Ushqimi i avionit është pa shije për shkak të zhurmës, presionit të kabinës dhe ajrit të thatë
Ju rrallë takoni dikë që i pëlqen ushqimi në një fluturim. Megjithatë, linjat ajrore bëjnë çmos për të përgatitur një vakt të shijshëm. Arsyeja pse ushqimi në një aeroplan nuk ka shije të mirë ka një arsye tjetër, sipas studiuesve.
Zhurma dhe avioni ndikojnë në përvojën tuaj të shijes. Universiteti Cornell në SHBA studioi pesë shijet bazë në 48 persona: të ëmbla, të kripura, të tharta, të hidhura dhe të kripura. Fillimisht duhej të shijonin në heshtje, pastaj me kufje me 85 decibel zhurmë që duhej të simulonin zhurmën e një motori avioni.
Studiuesit zbuluan se preferenca e shijes së subjekteve të testimit nuk ndryshoi, por përvoja e shijes ishte e ndryshme. Për shembull, duket se në një mjedis të zhurmshëm aftësia juaj për të shijuar ëmbëlsinë zvogëlohet dhe shija e këndshme në fakt rritet në intensitet. Studiuesit thonë se testi konfirmon se ndjenja jonë e shijes zvogëlohet në një mjedis të zhurmshëm: "Vetitë shqisore të mjedisit në të cilin ne konsumojmë ushqimin mund të ndikojnë në perceptimin e ushqimit."
Më herët u duk se një studim gjerman kishte treguar se sythat tanë të shijes funksionojnë më pak mirë në një aeroplan për shkak të presionit të kabinës së kombinuar me ajrin e thatë. Në lartësi të mëdha, shija e kripur dhe e ëmbël bie edhe me tridhjetë për qind. Ajri i thatë gjithashtu ndikon në erën, gjë që redukton më tej përvojën e shijes.
Burimi: Time- http://time.com/3893141/airline-food-airplane
gjetje interesante. Por dua të them gjithashtu se vështirë se mund të presësh që në një fluturim, ku shumica e njerëzve kërkojnë linjën ajrore më të lirë të mundshme, do të të llastohet edhe kulinaria. Unë në fakt nuk kam ngrënë kurrë ushqim vërtet të mirë në një udhëtim me avion, por për mua objektivi kryesor është të fluturoj i sigurt nga pika A në B.
shtues i mushkërive
Dallimi në ushqim është shumë i madh në kompani të ndryshme.
Në fluturimet e gjata, ushqimi është zakonisht i cilësisë së pranueshme deri në cilësi të mirë.
Ndryshimi nëse keni një ndalesë dhe më pas vazhdoni të fluturoni me të njëjtën linjë ajrore është i vogël.
shpesh shërbehet saktësisht e njëjta gjë.
Megjithatë, duke pasur parasysh të dhënat mesatare të fluturimit, nuk ka asgjë për t'u ankuar. Në klasën ekonomike ju thjesht merrni një vakt ku ndonjëherë keni edhe zgjedhjen midis 2 ambienteve të ndryshme të vendeve.
Në Airasia thjesht mund të rezervoni një vakt në fluturime. Çmimi i ulët, cilësi e arsyeshme.
Nok air shpesh shërben një meze të lehtë me një tas me ujë. Uji është i vakët, kështu që nuk është shumë i këndshëm për t'u pirë.
Një fluturim është i krahasueshëm me një udhëtim me tren, por këtu mund të porosisni në mënyrë sporadike kafe ose çaj nga personi që e dërgon atë. (kafeja është nga Starbucks. Zakonisht nuk pihet.
Në përgjithësi, mendoj se sigurisht që nuk duhet të ankohemi për ushqimet në bordin e një aeroplani.
Thjesht pranoni që nuk është restorant. Dhe kur të mbërrini në vend ka shumë zgjedhje.
Ajo që më bën përshtypje është se rrëmuja shpesh hidhet vetëm në dysheme (plastike, etj.) Nëse ecni nga klasa ekonomike në dalje përmes klasës së biznesit, rrëmuja është e paimagjinueshme.
Unë jam gjithmonë i habitur që njerëzit e lënë këtë rrëmujë kështu
Jam plotësisht dakord që në klasën e biznesit bëjnë një rrëmujë kaq të madhe, nuk e di pse do ta prisja më mirë në klasën ekonomike.
Hi Kees Nok -air është një linjë ajrore buxhetore, normalisht nuk merr asgjë për një orë fluturim, ky është shërbim nga pronari, kaq i shkëlqyeshëm.
Unë kurrë nuk ha në avion, vetëm sanduiç
sepse rrini ulur për 11 orë dhe trupi juaj nuk e përpunon këtë
kur shoh se çfarë gllabërojnë udhëtarët e tjerë, më duhet vetëm të shkoj në tualet
Për mua është e kundërta, nuk kam qenë asnjëherë në tualet me aeroplan, as në fluturime rreth 12 orë dhe ha dhe pi gjithçka në bord.
Kam vite që fluturoj me ekonomi, vitet e fundit vetëm biznes klas (thjesht sepse mund ta përballoj tani pas 45 vitesh punë të palodhur) dhe më pëlqen ndryshimi me ekonominë për sa i përket ushqimit, komoditetit, sediljes.
.
Më parë habitesha kur shihja se çfarë nga këto ushqime u zhduk në bagazhin e dorës, njerëzit sigurisht kishin frikë se nuk mund të linin asgjë në tabaka.
Përshëndetje Luc, vaktet janë përshtatur për këtë, nuk të ngopin kurrë, gjë që nuk është qëllimi.
Lufta me hapësirën e kufizuar në dërrasën e palosshme më bën ta krahasoj atë me një pjesë të enigmës, çfarë të vendos ku dhe në çfarë renditje përdoret më mirë..... dhe pastaj jam një person me përmasa standarde, gjithashtu i kushtoj vëmendje të mos hyni në grindje me bërryla me fqinjin tuaj! Unë në fakt pyes veten pse një vakt i gjerë sanduiç nuk shërbehet, kursen një "rrëmujë" të tërë për të gjithë, dhe gjithashtu mund t'i afrohet varietetit të sanduiçëve që mund të kënaqë më të vështirat, ju tashmë keni kaq pak hapësirë, përveç nëse jeni VIP ose jeni klasi i biznesit..
Reklama e nderuar, kjo është një derë paksa e hapur. Sigurisht që të gjithë duan të kalojnë nga A në B në mënyrë të sigurtë. Por nëse jeni të bllokuar në një tub fluturues për gati 12 orë deri në AMS, vakti shërben gjithashtu për të hequr mendjen nga gjërat. Sapo u ktheva në ekonominë e Tajlandës me EVA Air dhe duhet të them se ushqimi ishte mjaft i mirë. Në të kaluarën kam fluturuar edhe biznes dhe ndonjëherë edhe i pari. Pastaj vakti ishte edhe i një niveli të lartë.
Rastësisht, vëzhgimi në artikull është i njohur për një kohë të gjatë. 25 vjet më parë kam shkruar tashmë një histori për këtë në gazetën ku kam punuar dhe madje kam qenë në panelin e degustimit të verës së bardhë të KLM. Shije të forta, kjo është ajo që ka të bëjë në ajër të hollë.
Epo, unë jam gjithmonë i kënaqur me atë që marr në atë fluturim të gjatë për në Bangkok. Ajo që ka rëndësi për mua është që unë të shkoj nga A në B në mënyrë të sigurt dhe mundësisht edhe me çmim të ulët dhe nëse marr ushqim dhe pije në kohë, atëherë së shpejti jam i kënaqur.
Tani nuk është diçka që e pres me padurim kur të fluturoj.
Në përgjithësi, unë mendoj se njerëzit po bëjnë çmos për të bërë diçka prej saj.
Kështu që unë mendoj se gjithçka është mirë.
Kam përjetuar më keq në disa hotele/restorante.
Me e mira,
Çfarë është më e rëndësishmja ushqimi që merrni në bord ose transportimi i sigurt nga pika A në B?
Ajo që më shërbehet është gjithmonë e mirë.... por edhe më vjen mirë që gjatë fluturimit të gjatë më zë diçka mes dhëmbëve, ndoshta jam i lehtë.
Unë përshtatem me situatën dhe përpiqem të përfitoj më së miri nga gjithçka që është më e lehtë, dhe nëse nuk keni të tijën dhe ankoheni gjithmonë për ushqimin…. askush nuk po thote se duhet ta pranosh ah….
Ushqimet në China-air janë tashmë shumë mediokre gjithsesi, por ne e pranojmë që meqenëse fluturimi është i lirë dhe orari i fluturimit na përshtatet, nuk mund të jesh në rreshtin e parë për asnjë monedhë.
Gjithmonë kur bëhet fjalë për vaktet në aeroplan dëgjoj vetëm ankesa dhe ankesa. Megjithatë, kur shoh zonjat dhe zotërinj që sulmojnë ushqimet e gatshme, mendoj se duhet të jetë e shijshme. Ata mezi kanë kohë të presin që ju të hiqni siç duhet petë. Njerëzit duken të uritur. Ishte një kohë kur njerëzit flisnin për 'Ne nuk hamë kurrë në Van der Valk, nuk na pëlqen ajo kasolle e ngrënies' Kë keni parë të ulur atje nëse keni hyrë ndonjëherë, po, ata njerëz. Duhet të jenë të njëjtët që ankohen edhe në aeroplan. Personalisht, mendoj se është e mrekullueshme.
Duket se jam një nga të vetmit njerëz që i pëlqejnë gjithmonë vaktet në aeroplan. Zakonisht fluturojmë me China Airlines, ku mund të zgjidhni nga 2 vakte të cilat janë mjaft të gjera duke përfshirë një sanduiç, fruta dhe një ëmbëlsirë. Dhe me të vërtetë ka edhe pije shtesë në kuzhina gjatë gjithë fluturimit (ujë ose lëng portokalli).
Ekziston gjithashtu një ndryshim i madh midis ekonomisë dhe biznesit.
Dje fluturova me Etihad nga Abu Dhabi në Bruksel për biznes. Si fillim kishte një supë kremi shumë të shijshme. Më pas ishte biftek me pure, asparagus dhe karota si menu kryesore dhe në fund një dërrasë djathi. Udhëtarët mund të zgjidhnin edhe artikuj të tjerë nga menyja si fillim, pjatë kryesore dhe ëmbëlsirë. Dhe këto ushqime janë gjithmonë të shijshme.
Ajo që më bën përshtypje është se ushqimi në China Air ndryshon shumë nëse fluturoni nga Hollanda në Bkk ose anasjelltas. Nga Bkk në A.dam është shumë më pak se nga A,dam -Bkk.
Edhe unë e kam gjithmonë këtë ndjenjë. Është më mirë në rrugën atje sesa në rrugën e kthimit. Ndoshta kjo është subjektive. Në përgjithësi, më pëlqejnë ushqimet e CI-së. Sidomos sepse ka 2 menu për të zgjedhur.
Unë pajtohem me ty Eugeen, kam fluturuar disa herë me Etihad, nga vendi yt ka një gotë me kapuç, një disk me arra të përziera dhe në fakt mund ta pish këtë pije hyjnore gjatë gjithë fluturimit. Ata vijnë përpara nisjes dhe pyesni se çfarë doni ushqim, të zgjidhni nga menyja e tyre, kur dëshironi që të shërbehet dhe kur mund t'ju duhet t'ju zgjojnë. Ka gjithashtu një zgjedhje të verërave të mira, zgjedhje të ëmbëlsirave, dhe është vërtet e shijshme, çfarë mund të dëshironi më shumë , sigurisht që ka një çmim, por jeton vetëm një herë dhe nëse mund ta përballosh, pra çfarë.
Mos u shqetëso më për këtë. Një herë është më mirë të hahet dhe herën tjetër jo. Mbani gjithmonë disa rrotulla dhe bukë me xhenxhefil me vete dhe unë mund t'i kaloj ato pak orë. Shpesh është natë dhe atëherë normalisht nuk hani aq shumë, apo jo? Ashtu si shumë njerëz këtu, jam i befasuar që shumica e pasagjerëve e shtyjnë gjithçka deri në thërrimet e fundit kur duket se është e pangrënshme. Atëherë duhet të jetë e realizueshme. Në klasën e biznesit, ushqimi në linjat ajrore të huaja është i mirë. Vetëm se është shumë e tepërt nëse gëlltitni të gjitha dërrasat e verës dhe djathit. Ju me të vërtetë duhet të bëni zgjedhje, përndryshe do t'ju duhet të shkoni në Tajlandë si mallra herën tjetër.
Gruaja ime tajlandeze dhe unë u nisëm nga Schiphol më 13 maj me KLM dhe të dy i vlerësuam shumë vaktet. U shpërndamë ushqimet që sollëm me vete, si ushqim alternativ, tek vjehërrit e mi pas mbërritjes.
Kjo nuk është hera e parë që kemi ngrënë keq dhe të gjitha tenxheret, pjatat, gotat ishin bosh.
Pra, dua të them, nuk kam ngrënë keq.
me sa di unë, shumica e vakteve në nisje në Holandë vijnë nga fabrika e madhe në Schiphol dhe për këtë arsye janë më të përshtatshmet për shijen tonë, e kundërta ndonjëherë vëreni një ndryshim të madh.
Rastësisht, KLM kishte a la Carte në fluturimin për në Bangkok për një kohë dhe kjo vlente 15 euro shtesë. Unë me sa duket isha i pari që e pata atë në atë fluturim sipas stjuardëve dhe për një ndryshim ishte thjesht shumë mirë në vend të mirë!
Grinn kështu që unë do të isha i lumtur nëse China Airways do të kishte që nëse shkoj me dhelprën, jam i lumtur të paguaj për atë pak luks ose pak më shumë hapësirë për këmbët (ok biznesi po shkon shumë larg për mua).
Tridhjetë vjet më parë, një Skoda arriti vetëm 85 decibel kur filloi të fluturonte.
Sapo u ktheva me Thai Airways (BKK-BRU). Një 777 300ER me konfigurim 3-3-3, sedilja 63H. 73 decibel me shpejtësi lundrimi. Edhe darka edhe mëngjesi janë diçka që duhet pritur. Është e mahnitshme se si e menaxhojnë atë në një enë kaq të vogël. Nëse do ta shisnin atë për disa euro në supermarket, unë do t'i hidhja dhjetë në frigorifer.
Në tridhjetë vitet që kam punuar si administrator në Lufthansa, kam përjetuar shumë ulje-ngritje kur bëhet fjalë për ofertën tonë të vakteve. Për shkak se kam pasur vetëm fluturime ndërkontinentale në 20 vitet e fundit, mund të them me siguri se në shumicën e rasteve ushqimi në linjën time ajrore ishte i mirë. Dallimi në cilësi midis klasës ekonomike dhe biznesit ishte në fakt zgjedhja dhe madhësia e vakteve. Siç e përmenda diku më parë, ekuipazhi zakonisht merr atë që ka mbetur, nga çdo klasë.
Megjithatë, unë tashmë e di historinë për perceptimin e reduktuar të shijes dhe e besoj gjithashtu. Sidomos vera ka shije të ndryshme në bord në një lartësi prej 10 km sesa në fund. Përveç kësaj, alkooli ka një efekt shumë më të fortë në lartësi të tilla.
Në përvojën time, ato vakte nuk janë të rëndësishme. Unë mendoj se ata janë vetëm për t'ju mbajtur të zënë gjatë një fluturimi 12 orësh. Unë ha vetëm gjërat e vogla që më pëlqejnë dhe të tjerat nuk i prek. Më e rëndësishmja, ata vijnë rregullisht me pije. Ujë, çaj ose kafe.
Ajri Eva vjen gjithashtu së bashku me një sanduiç gjatë natës. Shumë ushqim në një fluturim kaq të gjatë
e keqe për tretjen. Ju vetëm do të mërziteni për këtë.
Cor van Kampen.
Ajo që shumë njerëz nuk e dinë është se midis vakteve mund të merrni sanduiçe me djathë dhe mustardë nga galerat gjatë fluturimit të KLM për dhe nga BKK. Ëmbëlsirat dhe pijet janë gjithashtu në dispozicion.
Sa keq që 777-300ER e tyre ka një konfigurim 3-4-3 në ekonomi dhe fluturimet zakonisht janë plot. 🙁
Fluturoi për në BkK me Emirates një muaj më parë, si në fluturimin e kthimit ashtu edhe në fluturimin, mori pijen dhe ushqimin e parë vetëm pas 1,5 deri në 2 orë. Mendova se ishte për të ardhur keq sepse nuk kishte gjumë sepse ndalesa në Dubai ishte pas 6 orësh. Ushqimi ishte i mirë dhe i mjaftueshëm, pastaj ata erdhën 1 herë për një pije. Pikërisht për shkak se ka ajër të thatë në kabinë, pijet (pa alkool) duhet të sigurohen më shumë.
Në klasën e biznesit me Emirates, ashtu si me linjat e tjera ajrore, ju merrni një pije të mirëseardhur përpara nisjes, por më pas shpesh është shumë e gjatë për të pritur - një orë e gjysmë nuk është përjashtim. Në A380 mundeni. në lokal, në 777 jo.
Gjithmonë e kam urryer ajrin që del nga ena kur heq kapakun e aluminit.
Pastaj shpesh është shumë e thatë, ose pikon me ujë.
Më jep sanduiçe ose sanduiçe.
Pastaj ata mund të lënë jashtë ëmbëlsirat.
Dikur përjetova (që ishte shumë vite më parë) në një fluturim KLM që një vemje po zvarritej në filxhanin tim me sallatë marule, stjuardesa nuk ishte më aty. Gjithashtu me përvojë, në Lufthansa, një stjuardesë qëndronte në shtegun e aeroplanit dhe të gjithëve iu dorëzua një pako me bukë dhe një mollë, e cila ishte e detyrueshme për t'u pranuar. Kur dilte nga avioni kishte kudo mollë dhe pako me bukë.