Sumulat ang Schiphol Airport ng higit sa kalahating bilyon sa mga pulang numero dahil sa krisis sa corona

Nancy Beijersbergen / Shutterstock.com

Ang pandemya ng COVID-19 ay nagkaroon ng hindi pa nagagawang epekto sa mga paliparan ng Royal Schiphol Group at sa sektor ng aviation sa kabuuan.

Ang dami ng pasahero sa Amsterdam Airport Schiphol ay bumaba ng 2020 porsyento noong 70,9 sa 20,9 milyong mga pasahero sa kabuuan. Nanatiling konektado ang Netherlands sa 316 na destinasyon sa pamamagitan ng Schiphol, 16 na mas kaunti kaysa noong 2019. 135 sa mga destinasyong ito ay intercontinental (2019: 138). Ang bilang ng mga paggalaw ng sasakyang panghimpapawid sa Schiphol ay 227.304, isang pagbaba ng 54,2 porsiyento kumpara noong 2019. Ang dami ng kargamento ay bumaba ng 8,2 porsiyento sa 1,4 milyong tonelada.

Ang netong resulta para sa 2020 ay umabot sa pagkawala ng 563 milyong euros (kumpara sa isang tubo na 355 milyong euro noong 2019). Ang netong turnover ay bumaba ng 57 porsiyento sa 688 milyong euros (2019: 1.615 milyong euro). Ang Schiphol Group ay nag-aplay para sa subsidy ng gobyerno na nagkakahalaga ng 112 milyong euro sa konteksto ng NOW subsidy scheme (Emergency Bridging Employment Measure). Higit pa rito, walang hiniling na suporta sa gobyerno. Walang mga bonus na ibinayad sa pamamahala at walang mga dibidendo na binayaran.

Nagawa ng Schiphol na bawasan ang kabuuang gastos sa pagpapatakbo ng humigit-kumulang 20 porsiyento sa pamamagitan ng pagpapaliit ng mga aktibidad at pagsasagawa ng mga hakbang sa pagtitipid sa gastos, kabilang ang mga serbisyo at kontrata, sa lahat ng mga yunit ng negosyo. Inayos ng Schiphol Group ang organisasyon nito upang umangkop sa mga pag-unlad ng ekonomiya na dulot ng pandemya. Ang paggasta sa pamumuhunan ay binago. Noong 2020, binawasan ng Schiphol ang paggasta sa mga proyekto sa pamumuhunan ng humigit-kumulang 25 porsyento. Inuna ng Schiphol ang mga pamumuhunan sa mga hakbang sa kaligtasan at kalinisan upang mapagana ang ligtas at responsableng paglalakbay.

Ang mahahalagang pamumuhunan sa 2020 ay ang pagdodoble ng Quebec taxiway, ang pagtatayo ng mga bagong pier at ang muling pagdidisenyo ng Departure Hall 1 na may mga bagong security lane. Ang Schiphol ay patuloy na namumuhunan sa pagpapanatili, kaligtasan, pagpapanatili, kalidad ng serbisyo at pagbabago ayon sa prinsipyong 'bumuo muli nang mas mahusay'.

Upang patuloy na magarantiyahan ang sapat na pagkatubig, ang Schiphol Group ay nagtaas ng halagang 2.235 milyong euro sa pamamagitan ng pagpapalabas ng (berde) na mga bono at paggamit ng iba pang mga pasilidad. Nagbibigay-daan ito sa Schiphol Group na magkaroon ng liquidity para sa mga pamumuhunan at pamahalaan ang epekto ng pandemya ng COVID-19 sa mga resulta ng pananalapi nito.

CEO Dick Benschop: “Ang aming diskarte ay 'upang buuin muli', kung saan ang muling pagtatayo ng aming mga aktibidad sa aviation ay sumasabay sa ambisyosong mga layunin sa pagpapanatili at nag-aambag sa pagbawi ng ekonomiya at kakayahang kumita ng Netherlands.

Ang pambansa at internasyonal na kooperasyon sa pagitan ng mga pamahalaan, paliparan, airline at mga organisasyon sa paglalakbay ay kinakailangan upang maging posible ang ligtas at responsableng paglalakbay. Kasalukuyan kaming naka-lockdown, ngunit ang pangkalahatang pananaw para sa 2021 ay positibo, bagama't may mga makabuluhang kawalan ng katiyakan. Ang mga protocol sa paglalakbay batay sa mga rehimen ng pagsubok at pagpapaigting ng mga pagbabakuna sa halip na mga pagbabawal sa paglalakbay at mga hakbang sa kuwarentenas ang tutukuyin ang daan pasulong.

Pagdating sa 'building back better', ang kalidad ang una. Ang halaga ng Schiphol sa lipunang Dutch ay ang malakas na network na nag-uugnay sa Netherlands sa mga sentrong pang-ekonomiya sa buong mundo. Ang muling pagtatayo ng network na iyon ay makakatulong sa pangkalahatang pagbawi ng ekonomiya ng Netherlands. Ginagawa namin ito habang sabay na pinapabuti ang kalidad ng kapaligiran sa pamumuhay sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga emisyon at istorbo."

Pinakamahalagang mga pag-unlad

Ang kabuuang bilang ng mga pasahero sa lahat ng paliparan ng Royal Schiphol Group ay bumaba ng 70,9 porsiyento sa 23,5 milyon (2019: 80,5 milyon). Sa Eindhoven Airport bumaba ang bilang ng mga pasahero sa 2,1 milyon at sa Rotterdam The Hague Airport sa 0,5 milyon; isang pagbaba ng 68,6 porsyento at 76,9 porsyento ayon sa pagkakabanggit.

Noong Nobyembre 2020, inaprubahan ng Ministry of Infrastructure and Water Management ang Aviation Memorandum. Itinakda nito ang mga inaasahan ng ministeryo tungkol sa pag-unlad ng sektor ng abyasyong Dutch at ipinapaliwanag ang pangangailangang tiyakin ang isang napapanatiling kinabukasan para sa sektor. Tinatanggap ng Schiphol Group ang memorandum, na naaayon sa Vision 2050 nito.
Si Ms Buis ay sumali sa pamamahala bilang Chief Projects and Assets Officer noong Hunyo 1, 2020. Siya ang humalili kay Mr Van den Berg, na nagpasya na talikuran ang pangalawang termino bilang Chief Commercial Officer.

Ang Schiphol at ang mga kasosyo nito ay nagsimula ng isang pagsubok sa isang napapanatiling sasakyan para sa paghila ng sasakyang panghimpapawid (ang Taxibot). Ang sasakyang ito ay gumagamit ng makabuluhang mas kaunting gasolina kaysa sa pag-taxi gamit ang mga makina ng sasakyang panghimpapawid.

Noong 2020, inilunsad ng Schiphol ang nitrogen action program nito. Ang Schiphol ay naglunsad din ng magkasanib na programa sa Air Traffic Control the Netherlands (LVNL) na may mga hakbang upang limitahan ang polusyon sa ingay: 'minderhinderschiphol.nl'.
Ang pagbubukas ng Lelystad Airport ay naka-iskedyul para sa Nobyembre 2021, sa kondisyon na ang pagbubukas ay inaprubahan ng parlyamento.