Ang Chiang Rai ay isang tanyag na destinasyon ng turista para sa parehong mga Thai at dayuhan, na kilala sa kung minsan ay masungit na mabundok na tanawin, mga nayon sa bundok, at mga magagarang templo. Ang Boon Rawd Brewery (talagang mula sa Singha beer) ay naka-pin na ngayon ng pag-asa sa isang bagong uri ng turista: ang cycling enthusiast.

Ang grupo ay may 8600 rai farmlands, na may mga plantasyon ng tsaa, pagtatanim ng gulay at mga taniman ng prutas. Ang bahagi nito ay tinatawag na Singha Park, na itinalaga para sa ecotourism. Ang "Singha Park Touring Bike Fest" ay ipinakilala kamakailan doon, na binubuo ng tatlong ruta ng pagbibisikleta na nagsisimula at nagtatapos sa parke.

"Ang mga siklista ay tatangkilikin ang mga kababalaghan ng Inang Kalikasan na nakasakay sa kung minsan ay magagandang kalsada sa mga ruta. Ang mga trail ay humihigpit sa mas mabangis na lupain, ngunit mas kawili-wili rin, dahil makikita mo na ngayon ang magagandang tanawin ng mga landscape ng hilaga," sabi ni Zeuthavee Kanchanapakapong, tagapagtatag ng BikeFinder, "Ang ilang mga ruta ay isang tunay na hamon para sa mga siklista, na gagawin nila kailangang malaman kung paano hawakan ang mga gears, lalo na sa mga maburol na sektor. Ang pamamahagi ng pagkonsumo ng enerhiya ay mahalaga din sa bagay na ito”. .

Pinamunuan ni Zeuthavee ang isang grupo ng mga siklista na kinabibilangan ng isang reporter mula sa The Nation, na nagsabi: “Nagpasya ang aming grupo na gawin muna ang 34 km na ruta patungo sa talon sa Khun Horn Forest Park. Sumakay kami ng halo-halong mountain bike at road bike paakyat sa bundok, ang ilan sa amin ay nagpapanggap na isang kompetisyon ito upang makarating sa tuktok nang mas mabilis hangga't maaari. Ang landas patungo sa tuktok ay nasa isang masamang kalagayan at ang pag-iingat ay pinapayuhan dahil sa maraming mga lubak na nagbabanta sa pag-alis sa amin sa saddle. Sa sandaling marating namin ang tuktok ng burol ay gumanda ang kalsada at ang bilis ng pagbaba sa kabila ng maraming kurba.

Pagdating sa Khun Kom Forest park, sa kasamaang-palad, huli na at masyadong madilim para makita ang talon na may taas na 70 metro. Si Zeudthavee ay nag-imbento pagkatapos ng unang araw: "Ang gradient sa paglipas ng apat na kilometro sa daan patungo sa talon ay nasa pagitan ng 5 at 10%. Para sa mga siklista na nakasanayan na sumakay sa paakyat, hindi ito isang hindi malulutas na problema, ngunit napansin ko na ang ilan sa inyo ay sumakay sa mataas na ritmo. Hindi naman kailangan, nakakapagod. Subukang kontrolin ang iyong tibok ng puso at pakiramdam ang relasyon sa pagitan ng iyong mga binti at ng mga gear na nagpapadali sa pag-akyat."

Kinabukasan, gumising kami nang maaga at handa nang takpan ang 70 km patungo sa nayon ng elepante na pinamamahalaan ni Karen. Ito ay isang magandang ruta na may maraming mga atraksyon sa daan, tulad ng Mae Fah Luang Garden kung saan hinahangaan namin ang hardin ng bulaklak. Bumalik kami sa aming mga bisikleta at pagkatapos ng 18 km ay nakarating kami sa mga hot spring ng Phasoet Hot Spa sa pampang ng Mae Kok river. Pagkatapos ay 6 na km pa sa isang hindi sementadong kalsada na may kanal sa magkabilang panig, nakarating kami sa isang kahoy na tulay na suspensyon. Tinitiyak sa amin ni Zeuthavee na ang tulay ay mas malakas kaysa sa tila at nagsasabi din sa amin ng kaunti tungkol sa huling bahagi ng ruta: "Ang bahaging ito ng isa pang 6 na km ay mahirap para sa mga nagsisimula, ang gradient ay nasa pagitan ng 12 at 14%, kaya mayroon kang para talagang malaman kung paano gamitin ng maayos ang mga gears. Ang pagkontrol sa iyong bisikleta at pagkonsumo ng enerhiya ay mahalaga. Ilagay ang iyong timbang sa likod ng saddle para sa balanse sa likurang gulong at gamitin ang iyong rear brake para sa 80%."

Narating namin ang kabilang panig ng tulay nang walang insidente at pagkatapos ay umikot ng isa pang 6 na km patungo sa Ruanmit Elephant Village. Mamaya sa araw na iyon ay nagbibisikleta kami pabalik sa Singha Park. Sa kasamaang palad kailangan kong bumalik sa Bangkok at hindi maranasan ang ikatlong ruta sa pamamagitan ng Chiang Mai. Dadalhin ka ng rutang ito sa Pho Khun Mengrai, ang dakilang monumento at Wat Rong Khun. Dahil sa mga hamon at saya ng unang dalawang ruta, malamang na ligtas na sabihin na ang rutang ito ay nag-aambag din sa isang kaakit-akit na hamon para sa tunay na siklista.

Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa Singha Park Chiang Rai, tumawag sa (053) 172 870,

Mag-email sa [protektado ng email] o bisitahin ang www.BoonRawdFarm.com.

Sa ibaba ng magandang impression ng Singha Park:

[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=KqAtTZ7NoCw[/embedyt]

Pinagmulan: The Nation

3 Mga Tugon sa "Mga Ruta ng Pagbibisikleta sa Singha Park Chiang Rai"

  1. Cornelis sabi pataas

    Ang headline sa itaas ng artikulo ay nagmumungkahi na ang mga rutang inilarawan ay nasa Singha Park at iyon ay hindi tama. Ang nabanggit na Karen village kasama ang mga elepante at ang suspension bridge sa ibabaw ng Mae Kok ay malayo sa labas ng parke. Siyempre posible na ang Singha Park ang nagbigay ng signage, ngunit malamang na nangyari iyon kamakailan lamang, dahil noong kalagitnaan ng Nobyembre 2014 ay wala pa ring nakikita. Siguradong may mali sa 'third route through Chiang Mai', malamang 'Chiang Rai' ang ibig sabihin nito dahil hindi nalipat sa aking kaalaman ang sikat na puting Wat Rong Khun.
    Hindi sinasadya, hindi ito nakakabawas sa katotohanan na maganda ang pagbibisikleta doon, kung saan ang mountain bike ang pinaka-praktikal. Pupunta ulit ako doon sa loob ng 2 buwan – at handa na ang bike!

  2. Lilian sabi pataas

    Salamat Gringo para sa ulat na ito. Ang larawan ay nagpapakita ng isang tanda ng pagtatapos ng isang 70 km na ruta. Naka-signpost ba ang buong ruta? At/o may mapa ng ruta sa isang lugar? Mukhang mahusay.
    Hindi sinasadya, ang komento na ilipat ang bigat sa likod ng saddle at gamitin ang rear brake para sa 80% ay tila sa akin ay pangunahing inilaan para sa pagbaba at hindi gaanong sa panahon ng pag-akyat.

    Lilian.

  3. Cornelis sabi pataas

    Ngayon, halos 2 taon pagkatapos ng una kong tugon sa itaas, lumalabas pa rin itong nalalapat. Wala pa ring signage.
    Sa muling pagbabasa, makikita mo rin ang ilang bagay na hindi tama. Mula sa pangunahing kalsada, ang tinatawag na Old Chiang Mai road, ito ay isang 11 km na pag-akyat, sa iba't ibang antas, hanggang sa parking lot kung saan kailangan mo pang maglakad ng higit sa 1500m upang makarating sa talon. Higit pa rito, 'ang landas patungo sa tuktok' ay – at noon pa man – hindi eksaktong isang landas, ngunit isang malawak na kalsadang aspalto. Ang payo na huwag sumakay nang may mataas na ritmo habang umaakyat ay talagang hindi maayos. Sa mas mataas na cadence, talagang nakakatipid ka ng enerhiya at mas mahusay mong ginagamit ang iyong lakas kaysa sa mababang cadence.


Mag-iwan ng komento

Gumagamit ang Thailandblog.nl ng cookies

Pinakamahusay na gumagana ang aming website salamat sa cookies. Sa ganitong paraan, maaalala namin ang iyong mga setting, gagawin kang personal na alok at tinutulungan mo kaming pahusayin ang kalidad ng website. Magbasa nang higit pa

Oo, gusto ko ng magandang website