Ang organisasyon sa paglalakbay na Corendon ay may kumpletong Boeing 747-400 na dinala mula Schiphol patungo sa Corendon Village Hotel sa Badhoevedorp noong Pebrero. Doon inilalagay ang aparato sa hardin.
Ang dalubhasang kumpanya ng transportasyon na Mammoet ay tinanggap para sa malaking trabaho. Dadalhin nito ang 150-tonne na sasakyang panghimpapawid mula sa paliparan patungo sa hotel sa loob ng limang araw mula Martes ng gabi, Pebrero 5. Sa kagila-gilalas na huling paglalakbay, ang Boeing ay kailangang tumawid sa 17 ditches, highway A9 at isang provincial road.
Dating sasakyang panghimpapawid ng KLM na 'City of Bangkok'
Ang Boeing 747 ay ang dating sasakyang panghimpapawid ng KLM 'City of Bangkok' na bibigyan ng bagong huling destinasyon pagkatapos ng 30 taon ng tapat na serbisyo. Ayon kay KLM ang Boeing ay nakagawa ng 134.279 na oras ng paglipad sa nakalipas na tatlong dekada. Sa madaling salita, kasing dami ng 15,7 taon ng walang tigil na paglipad, na higit sa kalahati ng bilang ng mga taon ng serbisyo. Nakagawa ang Jumbo ng 18.024 na pag-takeoff at pag-landing.
Nitong mga nakaraang linggo, ang sasakyang panghimpapawid ay pininturahan sa mga kulay ng Corendon sa Roma. Bilang karagdagan, ang kumpanya ng pag-recycle ng sasakyang panghimpapawid na AELS ay tinanggal ang lahat ng magagamit na bahagi, tulad ng mga makina.
Pagkatapos ng transportasyon, ilalagay ang sasakyang panghimpapawid sa hardin ng Corendon Village Hotel Amsterdam. Ang sasakyang panghimpapawid ay gagawing Corendon Boeing 747 Experience, na magbubukas sa mga pinto nito sa ikatlong quarter ng 2019. Binuksan ng hotel ang mga pinto nito noong nakaraang taon sa dating punong-tanggapan ng Sony at may higit sa 680 mga kuwarto, suite at apartment, ito ang pinakamalaking hotel sa Benelux.
Sa kasamaang palad wala sa orihinal na mga kulay.
Lumipad sa Bangkok at bumalik nang maraming beses kasama ang kagandahang ito.
Ang lahat ng mga bagong device na iyon ay hindi tumutugma sa isang 747 para sa akin
Lumipad din ako sa Bangkok sa loob ng maraming taon gamit ang 747 (hindi partikular) kasama ang KLM, ngunit may iba't ibang kumpanya. Pa rin ang huling 4 na taon sa Airbus 380 at ito ay lumilipad ng mas kumportable. Kung bibili ako ng eroplano sa hinaharap, malalaman ko. Mag-ipon muna ng pera.
Isang malaking trabaho na magkakaroon din ng malaking halaga.
Maging ang mga poste ng lampara at mga guardrail ay kinailangang tanggalin upang maging posible ang transportasyong ito, ayon sa mga ulat ng balita.
Sa isang panayam, binanggit ng may-ari ng Corendon ang tungkol sa milyun-milyon, ngunit kung tungkol lang iyon sa transportasyon o kasama ang mga gastos sa pagbili, pag-refinishing, atbp. ay hindi nabanggit, ngunit ipinapalagay ko ang huli.