Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Louis: Ang ;ease ay maaaring tumagal ng maximum na 30 taon. Ang pag-upa bilang isang kontrata ay hindi namamana. Gayunpaman, ang mga sugnay mula sa kontratang iyon kung kasama sa pag-upa
- Rob V.: Mahal na Fred, ang 9 na digit na numero sa kanang tuktok ay ang numero ng visa. Ang bawat bagong sticker ay malinaw na may ibang numero. Ang Vre
- Yuck: Erik, TAMA ka, nagkamali ako sa isang kasunduan sa pag-upa, sa isang kasunduan sa pag-upa ang natitirang mga taon ay inilipat sa tagapagmana.
- Fred: salamat muli para sa maraming impormasyon. Ang aking kasintahan ay nakakuha ng Schengen visa stamp sa kanyang pasaporte noong Pebrero
- Yuck: Bacchus, pansamantalang naka-block din ang joint account sa BE kung sakaling mamatay dahil ang account ay nasa 2 pangalan at
- Cornelis: Kamakailan ay nag-book ng business class return ticket sa Bangkok gamit ang Turkish Airlines, sa halagang mas mababa kaysa sa binayaran ko dati
- Eric Kuypers: Jan, tingnan ang link na ito mula sa Legal Desk. https://www.juridischloket.nl/werk-en-income/werkloze-en-bijstand/uitker
- Yuck: Ito ay kung paano nila ito inaalok sa akin noong 2013 Erik at iyon ang nakita ko sa batas ng Thai : Ang taong pumasok sa isang kontratang kasunduan
- Louis: Dear Hans, maraming komento: 1- dahil hindi ka kasal, tiyak na makabubuti kung gumawa ka ng mga testamento
- baga addie: Mahal na Walter, salamat sa karagdagan na ito. Ngunit sa link. na ipinapahiwatig ko. lahat ng mga kundisyong ito ay nakasaad. Yung may ganito
- Patjqm: ang hindi ko maintindihan ay dapat bayaran muli ang pera kung saan nabayaran na ang withholding tax (sahod).
- Karel: Well, hindi ko na itatanong sa crematorium kung ano ang ikinamatay ng mga tao. Eksakto na parang trumpeta ng mga tao na dadami sila
- Eric Kuypers: Jakke, sigurado ka ba na ang usufruct sa isang ari-arian, tulad ng sa kasong ito, sa Thailand ay hindi nagtatapos sa pagkamatay ng usufructuary?
- Bilko: Kung mayroon kang suplemento tulad ng AIO, hindi ka maaaring manatili sa ibang bansa nang higit sa 13 linggo Wala ba ang iyong Kasosyo
- Jan: Hello Erik Aio is clear. Maaaring hindi malinaw ang tanong. Ang ibig kong sabihin, kung nakakuha ka ng state pension, kailangan mo bang mag-ulat tuwing holiday?
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Balita mula sa Thailand » Ang bus na lulan ng mga Thai na pensiyonado ay bumagsak sa bangin: 18 patay at 20 nasugatan
Ang bus na lulan ng mga Thai na pensiyonado ay bumagsak sa bangin: 18 patay at 20 nasugatan
Tila tahimik saglit sa mga aksidente sa bus sa Thailand, sa kasamaang palad ay naulit ito kahapon. Isang bus na naglulan ng mga retiradong empleyado ng CAT Telecom Plc ay umalis sa kalsada at bumulusok sa bangin, na ikinasawi ng 18 at ikinasugat ng 20.
Ang bus ay papunta mula Phrae papuntang Bangkok. Sa Uttaradit, ang sasakyan ay nadulas, lumihis sa kalsada at bumagsak sa 70 metrong lalim na bangin. Ang bus ay nirentahan. Nangyari ang aksidente sa isang paliko-likong kalsada habang pababa ng bundok ng Khao Pueng.
200 rescue worker ang naka-deploy para mabawi ang mga patay at alisin ang mga nasugatan. Ayon sa mga nakasaksi, tumalon ang driver sa kanyang bus bago ito bumangga, ngunit siya ay nasugatan.
Pinagmulan: Bangkok Post
Kung tama ang mga pahayag ng mga nakasaksing iyon, makikita ko ang tatlong posibleng paliwanag:
1. Natukoy ng driver na may dumating na teknikal na problema na nangangahulugan na hindi na niya makontrol ang bus at tumalon sa gulat (?) bago ito maging huli...
2. Ang driver ay hindi sapat na kakayahan o maaaring nagmamaneho ng masyadong mabilis.
3. Nais ng driver na 'maghiganti sa kanyang sarili' para sa ilang kadahilanan kaya't sadyang nabangga ang bus.
Para sa akin, ang dahilan sa point 1 ay tila ang pinaka-malamang, dahil ang bus ay nirentahan at dahil din sa tingin ko ang teknikal na kondisyon ng maraming mga bus sa Thailand ay nag-iiwan ng maraming bagay na naisin. Ang unang impresyon kapag tinitingnan ang larawan ay maaaring magpakita na maaaring ito ay isang mas lumang bus. Ngunit hindi gaanong mahihinuha mula sa naturang larawan pagkatapos ng isang aksidente. Maaaring may papel din dito ang sobrang bilis.
Sa palagay ko ay hindi sapat ang kakayahan ng driver, dahil makakalabas na siya ng bus sa tamang oras (?). Para magawa ito, kailangan mo ring makapagbukas ng pinto nang napakabilis para tumalon habang nagmamaneho ang bus. At sa isang paliku-liko na daan din!
Biglang lumihis para iwasan ang paparating na sasakyan o kung ano pa man ay tila wala sa isip ko, dahil sa tingin ko ay hindi na magkakaroon ng pagkakataon ang driver na tumalon palabas ng bus.
Sa aking palagay, ang responsibilidad ay muling nasa driver. Dahil alam ang Thailand, ang mga pulitiko na kailangang tiyakin ang kaligtasan ng mga kalsada at sasakyan - at samakatuwid ay kailangan ding gawin ang mga kinakailangang hakbang at tiyakin na epektibong maipapatupad ang mga ito - ay muling maiiwan sa paraan ng pinsala. TIT.
Ito ay hindi walang dahilan na ang Thailand ay numero 1 sa mundo bilang ang bansang may pinakamaraming nasawi sa kalsada.
Hindi lang alak, droga, tingnan mo lang ang mga gulong nitong iba't ibang sasakyan, bus, taxi at minivan.
Kadalasan (mula sa halos) napakadulas na gulong.
Nagmamaneho din sila sa mga tropikal na shower bilang mga driver ng Formula 1.
Ilang taon na ang nakararaan nakasakay ako sa bus papuntang Loei.
Palagi kaming kinailangan na kumapit sa mga handrail dahil ang driver ay papunta sa tamang anggulo sa maraming liko sa napakabilis.
Noon lang namin nalaman na ang driver na ito ay nakaligtaan sa kanyang propesyon bilang driver.
Dati, nagtataka ang lahat sa takot at kilig, “Nakipag-away ba siya sa asawa niya, natalo sa sugal o lasing + ect.
Siyempre, ito ang huling biyahe sa bus (ng 12 oras sa isang pagkakataon) para sa akin mula noong 1.
Hindi ba't mas mabuting iwanan ang mga posibleng dahilan o paliwanag sa mga eksperto?
Sa tingin ko iyon ay talagang isang makatarungang komento.
Ngunit sa kasamaang-palad ay hindi ko mapigilang ibahagi ang aking sariling opinyon. Mayroon din akong mga dahilan para dito.
Mayroong isang panahon sa pagitan ng sandali ng kaganapan (ang aksidente) at ang paggawa ng desisyon ng mga eksperto (ang komunikasyon sa publiko - kung mayroon man) na maaaring tumagal ng mga linggo o kahit na buwan. Dapat imbestigahan ang lahat. Napakahalaga rin nito para sa insurance at kabayaran sa pinsala.
Ngunit mayroon akong mga pagdududa tungkol sa kung ano ang susunod: sinisiyasat ng mga eksperto ang mga sanhi (ng lubusan (?) ) at naitala ang kanilang mga paliwanag. Ngunit ano ang mangyayari sa mga pahayag na iyon? Iyon talaga ang pinagdududahan ko. Kumbinsido ako na ang mga natuklasang ito ay dapat munang dumaan sa ilang 'interim stations' bago sila makarating sa publiko sa pamamagitan ng media na may 'kinakailangang mga pagsasaayos'.
Ilang beses na ba natin nabasa ang tungkol sa mga baluktot na pulis at pulitiko (sa Thailand)? Kadalasan, sinasabi ng mga tao na tutunton nila ang mga responsable... Narito ang aking mga personal na iniisip tungkol sa direksyon na kanilang hinahanap. Ang kasalanan ay hindi kailanman magsisinungaling sa patakaran, ngunit palaging sa taong 'ginawa ito'. Iyan ang aking personal na paniniwala pagkatapos ng lahat ng mga taon na ito...
Kaya lubos akong sumasang-ayon sa iyo, ngunit pagkatapos ay inaasahan ko rin na ang lahat ng mga pahayag ay ipinaalam sa populasyon sa lahat ng pagiging bukas at katapatan at samakatuwid ay walang pagbaluktot ng katotohanan.
Don't judge too fast, naaksidente din ako dun noong 2004 with fatal consequences.
Ang pagmamaneho doon sa mga bundok na iyon ay lubhang mapanganib, kasama ang lahat ng matalim na pagliko pataas o pababa.
Kailangan kong pumili sa oras na iyon.
Hinahayaan ang aking sasakyan na mabangga ang isang puno, o isang street vendor na naglalakad sa kalsada kasama ang kanyang cart.
Pinili ko ang una, ngunit nang makita nila ako sa labas ng kotse, ang nagtitinda sa kalye kasama ang kanyang kariton ay nawala.
Kaya siya mismo ang nagbabayad ng mga gastos, at binigyan siya ng malaking suntok mula sa pulisya.
Kaya huwag kang masyadong maghusga kung hindi mo alam ang lugar doon.
Ito ay dapat na kasalanan ng panahon (ulan) o ang teknikal na kondisyon ng bus (preno).
Hindi sila nagpreno sa motorsiklo dito dahil kapag bumababa sila ng burol o bundok lagi mong nakikitang tuloy-tuloy ang brake lights.
Kung ang mga preno ay sobrang init, ang lakas ng pagpepreno ay zero hangga't mayroon pa silang mga brake lining bago magsimula ang biyahe.
Binibigyan ko ang isang incompetent driver ng pinakamagandang pagkakataon dahil kadalasan ay hindi sila umaangkop sa sitwasyon.
Ito ay batay sa aking sariling mga obserbasyon kapag ako ay nasa kalsada kasama ang aking sasakyan.
At isa rin ito sa mga posibleng katanungan sa theoretical test ng driver's license.
Kung hindi ka tinanong sa tanong na iyon, o sumagot ka ng "A" at gumawa ng hindi hihigit sa 4 na iba pang mga pagkakamali, siyempre nakapasa ka rin. Well….
Kapag bumababa sa isang matarik na grado o burol dapat mong:
a-Itago ang iyong paa sa preno
b Gumamit ng mababang gear
c- Lumipat sa neutral
d- Patayin ang iyong makina
(b ay mabuti dito)
Pinagmulan : http://thaidriving.info/