Bakit walang sariling tatak ng kotse ang Thailand?
Nabasa ko na si Punong Ministro Srettha Thavisin ay nakipagpulong sa Japan kasama ang mga executive mula sa mga pangunahing Japanese automaker, kabilang ang Honda, Nissan, Isuzu at Toyota. Maraming nangungunang tagagawa ng kotse ang naroroon sa Thailand, tulad ng mga kumpanya ng pagpupulong at mga tagagawa ng piyesa. Ang mga kumpanyang ito ay magkasamang gumagawa ng marami sa humigit-kumulang dalawang milyong sasakyan na ginagawa taun-taon sa Thailand.
Ang Hozon New Energy Automobile ng China ay nag-anunsyo ng mga plano na gumawa ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Thailand, na nagta-target sa merkado ng Southeast Asia. Sa paggawa nito, sinusundan ng kumpanya ang iba pang mga tagagawa na nagtatayo ng mga pasilidad sa mahalagang hub ng produksyon ng kotse sa rehiyon.
Naghanda ang Toyota para sa pinakamasama; Nagsara din si Ford
Huminto ang Toyota noong Huwebes ng overtime sa mga planta nito sa US (Indiana, Kentucky at West Virginia) at isinara ng Canada at Ford Motor Co ang planta nito sa Rayong dahil sa kakulangan ng mga piyesa.
Libu-libong milya mula sa napakalamig na Michigan sa Estados Unidos, malapit nang ilunsad ng General Motors ang unang diesel engine sa linya sa kamakailang binuksan nitong pabrika sa silangang Thailand. Ang Ford Motors ay nagtatayo ng bagong pabrika sa hindi kalayuan doon at plano ng Suzuki Motors na simulan ang paggawa ng mga environmentally friendly na sasakyan sa isang bagong pabrika sa 2012. Detroit of Asia Maligayang pagdating sa "Detroit of Asia" isang malawak na lugar 120 …
