Collaborative na diskarte para mabawasan ang PM2,5 emissions mula sa mga sasakyan sa Bangkok
FeelGoodLuck / Shutterstock.com
Ang Ministri ng Enerhiya, ang Ministri ng Likas na Yaman at Kapaligiran, ang Bangkok Metropolitan Administration kasama ang mga kumpanya ng kotse at langis ay naglunsad ng magkasanib na kampanya upang mabawasan ang mga emisyon ng PM2,5, particulate matter mula sa tambutso ng kotse, sa Bangkok. Ang mga tambutso na ito ay responsable para sa 72% ng PM2,5 na polusyon sa kapaligiran ng kabisera.
Ang Ministro ng Enerhiya na si Pirapan Salirathavibhaga ay nag-anunsyo noong Lunes na ang kanyang ministeryo ay gumawa ng ilang mga hakbang upang mabawasan ang mga antas ng PM2,5. Kasama sa mga hakbang na ito ang pagpapabuti ng kalidad ng gasolina ng kotse sa mga pamantayan ng Euro-5, paghikayat sa mga may-ari ng sasakyan na regular na panatiliin ang kanilang mga sasakyan at pagsuporta sa paglipat mula sa mga sasakyang pang-internal combustion engine (ICE) patungo sa mga electric vehicle (EV). .
Ang Gobernador ng Bangkok na si Chadchart Sittipunt ay nagpahiwatig na ang mga opisyal ng lungsod ay nagsagawa ng mga pagsubok sa mga makinang diesel, parehong yaong madalas na sineserbisyuhan at yaong mga hindi madalas na sineserbisyuhan. Ang mga filter ng gasolina ay pinalitan ng Euro-3 na gasolina. Ipinakita ng mga pagsubok na ito na ang pagpapalit ng mga filter ng gasolina, hangin at langis ay maaaring mabawasan ang mga PM2,5 na emisyon ng humigit-kumulang 25%.
Nagbabala si Permanent Secretary of Natural Resources and Environment Jatuporn Buruspat na ang El Niño phenomenon ay posibleng magpalala sa PM2,5 situation sa susunod na taon, lalo na sa mga urban areas na may mataas na traffic congestion.
Iniulat niya na ang ministeryo ay nakikipagtulungan sa siyam na kumpanya ng kotse upang mag-alok ng mga libreng tseke sa makina ng kotse hanggang Abril sa susunod na taon, pati na rin ang mga diskwento sa pagpapanatili ng kotse at pagpapalit ng langis. Ang inisyatiba na ito ay bahagi ng mga pagsisikap na bawasan ang polusyon sa hangin sa lungsod at pagbutihin ang kalidad ng kapaligiran.
Pinagmulan: Thai Public Broadcasting Service
Isang metropolis tulad ng Bangkok na may malaking traffic, buti na lang marami nang mga bagong sasakyan sa kalsada at nagde-debut na rin ang E car.
Gayunpaman, marami pa rin ang mga sasakyang dumadaloy na tumitingin sa antas ng kanilang gasolina at pinupuno ng lubricating oil bawat 500 km.
Maraming taon na ang nakalipas naglakad kami mula sa isang Mall sa pamamagitan ng footbridge sa ibabaw ng 10 lane na kalsada papuntang Mall Bang Kapi, nagkaroon ng malaking traffic sa malawak na kalsadang iyon at napakainit.
Bago ako nasa kalagitnaan ng walkway, I had to sprint as far as possible to enter Mall Bang Kapi because the air quality was so bad that I felt stuffy on the walkway.
Kaya't ang pag-phase out ng mga lumang kotse at mas mahusay na pagpapanatili ay magkakaroon ng malaking pagkakaiba.
Gr. Arno
Ito ay talagang eksakto kung paanong inilarawan din ito ng tugon ni Arno sa itaas, pag-aayos ng mga lumang kotse, mga bus ng lungsod, atbp. at paghikayat ng pagbabago sa pag-iisip sa populasyon.
Pag-isipang muli dahil mas gusto pa rin ng maraming Thai na gumugol ng mahabang oras sa mga traffic jam gamit ang kanilang status symbol, kaysa iwan ang sasakyan sa bahay at sumakay ng pampublikong sasakyan.
Ang pag-iwan sa mga makina ng kotse na tumatakbo nang matagal, kung hindi, ang air conditioning ay mabibigo kapag nakaparada, ay dapat ding maging isang bagay ng nakaraan.
Na ito ay dahil lamang sa katotohanan na ang Bangkok ay isang malaking monopole ay malinaw na hindi tama.
Kung gagamit ka ng Pollution App para tingnan ang hangin ng iba pang pangunahing Monopoles, gaya ng Paris, London, atbp., makakakita ka ng napakalaking pagkakaiba sa Bangkok, kahit na sa oras ng rush.
Ngunit tiyak na may kinalaman din ito sa pera, ngunit lalo na ang pare-parehong pagsusuri sa pagsunod sa batas.
Ang mga batas at regulasyon na walang wastong kontrol ay talagang mas mababa kaysa sa papel kung saan naka-print ang mga ito.
Hinding-hindi makakalimutan ang panahong iyon sa Thailand, noong 1993.
Kung saan ako, nakaupo sa isang stall sa kalye kasama ang aking noo'y Thai na kasintahan, ay nakakita ng isang orange na bus ng lungsod na dumaan, na nakabukas ang mga pinto, na nagsusuka ng napakakapal na itim na soot na usok sa kalye. Tinatakpan ang lahat sa ilalim ng kulay-abo na ambon.
Doble ang pagtataka ko.
Una sa lahat, na ang isang bagay na tulad nito ay maaaring magmaneho lamang sa mga kalye ng Bangkok nang hindi natatanggal sa kalsada, at pangalawa, ang kabuuang kawalang-interes ng mga Thai sa paligid ko, kasama ang aking kasintahan. Very common na pala, at si farang lang ang nagulat.
Makalipas ang ilang taon, habang naglalaro ako ng football kasama ang mga anak ng kapitbahay ng aking biyenan sa Isaan, sa aking pagkamangha, bumagsak ang itim na niyebe. Mula pala sa mga palayan na nasusunog sa malayo, at muli ay walang nagulat maliban sa akin.
Ngunit bago ko iangat ang isang matwid na Dutch na daliri tungkol sa lahat ng polusyon sa hangin na iyon, naaalala ko na ilang sandali bago iyon ay masaya kong tinulungan ang biyenang iyon na punan ang kanyang lumang bariles ng gasolina sa bakuran ng mga dumi sa bahay at pagkatapos ay sinunog ito.
Dahil lahat ng nandoon ay gumagawa niyan, at lihim akong gustong magsindi ng apoy.
Hinala ko, malayo pa ang mararating bago lumiwanag ang kalangitan sa Thailand, lalo na sa 'tulong' ng mga farang na tulad ko.
Hindi lang ikaw, mahal na Lieven, dahil sa talakayan noong nakaraang taon tungkol sa smog at polusyon, ilang farang ang nagpahayag na masaya sila hanggang sa dumating muli ang buwan ng Mayo upang masunog nila ang kanilang naipong basura sa bahay nang walang parusa. Siyanga pala, ang mga farang ay nagpahayag sa kanilang mga tugon na ang malalaking industriya ng bigas at asukal ay dapat magkaisa.
Ano sa palagay nila ang tungkol sa pag-alis ng mga lumang bus na iyon sa kalsada at palitan ang mga ito ng mga bagong bus ngunit pinananatiling masyadong mababa ang presyo para sa normal na Thai. Mukhang magandang ideya din para sa akin ang pagmulta sa mga na-convert na pickup na may mga usok. Marami silang mga plano, ngunit maliit na pagbabago.