Airbus: Ang pagpapalipad ng kuryente ay hindi na bagay sa hinaharap

Ito ay hindi ganap na electric na paglipad, ngunit ang Siemens, Rolls Royce at Airbus ay nagtatrabaho sa isang hybrid na makina ng sasakyang panghimpapawid. Iyon ang unang hakbang patungo sa paglipad sa kuryente.

Ang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na Airbus ay nakikipagtulungan sa kumpanya ng teknolohiyang Siemens at tagagawa ng makina ng sasakyang panghimpapawid na Rolls Royce. Ang hybrid na motor ay binuo ng Siemens at may kapasidad na dalawang megawatts, na halos kalahati ng kung ano ang inihahatid ng isang maginoo na motor. Gumagawa ang Rolls Royce ng gas turbine na maaaring ilagay sa fuselage ng isang sasakyang panghimpapawid at bumubuo ng lakas para sa makina. Inaalagaan ng Airbus ang sasakyang panghimpapawid at ang pagsasama ng hybrid system.

Upang subukan ang hybrid na makina, ang tatlong kumpanya ay gumagawa ng E-Fan X. Ang pansubok na sasakyang panghimpapawid na ito ay may tatlong 'ordinaryong' jet engine at isang electricly powered engine. Ang mga unang pagsubok na flight ay gagawin sa 2020. Ang pagsubok na sasakyang panghimpapawid ay dapat na sa huli ay pinapagana ng dalawang hybrid na makina at dalawang jet engine.

Nais ng mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na mamuhunan sa pagpapalipad ng kuryente upang makapag-ambag sa mga layunin sa pandaigdigang klima. Nais din ng European Commission na maging greener ang sektor ng aviation. Pagsapit ng 2050, ang mga emisyon ng CO2 ng sasakyang panghimpapawid ay dapat bawasan ng 75 porsiyento, ang kanilang nitrogen oxide emissions ay dapat bawasan ng 90 porsiyento at ang sasakyang panghimpapawid ay dapat na hindi bababa sa 65 porsiyentong mas tahimik kaysa sa ngayon. Ang mga layuning ito ay makakamit lamang kung ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay bumuo ng mga bagong pamamaraan.

Pinagmulan: NOS.nl – Larawan: Airbus