggaan sa pagitan ng dalawang gumagalaw na sasakyan, ang isa ay isang kotse at ang isa ay isang motorsiklo, kung gayon ang kotse ay hindi awtomatikong sisihin, ngunit kadalasan ay bahagyang nakadepende sa pagkakaroon o kawalan ng magandang insurance. magiging magbabayad na partido.
Gayunpaman, kung ang isang kotse ay nakatigil sa kalsada at isang motorsiklo ang tumama dito, kung gayon HINDI ang driver ng kotse ang may kasalanan, kundi ang driver ng motorsiklo.
Na nangangahulugan na sa teorya ang driver ng motorsiklo ang nagbabayad para sa pinsala, kabilang ang kanyang sariling pinsala.
Ngunit, at doon nagkukurot ang sapatos, madalas na kumukuha ng PV ang isang pulis, pagkatapos ay nag-uuri, na kadalasang naglalaman ng ilang pantasya.
At nangyayari iyon lalo na kung ang isang Westerner ang nagmamay-ari o nagmamaneho ng kotse.
At pagkatapos ay ang Westerner ay nagkasala.
Siyempre may magagawa tungkol dito.
Hindi ko sasabihin kung paano.
Ang madalas ding nangyayari ay ang unang ahente ng seguro na naroroon ay nakikipag-usap sa opisyal ng pulisya.
Dapat ay masuwerte ka na ang iyong ahente ng seguro ang una.
Sa pamamagitan ng paraan, mayroong isang kompanya ng seguro na sumasaklaw sa pananagutan, ang premium ay isang magandang 7500 baht bawat taon, anuman ang edad ng kotse.
Hmmm... hiwalay na kwento. Sigurado ako na una sa lahat ay hindi mo dapat kalimutan na ikaw ang mayamang farang sa mata ng mga Thai at gayundin ang grupo ng mga bystanders. Huwag kalimutan na ang farang ay nagbabayad ng iba, mas mataas na presyo kaysa sa Thai at ang farang ay walang katulad na karapatan sa Thai. Kung gusto mong mamuhay nang may kamalayan sa Thailand, kailangan mong tanggapin ito. Huwag kalimutan na ang farang ay nakikita bilang isang naglalakad na ATM dahil sa marangyang pamumuhay na tinitirhan ng maraming farang. Kung nagmaneho ka ng segunda-manong VW polo sa Europe, dapat isa itong mamahaling pick-up sa Thailand. Sa Europa ang mga tao ay nakatira sa isang terrace na bahay, sa Thailand ito ay dapat na isang villa na may swimming pool. Sa Europe, binili sa Aldi ang mga groceries at binili ang beer para makatipid, sa Thailand, mas gusto ng farang na tumambay sa bar araw-araw at doon bumili ng kanyang beer. Mukhang hindi patas ang lahat, lalo na kung isasaalang-alang na ang Thai, na dating legal na naninirahan sa Europa, ay may parehong mga karapatan tulad ng orihinal na residente ng bansang iyon. Magbabayad ka ng mataas na halaga para sa araw-araw na araw na gusto mo at sa mga ngiti ng mga tao doon (bagama't ang ngiting iyon sa iyong mukha ay hindi na makikita ngayon), ngunit malamang na alam mo na iyon mula sa iyong mga nakaraang bakasyon bago ka nagpasya na malamig, hindi palakaibigan. Europe para sa araw-araw na araw at ang ngiti ng palakaibigang Thai. Para sa akin ay isang dahilan upang mas gusto na manirahan sa timog ng Europa kung maaari.
Araw-araw akong nagmamaneho ng maraming motor dito.
Alam na alam ko ang mga ganyang kwento.
Wala pa akong personal na karanasan dito sa ngayon (katok).
Kaya ikaw mismo ay nasangkot sa isang aksidente.
Pero minsan nagkwento sa akin ang aking asawa na ang batas sa Thailand ay gumagana nang ganoon, kamukha ng isa sa Holland.
Na ang pinakamahinang partido ay pinapaboran at nanalo.
Kaya ang banggaan sa pagitan ng kotse, pickup at moped, panalo pa rin ang moped.
Ngunit alam ko mula sa aking sariling karanasan sa aking direktang kapaligiran at maging sa pamilya ng aking asawa na maaari akong magbigay ng mga halimbawa.
Panalo na naman ang korapsyon.
Kaya wala ring silbi sa iyo ang mga pulis at abogado.
Ang taong Thai sa bansang ito na may pinakamaraming pera at prestihiyo ay LAGING PANALO.
Hindi mahalaga kung ano ang sinasabi ng batas, ang mga bagay ay baluktot sa isang paraan o iba pa.
Na tiyak na hindi ka mananalo sa laro.
Hindi ko sinasabi ang mga kuwento mula sa aking sariling karanasan, dahil tiyak na may ilang mga halimbawa nito sa mga poster ng blog na ito.
Pagkatapos ng lahat, ang mahalaga ay ang nilalaman ng post na ito.
Jan Beute.
Isang napaka-kagiliw-giliw na paliwanag kung paano hinarap ang pananagutan sa kaganapan ng isang aksidente dito sa Thailand. Marahil ay nakaligtaan ko ang isang bagay, ngunit ang tanong ay naitanong nang ilang beses; paano kung ang isang farang ay nabangga sa kotse ng isang Thai na may moped o bisikleta?? Gusto kong magkaroon ng sagot diyan ngayon. Sinabi ni Dre
Medyo tapos ka na dito
Mayroon akong parehong bagay sa Kanchanaburi, isang bus ang bumangga sa aking kotse,
Bumaba lahat ng bus, tama, IT, oo
Siya ay mali, sa kabutihang-palad bugget tumakbo nang napakadali sa ibabaw nito,
Maswerte
Huwag kailanman bumili ng kotse, tiyak na huwag magmaneho, huwag makipagsapalaran sa Thailand,
Ang pinakamagandang bagay na maaari mong gawin, na kung saan ay ang cheapest, ay bumalik sa Netherlands
Nawala si Farrang, nawala ang kita
Tagumpay
Kalokohan, bumili ako ng bagong 3WD SUV mahigit 4 taon na ang nakalipas, at pinaandar ito ng criss-cross sa Thailand nang humigit-kumulang 60.000 km. Isang tiket para sa pagpapabilis, 400 baht = 10 euro. at hindi kailanman nagkaroon ng anumang mga problema o napunta sa mga mahirap na sitwasyon sa trapiko.
Ang susunod na mangyayari sa Kanchnaburi: Nakatayo ako sa isang pulang ilaw ng trapiko at isang scooter ang bumagsak at naging dahilan ng pagkatumba ng ilang tao. Ang huli ay tumama sa rim ng aming sasakyan, na nagresulta sa mga gasgas sa pintura ng rim. Si Boy ay nagkaroon/walang pera, maaari lamang bayaran ang buwanang gastos ng scooter. Napakakailangan dahil sa paaralan at trabaho.
Okay, nagpahiwatig ng mai pen rai. Maaaring mangyari.
At ngayon alam na ng Dutch ang lahat tungkol dito (na may tawa) kami ay 3 star all risk insured na may espesyal na indikasyon na isang dayuhang pamilya ang nagmamaneho nito, lalo na ako. Tumawag sa insurer at nag-ulat na may mga gasgas sa rim sa tescolotus pagkatapos mag-grocery. Nabayaran ang buong bayarin sa garahe. Masaya ang lahat. Kaming bagong rim boy walang kasalanan. Maraming good karma.
Huwag nating kalimutan na si Pieter ay nagbahagi ng isang masamang karanasan sa sarili nito. Ang isang aksidente ay hindi kailanman masaya.
Sa kanyang pananaw, hindi rin siya ang dahilan nito.
Saka parang logical naman na hindi dapat mabawi sa kanya yung damage.
Kaya naman nakakadismaya na maranasan na ito pala ang tuntunin.
At hindi mahalaga, dahil binayaran ni Pieter ang mga gastos,
nagbibigay ba ito ng impresyon na kasalanan ni Pedro ang lahat.
Sa isang hindi gustong drama, lahat ay biktima.
Gaya ng nabanggit kanina, ang paglilinis ng scrap heap, pagkuha ng bagong kotse na may magandang all-risk insurance, ay hindi kasama ang maraming paghihirap. Higit pa rito, nagtataka ako kung bakit ka bumaling sa pulisya ng turista nang may sakit at kahirapan, kung mayroon kang mga kaibigan sa pulitika sa mga pulitiko at matataas na opisyal ng pulisya. O mas na-stimulate ba ang iyong pantasya sa pangyayaring ito o marahil sa mga nakaraang kaganapan dito sa Thailand. At saka hindi naman agad malulutas ang damage na 10000 thb, as far as true, gawa ka talaga ng drama..
Hello Carl,
Ang mensahe mula sa akin ay ilagay ito sa blog, kung ano ang aking karanasan dito.
Para ma-absorb din ng iba ang kwento ko at makakuha ng aral dito.
Kaya nga ako nagsulat, hindi na kailangang imbento ang gulong.
Ang pipiliin kong magmaneho ng bukas na Jeep ang aking pipiliin"
Dito posible sa buong taon, at hindi sa Netherlands.
10 Euro lang ang 000 250 Bath.
Ngunit kung sa tingin mo ay wala kang kasalanan, ito ay maraming pera.
Bukas ako ay pupunta sa isang driving school sa Udon, at gusto ko ng karagdagang paglilinaw, kung ano ang kanilang kuwento ay legal'
Dapat alam nila dahil inihahanda nila ang mga tao sa kalsada.
Dahan-dahan akong pumasok sa gate ko, hanggang sa may mga taong naka-moped sa harap, kaya kailangan kong huminto'
Nakatayo pa rin ako sa kalsada.
Makalipas ang mga 3 segundo, natamaan ako ng isang taong kilalang walang ingat'
At pinalayas ako ng makapal na 60 kilometro sa aking bumper.
Wala siyang suot na helmet
At walang valid insurance sa kanyang scooter.
1800:XNUMX PM na, kaya hindi pa madilim.
Oo'... pagkatapos ay gusto mong ibahagi ito sa mga third party na interesado rito'
At mukhang nagkaroon ng epekto, sa dami ng reaksyon.
Kung ito ay isang mas malubhang aksidente, tinawag ko ang mga kaibigan.
Dahil sa tingin ko may karapatan din ako sa Thailand'!!
Ngunit tulad ng nakasulat, ang lahat ay nagtapos sa isang fizzle, at isang mas mayaman na karanasan.
Ngayon ay pagmamay-ari ko, isang maliit na 3000 Bath pinsala sa aking Jeep'
Ito ba ay isang bagong kotse…. pagkatapos ay marahil ang buong likod na dulo ay nasa scrap.
Dahil ang materyal ngayon ay plastic o cookie tin steel.
Kaya walang over the top drama sa experience ko, open signal lang.
Pedro,
Dear Pieter, mabuti na ibahagi mo ang iyong mga karanasan sa blog na ito. Ang trapiko sa TH ay hindi katulad sa ibang lugar, eg sa NL. Sa pagkakaintindi ko sa iyo, hindi lang ito tungkol sa aksidente (maaaring nangyari rin sa NL ng isang binata na walang helmet sakay ng moped na napakabilis), kundi tungkol sa pag-areglo. Sa pag-aayos, palagi naming tinitingnan kung sino ang mga kasangkot na partido, kung ano ang relasyon sa pagitan ng mga partido, at kung mayroong anumang nauugnay na insurance.
Bilang isang farang hindi palaging ikaw ang pinagbabatayan ng partido, gaya ng patotoo ng ilang reaksyon. Gayundin sa iyong kaso ay malinaw na wala kang pananagutan para sa aksidente. Pero hindi ibig sabihin sa TH na hindi ka mananagot sa pinsala. Hindi naman yan palaging kailangan dahil lang farang ka. Kabaligtaran din ang nangyayari. Ang isang kakilala ko ay nakasakay sa kanyang moped nang siya ay gumawa ng maling pagtatangkang mag-overtake laban sa isang kotse na nakaparada sa tabi ng kalsada. Siya ay malinaw na may kasalanan. Gayunpaman, pagkatapos siyang kunin at itinaas ng may-ari ng kotse, ang pinsala ay ibinahagi: ibinahagi niya ang kanya sa pamamagitan ng kanyang pinsala sa moped, ang Thai sa pamamagitan ng kanyang insurance sa sasakyan. Sa madaling salita: nakatakas siya nang may takot!
Higit pa o mas kaunti iyon ang pinakamahalaga sa TH: siguraduhing mayroon kang magandang insurance, kapwa para sa mga moped at para sa pagsakay, motorsiklo at kotse, na may pinakamalaking saklaw. Sa kaganapan ng isang aksidente, palaging tawagan ang taong seguro, na siyang bahala sa karagdagang paghawak. Sa iyong kaso, maaari kong isipin na kahit na ang iyong seguro sa kotse, kung mayroon ka nito, ay sasakupin ang lahat ng pinsala mula sa driver ng moped at mula sa iyo. Ito ay ganap na napigilan ang anumang problema tulad ng ngayon!
Hi Soi
Halimbawa,
Ang aking asawang Vietnamese ay naaksidente mga isang taon na ang nakalipas.
Sandaling nauntog niya ang bumper ng sasakyan sa isang moped na naghihintay sa kanyang harapan.
Nawalan ng katatagan ang rider ng moped.
Nahulog, at ang mga maliliit na bato ng kalsada, nasa kanyang tuhod'
Which, by the way, sobrang sakit.
Sa kabutihang palad, wala nang karagdagang pinsala.
Dinala namin siya sa isang klinika para alisin ang tuhod ng isang eksperto.
Binayaran namin ang bill na ito, at binigyan siya ng isa pang 1000 Bath para sa takot at sa suwerte.
Lahat ay nasiyahan dito'
Gayundin nang hindi nagse-set up ng aming insurance, at pulis.
Minsan... makakatao ka ng isang bagay sa inyong sarili.
Kasama rin ang aming aso, na hindi inaasahang tumawid sa kalsada.
Nabangga ang moped, at binayaran namin ang lahat ng gastos para sa isang iyon'
Parang patas lang iyon sa akin, dahil hindi tayo tumatakas sa ating responsibilidad!
Nagpadala rin ako ng email sa aking kompanya ng seguro ngayon na gusto kong kumuha ng third-party na insurance, dahil sa saklaw at sa panganib na tumatakbo kami dito sa Thailand.
Ang mga aksidente ay nangyayari araw-araw sa Netherlands.
Ngunit... dito lahat ay nagmamaneho sa isa't isa, na hindi posible sa Netherlands na may magkahiwalay na daanan ng paa at pag-ikot.
Dito maraming driver ang walang driver's license at insurance.
Sa iba pang mga bagay, pinapataas lamang nito ang pagkakataon ng isang aksidente!
At syempre nakakarinig din ako ng iba pang positibong kwento sa Thailand'
Ngunit nangyari ito sa akin noong Biyernes, kaya ipinost ko ito sa Blog'
Dahil sa tingin ko napaka-unfair na dapat bayaran ang isang taong walang helmet, walang insurance at walang ingat na pagmamaneho.
Ito ay kung paano mo ginagantimpalaan ang isang tao para sa kanilang sariling katangahan'
Pedro,
Moderator: ang iyong komento ay hindi sumusunod sa aming mga alituntunin sa bahay.
Muli maraming negatibong reaksyon, narito ang isang positibo, noong Setyembre sa isang rental car (ford fiesta)
pumarada sa harap ng restaurant ng hipag namin, habang kumakain kami ay nagpalakpakan ang isang scooter, na minamaneho ng isang 15 taong gulang na batang babae sa likod ng kotse, habang siya ay nagmamaneho ng scooter na siya ay nasa telepono, ganoon din. hindi napansin ang kotse, mabuti ang mga pulis ay naroroon, scooter kinumpiska at tinawag ang may-ari, ito
Kaswal tungkol dito at sinabing mayroon siyang first class insurance para sa pinsala, humiling lang sa amin na kumuha ng pera para bayaran ang mga araw na inaayos ang kanyang sasakyan, binayaran ng pamilya
at natanggap ng landlord ang pera niya, nang ibalik namin ang rental car sa udon, nagpasalamat siya sa amin
gumawa ng pagsisikap, at agad ding ibinalik ang deposito na 3000 bath, marahil ito ay kakaiba ngunit kinikilala
isang bagay na positibo dito.
Iba ba talaga ang sitwasyon sa Netherlands kaysa sa Thailand? Ayon sa insurance site.nl, ang sitwasyon sa Netherlands ay ang mga sumusunod:
Bilang isang motorista, nasangkot ka sa isang aksidente sa sasakyan. Wala kang kasalanan diyan. Ngunit ikaw ay mananagot. At dapat mo ring bayaran ang (bahagi ng) pinsala sa kabilang partido. Paano ito posible?
Mukhang napakalohikal: sinuman ang may kasalanan sa isang aksidente sa sasakyan ay mananagot din sa mga gastos. Pagkatapos ng lahat, hindi ka kumuha ng seguro sa kotse upang bayaran ang kabayaran, habang hindi ka masisi.
Gayunpaman, may mga sitwasyon kung saan wala kang kasalanan, ngunit ikaw ang mananagot.
Mga mahihinang gumagamit ng kalsada
Nag-aalok ang batas ng espesyal na proteksyon sa mga mahihinang gumagamit ng kalsada. Ito ay, halimbawa, mga pedestrian at siklista. Hindi nila kailangang patunayan ang pagkakasala o pagkakasala upang maging karapat-dapat sa kabayaran.
Sa mga konkretong termino: kung ikaw, bilang isang motorista, ay nakabangga sa isang siklista, malaki ang posibilidad na ikaw ay mananagot. Bilang karagdagan sa pinsala sa bisikleta at siklista, babayaran mo rin ang pinsala sa iyong sariling sasakyan. Naturally, ibinabalik ng WA car insurance ang kabayaran sa siklista. At kung mayroon kang all-risk insurance, ang pinsala sa sarili mong sasakyan ay babayaran din ng car insurer. Gayunpaman, ito ay kapinsalaan ng bilang ng mga taon na walang claim at ang diskwento na walang pag-claim.
Moderator: isinasara namin ang opsyon sa komento.