Фабрика ВОЦ у Ајутаји

КСНУМКС јун КСНУМКС

Ламаре карта која приказује Исле Холландоисе

У мојој прилично обимној колекцији историјских мапа, планова и гравура југоисточне Азије налази се прелепа мапа 'План де ла Вилле де Сиам, Цапитале ду Роиауме де це ном. Живите са својим инжињером Франсоа 1687.' У углу ове прилично тачне Ламаре карте, у доњем десном углу близу луке, налази се Исле Холландоисе – Холандско острво приказани. То је место где је садаБаан Холланда, Холандска кућа у Ајутаји.

Овај музеј није далеко од локације на којој се налазио 17e века, Логие, седиште фабрике ВОЦ у сијамској престоници, био је у свом сјају. Око Баан Холланда Ту и тамо се још увек могу наћи остаци темеља и спратова овог насеља, који свакако дају утисак посетиоцу о величини овог комплекса.

Од средњег века фабрика је била назив за инострану филијалу трговачког предузећа. Тхе Һоландска источно-индијска компанија тј ВОЦ имао тридесетак фабрика, од којих се већина налазила у југоисточној Азији. Историја фабрике ВОЦ Аиуттхаиа заправо почиње у Патанију, годину дана пре стварног оснивања ВОЦ-а као Генерал Унитед Патент Цомпани. У новембру 1601. године, Јацоб Цорнелисзоон ван Нецк се овде усидрио са бродовима током другог путовања на исток од Старе компаније (један од претходника ВОЦ-а). Амстердам en Гоуда тражећи бибер. Када су следеће године два холандска брода поново посетила Патани, овде су стигли један амстердамски и један зеландски брод бројач или трговачка кућа. Трговачко место које је било искључиво фокусирано на веома уносну трговину паприком, али је напуштено 1623. године јер је Јан Питерсзоон Коен, тадашњи генерални гувернер, желео да концентрише трговину зачинима у Батавији.

Баан Холланда

1608. ВОЦ је добио право да оснује фабрику у Ајутаји. То није била баш успешна прича у тим првим годинама. Године 1622. фабрику је затворио као непрофитабилну исти Јан Пиетерсзоон Цоен који је годину дана касније затворио трговачко место у Патанију. Фабрика је поново отворена 1624, али је поново затворена пет година касније. Ипак, Ајутаја је играла значајну улогу за ВОЦ, јер је, свакако у првим годинама, значајан део залиха пиринча намењених за ВОЦ пунктове у Батавији и другде на Јави долазио из Сијама. Међутим, од 1630. па надаље, фабрику ВОЦ-а у сијамској престоници ометао је јапански изолационизам, што је значило да је само Холанђанима и Кинезима било дозвољено да директно тргују са Јапаном. Коже јелена, ража и ајкула, гумени лак, слоновача и драгоцено дрво донели су из Ајутаје у Нагасаки од стране ВОЦ. Овај трговачки промет је убрзо донео довољан профит да оправда даље постојање фабрике у Ајутаји.

Није јасно да ли је ВОЦ 1632. или 1633. године добио дозволу да успостави насеље јужно од градских зидина, на источној обали Чао Праје. Међутим, извесно је да је крајем 1633. године већ била у току изградња централне службене зграде која ће постати позната као Логие, а код Сијамаца под именом Теук Даенг (Црвена кућа) је измишљена. Потоњи назив се, наравно, односио на чињеницу да је Логие изграђен од цигле. Изузетно изузетан грађевински материјал за цивилну зграду у Ајутаји где су само палате и храмови сматрани вредним да буду изграђени од цигле...

Ову циглу је вероватно произвео ВОЦ на лицу места са локалном глином у сопственој пећи(ама), јер су у то време била два циглана на платном списку Компаније. Можда нису имали поверења у квалитативне особине испоручених сијамских цигли или је то био пример толико хваљене холандске штедљивости...? Међутим, извесно је да је у периоду од једва две године уз Чајо Прају изграђен прединдустријски стамбено-радни комплекс који је био призор и изазвао завист других народа који су трговали са Сијамцима. Никакви архитектонски цртежи или слике нису сачувани, осим гравуре Логие направљене 1727. године као илустрације за фон Манделло Моргенландисцхе Реисе-бесцхреибунг. Овај отисак приказује зграду ВОЦ барокног изгледа модеран је смештен у неравни планински пејзаж, опкољен грмљавином и муњама, окружен усковитланим таласима, али га треба посматрати као уметничку фантазију, а не као реалистичну и истиниту слику фабрике ВОЦ...

На срећу, сачуван је опис бродског хирурга и становника Буншотена Гизберта Хека из 1655. године, који показује да је Логие била једна од најлепших грађевина у сијамској престоници: 'То је одлична, прилично велика зграда са високим плафонима и пространим, добро осмишљеним складишним просторима иза зграде. Сама Логие има дуплу фасаду са предивно изрезбареним вратима и прозорским оквирима. Прозори су заштићени од провалника чврстим решеткама. Зидови су од цигле и… дебели. Столарија је стручно израђена и подсећа на храст. Двострано велико степениште води до трпезарије за високу господу, иза које су обострано мање просторије. Десно су стамбени простори главног трговца, а лево његовог помоћника. Штавише, виши службеници ВОЦ-а такође живе овде у смештајима који одговарају њиховом рангу и статусу. Иза главне зграде налази се неколико просторија за остало особље, хирурга, пуниоца, куваре, трубача, дрводеље и резбаре, столаре, два ковача и разне морнаре, али и књиговезце, пекаре, коњанике и друге. Само бербери – њих седам – морају да се задовоље чамцима који су им додељени и које су дужни да чувају.

Фабрика је окружена високом палисадом од бамбуса, дуж које су од истог материјала изграђене гостинске собе, кухиња, трпезарија и оставе. Међутим, затвор је од камена. Ту је и штала у којој се чува дванаест коња. Са спољне стране ограде има више штала где се овце узгајају за извоз. Али ту су и козе, кокошке, патке, голубови, па чак и ждралови. Бамбусова палисада је обезбеђена широким и дубоким јарком преко којег се може прећи само преко моста на утврђеној капији. На обали Чао Праје изграђен је широки, чврст мол за утовар и истовар, опремљен удобним клупама на којима можете уживати у погледу на реку. Кроз широку капију испод главне зграде улази се у робне куће и иза њих, преко моста, у зелени травњак са повртњаком. Велике залихе дрвета су раширене по робним кућама, које сазревају. Сви кровови камених зграда покривени су глазираним црвеним сијамским црепом. Само су штале и колибе од бамбуса покривене палминим лишћем. Када уђете у главну зграду са водене стране, улазите у прелепу, поплочану просторију која је проветрена бројним прозорима. Иза складишта је мала башта са неколико стабала липе, поморанџе и нара, али ово место тренутно делује лоше одржавано и прљаво јер су градили неколико пагода...'

Ова последња референца можда има везе са дозволом коју је краљ Прасат Тхонг дао десет година раније да успостави ексклузивно холандско гробље поред воћњака фабрике ВОЦ. 'Пагоде' у изградњи су вероватно биле погребне чедије. Можда је то чак био и гробни споменик у изградњи за Осоет Пегуу, богату пословну жену Мон која је постала конкубина не мање од три главна трговца ВОЦ-а, и која ће бити сахрањена овде 1658.

Прилично грубо скицирана мапа коју је Француз Ла Лоубере направио 1690. године показује да се Фабрика ВОЦ заиста налазила на – вештачком – острву, повезаном са Чао Прајом са три канала. Фабрика и припадајући пристаништа налазили су се на југозападној страни острва, док су се воћњак и повртњак налазили у центру острва, опет окружени јарком или каналом, који је вероватно служио за наводњавање. На неким цртежима веома рудиментарног изгледа на савременим мапама, ако користите добру лупу, можете видети да на крову можда постоји купола или фењер. Логие стајао, на чијем је врху био јарбол за заставу на коме се налазио можда и велики кров Наранџаста, блање, плавабарјак се вијорио. На северној страни, холандско острво је било омеђено луком, а на југу, одвојено каналом, јапанским селом. На корак даље, на другој страни Чао Праје, били су конкуренти: кинеска, португалска, вијетнамска и малајска насеља.

Холандско насеље мора да је било прилично импресивно у свом врхунцу. Била је то, заједно са јапанским селом, најмногољуднија страна енклава у сијамској престоници. Првих година у њему је живело четрдесетак припадника ВОЦ-а, али на свом врхунцу, око 1650-1680, насеље, око којег се развило мало насеље, пружало је склониште за 1.000 до 1.400 људи који су на овај или онај начин били повезани са ВОЦ-ом. . Међутим, нису сви били Холанђани, у ствари су грађани Републике Уједињених провинција – обично – били део мањине. Осим неких становника Фламанаца и Јужног Брабанта жељних авантуре и богатства, већина становника холандског насеља били су немачки, балтички и скандинавски плаћеници. Већина њих били су, како се и могло очекивати, морнари и војници који су несумњиво допринели великом мелтинг поту у који је Ајутаја постала тих дана...

У поређењу са другим локацијама, фабрика у Ајутаји никада није била заиста важна или заиста профитабилна. Међутим, био је боље рангиран од фабрика у Бурми и Камбоџи. Након пада династије Тхонг 1688. године, ВОЦ је изгубио велики део свог комерцијалног и политичког значаја у Сијаму. Међутим, софистицирани Холанђани су, због свог паметног, али не увек дипломатског компромиса, били једини Европљани који су у то време још увек били толерисани у Ајутаји. Извесно је да је однос између ВОЦ-а и Двора постао озбиљно нарушен под владавином превртљивог краља Сорасака (1703-1709), који је због свог више него здравог сексуалног апетита добио надимак Пхрацао Суеа (Краљ Тигар). Године 1705. ВОЦ је, желећи да изврши притисак на краља, чак донео веома драстичну одлуку да обустави сваку трговинску активност у Сијаму и затвори фабрику на годину дана.

Разни извори указују да је Фабрика наставила да функционише све док град није постао плен пљачкашких бурманских трупа Хсинбјушина 1767. године, који су Ајутају претворили у пепео. Логие је такође у великој мери уништен и пао је у рушевине. Остаје питање, међутим, колико је особља ВОЦ-а још увек боравило у Ајутаји током тог периода, јер је организација – која је некада била једна од најмоћнијих, ако не и најмоћнија, трговинских организација на свету – већ била у дубокој кризи која окончан тридесет година касније резултирао је банкротом ВОЦ-а. Према једном од ретких релевантних докумената које сам могао да пронађем у овом контексту, већина запослених у фабрици ВОЦ би стигла негде крајем децембра 1765. године, када је постало јасно да су прилике за Сијамце у Другом бурманском- Сијамски рат (1765-1767) је почео да опада.Када је престоница била у озбиљној опасности од опсаде, тражили су сигурнија места и отишли ​​у Батавију. Тиме је окончано 160 година холандско-сијамских односа и проћи ће скоро век пре него што су дипломатски односи поново успостављени 1860.

12 одговора на „Фабрика ВОЦ у Ајутаји“

  1. Тино Куис каже горе

    Веома лепо описано Лунг Јан, хвала на томе! Дозволите ми да цитирам нешто из дневника Гијсберта Хеецка. У фабрици је тада живело око 40 људи. (Људи су Европљани). О женама...

    „Од поменутог вишка, могле су да живе веома луксузно, већина је имала конкубине, да би избегле, како су рекли, обичне курве. Добили су кућу и адекватан додатак. Кажу да је то било дозвољено зато што је то по мишљењу Сијамаца легално, јер не познају врлину апстиненције и зато што нема Холанђанки (њих једнаких) на располагању. Помињу Павла који каже да је боље овако се оженити него горјети у паклу због дружења са блудницама. Али довољно је јасно да они нису у праву јер своје жене зову, курве, курве и слично, чак и директор то ради... Када очеви оду, морају да оставе децу у некаквом сиротишту. Можемо претпоставити судбину ове јадне сирочади.'

    Путник у Сијаму 1665. године, Силкворм Боокс, 2008, стр. 39р

    А ево нешто о односима Холанђана са Сијамцима.
    https://www.thailandblog.nl/geschiedenis/nederlander-reist-naar-boeddhas-voetafdruk/

    • Лунг Јан каже горе

      Драга Тина,

      Заиста није била баш лепа пракса да ВОЦ остављају своје не увек легитимно потомство у Сијаму. Међутим, Холанђани су били ти који су изградили „Сиротиште“ које сте споменули. Овде су завршавали не само мали Холанђани, већ касније и Французи, па чак и Португалци... Посао је водио француски крчмар. Намера је била да деца тамо остану до 17. или XNUMX. године и науче низ вештина, али да ли ће тада имати будућност као пола Фаранга у Ајутаји из XNUMX. века остаје да се види. Нису сви припадници ВОЦ-а поступили на овај начин. Познато је да је Франсоа Карон, главни трговац ВОЦ-а у Јапану и бивши гувернер холандске Формозе, одвео своје петоро деце и јапанску (хришћанску) конкубину у Батавију. Два његова сина су смештена у школу у Холандији, а он се поново оженио тек након што му је муж Јапанац умро у Батавији...

      • Тино Куис каже горе

        Лунг Јан, мислим да је постојао краљевски закон или наредба која је забрањивала одвођење деце сијамских жена у иностранство

  2. сер кувар каже горе

    Уживам у твојој причи.
    Хвала вам и пишите још.
    Сер.

  3. Брам каже горе

    Посетили смо ово место у новембру током нашег боравка у Ајутаји. То је својеврсни музеј (Холанд Хоусе) где се може добити много информација. Препоручује се за посету.

  4. Гринго каже горе

    Зие оок: https://www.thailandblog.nl/geschiedenis/eerste-hollandse-gemeenschap-thailand/

  5. Марцел Веине каже горе

    Ове приче ће ме натерати да још више уживам у боравку у Ајутаји, хвала!!
    Добра књига је и Ау Сервице Ду Рои Де Сиам

    Путовао сам до аеродрома БКК за 3 сата преко гвозденог пута Аиутт.до Банг Суе 50 далеко и метроом до аеродромске везе преко станице Пхетцхабури, а затим изнад земље преко Макассана до аеродрома
    Истражите аутобуску станицу бесплатним шатл аутобусом

    Гртс дрсам алиас,,,,

  6. са фарангом каже горе

    Још једном историја на високом нивоу.
    Историја ствара народ.
    Лунг Јан, пружате фасцинантан увид у источну и западну културу у исто време.
    Волим то да читам.

  7. Хенри каже горе

    Веома лепа прича.
    Био сам тамо раније и топло се препоручује да га посетим.
    Ако се прођете мало даље, наићи ћете на сличан музеј/корисно насеље Јапанаца где такође постаје јасно каква је била сарадња ВОЦ-а и Јапанаца.

  8. Аад каже горе

    Ако сте у том подручју, свакако бисте га требали посјетити.
    Изгледа добро негован и веома занимљив за гледање

  9. Стан каже горе

    Био сам тамо 2008. током археолошких ископавања, пре него што је изграђена нова Баан Холанда. Занимљиво је видети шта су пронашли, чак и ако су то углавном само крхотине и цеви.

  10. ТһеоБ каже горе

    Драги Лунг Јан,

    Једном сам чуо/прочитао да су трговачки бродови тог времена увек морали да буду јако оптерећени да би се избегло превртање. Ако се роба није одвозила на 'исток', ти бродови су били натоварени циглама. Тадашња фабрика Аиуттхаиа такође би била изграђена (у великој мери) од цигле из ниских земаља и само би се посебне цигле производиле на лицу места.

    Ваши доприноси су ми увек занимљиви и поучни.


Оставите коментар

Тһаиландблог.нл користи колачиће

Наша веб страница најбоље функционише заһваљујући колачићима. На тај начин можемо да запамтимо ваша подешавања, да вам направимо личну понуду и да нам помогнете да побољшамо квалитет веб странице. Опширније

Да, желим добру веб страницу