Nanguna ang Honda sa EV market ng Thailand sa paglulunsad ng e:N1
Kinukumpirma ng Honda ang pamumuno nito sa sektor ng electric vehicle sa pamamagitan ng pagiging unang Japanese automaker na gumawa ng mga EV sa Thailand. Ang paglulunsad ng makabagong modelong e:N1 ay nagmamarka ng isang malaking milestone sa industriya ng Thai na automotive at nangangako na baguhin ang lokal na alok ng kotse.
Nangunguna ang Thailand bilang pangalawang pinakamalaking exporter ng mga gulong ng electric car sa buong mundo
Itinatag ng Thailand ang sarili bilang pangalawang pinakamalaking exporter ng mga electric car gulong sa mundo noong 2022, sa likod lamang ng China. Sa market share na 7,1% ng global exports na nagkakahalaga ng $120 milyon, ipinapakita ng bansa ang lumalagong impluwensya nito sa sektor ng automotive. Salamat sa mayamang mapagkukunan ng natural na goma at isang malakas na papel sa pagsubok at sertipikasyon sa loob ng rehiyon ng ASEAN, maganda ang posisyon ng Thailand sa mabilis na lumalagong merkado na ito.
Tanong sa Thailand: Magagamit ba sa Thailand ang mga European charging station para sa (PH)EV vehicles?
Sa kasalukuyan ay mayroong Wallbox sa aking harapan ng bahay sa Netherlands para sa pagsingil sa aking PHEV; ito ay maaaring humawak ng 11 kW (ngunit hindi ang kotse). Bilang karagdagan, mayroon akong 2 charging cable para sa normal na 220V (Schuko) na koneksyon na humigit-kumulang 3.5 kW na may parehong layunin.
Nilalayon ng Thailand na maabot ang 30% na produksyon ng electric car sa pagtatapos ng dekada upang matugunan ang polusyon sa hangin. Ang polusyon sa hangin at particulate matter ay isang malaking problema sa bansa at lalo na sa Bangkok.
Ngayong mayroon na akong mga solar panel sa bubong, gusto ko na ngayong magsimula ng bagong proyekto: mag-import ng bagong fully electric car [EV] mula sa China sa presyong badyet. Ang China na ngayon ang Walhalla ng mga EV na ibinebenta sa isang makatwirang presyo.
