Влада страхује од пресуде Европе о тајландској авијацији
Дрхтавих колена тајландске власти ишчекују пресуду Европске агенције за безбедност ваздухопловства (ЕАСА). Следећег четвртка, ЕАСА ће објавити извештај о безбедности тајландске авијације.
Влада се једва опоравила од црвене заставе коју је ове недеље добила од америчке Федералне управе за авијацију (ФАА). Тајланд је спуштен из категорије 1 у категорију 2. То је одмах изазвало панику на Тајландској берзи, где је главни индекс у понедељак пао за 1,3 одсто. Акције авио-компанија и посебно хотела брзо су продате. Очекује се да ће ЕАСА следити вођство ФАА у снижавању рангирања тајландске авијације.
Влада је шокирана реакцијама на одлуку ФАА и покушава да ограничи штету. Премијер Прајут каже да је ситуација штетна само за сектор авијације, али не и за целу тајландску економију. Потпредседник Владе Сомкид види кризу као прилику да се коначно унапреди сектор ваздухопловства.
Економско одељење Сиам Цоммерциал банке очекује казну, али верује да ће ТХАИ Аирваис Интернатионал-у бити дозвољено да настави да лети за Европу. То је зато што авио-компанија има сертификат ревизије оперативне безбедности од Међународног удружења транспорта. ТХАИ лети до дванаест европских дестинација. Ако је казна изречена, нове руте се не смеју посећивати и друге врсте авиона не смеју да лете. ТХАИ је једина тајландска регистрована авиокомпанија која лети за Европу. Остале авио-компаније углавном лете до одредишта у Азији.
То је још један неуспех за ТАЈАНЦА. Авиокомпанија је под великим притиском због упорних губитака. Европа је важно тржиште и чини четвртину годишњег промета. Бангкок ервејз ће такође добити могућу казну. Авио-компанија има шест европских авио-компанија као партнера за дељење кода. Бритисх Аирваис и Аир Франце обезбеђују значајан број путника за домаће и регионалне летове авио-компаније.
Погледајте графички преглед проблема у тајландској авијацији овде.
Извор: Бангкок Пост – http://goo.gl/9Xyte5
Коментар Бангкок Поста је јасан: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Следећег четвртка биће извештај ЕАСА о безбедности тајландске авијације. То је оно што су Американци радили. види: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Добро је што ЕУ сада такође шаље снажне сигнале сектору ТХ, након што су то учиниле САД раније ове недеље. Само их уплаши. Надамо се да ће дати све од себе. Лудо је да се ТХ мора пробудити на овај начин и рећи му да озбиљно схвати сигурност. Као што сам већ рекао: као путнику или члану породице не можете да се деси исто АирАсиа крајем 2014. године, када је авион са 162 путника погинуо због техничких кварова и накнадне некомпетентности или непоступања пилота. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Чудно је и то што ТХ наставља да игнорише међународна упозорења, и наставља да пушта да клизи, као што је био случај прошле године са индустријом шкампа и рибарства, са питањима везаним за рад деце и експлоатацију миграната, са проблемима са избеглицама и депортацијама у Кину, и недавно са злоупотребама у сектору клања пилића. Ако премијер сматра да је потребно да објави чувени чланак да се позабави проблемима, то је још једном доказ да је друштво ТХ далеко од зрелости.
Ако читате реакције авио-компанија, мислим да Тајланђани живе у сасвим другом свету. Реакције, посебно: „Ми не летимо у Америку“ су потпуно небитне.
Реч је о безбедности у ваздуху и то је нешто сасвим друго. Овде је питање безбедности, а не да ли вам је дозвољено да летите у Америку или не.
Можете ли да замислите безбедносне захтеве аутобуса, возова, чамаца итд. на Тајланду?
Тајландска реакција говори, али заправо није изненађујућа.
Међутим, греше у сектору међународне авијације где је безбедност (с правом) највиши приоритет. Типична тајландска опуштеност се тамо не толерише. Док се тајландски авијацијски сектор може извући са овим на националном нивоу, то има негативан утицај на међународном нивоу ако авиони падну с неба на Тајланду због неправилног или лоше обављеног прегледа и одржавања.
ТХАИ ће такође патити од овога, јер би путници радије бирали поуздану авио-компанију. То одмах кошта ТАЈАНСКИ новац, а то им већ недостаје...
Тајланду би било добро да веома озбиљно схвати (превентивно) одржавање и схвати да ће јефтино постати скупо! Да не би завршио као Малаисиа Аирлинес, ТАЈАНСКИ САД САД мора да среди своје руте, реорганизује своју радну снагу и именује руководство које не воде „пријатељи“ владе или хунте на власти у то време. Али да, ово друго може бити најтеже...
Немате појма шта је исправно, а шта погрешно?
Наравно, „свако“ друштво треба да буде свесно одговорности коју носи.
Стално показивање на нешто или некога одвлачи пажњу од проблема на другом месту.
У http://www.jacdec.de Они су рангирани на 47. месту у 2015. (листа од 60), што и није лоше!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Често се испостави да људска грешка игра улогу чак и ако имате најбоље авионе и пилоте.
Трговина јефтиним деловима, притисак тржишта, мешање међународне владе, да не спомињемо временске прилике, или знање језика (енглески) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Ако ово прочитате, нећете се усудити више да се дижете у ваздух, али ћете се усудити да кренете на пут хаха
Приближно 1.24 милиона смртних случајева догодило се на светским путевима у 2013. (и друге бројке)
Па, време ће показати
грсј
Био је у авиону Тхаи Аирваис-а на домаћем лету прошле године изнад крила и погледао напоље и видео 1 заковицу крила како иде горе-доле током полетања и слетања, било је више заковица око њега, ове су биле причвршћене силиконским заптивачем или нешто. Па, још смо ту, али стално гледаш у то и имаш чудан осећај.