Mai pen rai, hanggang sa sumunod ang kamatayan...
Tulad ng sinumang edukadong Dutch na tao, tumigil ako Thailand kailanman para sa bawat zebra. Tapos na iyon, dahil halos hindi nakaligtas ang ilang tumatawid na pedestrian.
Huminto ako, ngunit inunahan ako ng mga sasakyan at motorsiklo sa aking likuran sa kaliwa at nagpatuloy sa pagmamaneho nang napakabilis. Para sa mga Thai na motorista, ang mga zebra ay mga senyales na ang sasakyan sa harap ay mabilis na maabutan. Tinatanggap ng mga pedestrian ang pag-uugaling ito bilang 'normal'. Mai pen rai, walang problema.
Ang pickup sa harap ko ay may mahabang bar sa kama nito, na nakausli pabalik ng halos dalawang metro sa antas ng mata, nang walang obligatoryong pulang tela. Huli na nang nakita ng isang nakamotorsiklo ang protrusion, nawawala ang kanyang mata sa buhok. Sa halip na tawagin ang pickup driver ng lahat na maganda at pangit, lumilingon-lingon ang nakamotorsiklo na may kasamang ngiti. Mai pen rai.
Pagkaraan ng isang araw, inabutan ako ng isang pickup, na may malaking gate sa kama ng trak. Ang bakod na iyon ay humigit-kumulang isa't kalahating metro ang lapad kaysa sa kotse, kaya ito ay gumagana bilang isang uri ng sasakyang panwawalis sa mga ilaw ng trapiko. Walang anumang opisyal na nagsasabi tungkol dito, dahil halos hindi ka makakita ng mga sasakyan ng pulis sa kalye. Mai pen rai.
Ang mga lumang bus, trak at iba pang mga sasakyang hindi maayos na pinapanatili ay nagbubuga ng mga ulap ng uling na magbibigay pa nga ng na-cremate na Thai na kanser sa baga. Sa likod nito ay sumakay ng mga motorsiklo, naka-upholster na may sakay (madalas na may helmet), isang pasahero (halos palaging wala) at ang mga kinakailangang bata sa harap o sa pagitan nila (ganito). Mai pen rai, hanggang kamatayan. Ang sinumang may kasawiang makabangga sa kanila bilang isang farang ay laging nababaliw, kahit na hindi niya kasalanan.
Ang karaniwang tsuper na Thai ay hindi naaabala ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Kung may driver's license na siya, madalas na itong 'binili'. Kung alam na niya ang tungkol sa mga patakaran sa trapiko, wala siyang pakialam kahit kaunti tungkol sa mga ito. Ang kanyang sasakyan ay ang kanyang kastilyo, kung saan siya ay panginoon at panginoon. Bilang palakaibigan at magalang siya sa pang-araw-araw na pakikipag-ugnayan, ang kanyang pag-uugali sa kalsada ay bastos at maalog.
- Na-repost na mensahe -
Nakakatawa ang nakasulat, ngunit totoo.
At nagmaneho ako ng walang helmet at nagmulta pagkatapos magpakita ng katibayan ng pagbabayad, nakuha ko ang aking lisensya sa pagmamaneho at motor. (haha)
Oo mahal na Ginoong Forest,
Sa palagay ko, alam ng bawat farang na naninirahan sa Thailand, bukod sa iba pang mga bagay, kung paano kumilos ang mga Thai sa trapiko hangga't hindi kumilos ang gobyerno at ang buong puwersa ng pulisya ay tumatambay sa mga istasyon at naglalaro sa kanilang mga telepono at walang sapat na patnubay. at mga tuntunin na ito ay palaging mananatiling gayon.
Ito ay hindi walang dahilan na ang Thailand ay niraranggo na pangatlo sa mundo bilang mapanganib.
Sana lang maging matalino ang mga holidaymakers na huwag magmotor o sasakyan.
Ang isang taxi, tuk tuk o anumang iba pang pampublikong sasakyan ay bahagyang mas ligtas.
Pero si Mr. Bos, tama ka, sobrang nakakainis, napapikit ako sa kalokohang ito at sinusubukan kong i-enjoy ang pagreretiro ko. At bago ko makalimutan, nakalimutan ko na rin ang ngiti na iyon.
Kamangha-manghang Thailand.
Iyan ay hindi ganap na totoo
Kailangan mong gumawa ng isang bagay upang makuha ang iyong lisensya sa pagmamaneho
Nanonood ng walang kwentang DVD tungkol sa traffic
Tapos after 2.5 hours may pahinga ka hanggang 1 o'clock ng hapon
Pagkatapos ay umupo ka sa computer para sa iyong mga tanong sa teorya, na 50 tanong
Kailangan mong makuha ang 45 sa kanila ng tama
Pagkatapos ay pumunta ka sa isang circuit para sa iyong mga kasanayan sa pagmamaneho
Kung okay lang, pwede mong kunin ang iyong driver's license sa halagang 150 bhat
Para sa 2 taon
Pagkatapos ay palitan ito ng 5 taong lisensya sa pagmamaneho
Sa palagay ko ay hindi sinasabi ni Hans B na ang lahat ng mga lisensya sa pagmamaneho ay "nabili", sinundan ko rin ang opisyal na ruta na inilarawan sa itaas para sa aking lisensya sa pagmamaneho ng scooter, bagaman inabot ako ng ilang araw bago ko ito nakuha. Dalawang beses akong iminungkahi na bumili na lang ng lisensya sa pagmamaneho, mula sa ilang mga lalaki na permanenteng tumatambay sa mga gusali ng serbisyo... kaya umiiral ito! ... Ang kabaligtaran ay talagang nagulat sa akin ...
100 percent tama ito, sa Bkk nakatanggap ako ng parehong proposal, 10000 baht at ayos lang, opisyal ko itong inayos, hindi ako nagtiwala sa bagay na iyon
Not quite true, I went to the office here in Isaan with my Dutch driver's license, which was accepted here by the police, I had to do a color test and brake test, driver's license for 1 year.
Kailangan kong bumalik sa Marso at kunin ito ng 5 taon
Kung wala kang yellow book, 2 years lang ang extension. Mayroon akong parehong karanasan tulad ni Riekie sa Isaan.
Well, ito ay at nananatiling isang lottery. Ang mga panuntunang umiiral upang huwag pansinin ang mga ito ay tila ang karaniwang motto. ang batas ng pinakamalakas ay laging nalalapat sa espesyal na probisyon na ang "mayaman" na farang ay ang cash cow kung sakaling magkaroon ng mga problema.
Minsan naisip kong magsimula ng isang kumpanya ng pag-upa para sa mga lumang tangke at mabibigat na sasakyan ng hukbo partikular para sa mga dayuhang turista. Syempre kasalanan mo kung may mangyari, pero karamihan sa mga hindi nakatali na Thai ay malamang na hindi mabangga ng tangke lol.
Palaging sikat na paksa ang gawi sa trapiko. Ang Thai ay madalas na hindi nagpapakita ng interes sa mahabang buhay. Dumarating ang kamatayan pagdating ng panahon, ngunit kung hamunin mo rin ito, lubos akong nagdududa. Noong nakaraang linggo nakaranas kami ng isang nakamamatay na aksidente sa Pattaya. Ginawa nito ang balita at ang patay na babae sa lupa, mga bata na na-coma, hindi na ito nasanay at lahat ng ito ay walang kabuluhan. Ang Thai ay mapag-imbento sa trapiko at ito ay makikita sa pagbuo ng mga karagdagang linya, dahil ang kalsada ay hindi inilaan para dito. Biglang ginawang apat o limang lane na kalsada ang isang three-lane na kalsada, inaalis ang emergency lane at wala nang mga serbisyong pang-emerhensiya ang makakadaan. Good job mga kababayan. Laging nakakatuwang marinig ang aking asawa na nagrereklamo tungkol sa kanyang mga kababayan sa trapiko. Siya ay nagmamaneho ng kotse tulad ng pinakamahusay at talagang may mga aralin sa pagmamaneho. Maaaring gumawa ng magandang paghahambing sa Dutch traffic dahil ginamit niya ito sa loob ng 20 taon. Kaya masaya sila doon, dahil kung hindi ay hindi mo na gugustuhing sumali sa mga hectic na pangyayari. Iniisip ko kung muli ba tayong masira ng record para sa mga nasawi sa kalsada ngayong taon. Maaaring ito lang! dahil sa pagbabago ng ugali sa pagmamaneho, hindi ko napapansin.
Beats !
Halos hindi na ako maglakas-loob na huminto sa isang zebra crossing dahil lagi kong pinagmamasdan nang may pagkabalisa habang ang mga pedestrian ay kailangang tumalon palayo sa mga scooter o mga sasakyan na hindi pinahahalagahan ng mga driver ang aking pag-uugali. …..
Hindi ko maipaliwanag kung bakit ang karamihan sa mga Thai ay humihinto sa pagiging sweet, maalalahanin at palakaibigan kapag sila ay nasa kalsada bilang isang driver. Sila ay nagiging offensive, kahit agresibo, walang ingat na mga gumagamit ng kalsada na binabalewala ang lahat ng mga patakaran sa trapiko at nasisiyahan sa pagpapakita ng kanilang sarili bilang macho "hari ng kalsada".
Ako mismo ay may Thai na lisensya sa pagmamaneho para sa isang kotse at isang scooter, at mayroon akong 43 taong karanasan sa pagmamaneho sa Europa, ngunit mas gusto ko ang aking asawa na magmaneho dahil ang isang aksidente ay madaling mangyari at dahil, na may 99% na posibilidad, ang falang ay palaging nababaliw.
Sa palagay ko ay wala ka sa isang permanenteng estado ng kaligayahan, ngunit ang kaligayahang iyon ay nakasalalay sa pagdanas ng mga mahahalagang sandali. Ito ay nanalo sa isang mundo.
Magandang representasyon ng realidad.
Ang aspetong ito ng pag-uugali ay nagpapakita ng tunay na katangian ng Thai.
At ito ay isang aspeto lamang.
Ngunit nagreresulta ito sa humigit-kumulang 30.000 pagkamatay bawat taon.
Ano ang mali sa silid sa itaas ng indibidwal na Thai
at sa mga kinauukulan?
Ang nakakaalam ay maaaring sabihin ito.
LOOSE lovely people, hypocritic smile, monkeys on the road, no understanding of traffic, chauvinistic and egoistic, police force that is only after teamoney, I think kung ang isang Thai sa Belgium ay magda-drive ng sasakyan sa loob ng isang linggo ay mapupunta siya sa kulungan, ako 6 years na akong nandito at araw-araw ay lalo akong naiinis sa pagmamaneho nila, paulit-ulit na sinasabi ng asawa ko na Mai pen rai, ok live with it then
I had 2 serious accident with injuries, wala sa mga ito ang kasalanan ko, pero FARANG, sobrang mali, minsan sa kotse, minsan sa motorsiklo, pero buti na lang lagi akong may dashcam na tumatakbo, pagkatapos kong makita ang mga imahe ay nagawa kong pulis. hindi na maiiwasan, payo: mag-install ng camera sa halagang ilang sampu-sampung euro, maiiwasan mo ang maraming problema kung may nangyari.
hindi ako sang-ayon. Noong nakaraang linggo gusto kong tumawid at huminto ang isang 10 wheeler para bigyan ako ng pagkakataong tumawid. Ilang linggo na ang nakalipas, huminto ang mga sasakyan sa isang 4-way na intersection
,na nagmumula sa magkabilang direksyon, para hayaan akong tumawid. Ilang beses pagdating ko sakay ng bike, halos lagi akong priority. Sa Pattaya isang baht bus ang nag-alis sa aking blinker at isang pulis na dumaan ay nagpabayad sa akin ng baht 1000. Sa parking garage ng dating Carrefour noon, may nag-back up at pumutol sa pinto ko at binayaran ang pinsala. Parehong pinakabagong mga kaso sa Pattaya. Ang banggaan sa Chonburi Bypass Way, hindi ko kasalanan, at ako ay binayaran para sa lahat ng pinsala, isang dakot ng pera. Marami pang kaso kaya nasusuka ako sa lahat ng kalokohang ito tungkol sa Thai at traffic. Paano naman ang mga Farang na hindi pa nakasakay o nakasakay sa motorsiklo at agad na umaarkila ng motorsiklo dito pagkarating, tingnan mo, delikado sila. Rant tungkol sa.
Sumasang-ayon ako sa iyo na marami ring mga Thai na huwaran sa pagmamaneho. Madalas akong binibigyang priyoridad Oo, may mga baliw, ngunit ang karamihan ay nagmamaneho ng huwaran. Mas madaling mapansin at manatili sa memorya nang mas matagal kapag mali ang pagmamaneho mo.
Maaari silang magpakita ng maliliit na patalastas sa TV tuwing gabi, na may mga panuntunan sa trapiko, at mga babala kung ano ang maaaring mangyari kung hindi susundin ang mga panuntunang ito. Malinaw sa lahat na hindi maaaring umasa ng mga agarang resulta sa ganitong paraan, na naging mali sa Thailand sa loob ng maraming taon. Ngunit ang mga pang-araw-araw na video ay dapat magkaroon ng epekto sa kalaunan kahit na ang mga pinaka-paulit-ulit na mga tanga, kahit na kailangang ipagpalagay na para sa ilan ay tatagal ito ng ilang taon. Dapat gawing priyoridad ng isang gobyerno ang pangkalahatang kaligtasan, at hindi subukang i-profile ang sarili sa pamamagitan ng pagbabawal sa pagrenta ng mga upuan sa beach at pag-uusig sa mga matatandang tumatangkilik sa isang bridge club sa kanilang libreng oras.
Maganda ang pagkakasulat ng artikulo.
Trapiko sa Thailand, hindi mapigilan ng mga farang ang pag-uusap tungkol dito. Mai pen rai lahat dito, pati traffic.
Ibig sabihin, parang. Ngunit ngayong gabi sa ha mong isang Thai ay pupunta dito para sa isang beer na hindi alam iyon. Isa siyang manager sa isang kumpanya na nagbebenta ng mga electrically opening door. Ang lahat ay nagmula sa China at umaalis dito (nang walang anumang mai pen rai) na may higit sa mahusay na margin. Tunay na ginintuang kalakalan. Perpektong tumatakbo ang kumpanya, 2 direktor, isang Thai at isang Chinese.
Sa trapiko, ang Thai na ito ay isang maginoo na tila sumusunod sa mga patakaran, maliban sa limitasyon ng bilis ng mga magnanakaw na walang sapat.
Iniisip din ng mga Thai na takot tayo sa kamatayan, pero hindi naman daw. Kapag oras mo nang pumunta, sabi nila. Iyan ay itinadhana.
Ngunit ang pag-uugaling tulad ng isang tulala sa trapiko at ilagay sa panganib ang iyong sarili at mga kapwa gumagamit ay napakalayo, napakalayo. Maraming mga halimbawa sa artikulo at pinaninindigan ko na bilang isang dayuhan ay mas mahusay na huwag makisali. Maaaring ito ay pagpapakamatay.
Well, wala na ang beer at kakacheck ko lang:
Natitiyak ko na ang mga bagay lamang na may kinalaman sa pera ay hindi mai pen rai.
Nang tanungin ko kung ano ang tungkol sa trapiko, malakas na sinabi na sa Thailand talaga ito ay TOTAL MAI PEN RAI.
Naabot ni Hans Bos ang marka!
Nakatira ka sa isang bansang puno ng mga hangal na tao.
Pagtatapat ng isang tunay na farang:
Palagi akong sumasakay sa aking motorsai nang walang helmet. Kung kailangan kong pumunta sa pinakamalapit na 7-11, kumanan ako laban sa trapiko at iyon ay 200 metro. Ang pagliko pakaliwa ay 3 kilometro na may dalawang mapanganib na U-Turn. Regular kong ipinaparada ang aking lumang Vios sa mga lugar kung saan hindi talaga ito pinapayagan. Galing sa isang maliit na soi, minsan ay tinutulak ko ang aking sasakyan laban sa lahat ng mga patakaran sa walang katapusang siksikan ng trapiko. I usually drive through at a zebra crossing kasi lahat ginagawa yun, humihinto lang ako kapag nagda-drive ako sa single-lane road. Ang paaralan ng aking anak ay may pinakamataas na bilis na 30 km kada oras. Ito ay isang ring road at lahat ay patuloy na nagmamaneho ng 100-120. Bahagya akong bumagal hanggang 50-60 km. Nakaupo ako sa isang terrace sa Chiang Mai at pinagmamasdan ang trapiko. Nakikita ko na kalahati ng mga dayuhan ay walang suot na helmet at siyamnapung porsyento ng mga Thai ay nakasuot ng helmet. Ang huling dalawang dayuhang tinulungan ko ay nasa ospital matapos silang magdulot ng aksidente. At…
Ito ay patunay nang maraming beses na ang isang Thai ay hindi isang tunay na Budista.
HINDI sinasabi ng mga banal na kasulatan na ang bawat kamatayan ay nangangahulugan ng natural na kamatayan.
Nakasaad dito na kapag ang isang tao ay umabot na sa kanyang oras upang mamatay, natural na kamatayan lamang ang binibilang.
Sa lahat ng iba pang pagkamatay (pagpapatiwakal, aksidente sa trapiko, pag-crash ng eroplano, at iba pang aksidente) ang isip ay hindi nagpapahinga. Ang mga espiritung ito ay "gagagala" sa lupa hanggang sa dumating ang kanilang oras ng pag-alis (natural na kamatayan).
Dahil sa kamangmangan, isang Thai ang nagpakamatay sa trapiko. Kaya siguro malakas ang paniniwala nila sa multo. Sino ang nakakaalam…