Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- РонниЛатИа: „На Тајланду поседујемо 3 куће (на име и власник земљишта), као и нови аутомобил купљен прошле године
- беннитпетер: Моја жена Тајланђанка има пријатеља који је урадио све за породицу. То није било цењено и постало је толико лоше да је одлучила
- Јоһнни БГ: Већ има више него довољно некретнина, али опет ће бити случајност да сви одлучујући људи имају историју власништва над земљом, бо.
- Руди: Ваша пријатељица се можда нада да има више новца на свом банковном рачуну (да покаже да може приуштити путовање), али то није
- Ериц Куиперс: Алекс, онда не емигрираш из Холандије. Узимате одмор од нешто мање од осам месеци у ТХ или негде другде, а остало остаје исто. ср
- Луит ван дер Линде: Можете бити пријављени у општини у Холандији и имати здравствено осигурање, све док не останете дуже од 8 месеци узастопно
- Луит ван дер Линде: ВФС нема улогу у одређивању да ли је виза одобрена, они само осигуравају пријем досијеа и праћење
- Луит ван дер Линде: Хенк, није ИНД тај који процењује захтеве за визе за краткорочни боравак, већ БуЗа. Само ако се жалите на одбијање
- Руди: Преокретање овог (наученог) понашања изгледа веома тешко постићи у овом тренутку. Можда ваша жена има ви дуги низ година
- РонниЛатИа: Није битно. На Тајланду можете добити једногодишње продужење, али то не значи да морате тамо остати годину дана. Можете з
- Елдерт Тиеле: Једном изнајмљен аутомобил на 1 месец у Цхианг Раи. Одбитак је био 200,00 € 1 дан пре повратка изгубио сам чашу ее
- рори: Да, имам 2 стана у Јомтиему. Купљен 2004. Закуп је био за плаћање и трошкове одржавања и сервиса. Зграде су испод
- рори: 1. Региструјте приговор и такође пошаљите приговор холандској амбасади. 2. Одмах поднесите нову пријаву вфс г
- РонниЛатИа: Ако има 800 бахта, то је званично довољно за његов захтев за визу и продужење периода његовог боравка као Рети
- Руди: Заиста је ваш партнер тај који, свесно или не, игра приоритетну улогу у овој бескрајној причи. Њена иницијатива
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Početna » Вести са Тајланда » Тајландске железнице се такмиче са нискотарифним авио компанијама
Тајландске железнице се такмиче са нискотарифним авио компанијама
Државна железница Тајланда (СРТ) се такмичи са ниским авио компанијама, које су привлачне путницима због јефтиних карата и краћег времена путовања. Зато застареле дизел возове на релацијама ка популарним туристичким дестинацијама замењују нови електрични возови са климом и удобним седиштима.
СРТ ће почети да замењује застарелу железничку опрему на рутама до 300 км од Бангкока. Стари дизел возови се затим користе на дугим рутама. Прве три руте које ће бити покривене су Бангкок – Накхон Саван, Бангкок – Накхон Ратцхасима и Бангкок – Хуа Хин. Према плану развоја СРТ-а, то су „стратешке дестинације“.
Следећа фаза ће укључити електричну енергију возови распоређени на три руте изван радијуса од 300 км: Накхон Саван – Пхитсанулок, Накхон Ратцхасима – Кхон Каен и Хуа Хин – Сурат Тхани.
Гувернер СРТ-а Воравут, који је јуче најавио планове, није објавио временски оквир.
Извор: Бангкок Пост
Очигледно је СРТ пробуђен из сна.
То је потрајало.
Поставља се онда питање да ли је пруга погодна за брже возове.
Друго питање је да ли су ти возови још увек приступачни за сиромашније Тајланђане.
Али пре него што колосеци буду адаптирани и опремљени далеководима и возови буду испоручени, биће још доста дизел возова који се возе напред-назад.
Онда су им, наравно, потребни и квалификовани техничари да одржавају те нове возове...
Али изгледа као велики напредак за животну средину.
Електрични возови?
Није сасвим јасно како је то могуће без надземних водова, којих још нема.
За такав пројекат би требало 2-3 године да се означене трасе доведу испод жице.
Драги Ханс, мислим да ће ови електрични возови радити на батерије баш као и Тесле и да ће такође постојати станице за пуњење на железничким станицама, машиновођа само укључи кабл за пуњење и идемо поново, Или ће можда возови бити опремљени са соларним панелима.
Такође може бити да су струју са плус пола поставили на једну шину, а минус пол на другу шину.
Они су овде сналажљиви када је потребно, а уз мало петљања и маште то би, наравно, требало да успе.
Јан Беуте.
Драги Јан,
Не мислим да сте електричар, већ 'Виллие Вортел'!
Плус на једној шини и минус на другој! Слаба струја сигурно? Ако се деси да мотоцикл падне на те 2 шине, одмах ће изгорети!! И кратак спој: па воз стане.
И те соларне плоче! За електромотор воза потребно је око 500 м2 панела. Онда ради само током дана!
Занима ме како то решавате.
драга крушка,
Оно што Јан Беуте каже, та електрична шина је већ стара, сигурно никада није била у метро станици, укључујући и Париз, где постоји трећа шина која обезбеђује енергију. Јасно је да је воз одавно изгубио битку на већим удаљеностима Јасно је да то видим као френетично чување провинцијских канала у Холандији, транспортну технику од пре неколико векова, која кошта милионе и представља мртворођено дете. Ово је 21. век.
Драги Пеер, то је било замишљено као духовит коментар.
Електрични напон на надземном воду у Холандији је 1200 волти једносмерне струје.
Али како Кхун Кампаен пише у метроу, напетост пролази кроз шине.
А шта мислите о аутомобилима робота на сајму, који су у прошлости често били становници?
Напон плус стуб преко кокошке жице на врху шатора и струја иду преко цеви са контактом за повлачење до електромотора судараног аутомобила и негативним полом преко точкова до челичног реда плоча.
А шта је са надземним моношинским системима.
Јан Беуте.
Јасно је да СРТ има политику на два колосека!
Или је гувернер СРТ Воравут пропустио скретање или је спавао током припрема
разговори са, између осталих, Јицасом о ХСЛ-у на разним рутама. (2017, 2018)
Еурека! Долазе електрични возови. Само подесите ширину стазе, ту и тамо електричну
инсталирајте цевовод, можда адаптирану станицу и Тајланд ће се придружити темпу нација!
„буџетне авио-компаније, које су привлачне путницима због јефтиних карата и краћег времена путовања“ (цитат)
Мислим да постоји још неколико фактора који јефтине авио-компаније чине атрактивним. У поређењу са возом, авион је и даље скупљи, али би разлика могла да буде мања због улагања у железницу. Шта је са погодностима резервације и плаћања путем интернета, резервисањем броја места, мањим кашњењима, информацијама у случају кашњења или другим важним стварима, услугом на броду (уз доплату), кабинским особљем.....