Coffee War 331 sa Sattahip
(AtomLineAran / Shutterstock.com)
Upang makatakas sa maraming nananatili sa bahay sa panahon ng corona na ito, napakasarap lumabas ng sasakyan paminsan-minsan para sa ilang libangan. Sa paligid ng Pattaya, halimbawa, maraming mga lugar upang bisitahin, tulad ng nakahiga sa beach, pagbisita sa isang templo, pagtikim ng alak sa Silverlake o pagtingin sa mga hardin ng Nong Nooch.
Sinabi sa akin ng isang kakilala ko na gumawa siya ng ganoong paglilibot noong nakaraang katapusan ng linggo at natapos din sa Coffee War 331 sa Sattahip. Iyon ay isang malaking paradahan sa kalsada 331, kung saan nakaparada ang 2 malalaking itinapon na sasakyang panghimpapawid. Isang coffee shop sa eroplano, kung saan maaari kang uminom ng masarap na kape na may masarap na slice ng cake sa Business Class o Economy Class. Mararamdaman mong naglalakbay ka muli sa mas matataas na lugar.
Ngunit hindi lang iyon, sa paligid ng mga eroplano ito ay isang tunay na open-air museum na may hindi mabilang na "vintage" na mga sasakyan, eroplano at isang lumang helicopter. Marami sa kanila ang dating may tungkuling militar. Siyempre, hindi nawawala ang mga tindahan na may lahat ng uri ng souvenir, (militar) na damit at pagkain.
Mayroong ilang mga video sa YouTube, karamihan sa mga ito ay may Thai na teksto, ngunit ang mga larawan ay nagbibigay ng magandang impression sa kung ano ang aasahan. Sa Facebook page ng Coffee War 331 makikita mo ang eksaktong lokasyon at magagandang larawan. Lahat sa lahat ay isang magandang tip na gumugol ng ilang oras doon.
Sa Pattaya mayroon na ngayong lokasyon na tinatawag na Runway 88, na matatagpuan sa pagitan ng Beachroad at Secondroad malapit sa Pattaya Discovery Beach Hotel.
Ang eroplano (Boeing 747-217B) ay may mayamang kasaysayan; unang inihatid sa CP Air (ngayon ay bahagi ng Air Canada) noong huling bahagi ng 1974, pagkatapos ay binili ng PIA noong 1985 at pagkatapos (sa palagay ko, mula sa kung ano ang maaari kong pagsama-samahin) ng Grandmax Group at inupahan ng Orange Air (Sierra Leone) noong 2005, ngunit pagkatapos ay inimbak sa Ben Gurion Airport sa Israel noong 2006 upang kiskisan hanggang sa naupahan ng Orient Airlines. (pinagmulan: airfleets.net)
Marami kang alam tungkol sa kasaysayan ng sasakyang panghimpapawid na ito mula noong 1974, nahulog ang pangalan ng CP air, pamilyar ka sa Canadian Pacific?
Hindi, narito ang isa pang larawan ng kanyang huling paghinto/pagbuwag sa U-Tapao.
https://www.jetphotos.com/photo/8025163
Ito ngayon ay ganap na binuo nang walang mga makina.
pasukan: https://www.google.nl/maps/@12.9428484,100.8882516,3a,75y,277.77h,63.49t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLDinG5QDXOMbV23B47VfQg!2e0!7i16384!8i8192
Napakaraming eroplano ang naka-park sa Pattaya?
Mayroon nang 21 malalaking bin sa Pattaya Terminal 2. Tumayo? Hindi, ang isa ay nakabitin sa lupa sa isang haligi.
Naroon, ngunit naisip na ito ay isang gulo lamang. At medyo mahal na kape at meryenda na hindi naman talaga masarap. May pila para makasakay sa eroplano. Una at huling pagkakataon para sa akin.
Minsan ko itong nakita sa isa sa mga moped trip:
https://www.google.be/maps/@12.9516611,100.9463118,3a,75y,16.57h,77.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1szL973zjo9YP4_InloZymHQ!2e0!7i16384!8i8192
May nakakaalam pa ba tungkol dito?
Sa kahabaan ng highway 2 sa pagitan ng Nakhon Ratchasima at Khon Kaen ay naglagay din sila ng na-scrap na eroplano ilang taon na ang nakararaan. Ito ay tinatawag na Airways Land, sa Sida District.
Sa Khorat mayroon ding 747 malapit sa unibersidad ng Suranaree: https://www.tripadvisor.com/Restaurant_Review-g469414-d12832249-Reviews-Takeoff_Cafe-Nakhon_Ratchasima_Nakhon_Ratchasima_Province.html
Sa kasamaang palad, hindi ka makasakay sa eroplano sa ngayon, ngunit masarap pa ring tumambay ng isang oras at mabigla kung gaano karaming mga larawan ang kinunan.
Walang mga reklamo tungkol sa kape at pastry sa pamamagitan ng paraan, parehong mas mahusay kaysa sa inaasahan.
Oo, isa pang pangalan dito,
Ngunit ako ay hindi direktang pamilyar sa CP, ibig sabihin, ang aking yumaong bayaw ay nagtrabaho sa kumpanyang iyon sa Netherlands noong 60s at 70s, siya ang may pananagutan sa transportasyon ng kargamento.
Noong panahong iyon, ang opisina ay matatagpuan sa Blaak sa R'dam.
Naaalala pa rin nila na naabot nila ang isang tiyak na quota na nag-aalok sa kanila ng isang paglalakbay sa mundo mula sa kumpanya.