Mirë se vini në Thailandblog.nl
Me 275.000 vizita në muaj, Thailandblog është komuniteti më i madh i Tajlandës në Holandë dhe Belgjikë.
Regjistrohu për buletinin tonë falas me e-mail dhe qëndro i informuar!
newsletter
Cilësimi i gjuhës
Vlerësoni Baht Thai
Sponsor
Komentet e fundit
- Lenaerts: E dashur shkova dje ne emigracion per te aplikuar per vize pensioni, njerez shume miq dhe me ndihmuan shpejt
- Adi: Unë e blej kafen time në Lotus Shtoj një lugë çaji nga ajo kafe në ujë të ngrohtë dhe shijoje
- Berbod: Histori e bukur E gjallë dhe e njohur në shumë mënyra. Vitet e fundit kam pirë kafe nga pllaja e Bolovenit në Jug
- Jos Verbrugge: I dashur KeesP, A do të ishte e mundur të jepni detajet e zyrës së vizave në Chiang Mai? Faleminderit paraprakisht
- Rudolf: Distanca nga Khon Kaen në Udon Thani është 113 km. Ju nuk keni nevojë për një HSL ose aeroplan për këtë. Ju mund ta bëni këtë me një
- Chris: Është çështje e të menduarit afatgjatë: - Çmimet e benzinës padyshim do të vazhdojnë të rriten në 20 deri në XNUMX vitet e ardhshme
- Atlas van Puffelen: Isani është si një e re e bukur, Clouseau, Atje ajo shkon, këndoi një pasqyrë të ngjashme. Fantastike për të ecur pranë saj, m
- Chris: Elita e pasur? Dhe nëse ajo biletë treni kushton njësoj ose më pak se një biletë avioni (për shkak të të gjitha taksave shtesë mjedisore).
- Eric Kuypers: Emigracioni dhe doganat duhet të hyjnë diku dhe të dalin përsëri më vonë, kështu që pres Nongkhai dhe Thanaleng në pikat e ndalimit. ka
- Freddy: Atëherë, për fat të keq, shitësit që bëjnë një udhëtim me tren kaq argëtues do të kenë mbaruar..
- Rob V.: Kjo është arsyeja pse unë në fakt doja ta mbaja Khon Kaen-in në tapetin tim të birrës, me kusht që treni të bënte të paktën 300 km për të ndaluar.
- RichardJ: Më fal, Erik. Nuk mund të hedhësh poshtë një qëndrim kritik ndaj këtyre llojeve të mega-projekteve me një kapje të të gjithave, siç është “vendosja...
- Rudolf: Vërtet më të varfërit po dalin nga lugina shumë ngadalë – të paktën në fshatin ku jetoj unë. Dhe paratë zakonisht vijnë nga
- Sander: Edhe në Tajlandë, përfundimisht do të hyjnë në lojë forcat që do të thonë "merr trenin në vend të aeroplanit". Pra oo
- Rob V.: A do të tundohet Lieven, si snob i kafesë dhe duke tundur mbiemrin e tij, nga një filxhan kafe me kokrra të pjekura të para?
Sponsor
Bangkok përsëri
Menyja
Mbërritja në Aeroportin e Bangkokut
Skedarët
paraqes
- sfond
- Activiteiten
- Reklamues
- program
- Pyetje tatimore
- Pyetja e Belgjikës
- Pamjet
- E çuditshme
- Budizëm
- Recensionet e librave
- Kolonë
- Koronakrizë
- kulturë
- Ditari
- Dating
- Java e
- Rekord
- Për të zhytur
- Ekonomitë
- Një ditë në jetën e…..
- Ishujt
- Ushqim dhe pije
- Ngjarje dhe festivale
- Festivali i balonave
- Festivali i ombrellës Bo Sang
- Garat e buallit
- Festivali i Luleve në Chiang Mai
- viti i Ri kinez
- Partia e Hënë e Plotë
- Krishtlindje
- Festivali i Lotusit – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Festa e Vitit të Ri
- Phi ta khon
- Festival Vegjetarian Phuket
- Festivali i raketave - Bun Bang Fai
- Songkran - Viti i Ri Thai
- Festivali i Fishekzjarrëve në Pattaya
- Të huajt dhe pensionistët
- Aow
- Sigurimi i makinës
- Bankare
- Taksa në Holandë
- Taksa e Tajlandës
- Ambasada belge
- Autoritetet tatimore belge
- Dëshmi e jetës
- DigiD
- Emigroj
- Të marrësh me qira një shtëpi
- Blej një shtëpi
- Ne kujtim
- Deklarata e të ardhurave
- King
- Kosto jetese
- Ambasada holandeze
- Qeveria holandeze
- Shoqata holandeze
- Lajm
- Duke ndërruar jetë
- Pasaporta
- Pension
- Patentë shoferi
- Shpërndarjet
- Zgjedhjet
- Sigurimi në përgjithësi
- Shih
- punë
- Spitali
- Sigurim shëndetsor
- Flora dhe Fauna
- Fotoja e javës
- Gadgets
- Paratë dhe financat
- Histori
- Shëndetësor
- Organizatat bamirëse
- Hotele
- Duke parë shtëpitë
- Isani
- Khan Peter
- Koh Mook
- Mbreti Bhumibol
- Të jetosh në Tajlandë
- Dorëzimi i lexuesit
- Thirrja e lexuesit
- Këshilla për lexuesit
- Pyetja e lexuesit
- Shoqëria
- treg
- Turizmi mjekësor
- Mjedis
- Jeta e natës
- Lajme nga Holanda dhe Belgjika
- Lajme nga Tajlanda
- Sipërmarrësit dhe kompanitë
- Arsimi
- Hulumtim
- Zbuloni Tajlandën
- komente
- Jashtëzakonshme
- Për të thirrur në veprim
- Përmbytjet 2011
- Përmbytjet 2012
- Përmbytjet 2013
- Përmbytjet 2014
- Hibernate
- Politikë
- Sondazh
- Histori udhëtimesh
- Udhëtoj
- marrëdhëniet
- pazar
- mediat sociale
- Spa & Wellness
- Sport
- Qytetet
- Deklarata e javës
- Plazhi
- Taal
- Në shitje
- Procedura TEV
- Tajlanda në përgjithësi
- Tajlandë me fëmijë
- këshilla tajlandeze
- Masazh Thai
- Turizmi
- Duke dale
- Monedha - Baht Thai
- Nga redaktorët
- Prona
- Trafiku dhe transporti
- Viza për qëndrim të shkurtër
- Vizë për qëndrim të gjatë
- Pyetje për vizë
- Biletat e linjës ajrore
- Pyetja e javës
- Moti dhe klima
Sponsor
Përkthime të mohimit
Thailandblog përdor përkthime makinerike në shumë gjuhë. Përdorimi i informacionit të përkthyer është në rrezikun tuaj. Ne nuk jemi përgjegjës për gabimet në përkthime.
Lexoni tonë të plotë këtu mohim.
Të drejtat e autorit
© E drejta e autorit Thailandblog 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Nëse nuk përcaktohet ndryshe, të gjitha të drejtat për informacionin (tekst, imazh, zë, video, etj.) që gjeni në këtë sajt i përkasin Thailandblog.nl dhe autorëve të tij (blogerëve).
Marrja e plotë ose e pjesshme, vendosja në sajte të tjera, riprodhimi në çfarëdo mënyre tjetër dhe/ose përdorimi komercial i këtij informacioni nuk lejohet, përveç rastit kur është dhënë leje e shprehur me shkrim nga Thailandblog.
Lidhja dhe referimi në faqet në këtë faqe interneti lejohet.
Fillimi » Biletat e linjës ajrore » Biletat e linjës ajrore për në Azi janë më të shtrenjta për shkak të mbylljes së hapësirës ajrore ruse
Biletat e linjës ajrore për në Azi janë më të shtrenjta për shkak të mbylljes së hapësirës ajrore ruse
Z. Jacobs / Shutterstock.com
Biletat ajrore nga Evropa në Azi ka të ngjarë të bëhen më të shtrenjta pasi linjat ajrore evropiane nuk lejohen më të fluturojnë mbi Rusi. Si rezultat, avionët duhet të devijojnë drejt rrugës jugore, më të gjatë.
Kjo kushton më shumë dhe do të përfshihet në çmimin e biletës, presin ekspertët e aviacionit në bisedën me BNR.
Një rrugë më e gjatë fluturimi çon në më shumë përdorim të karburantit, kohë më të gjata të ekuipazhit dhe kosto më të larta mirëmbajtjeje, thotë Floris de Haan, studiues i vjetër në ekonominë e aviacionit në Erasmus UPT. Si përgjigje ndaj mbylljes së hapësirës ajrore evropiane, Rusia po mbyll gjithashtu hapësirën e saj ajrore për linjat ajrore evropiane.
De Haan pret që nëse situata aktuale zgjat shumë, linjat ajrore do të kalojnë kostot shtesë në çmimet e tyre.
Shumë linja ajrore me ndalesa nuk fluturojnë përmes Rusisë për në Tajlandë.
Zakonisht fluturoni nga Holanda përmes Rusisë në Tajlandë vetëm nëse bëni një fluturim lidhës me, për shembull, Finnair.
Por do të bëhet (dukshëm) më e shtrenjtë, për shkak të rritjes së çmimeve të karburantit dhe rritjes së masave të mundshme të sigurisë në aeroporte.
Ky mesazh është pak i çuditshëm... vitet e fundit që kam fluturuar në Tajlandë, rruga shkonte gjithmonë në jug të Ukrainës dhe Rusisë. Ata fluturuan mbi Turqinë nëpërmjet Iranit, Pakistanit. Të paktën Thai Airway fluturoi kështu…
Të gjitha mjetet janë të mira për të joshur turistët!!
Paguani ekstra për një vend të zgjedhur, paguani ekstra për bagazhin, shtesën e karburantit, taksat e aeroportit, etj…
Linjat ajrore mund të bëjnë dhe të kërkojnë çfarë të duan, por mjerë kur bëhet fjalë për dhënien e kompensimit në rast të një vonese të gjatë ose të anulimit të fluturimit!!!
E megjithatë, siç e dinë ata mirë, ne do të vazhdojmë të fluturojmë, pjesërisht për mungesë të një alternative, pjesërisht sepse duam të eksplorojmë gjithnjë e më shumë.
Është turp, sepse ajo që duhet paguar për biletën nuk mund të shpenzohet më në vend.
Më 10/3 nisem për 50 ditë në Tajlandën time të dashur.
Jozef
Nuk besoj se kemi fluturuar ndonjëherë mbi Rusi për në BKK. Mbi Krimenë në 2014, e pabesueshme…
Një herë u ktheva në Paris me Thai përmes Rusisë. Gjatë ditës ju ende mund të admironi malet mbresëlënëse Ural. Një pengesë e madhe ishte se përpjekja e parë për të fluturuar mbrapa u ndërpre papritmas diku mbi Indi sepse kishte probleme me 2 motorët e majtë. Për arsye sigurie, u kthyem në Bangkok, ku mbërritëm në mes të natës në një ndërtesë aeroporti krejtësisht të shkretë dhe na u desh të prisnim një kohë të gjatë përpara se të na dërgonin më në fund me autobus në hotelet e shtrenjta të qytetit. Mund të flinim vetëm disa orë përpara se të ktheheshim në aeroport dhe mund t'ju siguroj se ishte e qetë në autobusë dhe më pas në aeroplan hehe. Të gjithëve u bënë shumë përshtypje, por si çdo disavantazh ka edhe avantazhin e tij, Malet Ural ishin në mes të ditës. Nuk duhet harruar kurrë, por mundësisht pa një kthim të detyruar, një ndalesë haha. Sigurisht që humba gjithashtu fluturimin tim lidhës për në Bruksel dhe mora një natë falas në një hotel në Paris, bazuar në biletën time të shtrenjtë. Ana negative: erdhi në shtëpi i sëmurë nga lodhja...
Unë mendoj se kjo ka pasoja të veçanta për linjat ajrore që fluturojnë nga Rusia në Bangkok. Finn Air është shembulli më i qartë.
Unë nuk jam ekspert, por mendoj se kompanitë nga republikat arabe, Emiratet, Katari etj. nuk preken prej tij. Prandaj këto bëhen edhe më tërheqëse nga pikëpamja e çmimeve.
Unë nuk mendoj se KLM ose EVA kanë fluturuar ndonjëherë mbi Rusinë kështu.
Tani ata fluturojnë pak më afër kufirit verior të Turqisë dhe pak më larg nga Ukraina.
duke fluturuar mbi Azerbajxhan dhe Gjeorgji.
https://www.flightradar24.com/data/flights/kl803#2ae852a8
Kam vite që fluturoj Amsterdam – Bangkok – Amsterdam me Qatar Airlines. Pra nëpërmjet Lindjes së Mesme. Nuk mendoj se mbyllja e hapësirës ajrore ruse do të ndikojë në këtë. Ashtu si kompanitë e tjera nga OT. Megjithatë, ata nuk ofrojnë fluturime direkte. Një transferim prej rreth 2 orësh. Personalisht, më duket kënaqësi të zgjas këmbët pas 6 orësh, të ha një meze të lehtë dhe një pije. Pastaj 6 orë të tjera dhe ju jeni në Bangkok ose Amsterdam. Biletat e kthimit 600 € ose më lirë. Rezervoni direkt në faqen e tyre të internetit.
Shumica e linjave ajrore fluturojnë mbi Turqi dhe Lindjen e Mesme. Asnjëherë nuk fluturoi mbi Rusi për në Azinë Juglindore. Vetëm Finn-Air zakonisht fluturon mbi Rusi.
China Southern gjithashtu fluturon mbi Rusi (kur ata fillojnë të fluturojnë përsëri) nëpërmjet Guangzhou në Bangkok. Ne fluturuam një herë me China Southern, një kompani e madhe, por ajri ishte shumë i shqetësuar si në udhëtimin e jashtëm ashtu edhe në atë të kthimit (shumë xhepa ajri) afër Guangzhou, ndoshta ishte një rastësi për shkak të kohës së vitit.
Mora një fluturim nga BKK për në Bruksel me Thai Airways dy javë më parë. Rruga tjetër ishte:
BKK > Myanmar > Indi > Pakistan > Iran > Turqi > Deti i Zi (vetëm pranë Stambollit) > Bullgari > Rumani > Hungari > Republika Çeke > Gjermani > Bruksel. Pra ende në një distancë të sigurt nga Ukraina.
Eduard (BE)
Me sa di unë, Rusia nuk është në rrugën për në Tajlandë. Prandaj, fluturimet e mëparshme drejt Kinës dhe Japonisë do të preken.
Do të ishte mirë (jo çmimi). Më shumë se tridhjetë vjet më parë, hapësira ajrore mbi BRSS ishte gjithashtu e mbyllur dhe ne shpesh fluturonim në Japoni nëpërmjet Anchorage (Alaska). Kam ende shumë kujtime të mrekullueshme nga Alaska (ne si ekuipazh – Lufthansa – kishim gjithmonë disa ditë pushim atje…
Është një histori tjetër për pasagjerët. Kjo është e sigurt.
Por Bangkoku ishte gjithashtu lehtësisht i aksesueshëm në atë kohë dhe jo përmes Rusisë.
Kohë më parë, linja ajrore gjermane tashmë e falimentuar LTU, më vonë Air Berlin, fluturoi mbi Rusi.
Nëse më kujtohet mirë: Dyseldorf > Poloni > Ukrainë > Rusi > Deti Kaspik > Turkmenistan > Afganistan > Pakistan > Indi > Myanmar > Bangkok