Mas mahusay na lumilipad ang KLM sa oras kaysa sa THAI
Wala nang mas nakakainis kaysa makita ang mensaheng 'naantala' sa pag-alis o pagdating board sa isang paliparan. Kung gusto mong maiwasan iyon, dapat kang lumipad sa South African Airways (internasyonal) at Air Busan (Asia), dahil ang dalawang kumpanyang ito ay nangunguna sa pagraranggo ng mga airline sa pagkakasunud-sunod ng pagiging maagap.
Ang mga numero ay nakolekta ng FlightStats, isang organisasyong nakabase sa Oregon, batay sa data ng flight para sa buwan ng Pebrero.
Para lang mabigyan ka ng sneak peek: ang sarili nating KLM ay nasa ika-7 puwesto; 86,81 ng mga flight ay lumipad sa oras, kaya hindi iyon masyadong masama. At ang ibig sabihin ng 'on time' ay nasa gate ang sasakyang panghimpapawid sa loob ng 15 minuto ng inaasahang oras ng pagdating.
Lalong lumalala ang Thai Airways International. Ito ay nasa ika-30 na ranggo, na nangangahulugang 78,85 porsiyento ng mga flight nito ay lumilipad sa oras. Isa pang 18 kumpanya ang sumusunod sa likod ng THAI. Lahat ng 48 kumpanya ay nakakuha ng 78,85 porsyento.
Sa mga airline ng Asya, ang Thai AirAsia ay nasa ikaanim na ranggo na may 87,73 porsyento. Number 1, nakakuha ng 95,77 percent ang Air Busan. Ang average ng 41 kumpanya ay 68,18 porsyento; 1,09 porsyento ng mga flight ay mabuti para sa salitang 'kanselado' sa departure board.
Ang FlightStats ay nangongolekta ng data ng flight mula noong 2004. Araw-araw mayroong 150.000 flight o halos 80 porsiyento ng lahat ng mga flight ng pasahero.
(Pinagmulan: Bangkok Post, Marso 21, 2013)
Lumipad ulit ako ng KLM kahapon, maayos naman, umalis ako sa Bangkok sa oras, buti naman, mas gusto ko ng KLM, sasama ulit sa KLM next time kung ok na ang presyo.
Hindi ko masyadong binibigyang importansya ang ganitong uri ng listahan, lalo na kapag ito ay iginuhit batay sa data mula sa 1 buwan lamang. Mula 2009 hanggang ngayon, mahigit 60 flight ang ginawa sa Singapore Airlines, papunta at sa loob ng Southeast Asia, at ni minsan ay hindi nagkaroon ng anumang makabuluhang pagkaantala. At ano ang tinatawag mong pagkaantala: ang listahan ay ipinapalagay na 15 minuto. Sa isang flight ng tungkol sa 12 oras, na halos hindi mahalaga, sa tingin ko.
Cornelius,
Ganap na sumasang-ayon at "sa oras" ay depende sa kung paano mo ito titingnan.
Sa isang oras na flight, ang 14 na minuto ay ibang-iba sa 16 na minutong pagkaantala sa isang 12-oras na flight. Ang 16 na minuto ay nakarehistro bilang negatibo at ang 14 na minuto bilang "sa oras".
Dick,
Isang salita lang tungkol sa mga numero dahil medyo nakakalito - (sa Bangkpost Post na hindi ako nakakagulat siyempre)
Kung ang LAHAT ng 48 airline ay nakakuha ng 78,85 percent, paanong ang 41 Asian companies ay nakakuha lamang ng average na 68,18 percent.
At kung nasa ika-30 puwesto ang Thai Airways na may 78,85 percent, magkano ang score ng 18 iba pa na susunod sa Thai Airways, dahil ibig sabihin ay huli na rin sila?
Dick: Gusto mo bang kalkulahin ito mismo batay sa pinagmulang artikulo: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Nabasa ko na ngayon ang orihinal na mensahe at naging malinaw na dalawang listahan ang ginamit. Isang listahan na may pinakamahalagang internasyonal na kumpanya at isa pa sa mga kumpanyang Asyano na nagpapaliwanag ng mga pagkakaiba. Ang average ng International ay 77.64% at ng Asian ay 68.18%.
Marahil ay isang typo lamang ang pumasok sa panahon ng pagsasalin. Maaaring mangyari sa pinakamahusay.
Hindi rin napansin Sabi nito - Thai AirAsia chief executive Tassapon Bijleveld etc...
Isang CEO na may pinagmulang Dutch marahil?
Mapanganib na ipagpalagay na ang mga airline na lumilipad nang napakaaga ay gumagana nang maayos. Sa KLM at marami pang ibang seryosong airline, kapag may problemang teknikal, sinusuri sila para matukoy kung ligtas pa rin bang lumipad o hindi. Ang ilang mga airline ay pumikit dito at lumipad pa rin. Sa oras, oo. pero sure?????