(Budilnikov Yuriy / Shutterstock.com)
Ang THAI Airways International ay nag-anunsyo na ang workforce ay mababawasan ng halos limampung porsyento at ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay mababawasan mula 102 hanggang 86. Ang Thai national airline ay naglalayong bumalik sa profitability sa loob ng apat na taon.
Dahil sa isang malaking reorganisasyon, ang bilang ng mga full-time na empleyado ay bababa mula 27.944 hanggang 14.000. Ipinapalagay ng kumpanya na ang aviation ay babalik sa normal na antas sa 2024. Nauna nang inihayag na ang THAI ay nakaranas ng netong pagkalugi na 141 bilyong baht (3,8 bilyong euro) noong nakaraang taon.
Ang Ministri ng Pananalapi, ang pinakamalaking shareholder ng THAI, ay lumilitaw na sumusuporta sa plano ng muling pagsasaayos ng airline. Tinawag ni Director General Pantip ng State Enterprise Policy Office ang mga pangunahing elemento ng plano na 'medyo katanggap-tanggap', na tumutukoy sa pag-akit ng bagong kapital, isang moratorium sa utang at pagbawas ng lakas ng trabaho. Pag-aaralan ng ministeryo nang detalyado ang mga panukala sa muling pagsasaayos bago gumawa ng pinal na desisyon.
Nagbenta ang Ministri ng Pananalapi ng 2020 porsiyentong stake sa THAI noong 3,17 upang bawasan ang kabuuang stake sa ibaba 50 porsiyento, ibig sabihin ang airline ay hindi na isang kumpanyang pag-aari ng estado.
Pinagmulan: Bangkok Post
Kawili-wiling background na impormasyon sa kuwentong ito, na angkop na pinamagatang 'Mula sa pambansang kaluwalhatian hanggang sa pambansang pagsisisi, ang kasaysayan ng Thai Airways International'.
https://thisrupt.co/business/thai-airways-national-glory-to-national-sorry/
Kung sa bagong sitwasyon ay maaari mong panatilihin ang 15% na mas kaunting sasakyang panghimpapawid sa hangin na may 50% na mas kaunting mga tauhan, sa tingin ko ito ay may sinasabi tungkol sa kasalukuyang workforce.
Sa wakas ay bumaba na ang sentimo sa THAI. Ngayon ang bilang ng mga ruta, bagama't mas kaunting sasakyang panghimpapawid ay awtomatikong mangahulugan ng mas kaunting mga ruta. Tingnan natin kung makakagawa sila ng magandang desisyon doon.
Napakaraming uri ng sasakyang panghimpapawid ang pinalipad ng THAI. Dahil kailangan mong hiwalay na ma-certify para sa bawat uri, nangangahulugan din ito ng maraming piloto, na maaari lamang i-deploy sa limitadong lawak. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilang ng mga sasakyang panghimpapawid, ang sobra ng (mahal!) na mga piloto ay maaari ding bawasan sa isang mas normal na antas.
Ang susunod na hakbang ay kailangan ding bawasan ang bilang ng mga hindi kumikitang ruta. Ngayon (hindi bababa sa pre-Covid) sa Oslo, Stockholm at Copenhagen?? Ibig sabihin, sa kanto. Ditto Brussels, Paris, Frankfurt. At paano naman ang Munich at Zurich (dapat may espesyal na katayuan ang Munich). At saka din si Milan at Rome?? Hindi ito maaaring magpatuloy, kaya sa tingin ko ay tiyak na makakansela ang ilang destinasyon sa Europe. Hulaan; Copenhagen, Brussels at Milan. Siguro Munich din.
Wala nang lumilipad sa Brussels. Ang kabisera ng Europe. Kapareho iyon ng Thai Airways na hindi lumilipad sa Bangkok. At huwag mag-alala, ang mga eroplanong iyon ay laging puno sa on at off. Iba iyon sa Ethid. At ang mga piloto mula sa mga airline ng SN Brussels ay lumilipad gamit ang Thai Airways International na sasakyang panghimpapawid. Ngunit ang tanong ko, maaari ba tayong lumipad muli sa Thai Airways International ngayong taon mula sa anumang lungsod? Ngayon, HINDI ako naglalakbay sa isang bansa nang hindi na kailangang magmaneho o ihatid o sumakay ng pampublikong transportasyon. Kailangan muna tayong makapasok sa Thailand at kung nabakunahan ka na ay hindi mo na kailangang ma-quarantine ng 14 na araw. Dahil kung hindi ay lilipad ka ng napakalayo at masisiyahan ka lamang sa mga lokal na residente at lahat ng mga bagay na makikita mo sa loob ng 14 na araw. Sa palagay ko ay walang gumagawa ng ganoon maliban kung mayroon kang sapat na pera. Nabasa na ang lahat ng uri ng mga bagay sa English-language na Thai na pahayagan online. Maglalakas-loob akong pumunta sa mga pista opisyal ng Pasko, ngunit posible bang i-enjoy ang bansang ito sa loob ng 1 buwan kung saan feel at home ako, kahit na hindi ako madalas doon, ngunit paglabas ko sa airport na iyon sa Bangkok, gagawin ko. Mayroon akong pakiramdam ng tahanan sa buong katawan ko, isang bagay na wala na ako sa aking sariling lungsod.
Sana ay maasahan ko muli ang aking refund o voucher pagkatapos ng 14 na buwan
Malamang wala namang mangyayari
Meron na bang Corona 14 months ago?